外观:
见仁见智,于我而言比较喜欢这种耐看型的,四平八稳毕竟人到中年也没那么多追求了,前脸净得小途昂的精髓,横向的镀铬饰条与大灯连为一体拉宽视觉感受。侧面腰线比较规整,层次分明,标准的SUV,后面造型有点过于平庸。整体而言中规中矩吧。
内饰和配置:
内饰相比外观就稍微次了一点,不过整体做工还是不错的,看上去有点精致感,至少看着不廉价,车上大部分机械按键,比较好用,适合盲操作。三幅式大众标准的方向盘手感很棒,辨识度相当高,现在中期改款好像换了,还是感觉钢琴烤漆的有质感。座椅坐着比较舒服带加热,冬天不冷屁股。夏天仿皮座椅就有点坑爹了!说下配置层面让我感觉不爽的,都豪华版了,居然电动座椅都没有,还要加钱上Plus才有一个主驾电动,另外一个后视镜不带电动折叠,每次停车锁车人工折叠显得特别Low,虽然不是硬伤,但着实不爽。那些减配发动机盖,隔热棉我就不说了,只能说大众不讲武德,耗子尾汁。
操控 空间 动力 舒适性:
这四点一并说了吧,操控谈不上优秀,对得起这个价位的合资SUV,高速过弯信心不是很足,每次走高速匝道都要足够的慢才有把握,不敢尝试它的极限。但是良心说舒适性真的很棒,对我来说这样的底盘调教挺合适,尽管它是单层的钢板冲压下摆臂,也是普通的三横一纵四连杆,但家用强度足够了。本来就是两驱,就算有所谓的四驱能越野?下面就要说说让人又爱又恨的大众祖传1.4T+7速干双,传动效率高省油是它的最大优点,我确实感受到了,如果路况不错,高速环路比较多,开着很惬意。但要在市区就算了吧,就算可以切换S挡和手动换挡,还是有无尽的顿挫和发动机的嘶吼,这并不是动力不足,而且发动机转速高需要变速箱换挡了,这时候只能以这种方式延迟换档,这样才能避免变速箱过热。延长娇贵干双的使用寿命。有人用的好甚至10万变速箱还没啥问题,但是这样开车真的很累,本来就不是性能车,就是想要尽量简单点,如果真要谈驾驶乐趣我干嘛不上手动挡?大众何时能良心标配DQ381湿式双离合,起码不用再这么刻意这么累的开车?
车无完车,整体而言中规中矩吧,毕竟预算有限。
王先森จุ๊บ:21款280豪华p 颗粒捕捉器堵吗?
颜值很赞。厚车身加上硬朗的线条很有力量感。前脸宽厚而且用了不少直线,看起来很有张力。格栅有粗的镀铬辐条修饰,强化了力量感。侧面设计也不错,多层次的腰线设计提升了整车的立体。尾部设计也很利落。几乎直竖的尾门,加上双边方形的排气,有一种挺拔的感觉。
内饰设计一般。和外观的年轻硬朗相比,内饰显得有点守旧也过于简单。好的地方是,显示屏和控制按键,旋钮等偏向司机位,用起来很便利。中控是8英寸触摸屏,尺寸小了。看起来不够爽也有小气的感觉。内饰用料还是很扎实的,中控还用了拉丝面板提升档次。
轴距2680mm,车身高度1632mm,车内空间安排很优秀。175cm高度坐在前排,头部离车顶有超过两拳的距离。坐在后排座椅,头部空间有两拳多的空间,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。葛优躺也没有问题。而且座椅也足够舒适,表面柔软,坐垫填充物软硬适中而且纵深够,腿部支撑很好。车内也有通风透气的感觉。主要是因为坐姿高,前挡风玻璃够宽大。前排视野很开阔盲区也小,开车感觉很安全。
避震还不错,前为麦弗逊式独立悬挂,后是多连杆式独立悬挂。中低速的时候,可以很好地缓冲细碎振动。
尾箱455升,载货空间不够大。后排座椅可以放倒,放倒后可以扩充到1543 升,那就可以拉很多东西了。把一些不大的家私也是可以的。地台不高,重的物品进出也算方便。
动力方面,1.4T的发动机,峰值扭矩250牛米。动力够用但是不算特别优秀。起步加速力一般,中后段的加速能力还是不错的。7速干式双离合变速箱,低速的时候有时会感觉到顿挫感。普通家用偶尔旅行郊游,动力还是很足够的。高速的时候,要超车并线也很简单。无需特别准备,踩多一点油门就可以很顺利地越过去。
趁着购置税减半,换车!外观比日系车美系车好,内饰比日系车美系车好,空间家用足够了,之前买的现代,换了这车,舒服多了,操控轻盈,底盘扎实,这个价位综合能力算不错了。
