奔腾T77整体空间出色值得买吗_奔腾T77空间怎么样

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动尊享型 国VI

4分“优秀”

在与红旗产生千丝万缕的关系后，奔腾开始有了更多核心优势。作为首发紧凑型SUV的奔腾T77，其以一台1.2T涡轮增压发动机入门，它在起步时的初始转速较低，这使车辆起步给油时显得有点肉，实测加速也去到了11.2秒，而且深踩油门的起步打滑相当明显，当转速超过1800rpm就会有“滴滴”警报声，表示变速箱过热；最大马力仅143Ps，注定爆发性不足，车速超过80km/h就显得后劲不足，且此时的发动机噪音也是清晰可见，并伴随有A柱进入的风噪。此外，小排量引擎在与7速DCT匹配时，也没能多省油，8.2L/100km的自动挡油耗只能说是可接受。考虑到成本问题，T77的后悬仍使用了传统的扭力梁式非独立悬架，偏硬的减震弹簧对细碎颠簸的过滤并不太干净，通过较大硬物时也会有明显弹跳。好在车舱的空间还是有所保障的，182cm的乘客也能获得近1拳的前后排头部空间，后排腿部空间仍保有2拳以上。不过，从舒适度来讲，后排除了会有来自路面的颠簸外，背部支撑也设计得很硬，长时间乘坐会有明显不适感。倒是在内饰处置上，更多带缝线的材料看上去会高级一些，许多软包材料都比较柔和。车机使用过程中，屏幕的触摸响应速度很快，界面切换也比较流畅度，这会让它符合年轻车主的购车诉求。但多媒体使用时仍有不少小毛病，蓝牙连接有时会突然断连，手机互联的死机问题。整车制动力释放充分且稳定，多次测试均未有太大的波动，最终得到39.67米百公里制动距离，属于同级不错的水准。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

3.71分“良好”

【外观】奔腾T77延续霸气的家族式设计语言，前脸采用宽大的六边形中网设计，内嵌“满天星”式格栅设计，辨识度非常高。同时搭配两侧凌厉的前大灯设计，下方熏黑式的日间行车灯与进气槽融为一体，使得前脸更显得饱满。车身侧面运用粗犷的腰线勾勒，从车头引擎盖处一直贯穿至车尾，层次感鲜明。侧裙区域采用亮色的镀铬饰条修饰，搭配悬浮式车顶设计，具有一定的运动气息。车尾整体设计较为饱满，贯穿式尾灯与前脸相呼应，并且在中间区域镶嵌了字母尾标，提升质感的同时也大大提升了辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4525*1845*1615mm，轴距为2700mm，空间表现不错，在同级别车型中占据不错优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部可拉伸130度，有较大的舒展空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间有将近两拳距离，并且后排中间地台隆起的高度并不高，对于中间乘客来说比较友好。此外，后排贴心配备了空调出门口，以及车门区域配备了杯槽，方便后排乘客使用，实用性比较高。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169马力，动力强劲，市区驾驶起步轻快，油门响应积极，升档并不拖沓，拥堵的路段跟车，驾驶感也比较强。高速路段驾驶，时速在80km/h以下加速感最强，中后段加速有一定的爆发力，并且伴随着一定的推背感，对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，能满足一定的驾驶乐趣。 【隔音】奔腾T77的隔音效果不错，时速在80km/h以下，车内静谧性很强，并且胎噪和风噪处理得比较到位。时速达到120km/h时，有略微胎噪声传入车内，不过并不恼人。发动机舱保持较为不错的隔音水平。 最后说说购车费用，由于手头比较紧，在购车时采用分期贷款的形式，首付30%，落地价15万左右，指导价是13.88万，优惠一万（个人觉得优惠力度不大），加上必备的费用，购置税1万2左右，车船税、上牌费500、保险6000左右。有的朋友说，这个价位够买一台合资车型了，而我个人觉得比较满意，并且也在能接受的范围内。 总的来说，奔腾T77整体我比较喜欢，在设计做工以及配置方面都不逊色于合资车，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动精英型

3.71分“良好”

