点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.64分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝刚刚购买的这一台大众途岳2021款280TSI两驱舒适版，那么今天就展开对这台车做一期评测。 车型分析: 首先在这个价位能买到的合资品牌紧凑型SUV都有些啥车？首先就是日产逍客、马自达的CX-4、现代途胜。那么咱们就去问一下车主的选车经历吧？他说首先日产逍客那个2.0L发动机动力太肉了，不适合我这年轻人。再往下就是马自达的CX-4，他说那款车型可能适合女孩购买，买个红色的日常代步还行，但也是2.0L自吸发动机动力也不太好。再往下就是这个1.6T的途胜动力表现倒是好，关键新款的途胜L马上就要上市了，我现在买辆新车开几天就变成旧款了，这你受得了吗？价格层面我们就以今天这台280TSI两驱舒适版为例，官方指导价为18.28万，我们太原市优惠3.5万，优惠有裸车价为14.78万，购置税13080，保险（含强险）5800元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为16.74万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，大众途岳车身长度为4453mm，车身宽度为1841mm，车身高度为1632mm，轴距为2680mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下是一块棕色钢琴烤漆面板贯穿着一块8英寸的中控屏以及一块非全液晶仪表盘，方向盘材质采用真皮包裹的平底式方向盘，整体握感特别细腻。座椅材质方面采用仿皮座椅，整体填充物比较软，坐起来比较舒适。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为1拳零1指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下怎么样吧？后排腿部空间2拳，头部空间为1拳。 动态部分: 大众途岳搭载着一台1.4T涡轮增压发动机与之匹配一台7速干式双离合变速器，最大公率为110kw（150Ps），峰值扭矩为250N.m。动力表现其实还算不错就日常代步包括跑高速，这个动力都没啥问题，就是这个双离合变速器会出现顿挫以及异响这些小问题。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错。隔音静谧性方面中规中矩吧，日常代步也能听到明显的胎噪。燃油经济性方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.8L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的价格在600元。 总结部分: 如果你不在乎这个干式双离合变速器会有小问题的出现的话，我认为大众途岳这款车型无论是动力表现、空间表现还是性价比都比较出色，值得你去试驾!

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱旗舰版

3.79分“良好”

我想买一台家用车，在买车之前，我对比了大众途岳和日产奇骏，途岳和奇骏属于定价非常接近的两款紧凑型的SUV，途岳的动力方面进行了全面的升级，21款330TSI双离合四驱旗舰版，最大马力186PS，可以让动力在瞬间爆发，但是奇骏是达不到的，而奇骏的优势在于动力更加的稳定和平顺，因为我比较喜欢动力的推背感，所以最后选择了途岳。 首先先来说说我的买车费用吧： 我买的是途岳21款330TSI双离合四驱旗舰版，厂商指导价为22.38万，裸车价为19.28万，优惠3万左右，加上一些必要的花费（购置税，报牌费，车船使用税，机动车交通事故责任强制保险等），我的全款落地价格为在22万左右。 车子有优点： 第一、动力充沛，我买的是途岳21款330TSI双离合四驱旗舰版，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力有186PS，踩油门速度提升很明显，在高速上能明显感觉到推背感，我对这款车的动力表现还是比较满意的。 第二、空间表现不俗，这款车的车身长度是4453MM，宽度为1841MM，高度是1632MM，内部空间非常宽敞，前排和后排之间的距离很大，人坐在上面的话，可以自由的活动腿部，后备箱的储物量也很大，平时家用外出旅行，放四个行李箱是完全足够，这点值得我点赞。 第三、内饰风格年轻化，21款的大众途岳已经不是沉闷的感觉了，它的内饰风格会更年轻化，例如10.2英寸的全液晶仪表盘既美观又实用，而且车内大部分采用的是软包装，质感就上来了。 第四、舒适度不错，我和我的妻子都比较满意这款车子的舒适度，我们经常带着孩子们去郊游，这款车子的隔音效果好，坐在车子里面比较安静，而且这款车子的底盘也比较稳，有时候跑山路过弯，不会有发飘的感觉。 车子缺点： 第一、新车异味大，于是我就在车上放了很多柠檬皮和是柚子皮，然后把汽车开进自己家车库，4个车窗全部放下通风，过了一周，就闻不到异味了。 第二、这款车油耗偏高，官方给出的工信部百公里综合油耗为7.0L，我开到了9个油左右，感觉还是有点儿高，大多数时候我是在城里用车，可能是上下班比较堵吧，当然油耗要根据路况和驾驶习惯来判断。 保养技巧： 我们需要记住他的保养周期，另外我觉得首保的时候尽量按时去做，这样如果其它方面有什么问题，我们能够及时的发现并处理，保证日后用车安全。第一次保养建议每5000公里或半年保养一次，哪个先到就以哪个为准，首保需要更换机油和机滤，其实保养这个事情，最容易解决的办法就是，拿出来你买车时随车赠送的保养手册，里面写的有保养间隔时间和里程，每次保养的项目，按照手册保养就好。 总之，虽然途岳油耗会偏高一些，新车也有点异味，但这些都在我的接受范围之内，而途岳动力充沛，空间表现不错，舒适度也还行，这让我觉得，我买途岳作为家用车买对了。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱旗舰版

