由于是自己的首辆爱车,驾驶体验对比度不够,没有调查就没有发言权。自己的朋友驾驶后感觉评价说推背感强,动力强,起步速度快,车内空间还可以,就是塑料感太强,减配有点多。
首次购车,咨询了好多,懂车帝也了解了不少,由于疫情影响和自己时间不充足,看到途岳后的眼缘就喜欢的不得了,由于自己驾驶经验不足,太大的车怕HOLD 不住,紧凑型的足够了,先学学经验,提高提高驾驶水平再往大了想。车辆市场,满目琳琅,眼花缭乱,买自己喜欢的就好,要不然就是广大网友公认的台词:花自己的钱买了辆别人喜欢的车!
颜色方面,碳晶灰大气,一个字-炫,就是不耐脏,经常洗车的车友无妨,爱人更喜欢白色的,就首选白色车了,虽然大众化,谁叫咱买的大众呢!😜😜😜
姑苏贝贝:请问等车大概多久时间,我还在等车中
用户9915927929544:选装360要多少钱
wendylqw123:亲亲 请问上海落地价多少?谢谢
刚提的车感觉还不错,动力转向等等都可以,等过几天在跟大家分享一下用车体验动力配置与车型的匹配也是很迅猛的,加速推背感十足,想要体验极致的快感,飞一般的起步速度是会给你惊喜的,毕竟排量在哪摆着。正常家用足足有余,起步速度柔顺,二次加速也具有一定的爆发力,在市区或者高速超车也是表现的非常灵活。
6行者无风6:330的有颗粒捕捉器吗?
:这价格办按揭的 还是全款
用户96093280:路没多少
【最满意】
车子的外形深得我心,个性十足。内部空间也是不错的,储物空间也还算可以,作为家用车来说可以满足基本的外出。
【最不满意】
内饰的设计还是那么普通,有点跟不上了,这一点虽然可以接受但还是希望可以改进。隔音方面也有一丢丢小问题,特别是开的比较快的时候。
【驾驶感受】
动力方面也是经过朋友的试驾,一直觉得不错,在市区开来讲的话已经很棒了,操控方面也算顺滑,拐弯什么的也会比较稳定。
【动力方面】
小改款的途岳280TSI依旧搭载大众“祖传”EA211,1.4T发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250牛米。匹配DQ200 七速干式双离合变速箱。而330TSI 搭载EA888 2.0T发动机,最大功率137kW,峰值扭矩320牛米,匹配DQ380 七速湿式双离合变速箱。EA发动机+双离合变速箱作为大众的“黄金组合”在日常代步、上下班、高速路段、有着稳定的表现。
【内饰配置】
内饰整体没有太大的变化,主要的变化就在两块屏幕上面,T字区 中控屏升级到了八英寸,支持Car Play、Car Life,仪表盘也从之前比较单一的机械仪表,升级到了全系标配八英寸。两块屏幕 显示效果细腻,使用流畅。比老款车型添加不少科技感。从最入门的两驱风尚版增加了八英寸全液晶仪表、主动刹车、头部气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、雨量感应雨刷、17寸轮毂选装包、前排手机无线充电、无钥匙启动、车内氛围灯。也相当于全系标配。入门风尚版不仅官方降价9200元,并且增加了5500元配置。大众这波实属厚道,点个赞!
最低配的风尚版配置提升最大。而R-Line版与旗舰版 配置提升就没有那么多了。增加了8英寸液晶仪表,专属运动风格座椅。支持选装倒车影像和10.2英寸全液晶仪表。
四驱豪华版虽然也增加了屏幕尺寸,主驾驶座椅电动调节。但是 取消了全景电动天窗,四驱旗舰版增加了主/副驾驶座椅12向电动调节。总体来说 2022款途岳入门的两款车型配置提升明显,提高了全系标配。而高配车型配置提升没有那么明显。对比老款下调了售价。
【外观颜值】
途岳在外观方面依然采用了 大众经典的家族式设计风格。车头前脸 大尺寸进气格栅与横向镀铬条贯穿车头,灯组依然使用的LED大灯。侧面腰线从A柱延伸到C柱,端庄大气,轮眉处有熏黑化的处理,车身侧面动感十足。来到车尾 ”不怕路人开路虎,就怕大众带字母”车尾下方带有“THARU”标识,提高了整体辨识度。排气口采用双边单出的样式。整体车身外观与老款基本一致,没有太大的变化。
改款后新车外观内饰方面与老款没有太大区别,主要体现在“降价增配”并取消了豪华版PLUS车型。全系车型售价也下降了9200元,降价增配 对消费者来说无疑是件好事。但可别忘了 老款车型曾一度优惠达到过四万元。与日系选手(本田CR-V,丰田RAV4)逍客 在合资品牌紧凑型SUV市场 打的有来有回。
新途岳的外观没什么变化,前脸是双杠横格栅,下方是熏黑色的倒梯形进气口,看起来比较板正,车身侧面也依旧是平直的腰线和板正的车身。尾部变化也不大,不过尾灯看起来更加精致了。内饰个人觉得是有一点拉跨的,非常多的硬塑材料包裹,给人的感觉比较廉价,它的双联屏虽然提升了一点点科技感,不过是镶嵌式的设计,老感觉有点奇怪。而且整车也不支持OTA,在2022年,无疑是有一点落后了。动力上,它2.0T加7DCT的组合,最大功率186匹,比较中规中矩。