预算只有15w,首先在这个价位里选择 SUV很难选到合适的,选了很多,不喜欢日系车,美系车又耗油,探界者内饰太丑,国产车更新换代太快又怕保值率,后面跟家里人沟通,父母觉的第一辆车选择合资安心一点吧,又陷入了纠结,准备买大众探岳,随后问了他一些相关的建议,一直以为大众的。车都在十多万快二十万,后面在懂车帝上就看这种车的具体介绍以及价格,超预算了,周末就直奔4s店去看车了,也就是在4s店才发现了途岳这款车,了解到大概价格后一瞬间我就下定决心,不看了,就这款车了。
购车:当时在的 4s店七七八八算完给我报价16.7,我觉得有点超预算了,想在谈谈,但是个人又不太懂就先留了联系方式,回到家后在懂车帝上狂补功课,大概了解到16左右落地还算合理,后面就奔着16去各个4s店谈价。期间还去了汽贸城,有一家开出了15.5的落地。谈价是真的累,销售也真的。太能把控人的心理,最后排除剩余两家店一家
16.2,一家说比这个低但是得来店里,抱着最后一趟的想法就去了,当时因为周末,大众展厅购车的人是真多啊,一直到了晚上八点才结束,销售也是看到我们的诚意,把落地价最终算到16.07,当天就交了定金了。
信得过大众的品质,在欣赏时也确实如此真的很不错,符合大众的格调。空间对于一般的一家三口来说是足够了,后排表现也是超出预期,个人身高一米八前排座椅调整好后在后排也有三圈左右的空间,座椅舒适度也ok,操控稳,底盘扎实,转向灵敏,
1.4t的动力表现也很满意,s档在涡轮介入后推背感也是有的,超车轻松。
油耗表现:平均油耗在7个左右,堵车的话 10个左右。
肌肉美系:途岳这外观不知道哪儿好看,还比日系美系好。内饰就更别说了
江鹏Laky:什么外观内饰都比日系美系好? 你说日系就算了 ,就是探界者外观也比你这途岳好啊
风信子4569:我被干式双离合和颗粒捕捉器劝退了,虽然特喜欢外观
途岳提车和驾驶感受
购车已经两年了,兜兜转转,还是来写个总结和点评吧,毕竟4万公里的真实里程,各种路况都有所经历,比起刚买车时小白司机来说有了更多的了解…
【购车经历】
2021年11月途岳到了我们家成了家里的新成员,本人25岁途岳是我人生第一辆车,在读书的时候就经常看懂车帝对自驾游有浓厚的爱好,从而对车走了深入的兴趣~
刚毕业参加工作两年,工资不高,兜兜里面钱钱有限,加上上班路途遥远,单边通勤40公里,地铁公交极为费时,平时家里面出去吃饭购物都是打车出行格外不便,便想买辆质量可靠、空间大、驾驶感觉好、动力足、省油的合资车…
以前还想自己是新手买辆二手车练练手,在懂车帝反复观看和研究,发现新车优惠反而挺大,加之家里人的支持和赞同,预算十几万的价格想买辆合资suv去支撑我空余时间想去耍的梦,对比了主流市场的丰田、本田、大众、美系等车型,新车途岳就提上日程了~(以前也试驾过丰田锋兰达和CRV等车型,日系车给我的感受就是工艺比较粗糙,内饰板等接口件缝隙大,细节处毛刺较多,加上配置不高,对我一个小年轻来说不太合适…虽说我父辈他们觉得日系车发动机靠谱省油等,但我作为新时代小年轻也不考虑这些…)
【购车价格】
蜿蜒辗转,在懂车帝上看到途岳的介绍和底价,并且去现实店里去咨询途岳价格,当时2021年全球芯片紧张,途岳现车很少,了解到性价比最高的就是途岳280tsi豪华版plus,现金优惠3万,也看了车主实际评测等,成都最低价为16.5万,当时走了好几家店,加上我假期时间短想尽快提车,再三研究,最终裸车16.7,全款落地价18万。(包括购置税、上牌、保险等费用,还赠送了4次保养和行车记录仪、脚垫后备箱垫等,这次赠送一年流量。)
【最满意】
以前在手机看在线研究车觉得对自己的爱车已经无所不知了,真实驾驶4万公里后还是会给我很多惊喜…
首先最值得让我眼前一亮的就是这个外观,菱角分明的腰线从车灯贯穿车尾,方方正正的大灯,从远处看还以为是途昂来了呢,有了越级的即视感。也算是第一眼不觉得好看,但是越看越好看,耐看这两个都说烂了!都说车和车主很像,哈哈没错,车主也是个耐看型的帅哥!