3.79分“良好”

【换车缘由】我们的上一辆车是第一批的宝骏730，手动档的，没ESP也没上坡辅助，媳妇开着很吃力，开两次后就再没开过它。所以，经济宽裕点了就想换个自动档的，也让她没事时能开岀去溜溜。 【选车历程】媳妇的要求：只看suv不看轿车；只看合资车不看国产；只在两田和大众三家的suv中选一款。其实我并不排斥国产车，我看好领克01、瑞虎8plus、CS75plus和宋plus，奈何媳妇不同意，为免因一个车而导致夫妻之间产生矛盾，作为男人，只有我妥协了。我的要求是一不要三缸机，二不要干式双离合。整体预算在20万左右。基于上述要求，通过网上多方查询对比，最后确定在东本CRV、上汽途岳和途观L中选一款。最后去4S店试车比配置和价格。朋友的车就是19款的CRV风尚版，我们心里本来也是偏向CRV的，但离我们家近的东本4S店销售比较硬气，还他21.88万的落地价他都不卖，还说少了22万5都不谈。下午看车回来后我又联系了离我们远一点的东本4S店，对方销售报了装360后22.08万的落地价，看来21.88万的落地心里价位有戏，于是约定第二天去店里详谈。谁知第二天早上媳妇刷到一条本田车车祸中被撞得稀烂的抖音，她就不大想买CRV了（我其实也不大想买小日本的车——好不容易买辆车，中日关系一紧张开岀来被砸了都没地哭去；也不想给小鬼子岀子弹钱，也许这会被小鬼子用在同胞身上），于是第二天我们看车先去了上汽的4S店，最后以19.33万的裸车价，加了2千块的360和2千5百块的4次基础保养，订了台途岳21款四驱旗舰版。办完上好户的落地价为218888元，后又在淘宝上买了些装饰如发动机下护板、发动机舱隔音棉、仪表台避光垫、全包围脚垫和后备箱垫等，最终花费了22万1千多。 【最满意】车身尺寸不大也不小，外观也比较精致，前脸方正像大哥途昂，屁股圆润继承于老途观；动力充沛，随踩随到；配置也还可以，大部分的都有； 【最不满意】新车味道大；胎压监测不带胎压显示；没有手机无线充电；不带电动尾门；360不是原厂的，清晰度不是很好；喜欢的风雅棕内饰都没现车；内饰塑料感还是很强，远不如十几万的国产车。 【油耗方面】从提车到现在，都没跑多少，因为新车味道大，不太想开。加了两次油，跑了六百公里，油箱里面还有一点点，应该还可以跑百把公里吧！我的驾驶习惯不大好，喜欢开快车，喜欢大脚油门，看不惯软绵绵的佛系车主！ 【驾驶感受】好上手，易操控，就是那360还不习惯，对它显示的边距判断不准，加之显示不清晰，不直观，需要时间来适应。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.21分“优秀”

