20年7月份买的T77,到现在用了差不多2年,总体感觉还不错,配置够用,油耗不高,空间足够,外观帅气。
外观:买车时看了好几个车型,长安、哈弗、比亚迪、捷达,到最后还是选择了T77,当然吸引我的是帅气的外观和中控的大屏幕,让我感觉买到就是赚到😁😁
空间:整体空间表现不错,5个身高175左右的成年人坐着不会有挤的感觉,后备箱的空间也还不错,日常基本够用,放几个行李箱还是没什么问题的。
油耗:以前油价比较低的时候没太注意过,最近油价比较高,我关注了一下市内9-10个油,平均油耗差不多8个左右
车机:整体车机流畅度还可以,但功能太少,蓝牙连接没次上车都需要重新连接,这让我觉得有点廉价感,希望以后可以更新一下吧!!
对于紧凑型车来说,它的空间挺大的。其次油耗还能接受,6-8个油,主要是看怎么开。动力满足家用,外观方面不用多说,颜值在线!开了这么久,没出现过任何毛病,就刚买了没多久出现过几次倒车影像黑屏。其它没什么毛病,质量还是相当不错的。别去盲目跟风那个所谓马克梦想啥的,我还斯大林梦想呢!一个个的没开过,就知道瞎跟风。无论什么车,我觉得还是要以实际体验为主!
用户6722806541204:在市区10个到12个油
喜庆的可乐MU:启动后踩油门走起来的时候会有突突的声音吗?
浪与矜持9427:白的帅啊
记得当时我买这个车的时候,当时其他车型什么都没看,因为已经关注这个车很久了,其他车型我觉得从空间,配置,外观,实用,来说,其他车型感觉都不足以,可能说1.2T的发动机,排量小一些,但是自己真实体验去感受了一把越野爬山,1.2T的发动机动力还是够用的,不管是爬坡也好,还是破路也好,动力绝对十足,而且底盘高度也够用,不会出现刮底盘的现象,包括车的外观,出门经常会有围观的人问我,这个是什么车这么漂亮,然后问我这个车可能需要几十万吧,后来我告诉他一共落地10多万,当时特别惊讶,觉得这个车的外观不止10多万,所以从外观来讲足够的大气,适合年轻人群用,保证自己的小小虚荣心,也给足了自己面子,而且价格还实惠,空间足够大,后排座椅放倒,可以躺两个人当床用,全景天窗情侣之间可以一起看日落日出,全车智能语音控制,包括打开天窗,升降车窗切换音乐等等都是非常有科技感的,所以建议考虑奔腾T77.年轻人的骄傲
用户5907859525441:真的动力强吗
于小于爱车奔腾:够用的
【空间表现】空间很大 全部大人坐满也不挤,这个好评。
[外观表现]外观设计简约 好看
【驾驶感受】开起来动力还是跟的上,没有阻尼感,高速效果也不错,很稳。
[油耗高低]开这个车市区油耗还行,高速开空调加满一箱油在400公里 主要是这个车邮箱太小了 这个是个硬伤
优雅橙子Ufo:你好 ,你的后备箱缝隙大吗?
