购车地点:郑州
从定车到提车用了不到两周,交了定金销售一直催着我去提车,我都不知道等车半个月一个月的是怎么回事,反正我这边是车源充足。中间在懂车帝上前前后后看了有半年多,购车预算本来落地在十五w,意向中是想买辆轿车的,结果老婆嫌轿车空间压抑,想要suv,我让她选,就选了这款,大众的车怎么说呢,中规中矩,不会惊艳到你,也不会让你太失望。
目前提车到现在开了有一千公里了,平均油耗在八个,我是挺满意的,毕竟这么大个车。
1.4T加干式双离合,大众的经典组合,油门响应积极,动力完全满足家用,还有就是干式双离合受到很多人的诟病,但是我想说的是这个问题厂家肯定也都考虑到了,每年销量那么多,肯定是有保障的,
【驾驶感受】
至于操控怎么说呢,咱又不赛车,就是家用,我感觉是挺好的,方向盘指向精准,没有啥虚位,也可能是因为我来过的车太少,还没开过bba一类的,没体验过豪华车的操控。
【乘坐体验】
家用完全够用了,我有点胖,老婆坐后排可以翘二郎腿,后备箱空间出去旅游完全够了,只要你不是那种一出门连家都想带着的就行。
【最不满意】
目前最不满意就是高速胎噪太厉害,没啥太大的毛病,完全不影响车里人聊天听歌。
海清河晏丶:落地十七个三多,送全包围脚垫,后备箱垫,行车记录仪,两次保养
小胖不胖Sprint:我的丐中丐15.1落地五月份提的车
老运蛋:圈里难道就我一个能了辆2.0T4驱豪华吗?
在我读高中的时候,途观是当时最具代表性的SUV之一,也是20万左右这个价位的标杆车型,但是目前的途观已经辉煌不再,之后大众又推出了很多台SUV,其中就包括这两天我试驾那辆的大众途岳。
说一下朋友的购车价格,当时2021款的车型优惠不大,所以朋友买了这台两驱,2021款主要是换了触摸式空调面板,中控屏尺寸稍微大了点,倒是没太大的用,但是优惠幅度却减少了一万,这可一点都不值。 外观方面,途岳的外观尺寸很大,棱角分明,运动感十分强烈。车侧部分设计的也十分饱满,腰线流畅有力,设计的很有立体感,18英寸的战斧式铝制轮毂设计引人注目,轮胎配备的则是马牌的MC6,这个价格能配上这轮胎还是相当可以的。车尾的设计理念采用了立体折面的设计,尾灯采用水平对置式的全LED 大灯、镀铬排气管等元素丰富了视觉感受。尾部保险杠位置采用四出排气样式设计。在空气动力学方面的充分考量,途岳的风阻系数低至0.32,不过值得吐槽的一点是这车已经快接近顶配了,依然没有同价位车上都配有的电动尾门,着实有点小气。
来到内饰方面,途岳的采用了上下分层式的设计方式,看起来十分的清爽,很有高级感,层次感也挺强烈的。不过依然是标准的大众风格,这点没什么可说的,但是新增了金棕色的塑料饰板,虽然摸上去还是硬的,但是看上去还是很有质感的,进步已经很大了。中控屏幕尺寸,车机流畅度还可以,原生的导航真心有点难用,不过好在在能连Carplay和Carlife,要不然这个中控屏幕真是个摆设。不过还是有让我想吐槽的两个点,第一就是中控台里USB的设计位置,其实只坐进车内的话,这个设计位置是挺合理的,但是当你车辆挂在p挡后一旦想把数据线重新拔下再插上去的话就会特别麻烦,此外由于这辆车也没有无线充电,还是要给一个差评。第二点就是中控的扶手箱,实在是太小了,纵深也不是很深,但值得表扬的是车辆主副驾驶的储物槽都不算太小,放下两个标准容积的农夫山泉矿泉水完全没有什么问题,此外杯架旁边的小格储物槽也十分不错,可以放置自己的手机,卡槽也特别方便,放下驾驶证和油卡这些差用的也足够使用了。
座椅方面途岳采用了双色搭配,使整个内饰看上去并不沉闷,投年轻人所好。而让人意外的则是途岳的空间表现,由于是标准轴距车型,2680mm的轴距在这一级别并不算突出,如果坐4个人的话,还是比较宽敞的。但如果坐5个人的话,后排中间的那位乘客就比较难受,因为后排中间的凸起很高。后排座椅填充较为柔软,坐垫长度也够长,可以提供不错的乘坐舒适性。不过遗憾的是后排座椅并不支持靠背角度调节,否则座椅舒适性会更进一步。