从外而内,途岳内饰里面经常使用触摸的地方都是软性材料包裹加上全皮座椅很有档次感,主副驾座椅采用运动风,包裹感很好,左右侧倾都能良好支撑,再加上主驾的电动调节和腰部支撑,让长途行车也能更舒适!
空调面板同样采用了触摸式按键,这在高档车才有的配置吧,在夜晚点亮还有一点氛围感,触摸灵敏,让我惊喜的就是还自带座椅加热,对于我这种经常自驾游的人遇到冬天真的太棒了!
原车还支持无线carplay等,显示界面也很简约,但不简单,却是给了我比较多的惊喜,家用日常够用了~
【空间表现】
本人身高175cm,体重135斤,在主驾驾驶调节舒适座椅头部空间还有一拳四指的余量,固定好主驾位置换到后排,依旧有近2拳的距离,感觉还可以跷二两腿,我的感受就是途岳的后排是越级的存在。
后背箱采用了下探的设计,增大了储物空间,我反正是出行自驾带上我的全套露营装备那是没问题的!
【驾驶感受】
从拿到这辆车到驾驶来说,给我的第一反应就是好开!转向精准,指哪打哪,方向盘也能给驾驶员充足的局面反馈(在此期间我把车给我妈那个拿了20年驾驶证不敢开车的女司机试了下,发现她都能家是游刃有余就可见一斑!)。
整车跑起来油门给我一种很轻快的感觉,猛踩油门还有原地起步的推背感,在60码以上轻点油门反应也很迅速,不过起步要踩重点油门才有感觉,得益于黄金动力总成的发动机变速箱的输出,毕竟要等涡轮介入动力才澎湃!
过小坑洼路段的滤震也是挺好,整体没有过多的回弹动作,整体驾驶感受还是很舒适,很适合家用!都知道大众等德系车的底盘调校那是一绝!
【最不满意】
最不满意的当然就是大众祖传的内饰风格了,言简意赅,简约清爽,内饰的土黄色面板稍微不太适合我这年龄段显老气,没有太多的氛围灯的营造,却少了分乘坐乐趣与享受…
【油耗】
我跑了近4万公里,城区、郊区、国道、高速等道路我都去跑过,总体来说城区与郊区比为3:7,城区道路走走停停红绿灯较多油耗偏高为7.5升/百公里,郊区国道等油耗也就6升/百公里,综合下来计算平均油耗也就6.5升/百公里左右(短途行驶(小于5km)油耗很大很明显,大约10个油左右),虽说要喝#95的汽油,但是我觉得总体下来比加#92的都更省油!油箱加满是51L大概430左右的油价,我曾经跑国道318有续航900多公里呢!还能挑什么呢!
【总结】
有车没车一大步,好车撇车一小步,以前出门全靠蹭车,现在也是有车一族!两年4万公里的驾驶感受,我认为途岳很可靠,很适合家用也很适合工薪阶层的我,人无完人,车与完车,适合自己的才是最好的,要从根本思考自己想要汽车给我们什么,从而去了解汽车,善待它才能给我们更多的体验!
用户9754855022047:恭喜我是今年初买的这个车330的。距你买车都两年过去了,也跟你那车一样
慕雨涵冰:挺漂亮!
