外观上途岳的颜值挺高的,这也是当初喜欢它的原因。大众特别有辨识度前脸配上途岳的车型,总体来说特别的霸气侧漏,很有气场。侧面腰线硬朗流畅,两侧很有肌肉感,整车造型动感十足而又沉稳大气。特别符合我的审美,开出去也很有面子。车内属于简单实用的造型。大面积的软性材质包裹整个车内呈现出的触摸感,氛围,质感,都比我想象中的更加优秀,在使用的过程当中给人非常舒服的感觉,主流的配置也都一个不落。各种配置还是非常丰富的,实用性也很强,倒车雷达倒车影像都有,对于新手司机来说也是比较友好。空间上当时确实怕空间小,但是去看了实车,发现其实也不错。是跟哥们几个一起去看的,他们都是将近160斤的大汉,四个人坐后排刚好,当然啦,无论什么情况,都是不能超载的,坐三个人大家就可以自由自在地活动了。后备箱的话,我放过最多东西的一次是回老家,载了四个行李箱,还有5袋大芥菜,还有3个背包,没想到吧,其实还是挺能装的。
配置上搭载了7干式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),前方碰撞预警,主动刹车等。
动力平顺性一般,拥堵路段顿挫感比较强,频繁起步刹车档位切换不太平顺,比不了CTV,但是总体感觉还不错,不是太明显,途岳的动力只有1.4t的,我觉得可能以后有点不够用,但是稳定性应该是要比原来好很多,动力衔接的也很好。在高速上舍得给油的话还是能给你一定的推背感的。油耗上虽然是加95的油,可日常出行也就8.3L左右,我自己开车也不会刻意省油的开,都是比较随心所欲的,这样的油耗我已经挺满意了。
操控上途岳车子不小,可能很多人会以为操控比较雅,但我觉得还不错,方向盘的转向精准,打起来也不重,是有自动回拨的,我觉得这个挺好,没有自动回拨的是真的很难操控,之前开过的就让我有点崩溃。途岳车身虽然也大,但是我觉得控制是还不错,开起来稳,所以过弯道啥的,方向盘轻轻一打,就能顺利通过该,对于新手小白是很友好。但是车子的底盘我觉得是稍微硬一点点,过减速带我不好把控速度,觉得有些颠簸。
缺点上,说到最不满意的地方,可能就是这个隔音感觉优化了一般般,平时在市区的开的情况下还可以,但是一旦是速度高了之后,尤其是跑高速的情况下,这个噪音还是稍微有一些大的。
大众途岳有2.0T和1.4T发动机,这款是搭载1.4T发动机,匹配七速双离合变速箱。从动力性能上来看,1.4T车型完全够用,深踩油门也会有不错的推背感,毕竟车子并不是很大,预算不多选1.4T足以;驾驶体验上,D挡情况下油门踏板前段的虚位很多,动力来的不是很直接,如果切换到S挡,动力响应要好很多;要说明的一点,途岳的油门踏板特别轻,踩上去感觉没什么质感,感受并不好。不过刹车、转向这些都比较线性;底盘虽然舒服,但不是一味偏软,还是有韧劲在里面,之前在山路上开的时候,优势明显,侧倾控制的很好,动态体验不错。至于外观,小途昂既视感,看着大气、稳重,而且空间也很宽敞。目前,中断优惠3万左右,优惠后选择1.4T车型,性价比不错。
外观方面,途岳长着一张和途昂极其相似的前脸,Rock-Cutting设计理念继途昂之后再次被使用在该车上,敦实而充满着力量感,线条上又四平八稳,棱角分明,第一眼就很容易给人留下好印象。
完全由中国设计团队打造的内饰,可谓是吃透了国人的心理,既保持了原有大众品牌硬朗的风格,又通过材料、配色和细节上的点缀,打造出了更加年轻和符合时代潮流的设计风格。
1.4TSI车型配备的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱,相比过去的同类产品,可靠性和传动效率方面有大幅提升。大众对于1.4TSI这套动力系统的匹配,几乎已经到了炉火纯青的地步,既有动力,又够经济。起步会感觉动力衔接稍有些慢,踩下踏板后需要稍等一下,车辆才会有所反应,如果觉得风格上过于温和,适应之后起步时多给点油就可以有所改进。7速DSG变速箱已经能够全速段的让驾乘者对其毫无感知,经过多年的精心改进,大众制造和调校DSG变速箱的能力远非当年可比。
底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫,可以理解为它更偏舒适一些。车辆在日常行驶时给人的感觉是相当的顺滑,四个车轮紧贴着地面,车内却感觉不到太多的起伏。而车速提上来之后,车身也不会有上下忽悠或是左右晃的状态,稳定性很高。