【外观】前脸采用非常经典的家族式设计语言，凌厉的中网融合狭长的前大灯组，辨识度非常高。而中网内部采用熏黑式处理，搭配下方造型独特的雾灯设计，营造出极具奢华的视觉体验。车身侧面采用十分前卫的单腰线设计，线条笔直，从车头一直延伸至车尾，车身肌肉线条丰满，透出浓厚的运动感，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，立体感更强。车尾部分方方正正，一体式尾灯设计与前脸相呼应，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4525*1845*1615mm，轴距达到2700mm。奔腾T77空间上表现非常不错，车内前后排乘坐感舒适，我身高1米78，头部空间有一拳二指的距离，后排腿部空间有一拳四指左右的距离，即便是满载状态下也不会显得很拥挤。同时，在车宽1845mm的加持下，左右肩距也比较大。后排还配备了空调出风口以及储物槽，方便车内乘客使用。行李舱常规容积为342L，可以满足日常储物的需求，放倒后排座椅还能扩展更大的储物容积。此外，行李舱地台高度会偏高一些，对于小个子的司机乘客来说，上下行李时显得比较吃力些。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错，在市区驾驶它属于“急躁”性格，等红绿灯或堵车时，发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时，涡轮开始介入工作，轻踩油门，可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是10.98万，优惠一万，裸车价是9.98万，加上购置税8832元，以及车船税420元，上牌费1000元，保险将近6000元，全款落地价是11.6万。 总的来说，奔腾T77各方面表现还是很不错，空间和动力最让我满意，目前行驶8000公里，基本都是在市区驾驶，个人觉得是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.21分“良好”

裸车10.7当时闺女喜欢这车的外观被这颜值担当霸气的所迷惑，当天是闺女的生日就由她了买了这款车🤗中网雨点设计尤为喜欢，就是擦洗麻烦，价格贴民没有太大的经济压力，不用花太多的钱享受高配置。 隔音效果不好，发动机的声音大，现在在低速有抖动现象。接新车来没有向外界说的有异味。悬架减震偏硬，过减速带颠簸明显，新疆减速带较多唉！ 内饰干净整洁，电子方向盘很实用，座椅仿皮及电动调节都比较喜欢，中控布局挺好。 空间大，前后排的乘坐空间都错，闲暇时我带着家人出去玩，我们一家三口带着小猫咪坐着空间是够用了，后备箱的空间蛮大的。 配置可以毕竟没把钱花到位，后雷达、倒车影像都好，定速巡航还没用过，全景天窗和多功能方向盘也都喜欢，不知道到了夏季这天窗热不🤭中控大屏也不错挺上档次的，就是黑了两次屏，售后说有空让我过去加屏蔽线。语音系统不错。就是我普通话不好闹了不少笑话，增添了不少乐趣。 车子的动力可以，输出平稳，起步非常的平稳，常用S档超车。就是倒档起步顿挫，给油少了不走。转弯半径有点大，方向盘不重。 油耗还行，大概在8.多没认真算过，跑高速时常在6.2-7这主要看路况了。隔音效果有点差，噪音还是有点大我在前挡风玻璃下加了根密封条，买了全车密封条觉得在冬季就没装等天热了在装吧。 值得一提的是这车的防侧滑系统，让我避免了一次事故，这价位有这配置值得点赞！！！！ 售后服务也很到位。

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动豪华型 国V

3.93分“良好”

T77作为一款SUV车型，在国产SUV车型中，外观颜值属于第一梯队的存在。外观的光影哲学设计确实没得说。 储物空间 车内整体空间比较宽敞。后排中间凸起不高，中间的乘客坐上去也很舒服。其他的车内小的储物空间够用了，算不上特别充裕。后背箱的空间比较满意，放4个行李箱都够用了。过年回家带很多东西也可以保证用车需求。 变速箱系统 变速箱换挡一档到二档不是很顺畅，有时候转速都到两千五百转才会升档到二档。 车机系统 车机系统反应有点慢，不如其他国产车那样反应快速。不过语音控制比较好用，可以很大程度解放双手。 综合油耗 综合油耗在7个左右，走省道的话油耗可以控制在6.5左右，高速油耗在7个左右。当然了这是不激烈驾驶的情况。 多媒体系统有个毛病就是酷我音乐要会员才可以畅快的听歌，这个就比较难受，市场听着听着就没法听歌了。

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动豪华型 国VI

4.36分“优秀”

【动力表现】 1.2T的动力日常使用没什么问题，可能起步会肉一点，正常车库上坡也没问题，注意冬天冷车要等转速正常时出车库。急加速会有一点间隙。 【驾驶感受】 底盘有点硬，对于连续颠簸的路面，会让你清晰的感觉到路况，特意去感受的话会有一点烦，城市道路基本没问题，都能接受，正常水平吧 【空间表现】 驾驶位空间，后排空间都说的过去，整体让人感觉宽敞，没有拥挤的感觉。后排中间没有高高的凸起，对于中间乘客很友好。后备箱可以放不少东西，出去旅游不用担心。后排座椅放到后搬点大一点的物件也没问题。我曾经放过一辆电动车?，48V的那种普通的。 【油耗】 说一下几个情况，大家就可以基本了解了。 1.市区正常行驶，无拥堵8.5左右，拥堵可能10-12，根据堵的严重情况都出现过。 2.高架行驶无拥堵，6.5-7.0左右 3.高速行驶，开空调，7.0左右 4.最低开过5.8的油耗，在基本无红绿灯，无拥堵，低于45-65km/h的情况下。 【小毛病】 会出现故障报警，然后又自动消失，听说是线束问题。

