点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.7分“良好”

【购车经历】 关注大众探岳有半年时间了，在网上和其他车比配置，看空间，第一个车也是大众的朗逸，老婆和孩子坐着晕车，和老婆商量后决定换个SUV，主要是钱在老婆那里，刚开始看得是330的，担心330以后堵，我也偶尔会去越野，朋友也劝我买SUV还是要买个四驱的，最后还是决定380，确定好了就和4S店谈价格，刚开始只优惠22000，经过多个4S店谈后，优惠了35000。 【提车价格】 什么办好落地231460元（含保险），不含双保，因为按揭有个1460的前置利息。 保险：5500，三者险200万。 【空间表现】 空间很大，第二排翘二郎腿没问题。 【驾驶感受】 380高功率发动机动力杠杠的，随叫随到，没有网上说的顿挫的现象，不知道我是不是要求不高哈。 【油耗】 跑了1950公里，APP上显示油耗7.5，主要是高速跑的多，高速基本上都是ACC自动驾驶，油耗要稍稍高点，手动开的话，油耗还会低一点。 【最满意】 新款的智能大灯是真香，会车自动变换远近光，视线不好的路况自动开启雾灯补光。省了很多事。ACC定速巡航也还可以，不知道是不是以前的车没有这么多高科技，反正开着挺好的，开了1000多公里长途，一点都不觉得累。 【最不满意】 没有什么不满意的吧，车这个东西，只要买自己喜欢的就好，肯定都有缺点，既然选择了它就要接受它的缺点，就像娶老婆一样。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.6分“优秀”

【个人情况】 大学毕业两年，98年小伙子，目前就职于阿里达摩院。由于毕业第一份工作经常用车，开公司商务车GL8，从此以后喜欢大车，相对于轿车而言！条件不允许买更大的，没钱，倒车入库技术确实一般。因为接触过日系车美系车，所以也没有考虑。预算20w左右，看了很多同级别SUV，突然某天看到探岳，颜值一眼相中，就没有任何纠结了。八月份决定买车，结果一问才知道新车来了。刚开始准备买330Rline，怕颗粒捕捉器，直接上380Rline。 【动力表现】 标准档位D中规中矩，S档动力出色，随叫随到。博格华纳第六代四驱，满足轻微越野，哪怕去丈母娘家路不好走，也有自信。由于有三年驾驶经验，都是2.0T的，所以基本上没考虑280。也满足自己的暴力驾驶欲望。关于油耗，第一次加油500，表显续航720km，由于以前油卡都是一次性冲5000，也没在乎过油耗这方面的东西。但是基本上百公里10个油左右。上下浮动也不会特别大，当然一直堵车除外。 【空间表现】 空间很满足，后排放倒可以直接全景天窗看星空，后面180左右可以跷二郎腿，本人173左右，身边家人也没有180壮汉，基本上够用。买SUV还有个考虑，养了一只阿拉斯加，后备箱大才放的下。灯光特别喜欢，可以上图，自行脑补。 【销售态度】 第一次买车没啥经验，就参考全国各地价格，落地价中规中矩，第一次订车的时候，销售开车50km 来找我签合同，带了一大堆水果，等我下班，目前杭州遇到的态度最好的一家4S店。提车的时候车机联网失败，也很仔细解决，半个小时就搞定了。一共提车花了三个小时左右。由于职业原因，做事仔细，验车半个小时，从玻璃轮胎到各项硬件软件功能配置，阳光下一一检查划痕，没有任何问题。销售也很耐心讲解，还送了个被子，买车的时候，为了生活首选荣放顶配，但是后面试驾德系车，才知道日系车隔音动力配置等真的是无语，个人感受不一样，慎重考虑。 【综合意见】 这车目前没发现不满意的地方，贷款10w，因为要拿优惠价。保险人保200w，由于现金准备了20w，所有没考虑过这方面压力。人保小姐姐的颜值这么的高，哈哈哈哈哈。合适自己的才是最重要的，不过音响效果不是特别好，毕竟没有哈曼卡顿，有点遗憾，以后考虑加装或者改装。从杭州回长沙上牌，考虑国庆节回去，所以牌照也没纠结。总的来说，一切都在掌握之中，攻略做的充足，没有啥意外，晚上的探岳是真的好看，黑色YYDS（但是白色的次顶配也绝绝子）。最后预祝大家生活愉快，家庭美满，万事顺意，都能买到自己喜欢的车！！！！

