点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.71分“良好”

探岳的定位略低于途观L，轴距上短了40mm并且没有七座车型，但作为中型SUV，这样的轴距范围内七座的布局是很尴尬的存在，影响后排舒适度和后箱空间而且实用性并不高，宽敞的五座布局就已足矣，这一点上，五座的探岳后排和尾箱表现都很不错。在外观上探岳的设计偏向时尚运动化，不同于途观线条的方正平直，外观更加符合年轻人的审美。大众的内饰以前一直被诟病过于死板，不过探岳的内饰和新高尔夫一样，多了几分科技感。材质上不算高级，大部分都是塑料饰板，但大量的几何线条让内饰的整体看上去还不错。在动力方面380TSI车型搭载了高功率2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成无论是技术还是耐久度方面都已经非常成熟，但换挡时的冲击感依旧存在，低速时的舒适度可能要打些折扣，220匹马力搭配四驱系统能为探岳带来不到7秒的加速成绩。操控方面探岳的悬架支撑比较充足，不过滤震性方面表现一般。总的来说探岳在动力以及操控上的表现都不错，但这个价位的中型SUV还是空间以及舒适度更为关键，同价位中更推荐RAV4以及CR-V。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4.5分“优秀”

车子外观设计比较耐看，可以说百看不腻吧，内饰一般，大众嘛，但是空间绝对可以了；2.0t的动力，起步加速绝对够用，超车不费劲；总之，对探岳满意👍

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.86分“良好”

配置：探岳是一汽大众推出的中型SUV车型， 可与其说它是一款全新车型，倒不如说探岳是上汽大众途观的换壳车。它的车身尺寸（车长4589mm）比途观稍小，在动力上采用了一款1.4T涡轮增压发动机和两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机。目前关注度最高的330TSI 两驱豪华智联版Pro搭载了低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。 优势：性价比高是探岳的一大优势。这款车目前全系都有比较大的优惠，330TSI 两驱豪华智联版Pro配有真皮座椅，10.3英寸的全液晶仪表盘。定速巡航支持手机互联的多媒体中控屏。另外虽说探岳的车身长度在同级别优势不大，却有着良好的车内空间表现。 劣势：后排中部隆起较高是探岳的一大劣势，乘客长途乘坐舒适性会受到影响。另外在内饰方面，探岳的中控设计简洁，使用的材料触感偏硬，没有多少豪华感。在行驶品质方面，探岳的悬架在同级别也是比较硬的。 通病：我遇过几个车主，提车两三个月就发现大灯内部发白发灰，出现水雾的问题，以我的经验，这应该是批次问题，车主去4S更换新的大灯即可。不过，刚提不久的新车就出现这样的故障，确实让人烦心。 保养：探岳的首保里程在5000公里，此次保养由厂家赠送，内容包含机油机滤的更换和工时费。在10000公里时探岳要进行第二次保养，同样是更换机油机滤，却要花费800多。这个保养周期在同级别有点短。不过好在在此以后探岳的保养间隔是10000公里一次。探岳行驶60000公里保养总费用在8450元左右。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.79分“良好”

大众探岳运用大众先进的MQB A2平台技术，在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。探岳采用了全新的“锋·尚主义”设计理念，集中体现出“力量、高端、先锋”三大特性。此款SUV车身处处彰显着SUV的力量感，可视全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，全面营造出尊崇的高端感；其前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感，强烈表达出车主的自信和勇敢。内饰上看，探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，配合多处几何切割折线设计，着重突出了力量感；中控台的设计简约大方，功能布局清晰，细节设计更具高级感。加之大面积软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的环境，也传递出极强的高级感。动力方面，该车型搭载了一台1.4T 150马力 L4发动机配合7挡双离合变速箱，这个配置说不上强悍，但对于跑高速和城市路面的普通需求来说足够。 2020款 280TSI 豪华智联版大众探岳的首次保养建议在用车5000公里或12个月（以先到者为准）时进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，费用在500元上下。当行驶里程达15000公里或用车24个月（以先到者为准）时进行一次大养，费用在1500元上下，此后每行驶10000公里或12个月（以先到者为准）酌情做一次大养或小养就行，小养在500元上下，大养在2000元上下。 有部分车友反映该车型存在发动机噪音大的异常问题，造成该问题的原因可能是1.汽油品质比较差，发动机节气门，进气道，喷油嘴容易积碳；2.车辆的发动机皮带出现松动；3.没有及时更换机油。解决以上问题并不复杂，更换机油，费用在300元左右，定期清理积碳清洗油路，费用在400元上下，如果发动机皮带出现老化松动，更换一条即可，费用在900元上下。

点评车型: 2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱

3.71分“良好”

1.说起大众20万元级别的车型，很多人第一印象都是帕萨特以及迈腾，但其实大众的探岳在这个价位也有着不错的表现。很多人在这个级别可能会首先考虑购买日系的车型，比如说本田的CR-V以及丰田的RAV4，相比于日系车型偏向于舒适的调教，大众探岳看起来还是比较沉稳的风格，底盘调校也会更加硬朗一些。同时，探岳的外观设计也可以说是相当不错，镀铬条从车头一直延伸到车尾的位置，很有连贯感。相比之下，内饰的表现就比较一般了，依旧是传统的横平竖直。探岳现在的性价比也可以说是还不错，2.0T车型最低配裸车现在也才不到16万。 2.比较需要注意的是探岳的低配版本存在一个装置叫做颗粒捕捉器，这个装置在低速行驶时很容易造成堵塞的现象，而堵塞之后车辆的油耗也会随之上升。如果预算充足的话，还是建议选择高配的版本。另外，很多车友反馈探岳在打方向时会有异响的声音，但这也算是一个正常的现象，不需要特意去解决。 3.探岳的售后保养费用会稍微高一些，如果只更换机油机滤的话，在官方进行保养的价格也得900元左右，而如果选择自己进行保养的话。那么大概花费会是500元。如果需要更换机油，机滤，空气滤清器及火花塞的话，那么保养费用大概是1200元。如果动手能力强的话，还是更加建议选择自己进行保养。 4.探岳这款车型动力表现不错，而且外观也比较霸气。只不过他的车联网系统比较一般，而且后排座椅中央会有凸起，这款车型更加适合自己平时用来代步驾驶，后排的舒适性会比较一般。如果对于日系车型偏软的调教不喜欢的话，那么可以考虑一下大众探岳。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.5分“良好”

1. 客户的这台大众途岳280TSI采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配7档干式双离合变速箱，可以提供150匹马力以及最大扭矩250N/M的动力输出，工信部给予的百公里5.9L的油耗还是非常不错的。 2. 这台车遇到的问题是方向盘发生抖动，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，在更换拉杆球头后，该问题得到了明显改善，因为牵扯到转向机构，所以重新为车辆做了一次四轮定位，总共维修价格在我们店是550元左右。 3. 这台车的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调教较为舒适，经过任何路段都比较从容。在经过连续颠簸路段时的余震处理也很到位，非常符合这台SUV的定位。 4. 内饰与大众其他车型相比并没有什么不同，但是拥有年轻化的设计细节。棕色的面板装饰以及软性材质的覆盖，整体档次有所上升。 5. 这台车的首保在5000公里，更换机油机滤的成本大约为760元左右。15000公里时进行小保养，需要更换机油机油以及空调滤芯，价格为900元左右，周期为10000公里。总体来说这台车在后期保养价格方面还是非常优惠的。 6. 总体来说这台车性价比还是比较高的，车主也认为1.4T的发动机动力还是够用的，同时内部乘坐空间也比较宽阔，再加上较为舒适的底盘调教，使这台车有着不错的销量。