热闹芒果RgF:刚提的途岳满月版16.2上路,贵不贵
等待了48天,今天终于提车啦,之前看车的时候没有看到碳晶灰这个颜色,看到的是白色,朋友跟我说,碳晶灰好看,我半信半疑的定了碳晶灰,今天果然没让我失望,途岳给我的总体感觉还是很不错的,外观大气,很有运动风,看起来很有劲,内饰方面没什么突出,但是值得表扬的是新车里的气味居然闻起来感觉清新,车内空间我觉得很充足,座椅位置我175cm身高,无论前排还是后排,都觉得很舒适,后备箱空间很大,一家人出行也是够用了,动力方面今天第一天提车,4S店距离我100多公里,果断高速跑回来,超车还是很给力,其他方面等着后面慢慢感觉吧!人生第一台车,就当是送给自己30岁的礼物,希望一切都好,生活朝着一个阳光的方向开进……
用户1233268081545:多少钱了
W骑蜗牛上路W:多少大洋带回家的,说出来参考一下,我现在也正在谈这款
悠闲风筝Jo:订了快一个月了,还没到呢
我是在2020年7月购入的途岳280风尚白色,1.4T版本,落地价15.5万,赠送一次出厂保养。其他的就没有赠送呢,当时找的懂车帝主播帮忙找的本地汽贸给提的车,价格不算太贵,但是总体来说赠送的东西不是太多。整体上动力城市道路绰绰有余,乡村道路就略显不足,空间的话家里人坐了都觉得舒适度较好,相对来说,因为买的是风尚版本,内饰上不是太满意的地方就是,内饰大部分上塑料件比较多,害怕后期会产生异响,但是目前来看开了两年了,并没有发生这样的事情。驾驶起来也相当的顺滑,并没有不好的操控感受,我基本上都是跑的高速路段,所以油耗相对于一般车主来说都比较低只在5左右,比官方给的工况路段油耗低,不是太具备参考性,但是油耗相对于其他的车来说还是可以了,对于我在城市中代步,很具有性价比了。希望这辆车能够陪伴我和家人更多的时间。
岳燃心动:送的能有什么好货,普通贴膜 一次性脚垫 记录仪也不是原厂的自己爱车后期自己扮靓更靠谱…
529岳来岳好:20年时,15.5还是较便宜的
猜谜中迷:多少公里了?
首先是车大空间大,乘坐舒适,大众的味道有点重。冬天买的要喝西北冷风。个人觉得下山路的时候双离合发动机还是cvt得好。其他还好都ok!!!但是但是最近让我有点恼火2000公里行车电脑卡机,重启发动机好几次都没用,隔天打算去4s店时就好了,刚买的新车就这个样子。然后2600公里发动机故障灯亮了!踏马🐴心态爆炸啦!上汽大众真的是不怎么样,明天打算再去店里看看!
一帆风顺!:都说途岳是干式双离合的不好
豪9522:大众芯片已经采用国产品牌。因为疫情几乎要关闭生产了。。。
BOBO2021:总的来说途岳已经很不错了,只能说你运气不好而已,就算是奔驰也不能每台车都什么问题都没有,我也是21款车主,目前3300公里没有任何问题
3号提的新车,趁还在兴头上先来评一下。先说优点:因为是给父亲买的车,要考虑他们开着合适,而且途岳这车外观显的很大气,像小途昂,老人家很喜欢。我觉得内饰略显一般,但是功能配置丰富,主动刹车、自动大灯、ACC、电动座椅、座椅加热、液晶仪表、智能中控carplay、全景天窗、beats音响都有。提车开了二百多公里,高速油耗5.7,市区7.2,平均6.3-6.4这样子,这么个车子来说动力和油耗算可以了,乘坐舒适度也还不错,总的来说非常满意。我们这边送了6次保养,算上首保一共7次免费保养,还是挺划算的。德系车开起来的感觉我还是认可的,所以就做主提车了。
缺点:机盖隔音棉减配、也算20w的车子,没有电尾门就算了,机舱没有液压杆也太low了。App不太好用吧,经常定位不准或者丢数据。那个内饰条颜色好跳戏,后期会换亮黑或者碳纤维饰板。
Shadow208:太原哪个店?
一部手机游承德官方:请问内饰只有这一种吗
YY863476439:有颗粒捕捉器问题吗?
