点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.3分“优秀”

2月16日订车，子龙常胜7座，指导价15.29W，优惠5000，裸车14.79落地16.9再看你们的，才知道自己砍价还是不在行啊，3月7日提车。 这车外观设计沉稳大气！刹车线性不错，动力的话，只要肯踩油门绝对的推背感！超车杠杠的！自动识别道路标识也能反馈到中控屏，不过中控屏好像不是触碰式的，这个咱暂时也不太懂，毕竟才开了几百公里，驾驶座椅包裹性感觉不够，二排座椅靠背调节后很舒服，有点躺着的感觉，往前移一点第三排空间1米72的人也够用，就是座椅低了点，有点小板凳的感觉。。。。第二三排座椅放平后就是大床房，想想都爽。。。。哈哈！车机灵敏，语音识别也靠谱！让我最不喜欢的是自动启停没有按键可以永久关闭，每次一上车都要记住关闭自动启停，还有就是转弯半径比较大，停车在比较窄的地方有点麻烦，毕竟这么大的车，油耗的话表显8.2/百公里，实际油耗还没算，这个比较满意，以后首保后可能会再低点吧！还有就是怎么不弄个选配记录仪，我看前挡的那个盒子里都留有孔位，选配个原装的记录仪多好，4S店送的记录仪都用不了的，各位车友们有没介绍个记录仪，免安装的最好！暂时就这么多了，以后有其他感受再分享给大家，谢谢！

点评车型: 2020款捷途X90 1.5T 手动影趣版 6座

3.86分“良好”

最开始看车的时候是被外观空间吸引，试车的时候也是觉得空间够大，第二排两个单独座椅，非常nice，只是在第三排立起来的时候，后面就放不了什么东西了。动力方面，1.5T手动挡的，对于我来说完全够用了，六座满人，在高速上表现的也不错，不过在冬天海拔高点的地方，高速上爬坡的时候动力反应没那么块，就是油门到底了速度也上不来，必须的降一个挡位，这应该不是车的问题，我前一部车也是那样。油耗的话高速拉满人六七个，平常的话就要10个左右了，因为我跑的距离短，红绿灯多，这个应该也有影响。我买的时候是21年6月，当时已经选好了7座黑色，价格也谈好了，然后我突然看到有个价格少一万左右的车，问销售，说是拿来做活动的，生产日期有的久，我一想那也想啊，还能省点钱，就选了做活动的车，后面7月提的车，是20年底生产的。因为放了几个月，刚提车几天电瓶就没电了，后面换了一个，其他开了一年多了也没什么问题。总的来说，家用完全够了

点评车型: 2021款捷途X90 1.5T 手动影趣版 5座

4.07分“优秀”

整体感觉还是很不错的，配置很高，外观内饰颜值也很高，虽然是21款，再开几年也不会落伍，也比较适合年轻人。 优点:空间很大，整车长4840一家4口日常出行相当够用。 油耗表现也不错，正常油耗在6.3左右，加满一箱油表显续航840左右，实际也能有700多一点，加95汽油按照8.4记算合每公里0.57左右，对于这么大一款车型来说油耗表现在同级别车也是名列榜前 缺点:手动挡还是有换档顿挫感，这可能跟个人驾驶技术有关 外观前脸大灯衔接处缝隙有点大，对于有强迫症的人来说还是有点难受的 总结:个人对这台车整体印象还是不错的，对奇瑞品牌也挺信任满意，望捷途品牌越做越好

点评车型: 2021款捷途X90 1.6T DCT影尊版 5座

4.71分“优秀”

大家好：我是去年九月份提的捷途X90，1.6T，五座手自一体，开了有六千多公里了，做了首保，在这个给大家分享一下我的用车体验，首先这台车动力强劲，空间大，舒适度高，可操控性强，油耗还算正常，刚开始因为对自动挡不太熟练，（我以前都是手动挡，开了14年），又是在市区跑，造成了油耗较高（11.1）后来，随着越来越熟练，再加上错开时间上下班，油耗直降到（8.3）还是挺满意的，跑高速可能还低，但是，没跑过，不能为么平均油耗而去消耗总体油量；空间是真大，我是身高183，体重103公斤，后排放躺下我退都能够伸直，这位我以后带老婆去旅游提供了极大方便，我们有时候聚会喝完酒，（我可不哈酒）我拉朋友们回家，最多时候拉了七个人，都说买的值了；这车配置也高，豪车有的它都有了，省下了不必要的配置，比如S，L档无用设施，简单实用是最好的选择，七档湿式双离合给了驾驶平顺做了保障，我们很多同事看我买的车就有意向考虑一下，准备入手，就看时间长了不知道质量怎么样？有几个地方如果改进了还更好，如刹车太硬，减震太硬。好了就先分享到这，有时间再给大家分享一下。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4分“优秀”