木易4602:说的真好
【外观尺寸】车身尺寸方面,奔腾T77 Pro的长宽高分别是4525/1845/1615mm,轴距2700mm,在紧凑型SUV里面属于中等偏上的水平,因此外观给人的第一印象就是很霸气。另外其离地间隙达到了176mm超过了大部分的城市SUV,会有更好的通过性。
新车宽大的六边形中网搭内部是满天星式的镀铬装饰造型,同时大灯组与中网连接在一起,造型十分凌厉,内部配备的全LED大灯点亮之后科技感精致感都很足。作为最新改款之后的车型,奔腾T77 Pro在中网下部增加了U形的镀铬饰条,在前杠底部的扰流铲上增加了横贯式的银色饰条,与整体风格搭配协调。
【动力】新车搭载的是一台型号为CA4GB15TD-30的1.5T直列四缸发动机,最大功率169马力,峰值扭矩258牛·米,与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。
【乘坐体验】
作为一辆2+3布局的大5座SUV车型,后排的空间令人满意,宽大的地板平整度高,腿部很舒展,3个人乘坐也不拥挤,厚实的大座椅,配备3个头枕、中央扶手杯架、也可40:60比例放倒,前发后排空调出风口,和单个电源接口。全系都是标配的可开启式全景天窗也为车内带来了很好的舒适乘坐体验,满足日常家用。
动力上,奔腾T77 Pro提供一台1.5T涡轮增压发动机,放心就行,不是让人“谈虎色变”的三缸机,而是机械素养更好的四缸机,它的最大功率为169马力,最大扭矩为258牛·米,发动机最大扭矩转速为1500-4350rpm,传动系统是7DCT湿式双离合变速箱。油耗方面,它的NEDC综合油耗为6.8L/100km,以现在的油价计算的话,大约一公里4毛5,燃油经济性不错。
奔腾T77 Pro的后排腿部空间很宽敞,标准身材的成年人翘个二郎腿也不在话下,超大后备箱容积,足够放下三个行李箱的同时,还有很多剩余的空间可利用,把后排座椅放倒后,还能进一步拓展后备箱容积,放上个气垫的话,就是一张“移动双人床”。
不止如此,奔腾T77 Pro还提供整车终身质保和5年免费机油,可以有效减轻车主的用车成本,除了燃油费用外,维保费用也是用车成本的“大头”,而奔腾T77 Pro把这部分支出给免了,还是很有诚意的。
【最满意】
这车不管还是外观,动力,还是空间上我都非常喜欢了,性价比非常的高,空间方面这款车用来家用非常的完美,可以说前后排的空间都是蛮大的,坐起来挺舒服,一点也不会觉得压抑,后备箱空间也很不错,很大,利用率很高。动力表现也是非常优秀,上坡还是高速都是杠杠的,没有出现过什么问题,所以日常使用这动力是足够的,加速换挡反应也很快。外观就不用多说了,每个人的审美不一样,对于我来说,这款车的外观非常符合我的审美,足够了。
【最不满意】
新车的内饰异味有点大吧,而且有点难散去,家里有老人小孩,他们对这个味道比较的敏感,刚开始的时候都不敢坐,害怕闻久了会晕车,不过后面我稍微处理了一下就好了很多了。
成鑫678:不知道是不是和长安一样的套路介绍有手动的市面跟本就买不到手动的,长安就是越给脸越不要脸了。
【最满意】
1. 外观设计前卫时尚,前后大灯组无论是白天还是夜间都有着极高的辨识度,日常行驶有着不错的回头率。
2. 1.5T+7速DCT变速箱也是同级别车型常见的配置,不过奔腾的调校偏向舒适,日常驾驶比较容易驾驭,动力也是随叫随到。
3. 空间表现优良,能够满足家庭出行,对于车内成员的照顾还是比较周到的,相比合资车型还是有一定优势的。
【最不满意】
1. 车机系统流畅度还需提高,操作还是比较繁琐,希望后续推送升级能够优化。
2. 悬挂对于路面震动过滤的不够干脆,舒适性欠佳。
【油耗】
综合油耗为8L左右供参考。
点评车型:
2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型
4.5分“优秀”奔腾T77 Pro车身设计很有立体感,车头的双T形大灯,再搭配上数码雨滴式的进气格栅,十分彰显年轻时尚,回头率很高。配置方面,该车配备的超大联屏、远程遥控热车、座椅加热、智能车机语音交互也都很方便,科技感满满。
车内整体空间相当宽敞,后排乘坐空间和后备箱空间都很充足,使用率也不错。
奔腾T77 Pro搭载的是1.5T第三代智擎动力发动机,在动力模式上,D挡和S挡的差异明显。在D挡模式下,车辆更加舒适省油;而在S挡模式下,车辆加速响应更快,动力相当澎湃。