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动尊贵型 国V

3.79分“良好”

外观上给满分我觉得并不为过，作为一辆国产品牌的车，其外观设计的原创度很高，时尚且个性感十足，非常的迎合当代年轻人的审美，特别是前脸的造型，给人很强的立体感辨识度，其中LED矩阵式大灯是亮点之一。 内饰的话确实很不错，时尚且富有科技感，中控双联屏就是一大亮点，功能上满足日常所需问题不大，支持CarLIfe互联功能，确实很实用，同时还带车联网，其中人机交互系统也足够强大，动动嘴就可以。不过这套车机系统的体验感不是好，略有卡顿，同时还不支持下载APP，只能使用自带的。另外新车的内饰异味比较重，建议多进行通风处理。 说实话，作为一辆紧凑型SUV，其空间表现很不错，轴距达到了2700mm，后排空间还是足够家用，几乎全平的地板设计，大大的提升了舒适性体验。另外后排座椅支持按比例放倒，对后备箱的扩展性有一定的帮助。不过整车的舒适性调校欠佳，毕竟后悬架是扭力梁，减震效果上还是欠缺，路面的颠簸感还是很直接；其实隔音效果还是很不错的，不过但速度达到了100km/h的时候，胎噪和风噪以及发动机的嘶吼声就很明显。 动力上来说，搭载了1.2T小排量引擎，143匹的最大马力只能说够用状态，如果你想要推背感，抱歉，确实给不了你！毕竟这辆车的定位实在家用，所以动力上不会很激进。同时7速的双离合变速箱，低速顿挫是硬伤，不过速度起来后很平顺，另外油耗相对比较高，别看它排量小，但是市区油耗不会小于8个。总之，奔腾T77作为一辆十万出头的紧凑型SUV，其性价比还是很不错的，无论是颜值上还是配置上都足够吸引年轻的消费者，虽然也有糟点，但自己喜欢的才是最重要的，不过保值率偏低，国产车一贯的尿性。

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动尊享型 国V

4.93分“优秀”

记得当时我买这个车的时候，当时其他车型什么都没看，因为已经关注这个车很久了，其他车型我觉得从空间，配置，外观，实用，来说，其他车型感觉都不足以，可能说1.2T的发动机，排量小一些，但是自己真实体验去感受了一把越野爬山，1.2T的发动机动力还是够用的，不管是爬坡也好，还是破路也好，动力绝对十足，而且底盘高度也够用，不会出现刮底盘的现象，包括车的外观，出门经常会有围观的人问我，这个是什么车这么漂亮，然后问我这个车可能需要几十万吧，后来我告诉他一共落地10多万，当时特别惊讶，觉得这个车的外观不止10多万，所以从外观来讲足够的大气，适合年轻人群用，保证自己的小小虚荣心，也给足了自己面子，而且价格还实惠，空间足够大，后排座椅放倒，可以躺两个人当床用，全景天窗情侣之间可以一起看日落日出，全车智能语音控制，包括打开天窗，升降车窗切换音乐等等都是非常有科技感的，所以建议考虑奔腾T77.年轻人的骄傲

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动豪华型 国V

4.64分“优秀”

对于紧凑型车来说，它的空间挺大的。其次油耗还能接受，6-8个油，主要是看怎么开。动力满足家用，外观方面不用多说，颜值在线！开了这么久，没出现过任何毛病，就刚买了没多久出现过几次倒车影像黑屏。其它没什么毛病，质量还是相当不错的。别去盲目跟风那个所谓马克梦想啥的，我还斯大林梦想呢！一个个的没开过，就知道瞎跟风。无论什么车，我觉得还是要以实际体验为主！

点评车型: 2021款奔腾T77 PRO 280 TID 定制版

3.79分“良好”

【空间表现】空间很大 全部大人坐满也不挤，这个好评。 ［外观表现］外观设计简约 好看 【驾驶感受】开起来动力还是跟的上，没有阻尼感，高速效果也不错，很稳。 ［油耗高低］开这个车市区油耗还行，高速开空调加满一箱油在400公里 主要是这个车邮箱太小了 这个是个硬伤