捷途X90子龙常胜版，米其林轮胎。跑了800公里，就是油耗有点高，市区油耗在9-11个左右，全程高速在8.5左右，如果跑到120发动机转速达到2200转，会有点耗油，理想状态可能是105左右吧，跑高速有点声音大。可能是轮子大的问题吧，空间比较大，最后排不做人把第二排往后调点坐人真的很舒服。就是续航还有一百多公里，油表就报警了，2.0T动力还是可以的，省油模式日常使用就足够了，标准模式加运动模式基本没用过，实在没必要，感觉买车1.6T的完全够用。就是大灯晚上开远光中间部分有点黑影，不知道能不能调整下。空调设计有点不行，前排制冷比较大，但是二排和三排达不到制冷效果，前排座椅中间的后排空调出风口开到最大基本没什么冷风，可能应该是空间大的原因吧。

点评车型: 2020款捷途X90 1.6T DCT影御版 7座

4.07分“优秀”

市内每天十公里，油耗十个，跑了一趟高速，油耗七八个，应该一百公里的时速最省油，胎噪跟风噪都不算大，跑到一百二非常稳。自适应巡航还是很好用的，解放了右脚，但是总怕紧急刹车时候不能第一时间踩刹车，所以多数时间脚还是保持挨着刹车的姿势，也挺累。老司机，驾驶习惯良好，超车狠踩油门加速还是不错的，第一次换自动挡车，感觉换挡没有顿挫，车比较大，刚换的时候不太适应，总怕剐蹭，熟悉一段时间后还是很好开的，没有电子档把，导致中控台置物空间变小，整体来说比十万级别的合资车要好不少，但是做工细节还有很大提升空间，三排没有空调出风口，并且空调好像还不是自动空调，顶配车型啊，两个空调旋钮用起来毫无质感可言，就像各种评测视频说的一样。外观上溜背的设计直接导致三排的空间变小，二排座椅调到最后空间还是非常巨大的。椅背快要顶到玻璃的感觉，白色的金属漆质感还是很不错的，轮胎有点扁，走碎石路面增加了磕碰轮毂的风险。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4分“优秀”

8月22喜提子龙常胜7座，因为以前开的是雪佛兰乐风，没有来过这么智能的车，好多功能还在研究当中，开了近一个月了谈谈这款车的总体感觉吧。 车机系统：首先这个车机系统开到200多公里的时候主屏幕黑了，开车都很正常，后来给售后打电话，更新了一下系统就好了，也不知道是什么原因，证明了奇瑞的一句话，1流的发动机，2流底盘调教，3流的变速箱，4流的车机系统，但是更新后感觉比以前更流畅了。 驾驶感受：不愧是奇瑞2.0发动机，就算用节能模式都感觉很有劲，就是起步会肉一点，过了60后动力还是很强劲的。但是运动模式情况下就没有这问题了，轻轻点油门动力源源不断，这么大的车百公里也就8秒多，真不是盖的。标准模式基本没用过， 空间：基本会选这辆车大多数应该都是看中他的7座了吧，我看了胡巴还有胡巴p，第三排真的不敢恭维啊，我家喜欢自驾游，家里5口人，按理来说5座就够了，但是我觉得7座可以不用，但是不能没有，留着备用，因为我家亲戚也是都喜欢旅游的，有时候我们人会增加，所以7座对我们来说很重要。正常情况下我基本后排座椅都是放倒的，储物空间特别大。但是操作台的储物空间真的是太少了，就一个放水杯的，还有一个无线充电，我感觉最好操控台下面掏空，就完美了。 油耗：这个应该是很多人都关注的问题了吧，这么大的车感觉油耗应该会特别高，我感觉还好，不虚标，正常磨合期9个左右，高速在7到8之间，这么大车还是2.0，我觉得油耗还算可以的，但是为什么剩百分之9的油了app显示还能跑100多公里，在一个50多升的油箱每次油量剩百分之4的时候才加了43升，那小10升油跑哪去了。这么大的车没事就往加油站跑，40多升市区也就跑500公里左右，感觉一个2米的壮汉吃一小碗饭就饱了。 总结：整体感觉非常值得购买的一辆车，家用非常合适。前提是不在乎品牌的前提下，说实话捷途这个牌子真的很多人都不认识，就算是认识也因为是奇瑞，有句话说奇瑞奇瑞修车排队，这句话应该是很久以前的常用语了，现在的奇瑞我真的很支持，长安，吉利，长城，我都去看了，但是还是相信奇瑞。支持奇瑞。希望奇瑞越来越好，捷途摆脱低端品牌的口碑。