匆匆忙忙赶在2020年12月31号定的车，2021.1.2提的车，目前开了半年三千多公里，同大伙说下用车感受； 【外观】：看车看了三个多月，看了蛮多车，综合比较下，还是看选中了途岳，它看上去比较大气、稳重，有那么一丢丢霸气。 【内饰】：大众内饰这块就比较一般了，看着还可以接受吧！（塑料感）很大众。本人挺喜欢实体按键的，结果21款空调是触摸屏，有点不习惯。 【亮点配置】作为豪华版来说，这个配置就满普通的，后视镜不是电动折叠的，还得用手去掰，（不知掰多少下会坏），通风座椅也没有，这个真的挺大众... 【空间表现】空间对我来说够用，平时一个人开。一家人坐上去也不算挤，就是后排中间座位坐的不太舒服。后背箱容积挺大，家里两个小孩，放的东西比较多，这点很满意，我170CM的“大个”头部和腿部空间日常够用。 【操控】：方向是指哪打哪，比较准，方向盘比起以前的五菱来说那叫一个轻呀！好几次转弯过度，急转弯的有点漂，不敢快速过弯。 动力:1.4T的动力嘛家用还行吧！坐了5个人起步有点反应迟钝，但是超车涡轮介入很爽，嗖的一下就超过去了。 【舒适型】：途岳的韩泰胎噪略大，得关窗才不会觉得吵，减震偏硬，其它的还好。 【最满意】外观和空间。 【最不满意】大众减配有点厉害，没有电动后视镜，隔音差点，后门雨天会进泥。 【购车经历】吸引我的地方主要是大众的外观，其次空间和操控。对比过逍客、缤智、探歌。同样的价格区间途岳性价比高配置和内饰都比上述三台车高。 【驾驶感受】发动机你会感觉这车非常轻巧，虽然1.4吨重，但不会感觉到笨重。双离合的换挡也非常快，只要油门控制好，基本感觉不到顿挫。s挡地板油起步1挡升2挡能感觉到换挡，可能是因为四驱系统，起步不会打滑。加速体验非常不错。 【乘坐体验】座椅便硬，前排上车时会顶到膝盖，后排中间凸出来，中间位坐人不舒服。不过大众车嘛！基本都一个样。空间倒是挺满意的。 【保养】1.4T发动机目前做了首保，都是送的半合成5W-20油，还是指定用油...如果自费基础保养半合成油差不多要700元，全合成油差不多1100 【油耗】我的平时市区在11个油左右，高速6个油左右。现在开了6个多月3300公里左右，平均油耗7.9/百公里。作为紧凑型SUV来讲，这油耗比较满意。定速70—90最省油，5个油左右。120时速，发动机转速2000左右。 总结:作为家用通勤来讲，途岳的各方面表现比较满意，减配的缺点等后期花点钱再解决吧！很多人说大众的1.4T干式离合不行，我想说的是大众的干式不行，还有那个牌子的行？

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4分“优秀”

外观:值得说道的便是“小途昂”样式的造型。放在途岳身上倒是也很和谐，加上大众近些年来硬朗的设计，给途岳平添了几分肌肉感，这点是要给好评的。只是所有车型后面都带字母的话，似乎就给“就怕大众带字母”这条梗给玩坏了。 内饰:来到车内，听闻途昂的内饰是中国团队设计的。中控的话就是在家族设计上敲敲打打一番，随后顺应潮流取消了一些实体按键，没什么多值得花费笔墨的。有三个点提出表扬：1.全景大天窗在舒适版（次低配）上就标配了；2.后排的小开窗很大，让车内显得很明亮；3.途岳的空间还是很大的，包括后备箱容积。 驾驶体验:我感觉开大众的车，油门相对来说都比较轻快，途岳也是这样，虽然说1.4T发动机和干式双离合变速箱的组合一直被诟病，但事实是这套组合不但卖得多，还经济省油，特别是在郊区，特别适合。踩一脚油门，转速很欢快地攀升起来，提速到80km/h显得异常轻松。随后，又很快的回落到经济燃油转速，帮你节省下每一滴油。那能怎么办呢，在电车确实还没真正普及的时候，只能靠省油咯。 不过途岳的刹车脚感很奇怪，它给人的自由旷量很少，几乎就是你稍微踩一下，就有很强的阻尼感了，并且随着你脚尖的用力，减速g值却并不强烈，说人话就是刹不住！但只要你狠狠心，跟它较个劲，它还是会服你的。 操控感受:而途岳的悬架方面应该是属于偏舒适的调校了。基本上过小坑小坎并不怎么需要带刹车，很从容就过去了，甚至我还蛮享受这种感觉的。在过弯的时候，途岳的支撑感也能带给你足够的信心，除了稍微快速过减速带的时候前悬会多跳动一下之外，这副悬架的表现我觉得还是可圈可点。 总结:那么途岳这款车综合表现究竟如何呢？我是这么评价的：外观和空间都给人一种“满足感”。只是在车辆的整体质感方面，像是个半成品—70%？80%？—或者说是成本控制之下的牺牲品，这个我们也能理解。虽然说小缺点也不少，比如扶手箱是个摆设，倒车影像仍是很不清晰，做工用料退步等等，但途岳依然不失为一辆这个价位的好车，毕竟，月销过万是常事，不是吗？