总而言之,途岳敦实魁梧的外观造型、出色的用料和主流的配置,以及1.4TSI和2.0TSI两套黄金动力总成,再加上还有四驱版车型,可以说在紧凑型SUV层面上,竞争力是非常可怕的,从性价比的角度出发,1.4TSI会是主销车型。
【最满意】
还是比较满意车子的外形和空间,外形是真的帅气啊,比较大比较耐看。还有就是空间也是比较大的,比较适合和朋友一起外出,越野什么的都还行。主要是空间是可以满足的。
【驾驶感受】
可能是比较大的车子,开起来我觉得会有点笨重的,但是还可以的吧,还是可以接受的。不管是市区还是高速都还比较ok,即使是新手也不需要害怕开大车,因为操控还是比较顺滑的。
新途岳的外观没什么变化,前脸是双杠横格栅,下方是熏黑色的倒梯形进气口,看起来比较板正,车身侧面也依旧是平直的腰线和板正的车身。尾部变化也不大,不过尾灯看起来更加精致了。内饰个人觉得是有一点拉跨的,非常多的硬塑材料包裹,给人的感觉比较廉价,它的双联屏虽然提升了一点点科技感,不过是镶嵌式的设计,老感觉有点奇怪。而且整车也不支持OTA,在2022年,无疑是有一点落后了。动力上,它2.0T加7DCT的组合,最大功率186匹,比较中规中矩。
途岳外形设计比较中庸,没有途观的沉稳也没有途铠时尚,但是就是这样的外形恰恰能满足中产家庭的需求,整体空间表现不错虽然只有2680mm的轴距但是整体乘坐空间感还是不错的,不过舒适度差了一点这是和这款车的底盘调教有关系。这也就造成途岳有加速又动力但是开起来感觉比较飘,整体的稳定性一般,不够舒适,这是途岳的硬伤。不过驾驶感受方面,这款车做出了运动的气质,方向盘反馈非常明显,整体的操控略有乐趣,再加上BEATS的音响和液晶仪表盘的加成,表现比较年轻化,对于中年人士来说是有一定吸引力的。
新车在外观上向大众途昂看齐。中网部分将老款的两道格栅换成一道可发光的LED灯带,并且连接两侧大灯组,进气格栅和下方散热口均采用了蜂窝状设计,贯通式的导风槽用较粗的镀铬饰条装饰,看上去更显豪华质感。新车侧面基本和老款车型保持一致,平直的腰线从车头直接贯穿到尾灯,在车门下边缘增加了银色装饰件,搭配上全新样式的18英寸花瓣轮毂,时尚感略有增加。车尾部分,新车配备了造型和途昂一样的贯穿式尾灯,并采用可发光车标。尾灯经过熏黑处理,更显时尚高级。同时,新途岳还推出酷月黑套件,在前脸格栅、后视镜、排气装饰、尾翼、轮毂罩等多个部位进行黑化处理,运动感更加显著。
☞努力,努力,努力!☜:我就想知道这车动力可以吗?
只如初见65498:大哥你买的车子,多少落地
什么时候拥有爱车:多少落地
2020款途岳的前脸依旧是大众家族式设计风格,双幅式格栅采用了两条镀铬幅条进行修饰,再搭配精神的大灯,使整个前脸层次分明之余也不失精致感。而车身侧面贯穿整车的锋利腰线,给人一种硬朗的感觉。车尾排气采用了隐藏式的设计,让整车的精致感又有了一定提升。整车外观可以说大气稳重且有一定力量感。内饰方面,2020款途岳的整体造型依旧主打沉稳风格,配上深灰色饰物后,整体视觉效果颇为精致。配置表现方面,该车配备了CarPlay、胎压报警、上坡辅助等多项配置,都是一些很实用的功能,务实且不花哨。
造型耐看,内饰配置丰富,操控偏硬,城市路况油耗10个左右,但属于途观的接替车型,安全性堪忧,选择需要慎重。
点评车型:
2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版
4分“优秀”外观还是比较有力量感的,内饰还行,青色内饰,黑色外观,这个黑有点灰,不是纯黑,还是很不错的,哈哈还差250个字。啊啊啊啊啊,就是吧,我提车的第二天,他奶奶的,后尾灯故障了,还得抽时间去查,挺让人伤心的,害,这新车,真服了,还有185个字。除此之外,还没发现别的大问题,L2辅助驾驶还在研究当中,经济模式里面有个滑行模式,和奥迪好像啊,虽然都是一家的。原车没有前机盖隔音棉,自己花100块钱网上买的,还可以,别的呢,座椅加热磨的,冬天方向盘有点冻手,但是吧,开开空调后也还可以,得先冷一段时间。自动驻车和自动启停挺好用的。哇靠,还有30个字。目前是我去修车之前,希望中午能早点修好,膜还没贴,4s店说得预约,等着……,害,就这样吧
进取橘子ge:满月吗?落地多少钱?