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.8分“良好”

1.外观:探岳这车看了一年多，从2022款看到2023款，本来想把2022款抄底，但奈何不能选装座椅加热和方向盘加热（老款rline方向盘造型专属，不能安装），当时也听到改款8月要上市的消息，就犹豫了。2023款前中网格栅变得更加年轻，贯穿灯与发光logo比较好看，夜晚辨识度高一些，贯穿尾灯只能说和22款尾灯各有千秋，可能贯穿尾灯更适应这个时代的审美吧。rline版本白色yyds，套件挺帅。 2.内饰:大众改款之后都是这套东西，也还算耐看，跟国产车内饰新颖度肯定没法比，但也算比22款进步吧。车机系统比老款没什么更新，语音识别基本不咋好使，地图输入法不太好用，车机自带地图有些信息确实，比如测速起点终点，当前时速等等。流星飞雨氛围灯只有前排有，后排没有流星飞雨哪怕有个灯带也可以。饰板耐磨度有待提升，大部分为软性材质，细节地方还是不到位，比如腿接触地方都是硬接触。 3.配置:方向盘加热和360很实用，360安完全包脚垫之后接触不严总是显示不可用，二次检查说坏了，厂家免费换了个盒，换完没出过毛病，后视镜加热毛毛雨有用，感应电尾门成功率80%吧。软件APP位置更新抽风，总是坏，不到拥护啥，索性不看位置了。 4.空间:纵向空间足够，但对比亲戚家的rav4坐垫短了一点点，座椅侧边容易刮屁股，刮习惯也就那样了，副驾驶比22款阉割了腰托，SM大众，后排横向空间还可，坐垫受制于滑动功能短点，加上中间大凸起对中间乘客不太友好，后备箱空间受D柱影响空间偏小，跟crv和rav4空间比不了。 5.驾驶感受:0-30起步有点肉，涡轮没介入原因吧，过了40提速表现不错，有时候油门不怎么踩也提速到100，后续动力储备没的说，满载过了40也没问题。有车友说共振问题冬天的时候40-50是有，天气暖了好像不那么共振了。 内饰味道需要暴晒才能散净，油耗80左右匀速道远表显最低7.8，速度太快也不省油，龟速是真费油十几个都有可能，最开始想买280，总是担忧颗粒捕捉器，索性380了。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.86分“良好”