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.07分“优秀”

520提的2021大众途岳豪华版plus 水墨灰，到今天刚满一周 【购车经历】 我本人不是很喜欢轿车，纠结选择旅行车还是SUV ，对比了大众系列的车型，心怡对象有 大众蔚领、朗逸两厢（停产）、探歌、途岳、探岳。 考虑到马上要结婚，以后有小孩，对空间有需求，以及综合价格等因素，最后还是选择了途岳。 【最满意】 途岳的外观刚好长在我的审美点上，对比其他的SUV，它更加“精致”，更有力量感觉。没有溜背的造型，看起来更加稳重踏实，我之前纠结探歌，后来看到途岳之后就直接排除了探歌……水墨灰色看起来也更高级，相对于白色来说有点“深遂”的感觉。 【驾驶感受】 我开过的车不对，以前也只开过我爸的ix 25，上手途岳的第一个感受就是“丝滑”，指哪打哪，行车驾驶很流畅。 刹车反应很灵敏，我以往开车喜欢轻点刹车，但是开途岳发现刹车很灵敏，需要比以前更轻…… 【乘坐体验】 除了主驾驶12向电动调节，副驾驶还是手动调节，真皮座椅，座椅设计还是很合理，很好的托住了腰部，储物盒可以两档升高，单手开车的时候，右手支在上面，还是很舒坦的。 其次就是后排空间挺大，我174，体重135，坐在后排还有膝盖到前排有两拳多的距离。后排中部放下可以放水杯，置物，这一点不错，带小孩子出门可以放放水杯啥的，再也不用把座椅靠背塞得坨大了。 其次就是全景天窗，真的很大，和对象自驾旅游的时候，可以躺在车里看星星啥的，哈哈 【油耗】 目前新车，总里程250公里，驾驶一周，油耗基本在10个油往右走（95号油），看网上说新车会有个磨合期，到3000公里左右油耗会趋于正常水平…… 【续航】 目前来看加满油，已行驶里程➕续航里程大概在700公里左右。这个等我跑完这箱油再瞅瞅具体能跑多少 【内饰】 大众祖传内饰，一如既往的经典，不算很好看，但是慢慢的“稳重感”，比较适合性格沉稳的人。中控屏幕很丝滑很细腻，操控很灵敏，可以使用CarPlay （港版苹果手机好像不匹配，链接多媒体会出现卡顿等情况） 【提车价格】 裸车148900，购置税13100，保险6200，算上服务费等乱七八糟的，落地要18.3万左右。 说说我的情况，首付给了10万，三年分期贷款7.5万，利息8000左右。放了图，之前和4s店谈价格的时候自己记下来的。 【建议】 建议大家价比三家吧，要把延保和落地的费用问清楚，到底包不包括在落地价格里面我当时没和销售讲清楚，落地价贵了四千多。另外就是问清楚有没有Acc，有的地方把这个功能阉割掉了。还有一点就是避免低开发票的情况，交款前先验车（出厂日期，玻璃轮胎日期，发动机有没有异响，中控空调是否正常，检查车身油漆有没有划痕……），验清楚了再提车。 【目前不太满意的地方】 1、后视镜没有自动折叠功能，每次停完车都要手动掰扯，比较麻烦。（可以电动调节后视镜的角度，在主驾驶门上可以电动调节后视镜，还能加热后视镜除雾，这一点不错。） 2、没有电动尾门，这对女士不太友好，我女朋友关后备箱力气不太够，很吃力 3、后排放倒不能放平，有台阶，需要整个后备箱置物盒。 4、油耗高，新车目前油耗都在10往右 5、上汽大众祖传发动机响声“哒哒哒哒”，听着心里难受，总觉得发动机坏了…… 6、屏幕偶尔失灵，自己乱动，不知道啥原因……