人生到处知何似:怎么感觉你拍的车好短啊
爱唱歌的啄木鸟:车子颜色好看哟
2121款途岳,好称小途昂,外观大气,不失典雅,全新的LED自动大灯,晚上真的特别亮,全车配置丰富,尤其是1.4T的动力让你超车不在纠结🤔一览无余!后排的空间,我1.75个子坐进去膝盖还有足足两拳距离,真的很不错,而且后排还带走独立空调,夏天拿上来了嘛,这点很实用,后排的空间当两个婴儿车没有一点问题,总之我对这辆车很喜欢,喜欢他的话就赶紧动手,拥有它吧!
静丶听风:你车图片,怎么是舒适版?不是说豪华版吗?
风之恋198567614:老乡,全部落地多少,分期,还是全款?哪个地方提的车?
刘小哼99:我这个配置全款落地18.2w
外观蛮好看的,比途观L还宽2毫米,开起来非常的大,动力响应还不错。配置只能说满足日常了,副驾没有座椅电调,听说这个可以自己装一个?车机连接carplay倒是挺方便的,化妆镜带照明很重要!豪华款没有后视镜折叠有点离谱。由于车挺大,要是有前侧雷达就更好了!新车第一天,跑26公里城市高峰期混合绕城高速油耗8.8L,通过高速和十字路面的时候后排反馈说像在做飞机✈️ 隔音方面还有待提高!试乘试驾的时候4s店工作人员的油耗是5.9L,好好磨合磨合油耗会降下来的对吧T.T。不过还是很满意啦。哦对还有,自适应巡航设置起来有点麻烦,没有导师的XC60用起来顺手🐶
停车的话,这车确实挺宽,车位都快给占满了,去拥挤的商场估计有点考验技术,待我周末去练习一番!
打工战士:这车还大 你对大的定义是不是有什么误解
巷陌素颜:油耗高 噪音大
骚气满街跑:你这价格都能够买探岳280了,差着档次哦呢
配置:途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV车型,它凭借大气的外观,丰富的配置,深受消费者喜爱。途岳目前关注度最高的车型是280TSI两驱舒适版,它搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,变速箱是7档双离合变速箱。
优势:外观设计和空间表现是途岳的优势,途岳的外观非常大气,符合中国人的审美,虽然尺寸是紧凑级SUV,但是远远看上去俨然一副小途昂的样子。途岳的储物空间就比较丰富,主驾驶方向盘下的手套箱可以放墨镜零钱,乘坐空间方面坐一家五口也不会太挤,而且后备箱空间比较大,并且地板很平,拿东西和放东西都很方便。
劣势:作为大众集团的入门级SUV,280TSI两驱舒适版的配置有些偏低,只有后倒车雷达,倒车影像并没有配置,液晶仪表盘也没有装备。在内饰用料方面,途岳也采用了不少硬塑料,触感一般。
通病:目前途岳的通病是启动后汽油泵异响,具体表现为车的右后座底下,出现类似于手机振动的异响,并且较为频繁。对此由于途岳是在2019年上市的车型,目前都还在三包以内,客户可以向4S店提出免费更换汽油泵的索赔要求。途岳还存在隔音不太好的通病,只要车开快了,路噪和风噪就非常明显。对此车主可以花50左右更换车门密封胶条来解决此问题。
保养:上汽大众赠送途岳在5000公里时更换机油和机滤的免费首保。在此之后途岳的保养周期是每1万公里保养一次,这在同级别属于主流水准。途岳的更换机油和机滤的小保养,每次价格为852元。行驶6万公里,途岳保养总费用在8650元左右。
1. 途岳是隶属于上汽大众的一款紧凑型级别的SUV车型,与许多其他大众车型一样,这款车也是来自于MQB A1模块化平台。动力总成方面,这款车有1.4T和2.0T两种排量可供选择,1.4T的版本是150马力,最大功率110KW,最大扭矩250N·m,与之匹配的是7速干式双离合变速箱。2.0T的版本有186匹马力,最大功率137KW,最大扭矩320N·m,匹配的是7速湿式双离合变速箱。