点评车型: 2021款捷途X90 1.6T DCT影御版 6座

4.14分“优秀”

聊一聊捷途X90这台车，作为奇瑞的小老弟，主打的Slogan也是很有意思的，用行动定义旅途，那如果你要买这台车去定义旅途的话，可以看看我们的点评。这台车我们总体印象和定位就是，主打便宜以及空间大，特点呢就是同价位的车型里面，它能给到你不一样的豪华感，这也是它的优势。 外观上，非常的大。深挖细节，比如家族式的设计语言、鹰眼大灯、前后营造的对称美感，都给这台车增加了很大的辨识度，说到辨识度，捷途的车在马路上很容易被人一眼认出来。其中前脸网状式中网设计以及下方的四颗灯组最为关键，细节上双拼色轮毂也是给这台车外观增加不少层次感。尾部的溜背造型也是不大不小的，给人一种保守的感觉，年轻人看了会喜欢，年龄大的人看了也不会拒绝，这个用户画像抓得还是挺好的。要的就是中庸，要的就是走量，在中庸的同时呢，也带上一丝设计感。、 内饰上，三块屏幕的设计把整体的科技感拉满，特别是中控下方控制空调区域的屏幕，很多人说因为角度和位置的问题在夏天使用的时候会反光。但是在我们的实际使用中，这台车并没有出现这样的问题。除此之外，整体的氛围灯营造还是挺夸张的，比如什么门板呀或者副驾驶前面呀，都有氛围灯的营造，并且不是那种简单的一根线，而是那种有设计的图案在里面的，这一点也是很不错的。 空间和配置上，也算这台车的强项，在同级别同价位的车型来看的话，这台车的配置给的是比较足的，并且在此基础之上呢，也是给到很多实用性的东西，比如第二排乘客可以使用的220V电源，这一点也是很方便的。而且在第一排座椅的背后，不仅有常规的储物袋子，还多了放手机的储物袋子，这一点也是很细节的。 动力部分，搭载的奇瑞旗下的明星发动机，1.6T的那一台。但是在整体动力匹配，比如变速箱和发动机的调教契合上面，绝对称不上完美，也算不上这台车的强项。但是你要说你不追求驾驶，你就买这台车让家人坐着舒服，开得放心，那这台车是没问题的。动力够用，完全够用。其次，大空间以及各种细节，也让这台车的驾乘舒适性在同级别来看挺不错的，坐在第二排很多功能性的东西，这台车都可以满足。 做个总结，这台车其实我觉得能吸引我更多的点在于它的空间大、价格便宜以及选择多，5/6/7座版本都可以选择，给用户自由选择的那种感觉，是很不错的。其次，如果我是一个喜欢操控的人，是不会选择这台车的。但是如果你是一个好父亲，不追求操控，放假了准备旅行，带着自己的子女和伴侣，来一趟说走就走的旅行，这台车我还是比较推荐的。

点评车型: 2021款捷途X90 1.6T DCT影尊版 7座

4.43分“优秀”