动力方面,280TSI搭载了1.4T高功率发动机匹配DQ2007速干式双离合变速箱,这不但是途岳的主力车型,也是目前大众绝大多数车型的主力动力系统。这套动力系统放在途岳上的动力响应并不算敏捷,油门响应比较慵懒,轻微的踩踏动作并不能积极的调动发动机的响应。想要获得更强动力输出需要深踩油门使变速箱快速降档,之后可以明显感受到动力的爆发点,总的来说,我感觉如果日常家用是完全没问题的,国道上超车,车上坐满了5个人只要舍得给油也完全无压力,双离合变速箱的顿挫不是完全没有,现如今这台7速双离合变速箱与发动机的配合已经被大众调校到了炉火纯青的地步,低速跟车时的顿挫感已经几乎消失,而极快的换挡速度也令人难以察觉,整体感受十分平顺。 转向手感还是有股很浓的大众味,轻盈的转向手感保留了很强的指向性,路感丰富,大众味十足。刹车踏板初段就很灵敏,后悬挂采用了多连杆的独立悬挂,不但舒适性很强,在山路驾驶还能提供一定的操控性。在颠簸路段整体感很好,完全没有多余的晃动,对颠簸的处理干净利落。归纳总结就是好开、易上手就是对"大众味"最好的诠释。途岳还可以提供多种驾驶模式选择,运动模式下可以明显感觉到变速箱反应更加积极。
目前这辆车才开了没多少公里,表显平均油耗为7.2L,在接近两天左右的试驾过程中我自己也计算过,实际油耗在7L左右,显示的也还算比较准确了。说一说我主要跑的路况,主要是在国道和乡下的半土路开了两天,平均速度都在70-80左右堵车的情况不多。
噪音方面:车内的噪音测试成绩也比较不错,车辆在正常行驶时路噪和胎噪都并不明显,车内乘员可以很轻松的交谈,而在高速行驶时,风噪会随着车速的增加而变得更容易感知,但也在可以接受的正常范围内。
总的来说大众途岳表面看起来可能十分中庸,但其实各项综合实力均表现相当不错的,符合大众审美的外型、吸引年轻人的配置、成熟的动力总成和出色的行驶品质,这些都是它产品力良好的证明。不过随着合资品牌紧凑型SUV市场强手如林,中国品牌SUV车型也在不断的向上发展,途岳想要再造当年途观的辉煌,恐怕并不是一件容易的事情。
SakuLAor:上60的风燥都呼呼的
头条用户:说说变速箱!
途岳的前脸设计稳重,中网的双排镀铬条是大众SUV的标志性设计。内饰同样低调,颜色包括黑棕双色搭配和黑色,升级后的中控彩屏仍然采用嵌入式,简洁不张扬。轴距2680毫米,1.80米的身高,前排头部可获得一拳的余量,后排头部不到一拳的余量。搭载1.4T涡轮增压发动机,最高时速可达到200公里,动力够用,官方百公里油耗5.9升,比较节油。操控性强,方向盘无虚位,转向清晰。这款两驱豪华版PLUS配置较丰富,比两驱豪华版多了主驾驶座电动调节,另外,主驾驶座的高低和腰部支撑调节为4向,比两驱豪华版多2向。
自由的骑行者郑先生:这个配置没有bs音响和后视镜折叠,一大差距
用户2842955461399:被干式双离合,影响销量的车,
途岳从上汽大众官方的产品定位上来看,属于途观丝绸之路版的换代车型,它的外观比较硬朗,前脸造型很像途昂,看上去很有气势,车身侧面的线条很简洁,单腰线设计算是大众的经典元素了,整个车身比例很协调,看起来很舒服,但说实话,大众的车都没什么性格。
内饰是大众标准的家族化风格,时尚感和科技感都不突出,但胜在接受度很高,可以说是老少通吃,整个内饰的用料比较一般,有明显的塑料感,好在装配工艺水准很高,一眼看上去也不显得廉价。内部空间表现良好,后排腿部空间挺宽敞,头部空间也不压抑,但后排地板中央的凸起很明显,中央座椅也比较硬,不适合长时间乘坐。其他四个座椅的填充物也不算软,承托性不错,但舒适性比较一般。
1.4T 7DCT的动力组合满足日常驾驶完全没有问题,起步时的动力输出比较弱,需要多踩一些油门才会有反馈,当发动机转速达到2000转之后,它的动力输出会达到一个小高峰,并且能够一直持续到将近5000转,所以日常驾驶还是很惬意的,只是在走走停停的拥堵路段需要掌握好踩踏油门的力度。7速干式双离合变速箱表现很出色,低速时的顿挫感很轻微,动力衔接很顺畅,换挡速度挺快,平顺性做得也挺出色,大众对这台变速箱的调校已经趋于完美。
底盘调校风格偏舒适,悬架有一定韧性,但压缩和回弹的力度都比较软,对于路面上的细碎振动能轻松化解,在遇到大冲击时也比较从容,没有多余的晃动,稳定性不错,但悬架系统对于侧倾的抑制能力比较有限,所以它并不适合激烈驾驶,方向盘的转向力度很轻,车头响应还比较灵敏,所以开起来很轻快,很顺畅,日常代步十分轻松。
用户5599680115024:干式双离合是硬伤
倔强萝卜123456789:我就想买它,桑塔纳老客户,颗粒捕捉,95号油,据说280没有,95号油总是有的吧?