2. 这款车整体的外观颜值是很不错的,比例设计的很协调。前脸比较方正,包括大灯的形状也是四四方方的,有小号途昂的既视感,风格是偏向稳重的,而且途岳有个特别好看的颜色叫水墨灰色,看着很大气。这款车的油耗表现也是大多数车主感觉满意的,1.4T的综合油耗平均在8个油,2.0T的版本平均综合油耗是8.8个油,作为一款SUV来说这个油耗表现非常可以了。缺点的话就是内饰的设计风格不是很显档次,套娃现象比较严重,而且在用料方面也是以塑料为主的。
3. 在保养方面,这款车首保是免费的,首保里程是5000公里,具体的项目是更换机油和机滤外加一些常规的检查项目。第二次保养里程是10000公里,之后的保养周期就是10000公里了。小保养的价格在800元左右,大保养价格在1300元左右,虽然看着单次的保养价格并不便宜,但是毕竟是10000公里保养一次,所以还是可以接受的。
4. 这款车反馈比较多的就是异响问题,主要集中在了中控部分。之前有个车主说他的车在深踩油门的时候中控就会有响声,后来经过检查后发现是油门旁边的一个线路和塑料件靠的有点近。解决办法就是把线往旁边推了推,然后粘了一层绒布就完美解决了,也不需要什么成本。
5. 十五万左右的价格买到这样一款家用SUV车型,整体的性价比还是可以的。唯一可能需要注意的就是干式双离合变速箱可能耐久性不是很好,平时喜欢激烈驾驶的不建议选择。
1预算不到二十想买一部合资品牌的SUV,那么不妨考虑考虑各方面都比较均衡的大众途岳,大众途岳是上海大众19年新推出的车型,定位紧凑型SUV,不错的性价比以及大众本身自带的品牌效应,让它的销量还算不错。
2性价比较高是不少车主给它的评价,最低配起售价格14万多,给你不错的车身尺寸以及较为丰富的配置,整体性价比还是比较高的。途岳的外观设计比较中庸,前脸跟大哥途昂比较像,没有啥犀利激进的线条,但是往往这种简单的设计才最耐看。途昂搭载1.4T以及2.0T两款发动机,走量的属于1.4T车型,最大马力150匹,带动一款这么大的SUV动力还算可以。
3途岳的内饰是一个槽点,车主评价普遍不高,主要是也设计的太老气,并且内饰用料也非常一般,塑料感非常强,希望后期新款车型能改进改进。座椅不舒服也是途岳的一个缺点,大众的座椅普遍偏硬,途岳也并不例外,乘坐感受比较一般。最后就是发动机吃不了粗粮,虽然车型价格不算高,但是要加95号汽油,无疑给车主增加了负担。
4途岳发动机变速箱还是比较稳定的,没有啥大面积的故障以及通病,小毛病有,比如后门甩泥,很多车主都反映下雨天轮胎会把泥甩进车门,这主要是车门与车身之间密封不严导致的,解决办法很简单,首先更换车门胶条,其次加一套挡泥板就可以了。后门液压杆端头处容易生锈也是一个通病,下雨或洗车会有锈水痕出行,这是原厂液压杆质量较差导致的,可以自己更换好一点的液压杆。
5途岳单次保养价格比较贵,更换机油机滤这种小保养的价格在800元左右,大保养的价格在1400元左右,但是途岳的保养周期是10000公里,比起同级别一些5000公里保养周期的车还是有不小优势的,保养费用长期综合下来实际都是差不多的。
6外观中庸,售价在合资SUV中相对便宜,整体性价比还是不错的,不管是自己一个人上下班代步还是家用都是不错的选择,整体值得推荐。
兜兜转转哎:加95卧槽
后来的夏虫:5000公里保养,一次600大洋
深渊巨口雷东多:说实话,这车没有明显优缺点,属于买了不吃亏也没赚