全车尺寸宽敞大气，符合中型SUV的设定，内部乘坐空间极大，一家出行完全够用，选的7座，坐4人还能装两套行李加一辆轻便电动车仍有余量，远途游玩所带携行物品毫无压力，后面2座就是应应急，超过2百公里以上第三排不会好受，1.6T动力和标称相符，比1.5T强许多，给油就有明显变化回馈，日常完全够用且还有储备余量，除了起步阶段因变速箱拖累发挥不出动力较肉外，到70以上挂上最高档后动力优势才能完全显现，各速段超车都游刃有余，油耗及动力适中，介于1.5T与2.0T之间，用车成本性价比极高，三千公里磨合期只用经济模式油耗能控制在8升以内，整车配置丰富，能想到的基本都是标配，行车安全、舒适及智能交互设备标配就有点稍嫌过度，后期加装空间不大，相比合资车型完全是跨级配置，缺点七速长安青山变速箱是短板，齿轮速比区间跨度过小，挂入最高7档后120匀速时发动机转速高达2千3、4百转，导致高速巡航油耗较高，由此可见此箱是专门针对虚鲸1.5以下低功机开发的小速比变速器，用在这1.6机子上上完全是德不配位，浪费了这么好的高功明星发动机，当然好处是车速70以下换挡完全无顿挫，档位衔接非常平顺，变速箱调校方面标定偏于激进驾驶，eco模式升档转速过高，基本2-2.5千转才升档，标准、动力模式的标定换档转速更是不用提，动辄3-4千转有炫耀动力强劲之嫌，当然导致油耗进一步攀升，目前行驶近万，基本围绕国道6、高速8、城区10左右的样子，这车经济时速在70+，所以国道最省油，本人用车高速较多，习惯顶着限速巡航，所以综合油耗在9升左右，感觉按此机子功率完全可以匹配齿比稍大的箱子，120巡航做到2千转配比会更省油些。高扁平比轮胎缓冲度较小，加之减震调校因考虑7座满载状况偏硬朗，导致过沟坑缓震行程较短过滤性不足，车厢隔声处理较好，前机盖等多处有加隔音棉，机械静音性比肩三十万车型，走高速时只有255的宽胎噪声很明显，查了此车轮毂规格是245标准的，准备换用245/45的静音胎，减少点胎噪同时还能提点缓震力。最后建议大家头几年尽量多花几米在4S维保不要脱保，出各种小故障的概率还是蛮高的，厂家质保还是很有用处的。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4分“优秀”

因为预算有限，支持国产，都说奇瑞的发动机非常不错，刚开始关注的庄园，后面听说会出2.0T版本的，刚好双十一的时候在天猫商城开启预订，这样我就成了子龙首批车主，不知不觉提车快一年了，跑了35000多公里了，高速比较多，跑过几次跨省长途，从广州回湖北恩施老家，然后跑了两趟来回广州去福建泉州。平均油耗在7.5-8.5左右，跑高速90-100左右比较省油，我一般跑高速都开启ACC自适应定速巡航。整体表现非常不错，特别是动力输出没有得说的，即点即到，超车很给力。空间也比较大，上手的是7座，平常5座比较多，这样尾箱空间和第二排空间都比较大。第三排座位有点矮，坐两个小孩子完全没有问题，偶尔坐大人应急一下也没有什么问题的。车机方面，整体表现非常不错，语音识别比较准，反应也比较快。偶尔副屏启动慢，还会黑屏。另外跑高速的时候遇到过两次前置雷达失效，过一会儿就恢复了。我上手的是常胜，所以没有配行车记录仪，然后第三排没有空调出风口。 车主文笔有限，写得比较乱。

点评车型: 2020款捷途X90 1.6T DCT影御版 7座

3.94分“良好”

提车半年了，开了8000多公里了，20款顶配落地14万多一点7座，武汉市区油耗较高，堵车厉害，市区不开空调大概10个，开11个的样子，不过车有那大可以理解，高速大概7个多一点，发动机还不错，启动一点不抖动，不过双离合换挡有时顿挫感，以前的车是CVT，可能有点不习惯，不过也还好，这个车顶配空调可惜不是自动的，语音智能都不错，可以控制全景天窗，空调什么的，流量不知道有没有限制，反正每次听歌就用，导航是百度导航，要是高德会觉得有点累，不是空间小的问题，其实是第三排坐姿较低，腿没有支撑造成的，电动尾门也不错，钓鱼，露营，山上看风景，把尾门开着，平时下雨坐着里面钓鱼也行，就是不知道怎么控制尾门灯的时间，马上第二次保养了，4S店据说是400多一次，如果全合成机油能1万公里保养一次就很好了，5000一次麻烦，4S店说厂家就好了，不过网上有刷机教程，可以自己安装软件，不过我没试，买的时候还装了个电动踏板，据说是原厂的，平时把后排收起就是五座，后背箱够大，一家三口还去山上露营，后排全放倒就是个大床，三个人睡的下，把全景天窗打开，满天的星空很赞，近程300公里内坐七个人没问题，在远点第三排的人可能规定的，不知是不是真的，还是想赚钱。先就说这多吧

点评车型: 2021款捷途X90 1.6T DCT影御版 7座

4.14分“优秀”