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 手动豪华型

3.57分“良好”

【最满意】 这车不管还是外观，动力，还是空间上我都非常喜欢了，性价比非常的高，空间方面这款车用来家用非常的完美，可以说前后排的空间都是蛮大的，坐起来挺舒服，一点也不会觉得压抑，后备箱空间也很不错，很大，利用率很高。动力表现也是非常优秀，上坡还是高速都是杠杠的，没有出现过什么问题，所以日常使用这动力是足够的，加速换挡反应也很快。外观就不用多说了，每个人的审美不一样，对于我来说，这款车的外观非常符合我的审美，足够了。 【最不满意】 新车的内饰异味有点大吧，而且有点难散去，家里有老人小孩，他们对这个味道比较的敏感，刚开始的时候都不敢坐，害怕闻久了会晕车，不过后面我稍微处理了一下就好了很多了。

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.64分“良好”

【最满意】 1. 外观设计前卫时尚，前后大灯组无论是白天还是夜间都有着极高的辨识度，日常行驶有着不错的回头率。 2. 1.5T+7速DCT变速箱也是同级别车型常见的配置，不过奔腾的调校偏向舒适，日常驾驶比较容易驾驭，动力也是随叫随到。 3. 空间表现优良，能够满足家庭出行，对于车内成员的照顾还是比较周到的，相比合资车型还是有一定优势的。 【最不满意】 1. 车机系统流畅度还需提高，操作还是比较繁琐，希望后续推送升级能够优化。 2. 悬挂对于路面震动过滤的不够干脆，舒适性欠佳。 【油耗】 综合油耗为8L左右供参考。

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

4.5分“优秀”

奔腾T77 Pro车身设计很有立体感，车头的双T形大灯，再搭配上数码雨滴式的进气格栅，十分彰显年轻时尚，回头率很高。配置方面，该车配备的超大联屏、远程遥控热车、座椅加热、智能车机语音交互也都很方便，科技感满满。 车内整体空间相当宽敞，后排乘坐空间和后备箱空间都很充足，使用率也不错。 奔腾T77 Pro搭载的是1.5T第三代智擎动力发动机，在动力模式上，D挡和S挡的差异明显。在D挡模式下，车辆更加舒适省油；而在S挡模式下，车辆加速响应更快，动力相当澎湃。

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动豪华型 国V

3.71分“良好”

奔腾T77颜值高，也更年轻一些，除了颜值高以外排量还小，发动机是1.2T的，以后用车过程中油耗也比较低。前面看这车给我的感觉是很大，更像是中型的SUV，没有太复杂的设计，确是很简单，带来一种个性的味道。两边的后视镜，造型美观，还能自动折叠呐。大灯内部的造型有一种机械感，远光灯和近光灯都是LED光源，晚上行车也不惧怕夜路。六边形的中网看上去就像是一个大嘴，十分的霸气，点阵式的进气格栅让它更加个性。换一个视觉来感受我的T77，底盘高度也不错，对付我老家的土路是可以的。在车前脸看着大，在车侧面看着就没有那么大了，不过设计的人性化，车内空间确是很大的。侧面的线条偏圆润，中间和车门下方有镀铬饰条贯穿，让侧面看上去也很美。车尾造型没有前脸那么霸气，也是看上去很简单，线条比较有层次感。尾灯和刹车灯在上方，在保险杠上是倒车灯和后雾灯，后保险杠中间的造型带来了一定的运动氛围。奔腾的英文字母在尾灯中间，辨识度要高一些。 内饰我看着有一种豪华感，仪表盘和中控大屏和奔驰的E级很像。方向盘还是平底式的设计，真皮的包裹手感不错，两边有多功能按键，这个性价比很高了。方向盘中间的标志，很有质感。定速巡航在转向灯的下方，以后在高速上可以用到了。仪表盘的屏幕是8英寸的，蓝色的背景很有科技感。中控的大屏幕也是8英寸的，启动电源后的页面，右边显示的是时间日期。还有百度CarLife功能，用着也方便。这个价位内还能买到电子手刹和自动驻车功能，方便了日后的使用。 后排的空间大，下次回家可以带着爸妈出去玩了。后排还有两个空调出风口。底部还有USB接口，能给手机充电，想买个空气净化器插在这里。后备箱内部平整，这个级别的车型空间都差不多，放取物品也方便，后排的座椅可以放倒。后备箱里还有12V电源，可以放车载设备了。