这台车的前脸设计给人一种很顺应心意的感觉,进气格栅在整个车头的比例很和谐精美,进气格的内部布局运用了家族式的造型。车辆的大灯使用了和进气格一体的设计,车头的灯光矩阵采用了时下流行的设计。车头的底部采用了经典的包围设计,底部的流线型设计让两侧起到了一个运动效果。在乘坐空间上来讲,主驾驶的乘坐空间很大,留给了腿部足够的活动空间,横向空间也足够充足,让驾驶员的胳膊也有足够的空间放置。后排的乘坐空间较为宽裕,腿部距离前座也有足够的距离,小编这样一米八坐在后排,头顶距离车顶还有这不错的距离。同时乘坐三个人会有一点小小的紧张感。后备箱空间的容积也不错,家用的话完全足够。动力方面,奔腾T77顶配版搭载1.5T 169马力 L4发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
奔腾T77颜值高,也更年轻一些,除了颜值高以外排量还小,发动机是1.2T的,以后用车过程中油耗也比较低。前面看这车给我的感觉是很大,更像是中型的SUV,没有太复杂的设计,确是很简单,带来一种个性的味道。两边的后视镜,造型美观,还能自动折叠呐。大灯内部的造型有一种机械感,远光灯和近光灯都是LED光源,晚上行车也不惧怕夜路。六边形的中网看上去就像是一个大嘴,十分的霸气,点阵式的进气格栅让它更加个性。换一个视觉来感受我的T77,底盘高度也不错,对付我老家的土路是可以的。在车前脸看着大,在车侧面看着就没有那么大了,不过设计的人性化,车内空间确是很大的。侧面的线条偏圆润,中间和车门下方有镀铬饰条贯穿,让侧面看上去也很美。车尾造型没有前脸那么霸气,也是看上去很简单,线条比较有层次感。尾灯和刹车灯在上方,在保险杠上是倒车灯和后雾灯,后保险杠中间的造型带来了一定的运动氛围。奔腾的英文字母在尾灯中间,辨识度要高一些。
内饰我看着有一种豪华感,仪表盘和中控大屏和奔驰的E级很像。方向盘还是平底式的设计,真皮的包裹手感不错,两边有多功能按键,这个性价比很高了。方向盘中间的标志,很有质感。定速巡航在转向灯的下方,以后在高速上可以用到了。仪表盘的屏幕是8英寸的,蓝色的背景很有科技感。中控的大屏幕也是8英寸的,启动电源后的页面,右边显示的是时间日期。还有百度CarLife功能,用着也方便。这个价位内还能买到电子手刹和自动驻车功能,方便了日后的使用。
后排的空间大,下次回家可以带着爸妈出去玩了。后排还有两个空调出风口。底部还有USB接口,能给手机充电,想买个空气净化器插在这里。后备箱内部平整,这个级别的车型空间都差不多,放取物品也方便,后排的座椅可以放倒。后备箱里还有12V电源,可以放车载设备了。
奔腾T77搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出169匹,匹配6挡手动变速箱,动力表现充沛,市区驾驶拥有较为不错的动力,高速路段驾驶没有疲软迹象。车内空间宽敞,前后排头部和腿部空间都很大,即便是满载状态下也不会显得拥挤。
T77对奔腾来说是一个全新的起点,一改以往老旧的设计,由内而外全新升级,整车线条更加棱角分明。内饰顺应时代潮流,采用两块大屏和电子档杆,车机系统主打车联网,具有一定社交功能,不过流畅度和反馈有待加强,美中不足的是全息智控系统仅在顶配车型出现。由仿皮包裹的座椅风格很运动,在前排调至驾驶坐姿后,身高178cm的体验者坐进后排,头部四拳,腿部两拳有余,乘坐空间表现良好,不过后排坐垫较低,头枕无法调节,舒适性很一般。动力层面全系采用1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱,出力积极,日常驾驶不会觉得很肉,中后段加速同样有力,只是高速超车时需要不停拉高转速才能完成,随着转速不断攀升,车内噪音愈发明显,变速箱升降档没那么利索,但好在总体的平顺性令人满意,后悬挂为扭力梁,调校虽软,但缺乏厚重感,经过不平整路面,对颠簸的过滤不够干脆,明显感觉底盘有些松散,转向手感和力度反馈较差,不够均匀,动态表现有待提升。综合来讲,奔腾T77尽管在动态表现存在不足,但敢于突破自己的精神值得学习,从产品本身来看,十万出头的价格能有此表现已经相当不错。
用户7420548248685:有没有人中控显示屏时亮时不亮,去修找不出原因