车型 全新一代捷途X90 颜色 天际灰 看起来就是天蓝色 油耗 长期短程三公里市区九个多油 高速六个油！ 表显和实际油耗相差很小！ 空间 个人最注重空间所以选择的这款车！ 第三排一直放平当后备箱用， 中间做四个人没什么压力！ 配置 还有的都有，最惊喜的是自适应巡航！ 主动刹车提高了整车的安全性！ 当时选高配是正确的！ 保养 铂金会员基础保养两次399元！ 优点 空间大 各方面都很均衡 性价比高 4S店服务还是很好了 缺点 品牌认可度不高！ 车主浅谈 一 这个价位这个空间和配置，我打了4.5分居然提示我和其他车主打分区别很大！二十万的CRV空间内饰配置评分都比这个车高！也不知道那个配置高那个空间大了！打分这个双标也是太狗了！ 二 车子一年半多点，正常保养！别的没什么问题！就是车友圈看着非常不舒服！首先买国产是因为自己觉得合适，不要绑定爱国！有人买百万车不是不爱国，是有条件有能力！我们不买宾利劳斯莱斯也不是因为爱国，而是买不起！还有买了车有一点问题，就后悔死了，不该支持国产。你只是自己需要买了一辆车，你自己的决定和选择！还有很奇怪的是车子有问题不去4S店，跑车友群发帖！出了问题不是要解决问题吗？ 三 总结一下车主碰到的问题，遮挡摄像头或者有雨水自适应感应系统会有问题！清理好就行！开远光灯要关自动大灯！客观评价！努力学习！

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT武神版 7座

4分“优秀”

家里有台c级。小天使来到之后需要台七座大尺寸SUV。对比了很多，X3Q5，甚至GLE都看过了。Q5L空间还可以，但配置不忍直视。有其他车，不需要面子车了，也不想再做韭菜。就开始看国产高配SUV，星越L，星途的几款都看过。本来想等揽月，一直不出，随即赶上子龙预购上市。去4s试驾，当天去当天试驾当天订车当天开走，哈哈。空间动力不用说。配置除了HUD，其他能想到的都有了，感应后备箱，自适应，自动泊车等等。 目前1.7万公里，油耗9个左右，燃油经济性非常不错了，毕竟这个大的车。主要用车场景就是市区开开，周末带上父母孩子去附近的公园景点之类的去玩，烧烤架帐篷之类的都可以带上，对了，220的电源不错，能用上的电器不少。 至于小毛病这块，除了有次遇到大屏卡死没声音，没遇到其他情况。 总体来说比较满意。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

3.8分“良好”

【购车经历】 之前在懂车帝看了gs8，感觉传奇有点高傲，没优惠，销售态度撇，然后就关注的子龙，因为我一朋友提的捷途X70，看过配置还是挺好的，然后4月28号第一次去4S点看车，和销售谈了一下，子龙常胜版报价落地17.8，然后有个旧车置换2000，我直接还价17，没想到成了😪瞬间感觉给高了，提的白色，配的米其林轮胎，感觉这个轮胎就是个异形胎，尺寸市面上很少见，手机app不能连接蓝牙，你们的是吗？动力还行，换挡有轻微顿挫，第二排空间宽阔，第三排稍微有点拥挤，只能坐个子瘦小的人，没有随车行车记录仪，年自己安装的，脚垫买的360全包800，坐垫在网上看了几家，下单后都没版型定做，然后退款了😅😪，油耗清零后，在显示的油耗就是8.6，地板油习惯了，可能以后油耗应该是13左右，上个车1.6L，油耗8.6😬

点评车型: 2021款捷途X90 1.5T 手动影趣版 7座

3.29分“良好”

上一辆车是2016款瑞虎3.14万多公里了，就换了个减震。我个子高，胖，空间有点小，就想着换个大7座，左挑右选，由于上一辆瑞虎3.给我的印象特别好，就选择了捷途x90,先说缺点吧，买过来后，这车的屁股真有点不耐看。转向灯也比较奇葩，在里边。底盘的确高，21.但装了发动机护板后，就有点拉胯了。高度最少降低3厘米。第三排座椅如果坐人，座椅太低。长途不舒适，后备箱空间特别小。如果坐5人，空间没得说，三排是个累赘。减震偏硬，比我14万公里瑞虎3硬的多。最大的毛病。底盘要容易生锈，尤其后减震，悬挂。优点，空间的确大，内饰配置高。总得感觉，比不上瑞虎系列的，尤其是做工。做工细节太拉胯。