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱风尚版

3.71分“良好”

作为一名有着十年汽修经验的技师，大众是我接触过最多的车型之一，再加上我曾经在大众4S店的三年工作经验，对于大众的车型都非常了解。今天的客户驾驶的是大众途岳，遇到的问题是方向盘跑偏，同时伴有异响。根据我的经验，应该是底盘悬挂系统出问题了。将车辆升起后，果然在左前轮转向球头处发现了胶套破裂，将胶套拆下后还发现球头轴承内混入大量泥土，磨损严重，这很有可能是车主经常在非铺装路面激烈驾驶导致的。更换球头以及胶套后，与车主一起再次出去路试，方向盘不再偏移，异响消失。今天加上工时费共收取车主275元。 这台车搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，虽然排量不大，但我认为这台车的动力在市区通勤代步是完全够用的。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教偏软，即使经过连续颠簸路段时也有着比较从容的车身姿态，乘坐舒适度不错。 这台车的内饰非常稳重，中控屏的车机反应灵敏，有着不错的操作体验。同时贯穿式的烤漆面板也为大幅度的提升了这台车的档次感。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成为在750元左右，我建议车主在50000公里时在小保养的基础上更换一次火花塞，制动液以及燃油滤清器，总价格可以控制在1500元以内。 总体来说，这台车优秀的燃油经济性，舒适的乘坐体验以及不错的内部空间，对于有家庭用车需求的车友们来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4分“优秀”

途岳提车作业来喽📝 👀情况介绍 疫情当下，偶然要去稍微远点的地方，自己没有一辆车，属实是不太方便。也想着平时上下班，有辆车也可以遮风挡雨，出行方便。就和家里人商量，决定买一辆车。就在懂车帝里一直看车。现在车也开了2个月左右了。 1⃣选车对比 买车想着空间大，底盘高点，就一直再看SUV。在懂车帝上了解了很多车，途岳、比亚迪宋plusdmi、哈佛H6、威马W6、红旗HS5、探岳、现代ix35等等。 再一次机缘巧合的情况下，看到朋友有辆途岳，刚看到就被途岳给吸引了，外观大气，低调。空间也大，坐着也很舒适。朋友也很热情的给我介绍途岳的各种功能。过了几天，就让朋友带着一家人去4s店看车。因为朋友在这4s店买的 价格什么的也就很快谈了下来，还有免费终身保养送，当天就交了定金，买的是豪华版的，碳晶灰当时店里没有现车，就等了几天提车。（刚买完半个月左右，就购置税减半，没有赶上活动。属实可惜。）有送行车记录仪，脚垫，座椅套，贴膜（贴膜的时候还是加了钱，贴了好点的）等等。 2⃣驾驶感受 途岳的1.4t发动机，日常够用，平时油门踩多一点，反应也是很快，爆发力也足够。跑高速也是很爽的，acc巡航，跑起来很省力。途岳的底盘也是很不错了，过各种情况的路况表现都不错。 3⃣空间分享 途岳的空间还是很大的，头部空间和腿部空间表现都很不错。途岳内饰就一贯沿用了大众的特色，不能和自主品牌相比，中规中矩的感觉。自己能接受就可以。备箱的空间也很大。平时放放东西，足够用了。 4⃣油耗分享 我的途岳是1.4，平时开的也不怎么多。车有标准，运动，经济模式可调，提车后一直是标准模式。省内市区8个油左右。高速6.5个油左右。路况不同油耗也不同，有次在国道上开着空调开出了6.8个油，很是让我惊喜。油也是一直加的95，都是去石化的。 5⃣吐槽下：后排中间凸起的这一块，后排做三个人时候，这个就不是很友好了。胎噪这个大家还是很感兴趣的，个人觉得胎噪是有点大，但也还可以接受。自动启停每次上次都要自己手动关闭，很是麻烦。 ❗️❗️总结 没有十全十美的车，只要自己喜欢就可以。途岳这台车确实不错，家用、代步等都是很不错。以后有时间多多开着途岳去看看外面的世界。 望憨憨是个宝圈主推荐精华