手机用户6542793597:干式双离合也不会轻易坏,正常使用15年不成问题。
🥇正道坦途
【提车价格】
当时是看了很多车,什么长安CS75plus,星越L,啥子广汽传祺,因为自己人生第一俩车,听从了自己幺爸的意见,说那些车都不保值,就在成都新都带我去看车了(因为我幺爸在新都待了10多年,他自己开A6L感觉有经验就听从了,单纯就是新手怕被坑。),买车到离开只用了2个多小时,一去幺爸就推荐途岳,感觉不错都没有试驾就交了定金,最后全部落地17.7w,其中裸车价15w购置税,保险实际为主嘛,还购买了个淘宝的保养600左右,2次保养。运气也比较好,当天交定金就说在途车,已经到了就马上去看了自己人生第一俩车当时超级喜欢,看过来看过去😬
【油耗】
油耗在成都市区回南充上牌油耗6.8,平常就7个多点,非常不错。在成都市区总得来说堵车可能要差不多9个左右
【驾驶感受】
对于新手来说,转向感非常好,就是没有360全景影像,这个感觉新手非常需要,经过2个多月的磨合来说,感觉已经人车合一了😂,转向灵敏,总得来说习惯了就好了
【最不满意】
缺点就是耳朵还要手动搬过来就非常尴尬,女朋友的专属副驾没有电动座椅也有点小尴尬😂,还有一个最重要的不满意就是洗车和不洗车好像没有差别,上午洗了车,下午尾巴后面都是泥巴😂索性就不洗车
【空间表现】
空看来说得话非常不错,我1.8米得身高坐后排还有2个拳头,非常得不错了。后备箱可以放2个大箱子也是没有问题得
【保养】
暂时才2000公里,还没做首保。到时候做了首保在和大家分享。
最后一个碳晶灰得颜色真的非常不错,自我感觉比白色好看哈😂
感谢憨憨是个宝圈主推荐😄
qag9811:幺儿幺妹幺爸,那个“幺”什么意思?幺鸡,幺车?
非衣影视号:兄弟,一样呀,也是看了星越 75pls国产看了,个人喜欢国产配置高,但是,家里人还是想让我买合资,保值
用户5802677516063:多少落地
从提车到现在一个月,跑了1700公里。我来说一说本人对车辆的感受。不喜勿喷。
【提车价格】
本来去4S店想看看途岳舒适版的,但经销售员推荐和这两款的对比后果断选择豪华版P。裸车15.3,落地17.6。
【空间表现】
空间自己比较满意。前后排及后备箱空间比较大,唯一不好的是后排横梁处有些高,乘坐五人时后排中间的人比较难受。
【驾驶感受】
操控方面比较满意,方向盘指哪打哪。
【动力表现】
动力还是比较满意的。每次等红灯时起步不输于除电动汽车之外的车辆😁。
【油耗】
每天城郊结合部八十公里,平均油耗8.3升,市区9.5升。这个油耗对于SUV车型还是不错的了。希望做完首保后能再降低一些😁
TiaGG:坐标东北哈尔滨 同款17.6落地 油耗必须10多个
529岳来岳好:油耗有点高哦
上进的幽默的初心:感觉这油耗比2.0的油耗还高
2月底提的车,裸车价15.5,落地17.85。
我原以为1.4T动力会很肉,但实际驾驶感受还不错,转向灵敏精准,百公里加速8—9秒左右,起步2到3挡切换会有点顿挫,不知道是不是我的错觉。
空间还行吧,油耗7个左右,内饰不谈了,毕竟是大众。最不满意的是连锁车自动折叠后视镜的功能都没,大众真的抠到家了,而且高速行驶胎噪大。下一次换车买比亚迪的新能源,不会再选合资了。