【外观】采用最新家族式设计语言，整体造型硬朗之余还多了一丝灵动感。前脸部分，采用上下分体式进气格栅，中网内部舍弃了蜂窝链式镀铬装饰，采用更为激进的“X”元素，再搭配上家族共有的U型镀铬饰条，呈现出不错的灵动感，而上扬的前大灯组，搭配贯穿式格栅氛围灯以及可发光LOGO，点亮后也更具视觉吸引力。车身部分，车身线条比较律动，一体式腰线设计更显饱满，而由上至下的银色车顶行李架、镀铬车窗饰条、镀铬门把手以及镀铬底部饰条，进一步提升整车质感。车尾部分，采用了现下比较流行的贯穿式LED尾灯，可发光LOGO设计与前脸形成呼应，后保险杠增加了粗壮护板后，尾部造型更加硬朗，而双边两出的排气布局，进一步提升尾部的层次感。 【内饰】中控部分，采用非对称式布局，黑色主题与银色饰板搭配，呈现出不错的质感，而且它的功能区域保留了一些实体按键，操作起来比较简便。科技配置方面，采用的是10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。做工用料方面，中控台部分采用大面积软质材料覆盖，并采用银色饰条和缝线设计来提升内饰档次。采用皮质方向盘，握感更为舒适，环抱式软质包覆设计，让整车的内饰更加错落有致，再搭配上双缝线设计，进一步提升车内档次。 【空间】定位于中型SUV，尺寸表现略显保守，长宽高分别为：4592mm、1860mm、1669mm，轴距表现还不错达到了2731mm。乘坐空间方面，174cm的体验者坐进前排座椅，头部空间仍有一拳三指左右，后排空间也比较宽裕，其头部空间为一拳四指左右，腿部空间则达到了两拳左右。储物空间方面，行李舱开口比较大，常规容积为506L，后排座椅支持40:20:40比例放倒，放倒后内部容积可扩充至1590L。 【乘坐体验】座椅材质为仿皮，前排座椅内部填充物比较充实，靠背两侧护翼的支撑性也比较足，后排座椅相对平整宽敞，坐垫的软硬度适中，但中间座椅的填充物较为淡薄，而且中间坐垫有些偏短，对于腿长的乘客来说，它的支撑性可能不太足。座椅功能性方面，前排座椅配置更丰富，主副驾驶座椅均支持电动整体6向调节和局部调节，前排座椅均配有加热功能。后排座椅除了支持靠背角度调节和头枕调节之外，还支持最大18cm的前后整体调节。 【智能互联】硬件部分，采用12英寸悬浮式中控屏，UI界面设计比较美观，触感细腻操作相对简单，但触控反应速度还有进一步提升空间。软件部分，配备MyLink+智能车载互联系统，除了支持CarLife手机互联映射、智能导航、影音娱乐、天气查询等功能外，还支持CarPlay、碰撞自动求助、紧急救援协助、无线Wi-Fi、远程控制车辆、车况检测和车联网等功能。 【智能安全】搭载最新智行安全系统，配置表现比较丰富，在同竞品车型当中也有着中上游水准。除了配有比较常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统和主动刹车等，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、车道循迹辅助系统、车道保持辅助系统、自动调节远光灯系统、倒车车侧预警、并线辅助、后方交通预警功能、智能动态大灯辅助系统、大灯随动转向功能、方向盘离手监测和道路交通标识识别等高端实用配置。 【智能辅助驾驶】驾驶辅助级别能达到L2级，配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、交通拥堵辅助系统和变道辅助系统，交通拥堵辅助系统可以在交通堵塞或缓慢行驶时提供辅助，减轻跟车时的驾驶负担，变道辅助系统可以提醒驾驶者后视镜盲区中的车辆，必要时还会进行主动干预，降低在变道过程中发生事故的可能性。 【动力及悬挂】搭载2.0T高功率发动机，其最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩可达350N·m，传动部分为7挡湿式双离合变速箱（DCT）。悬挂部分，采用前后双独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 【四驱系统】搭载4MOTION 四驱系统（博格华纳瀚德Haldex 第6代四驱系统），它与RAV4荣放的DTC动态扭矩控制四驱比较相似，通过中央差速器的多片离合器来控制前后轴的动力分配，但不同的是，它可以在极限状态下实现0：100后轮驱动，脱困能力更强。 【试驾体验】动力表现比较出色，扭矩爆发点较早，起步时动力比较充沛，而最大扭矩维持区间更大，因此中后段加速能力也更强。底盘调教方面，拥有德系基因的全新探岳比较侧重越野性和稳定性，同时还兼顾城市道路操控性，在面对颠簸路段时，悬挂的厚重感比较明显，偶遇减速带等较强颠簸时，车身弹跳幅度也不大。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.6分“优秀”