点评车型: 2024款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版

3.9分“良好”

买车时纠结油车还是电车，考虑家人的乘坐感受，电车急刹急停，油车坐起来更平顺，最终选择油车，再根据国人的大众情结，选择了途岳。 整体开起来给人踏实可靠的感觉，后排空间也足够，小孩上车开起来就睡着。 外观是大众精典造型，满月版本提供部分辅助驾驶功能很实用，车机系统要吐槽一下，功能多有些鸡肋。方向盘和空调的触屏按键操作起来很有质感，语音功能相对实用。配置方面相对最高配缺少了电动尾门和360影像，加装要很多米，还是放弃了。 跑高速不堵车开着很舒服，市区堵车很痛苦，还有干式双离合目前还网上说的问题，后续再关注。 价格方面建议多跑一下4s店，赠送贴膜没有去贴，加装的脚垫和行车记录仪还算实用，银行信用贷款可以不装gps定位，这个还是满意。

点评车型: 2024款途岳 VX款 300TSI 两驱皎月版

4.8分“优秀”

油耗最低我开的是5.7，城市的话经济模式也就6-7个左右，大众通病后排中间凸起，就是苹果车载有时候连不上

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.1分“优秀”

【空间表现】 途岳的空间还是不错的，我一米八的大个，前排后排都有一定的空间 【购车经历】 购车经历可谓是一波三折，最早是在10份定的，交了3000块定金，这家4S店一直没有车，最终找到嘉定附近的4S店，有现车，交完定金一个礼拜就提到车了。 【提车价格】 办的低首付20%，首付加购置税保险一共5万2块钱，送了，5次保养，脚垫，记录仪，贴膜，贴膜没有要，很垃圾。总价17.6含贷款利息，贷款12万.六千多利息，三年。很很清楚吧大家伙。 【驾驶感受】 驾驶感受很好，别人说，小排量的发动机不够用，途岳1.4T的完全足够了，油门只要敢踩，那速度嗖嗖的，大众车地盘调教的非常可以，轮胎偏软，抓地力可以。 【油耗】 才开200多公里，都是上下班开，油耗11个…… 【最满意】 最满意的还是途岳的外观，很能打 【最不满意】 最不满意的事情两点，第一4S店有点坑，很多答应的事情做不到，第二点就是车内的味道比较大，我买了8包活性炭，放在车里两天，还是有味道。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.11分“优秀”

【购车经历】 开始买车的时候，看了大众，现代，由于上个车是现代轿车，经常出去耍感觉视野差，所以决定是该换一辆空间大一点的usv车了。 预算15万左右，就把目光锁定在大众途岳和现代i25，刚开始真的很纠结，都去试驾过，现代属于青春，途岳属于稳重。毕竟买车不是我一个人的意愿，也要征求家人的意见，就把家人带去分别看了现代和途岳，家人的意见就是途岳了，其实我的意向也是偏途岳的。之后看了几家店对比一下价格，最后敲定就在成都大众4S店买，全款落地18万多，唇枪舌战了一番，最后还争取了行车记录仪，下护板，防泥挡和脚垫，还不错吧。 【驾驶感受】 提车到现在快一年了，目前行驶了不到一万多公里，各方面表现都不错。经常看有些评论说途岳是小马拉大车，个人觉得就算1.4T家用都完全足够了，起步和加速表现可圈可点。就是动力响应有一点迟钝，加速超个车的话，油门踩下去大概1秒才反应过来，方向盘指向性也比较精确。 【最满意】 油耗方面是最惊喜的了，特别是跑高速，市区稍稍高些，目前的累计油耗是6.5。LED灯的辨识度很高，转向辅助灯也是一大亮点，特别是晚上开车转弯时的盲区。天窗采光性很好。后备箱容积家用足够了 【最不满意】 过颠簸路面的时候，底盘较硬。内饰方面只能说大众家庭式中规中矩，也是大众的通病，还有后排座位短了一些。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱风尚版