外观是我喜欢的类型,大气的很,内饰非常干净整洁,不过水杯架放两个水杯扶手箱不好盖,后边的水杯也不好拿,配置作为家用车足够用了,185的身高,坐起来非常舒服,这个点个赞。
一直纠结白色还是黑色,最后还是选了黑色,黑色真的显脏,预算高的朋友推荐豪华P,座椅加热在北方很好用,今年冬天之前我也要去加一个,还有就是轮毂大一圈跑高速体验也很好的。
突然想起来,是有一些减配的,比如发动机盖,电瓶盖,隔热板,挡泥板,都是自己装的。
油耗表现也不错,市里开8个油,回老家6个多油,能接受。
1.4双离合在动力方面体验感非常好,动力随叫随到。
对了别开了天窗喷玻璃水容易喷一脸,写的跟流水账一样,想到哪写到哪,欢迎大家补充用车感受。
新车1345:请问多少钱落地
热情橘子cl:石家庄那个店啊老哥,全款裸车吗
西瓜和菠萝:颗粒捕捉器会堵吗
第一,外观上非常大气好看,车身不大不小。第二内饰,简洁大方空间一般。座椅包裹特别舒服。第三油耗,城市郊区油耗一般在8.1左右,高速在6.5左右。第四动力方面,途岳这车在动力方面表现还是可以的提速丰常快,有一种推背感,跑山路还可以如果爬坡或者超车用s档还是动力强劲有力。第五操控,不管是城市还是高速行驶方向盘还是挺稳,指哪打哪比较精准没有虚位,底盘非常稳转弯车身倾斜不是很大。
ZQwev:裸车16.5?
与你无瓜Cynthia:
途岳这台车看着就是标准紧凑型SUV的样子,方方正正的其实挺讨人喜欢,动力系统依旧是1.4T+7DSG总成,所以开起来很熟悉,动力响应,变速箱的换挡速度都是很快的,而底盘滤震都是以舒适为主,而之前大众总给人一种硬邦邦的感受,所以开完途岳就会感到意外,非常适合家用;内饰相比之前的大众,做了新意,不过配置上还是大众一贯的表现,基础配置仅可满足日常使用,过多的安全性配置以及科技配置偏少;空间上属于不错的水平,并且座椅乘坐舒适;只是总体定价过高,后期如果有较大优惠的话,还是具备很高的性价比的。
相比之下,同样来自上汽大众的SUV途岳从声量上说,都不及自家兄弟途观l和途昂。但在车型定位上,这款车却继承着途观丝绸之路的衣钵,肩负占领入门紧凑SUV的市场。
外观方面,虽然途岳在车身三维尺寸上并不突出,但传承自途昂的Rock-cutting设计语言却很好的放大了车身尺寸,车头中网两根粗壮的镀铬装饰条与大灯融为一体,为了突出SUV的特性,轮眉、下底边等采用了裸露的黑色塑料。值得一体的是,虽然途岳有着方正的造型,但风阻系数达到了0.32cd。
中控仍是大众经典的T型布局,车身同色的饰板很年轻,但触感远没有搪塑更受国内消费者喜爱。中控屏幕不是大众最新的触控屏幕,但实际使用流畅度很好,功能包含了carplay、导航,完全能应付日常需求。空间方面,途岳为前后排的乘客都提供了较为舒适的座椅,但后排中央凸起十分明显,后排座椅靠背角度也过于直立。
动力方面,途岳提供了280TSSI和330TSI两种选择,其中280车型仍搭载大家熟悉的1.4t发动机数据虽然听起来不足以令人兴奋,但得益于7挡双离合变速箱的完美配合,日常驾驶倒也轻松流畅。几天试驾下来,8升的综合油耗对于这个级别的车型也完全可以接受。
途岳这是一款紧凑型SUV,对于这款车来说,还是非常适合于普通家用的,1.4T匹配7DCT变速箱(干式双离合),普通的城市行驶中还是较好开的,基本上也没有什么大的问题,就是跑高速的时候,提速能力稍微的弱一些,但也可以接受。
途岳的内饰用料还是较为厚道的,他的方向盘就采用了真皮包裹,触摸感确实足够的不错,而合成皮包裹的座椅也拥有加热功能,舒适度挺高的,9.2英寸的中控屏本身也支持CarPlay和CarLife,可玩性还是有的,也支持语言识别控制,行驶中,要导航去哪就是一句话的事,非常方便。
乘坐途岳来说,我发现普通的城市行驶中,时速40以下车内的静谧性还是不错的,外界的噪音传入到车内已经非常的小了。对于途岳来说,我还是较为推荐的,普通的家用确实不错。