个人情况:由于现在疫情反反复复，工作上的需要，决定买一辆车，上下班，回老家也更方便了一些。 选车对比：在买车之前主要就考虑了上汽的途观L和一汽探岳，也是比较急于购车，当时途观L的优惠力度也不是很大。正好赶上探岳更新的新款，而且优惠力度相对较大，感觉性价比更符合需求，就选择了探岳 外观感受：探岳整体的外形很符合需求，整体线条流畅，氛围灯也很好看，还有贯穿式LED尾灯。整体的氛围很大气。全景的天窗也很适合夏季出去游玩。 内饰配置：车的内饰也是很有科技感。而且空间较大，宽敞的座椅，储物空间较大，后备箱空间也是很灵活。 空间异味：整体问题不大，新车多多少少都会有些味道，但是探岳空间大，晒味也比较快，个人感觉影响还是很小的 驾驶感受：车的使用还是比较流畅，仪表盘的功能也是十分的丰富，按键的设计也是十分的巧妙的，是防止触摸的，液晶的仪表，可以选择的视图也比较多，没有体验过卡顿的现象，非常的方便。倒车影像，也非常满足停车的需求。自动巡航也很舒服，解放右脚，操作也是很便捷。 油耗：油耗是在意料之中的，回家，加上在大连市内，8-9，车不多是这样，本身是新手，可能开车的手法也是很有问题。 总结：总体感觉这款车的外形和内饰，我都是很满意的。买SUV还是注重舒适度，目前给我的使用感受舒适度还是很好的。买车最重要的还是买自己需求和性价比最高的车

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.7分“良好”

本人00因为对象突然来这边上班了没有车用 两个不方便所以就去选车了，现在对象来上班两个月又辞职了回了老家车又扔这边了唉，8月三号提的车，在深圳看了好多店，销售一开始说报价优惠3.5万，转头就去看途观了，途观380的是七座车型不太喜欢，决定还是买一汽大众探岳，跑了两天终于把380落地价砍到了23万，又加了个珠光白的配色落地23.2，首付16.7万，两年免息贷款6.5万，一个月大概2700，驾驶感受不错，标准模式下油门给猛了很窜，跑高速满员情况下能做到优惠7.0，跑市区因为是深圳市比较堵，稳稳当当一块钱一公里，空间表现的话后排空间不错，后备箱略小，跑颠簸路面车里还是有点抖的，车的隔音效果欠佳冷启动的时候发动机噪音太大，跑高速的时候以为在开面包车其余没什么毛病，开车一个月玻璃被雨刮器上石头刮了修玻璃280，车停路边不知道谁骑电车刮了补漆300，对象开车扎了两个钉子让别人过来换备胎加两个蘑菇钉180，都是心酸都是泪，现在对象一走车直接放地下吃灰了，唉。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.8分“良好”

【空间表现】 一家人个都不算高所以空间算很不错了 【驾驶感受】 毕竟是高功率动力还是不错的的，低速还是能感觉到一些窜动，视野开阔很好上手 【油耗】 油耗的话基本都在10油以上，不过我基本没跑高速都是在城区使用所以油耗还能能接受 【最不满意】 冷启动声音真大，座椅偏硬。还有就是装配工艺不是很好，后尾灯洗完车就走雾气 【购车经历】我买车算很快去的，当天看到有自己喜欢的颜色和配置直接定，三天后就提车当时敢上10.1所以一些细节也就不在意了。能快些提车就行所以价格和一些福利优惠没有很多把。 【最满意】 外观看自己喜好，我是挺喜欢的尤其是晚上的灯光效果还是不错的。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.8分“优秀”

新车在各种灯～车标灯，贯穿灯加持下，相比于2022款更加帅气，但是相比于老款，真皮座椅放在了各个功率的顶配车型里，但是驾驶辅助系统和其他配置都有了提升。 从订车到提车，等待了一个月，目前的活动政策，首保免费，3699双保包含4次机油机滤保养，然后送了7次全套保养含工时费。（不同地区可能有差异） 目前开了50公里，平均油耗11.7，行驶路段为青岛市区上下班，平均时速20公里。（听说燃油添加剂可以降油耗，从大众厂家内购的燃油添加剂，第一次加油就加了一瓶，后期观察效果，会及时跟大家分享） 车辆内饰科技感拉满，相信内饰会更快的更新换代，来满足消费者的眼光的，内饰的用料和厚重感相比于别克有点不足的。 强调一下大家关注的颗粒捕捉器问题上，目前380功率的DKX发动机不含颗粒捕捉器的，低功率的颗粒捕捉器也已经更换了位置，燃烧效率大大提高了～所以说大家可以放心一下了，日后颗粒捕捉器会全面普及的，但是有颗粒捕捉器我心里就不舒服，所以咬牙上了380。 好啦，这是提车两天的心德，后期会继续和大家分享用车遇到的问题和故事。