3.86分“良好”

1: 外观乍一看就觉得不错，越看越觉得中庸，再看发现他的中庸之道，稳重，不浮躁，但是小细节又不拘束，小脸途昂的凌厉、怒气溢于言表。如我老婆讲的这车就像个生气😠的小老头。🙄 😅 2: 1.4T动力不够强劲，家用没问题！起步比日系CVT要敏捷不少，但要享受大脚油门推背起飞，你得拿EA888，或者电车。 3: 内饰，不谈也罢，😂这车真不配 4: 配置，必要的都有，大家比较诟病的是气囊少。天窗，这个一年开不了几回，没啥用。老舅还有个血的教训，09年买的途观，13年天窗开始漏水，从此屡修屡坏，屡坏屡修。到14年的时候逢雨必漏，想要修车得换总成。 5: 空间，VW这几年深得Honda的偷空间的精髓。小聪明，后排座椅搞短点！空间大不少。另外前后轮间距大，轴距较长。一家四口坐进去轻轻松松。 6: 操控…两个字概括，好开！易上手。 十几万的车子就不要谈什么虚无缥缈的操控。 7: 油耗，油耗低，高速5.2左右，纯市区8.5左右，综合6.7， 和日系还差不多😳。 但要注意开车方式。大脚油门，急刹车，不可取。注意车速平滑过度。油耗会有惊喜。 下面就讲讲缺点： 1: 内饰，只能和Honda做朋友，简陋！ 2: DQ200干式双离合，键盘侠谈之色变的大杀器😳，实际体验其实还好，云车主体验的低速档顿也没怎么感觉到。至于寿命问题，待我体验。倒也不怕，有速腾朗逸在前面走量。有个小细节，开autohold挂倒档的时候，轻点油门有点冲，要先关掉。让车怠速走。 3: 整车隔音棉不是减配，是根本没有！😒所以，发动机噪音、胎噪声声入耳，绵绵不绝🙃 特别是车速到80码以上。滋味和本田车有的一拼。想要好点体验，得换静音轮胎😒。 4: 价格，就目前体验来说，车价有点虚高，后期换代产品价格可能会有点调整。 至于为什么拿低配，一个字，穷！🙃 就这些吧，后续有新的体验再更新。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版PLUS

4.06分“优秀”

作为2020年9月提车的第一批21款车主。说说在这一年多的用车过程中用车体验。首先外观必须给满分，本人喜欢方正的有肌肉感的前脸，毕竟号称小途昂。内饰方面缺乏新意，一贯的大众风，塑料感还是挺强的。对于配置必须吐槽20万落地不给电折耳！绝对的掉档次！另外空调改为触摸式个人感觉开车途中盲操作容易按错，别的配置相对还算实用，比如自动刹车有过2次险情发动成功了。acc跑高速也很实用。自动驻车在车库上坡堵着时也是神器。对于途岳的空间相对满意。毕竟紧凑级，车身长度只有4米5不到，只是设计师是否忘记了眼镜盒。。请问太阳镜放哪？对于舒适度来说前排绝对OK，座椅包裹性不错。后排座位太直了不能调节是槽点！还有后排中间的凸起实在太高了！途岳的操控性还是不错的。方向盘指向性很好！由于是suv，转弯侧倾有些严重了。330的动力对于这款车来说很有爆发力了。毕竟车重只有1.6吨。地板油提速推背感很强。s档油门响应也很快！在上海实用一年多综合油耗8.7！好评