优点:
1、奔腾T77的外观,还是很抓年轻消费者的眼球的,其融入了很多时尚元素在里边,光影折学设计语言,数码雨滴式进气格栅,加上8颗LED灯泡组成的前大灯,整体的视觉冲击力很强,总之,奔腾T77的外观值得给好评。
2、空间方面,奔腾T77的表现也还算尚可,我身高178,将前排座椅调至舒服的位置后,后排腿部空间基本还有2拳的距离,头部空间有1拳的距离,整体空间尚可,很宽敞,没有太大的压力。
3、内饰配置,老实说,奔腾T77在这一点做的还真不错,其中控台采用了大量的皮质和软质材料包裹,中控台采用的是双12.3英寸贯穿式大屏,那两块屏幕看起来很有档次,搭载AI全息智控系统,可以用语音进行控制,特别的方便,值得一提的是,奔腾T77有一个3D全息影像技术,其实它是一个全息投影装置,听说技术很复杂,把它放在汽车上,是头一遭。
4、操控还不错,方向盘整体的操控感受还是比较灵活的,并且车子也还有一些电子辅助功能,并且在速度快的时候,抓地感很棒,值得点赞。
缺点:
1、噪音很大,有时候在高速上速度快了,甚至都不用上100,风噪和胎噪就已经很大了。
2、车漆薄,稍微一个不注意,就容易把车子刮了,我在驾驶的时候,蹭到了一个塑料的停车桩,现在车子上已经有非常明显的刮痕了。
3、奔腾T77的悬挂很硬,每次过减速带或遇到坎的时候,就会感觉到,会颠簸。
4、动力相对有些匮乏,尤其是起步的时候,会有迟钝,不过的确也是,1.2T的发动机,拉着这么大的一个车子,总归是有些小马拉大车的感觉,具体表现在跑高速后段再次想要加速超车时,会感到一定动力匮乏。
总的来说,奔腾T77的优缺点都很明显,如果这些缺点不能接受,谨慎入手!
用户9654815554354:国产车的内饰我真不知道说什么好,动不动就是连屏或者就是很老的指针,旁边要多低就多低直接放地上不好吗,
奔腾T77从实际的试驾体验以及乘坐体验来看,整体表现一般,若你要问我的意见?我是不怎么考虑的。
走入车内,双连屏的设计确实足够时尚,双12.3英寸的屏幕连在一起观感不错,不过当我要调一个好的驾驶位时候,我发现他的方向盘只支持上下调节,这是什么鬼,你可是差不多14万的车啊,差评。连屏设计观感不错,但不支持Carplay以及OTA升级,这确实是一个遗憾,语音识别率也有进一步提升的空间,我这带着一些家乡话的普通话有时并不能准确识别出来。
当调整好座椅之后,176cm的身高,前排头部空间是1拳2指,后排的头部空间是1拳,腿部空间拥有1拳4指,算是较为标准的紧凑型SUV空间。他的中央地台凸起并不太高,可放脚,但中间座椅长途乘坐舒适度是不佳的,本身的背靠就较硬,脚也不能以最舒服的姿态放置。
当我驾驶着这款车的时候,只能说是中规中矩,城市跟车行驶倒也轻松,给油就走,并不难操控。但在城市堵车、低速蠕行时。变速箱也会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。他的推背感最强的时候是时速30到90,之后的再加速能力会明显的减弱,甚至高速超车要留一定的余地。
作为奔腾家族的王牌车型,用的还是扭力梁这有点说不过去啊。城市行驶中,底盘对于细碎的颠婆倒可以过滤干净,但较大的坑洼以及减速带等时,后轮的弹跳感就较明显了,并且时速70之后,车内的胎噪、发动机噪音等较为的明显,舒适度不佳。将近14万的价格了,若是我,我不怎么会考虑这款车,除了品牌知名度稍微差点外,我认为这价位可有很多比这款车更优异的车型,其竞争力我没怎么看到。
点评车型:
2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型
4分“优秀”21年2月提车,目前行驶两万六千公里,基本上天天开。跑高速是常事。说说用车体验吧
夏天开空调油耗非常高。
油箱太小,高速要看好里程。
座椅偏硬,开长途有点累,座椅有异响,换了好几个也没处理好,这点不是太满意。
后备箱是短板,太小了,放不了太多东西
目前没发现啥大毛病,之前屏幕黑屏,升级一下就好了。
换了一个转向助力泵,出了一次故障码,为了安全就换了,刹车之前出了一次故障,也是换了一个件。该说不说售后还是可以的。
总的用车体验就是空间够用,适合家用,毕竟价格便宜,作为过渡是个不错的选择。配置高,动力也还可以。坐满人提速推背也能感觉挺冲的。
【提车价格】8.7
【最不满意】五千公里保养
看三国品人生:在哪买的这么便宜
傻一木偶:从我购车起8个月跑了1w7千公里,在做了第3次保养后被疫情封控停了4个月,眼看还有1个月又到了半年一次保养的期限了,郁闷
兆世柴:减震器怎么样