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3.3分“良好”

1 外观符合我的审美，大众的suv个人感觉还是蛮好看的比日系什么的强多了，还有就是关门的厚重声，荣芳去看了满满的塑料感。 2 内饰做的一般般吧，氛围灯也偷工减料，只有前排没有后排，至于省那么点成本吗。差评！ 3 配置挺高的，本以为这个矩阵大灯是正儿八经的，没想到就是个简配弟弟矩阵大灯！！！！ 4 空间确实蛮大的，后排可以翘着二郎腿，后排座椅可以调整也不错，缺陷就是大众后排竖起来的柱子，还有驾驶位座椅下车卡屁股，这个有点不习惯，可能是为了驾驶操控，包裹性好吧？咱也不清楚。 4操控感觉中规中矩马马虎虎吧，380动力确实蛮好的起步加速都很优秀，就是双离合拖挡有点难受，油耗综合9个左右，短途10公里估计要11个12个的样子。 5 车子提了半个月，跑了600公里，还没有过磨合期，首保之后油耗应该会降一点吧？车机系统有点垃圾，CarPlay连接高德导航总感觉有延迟，走错好几次路。希望后续厂家能给做出升级！

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4.7分“优秀”

【空间表现】 空间很大，前排和后排一点都不拥挤。但是后备箱空间不是特别的大 【驾驶感受】 动力十足，超车的时候很轻松！ 因为以前开的是小排量韩系车 ，所以换了380感觉动力变化比较大 【提车价格】 全部落地的话不到22w， 没有买双保！有置换和分期 还有国庆节在淘宝旗舰店抽的优惠券。 送了相当多的东西，全车玻璃膜 脚垫 后备箱垫 掸子 把套 鹿皮 隐藏式行车记录仪 售后工时卡 炭包 还有一些其它奖品 【购车经历】 经历了多家对比， 最终这家4s店虽然离我家很远，但是价格上相差了2000块，而且还可以不买双保，所以就去他家定了 而且还是现车，早上刚到的新车 下午就让我提走了！日期非常新 哈哈? 【油耗】 提车回家到现在开了第一箱油，在北京路况比较堵，油耗百公里10.5L，后续在开开看看有什么变化吧

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4.5分“优秀”

外观方面，很年轻化，车身的线条相比上一代年轻了许多，上一代也不是老气，叫沉稳，这一代设计的相当激进。内饰还是大众的味道没有改变，氛围灯很漂亮。动力方面敢深踩就很猛，毕竟是ea888，前半段的动力很线性堵车不窜，刹车时我觉得最舒服的地方，开过五系比五系的刹车还舒服真的，底盘方面家人坐了一次问我这是不是空气悬挂，相当舒适完完全全的家用车，偶尔激情一下也不会让你觉得要翻了或者在开船的感觉，底盘也不错。整辆车让我觉得不舒服的地方就是它的车机和360影像，车机连CarPlay各种bug或者连不上，插了数据线用有线CarPlay一切都解决了，还有360，这套360让我仿佛回到了2008，畸变模糊视野也不好，希望后代能改进，或者我的钱包能改进让我换套360。

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3.6分“良好”

动力可以，不到7秒破一百，不到两个月，4000公里，原地打方向异响怎么解决啊原地打方向，车内饰异响，一直得不到解决，4s店也解决不了，说是正常现象，真的是让人很不爽，有点店大欺客的意思，怎么维权？

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3.71分“良好”

车开了快一年了，优缺点都说一下，优点动力足，响应快，空间大。缺点，座椅偏硬，胎噪大。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.8分“良好”

【空间表现】完全满足自己预期 【提车价格】落地21.08含双包加脚垫挡泥板行车记录仪坐垫！ 【驾驶感受】 感觉很平顺，转向精准，动力满足自己需求，转速有时候感觉会突然提高很多有下降。

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.1分“优秀”

还不错，开的比较舒服，就是刹车太硬了，每次红绿灯咯噔一下，左前塑料件有异响，打算去四儿子店看一看