点评车型:
2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱
4分“优秀”探岳的定位虽然是一台中型SUV,但从尺寸方面来看其实更像是紧凑型SUV。外形方面稳重大气,颇有一款硬派SUV的感觉。前脸大灯组和纪念格栅的视觉一体感十足,给人一种比较精致的感觉。
内饰方面探岳的表现中规中矩,全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏显示效果都比较细腻,营造出了出色的档次感。不过挡把依然是传统的机械式结构,有点对不起价位。中控台部分使用了类似碳纤维的纹理进行装饰,座椅还采用了类似翻毛皮的材质,豪华感到位。
空间方面探岳表现出色,后排腿部空间充裕,但后排中央地台隆起幅度比较大,中间位置乘客的腿部空间受限比较严重。而且后备箱的空间比较规整,装载能力表现出色。
配置方面探岳的表现有点不尽人意,中低配车型甚至连倒车影像都没有
提供,在2020年依然如此只能证明一汽大众过于吝啬。好在高配车型的安全性配置和舒适性配置提供都比较到位,对得起售价。
动力方面,2.0T高功率发动机有着220马力的最大功率,对于探岳来讲是绰绰有余的,起步加速比较快,中后段超车时也有丰富的动力储备。匹配的7速双离合变速箱调教更偏向于舒适,起步顿挫并不明显,但换挡不够积极,有时候会给人一种慢半拍的感觉。
另外需要注意的是,探岳的四驱系统脱困能力并不算强,并没有什么越野能力,所以日常使用的话两驱车型就足够了。
为了继续征战国内SUV市场,一汽大众在迎来首款SUV探歌之后,也再次迎来更为旗舰的探岳。作为一款合资中型SUV,它2731mm轴距表现却比同级途观L短了40mm,所以它不支持七座,定价门槛也比途观L低了近3万,但如果从设计而言,探岳也确实要比途观L更符合当下国人审美,如类似探歌的车头造型很显时尚与个性。而支撑它与途观L一样畅销的主要原因还是动态表现,它搭载的2.0T高功率发动机,能爆发220Ps和350N·m并匹配7速湿式双离合变速器,实测百公里加速仅为6.97秒,优于途观L、昂科威与探界者,但综合油耗7.8L/100km在竞品面前并无明显优势。得益于全时四驱系统与较为扎实的底盘调校,使其无论是起步加速抓地力,还是快速过弯对车尾摆幅控制都优于同价位日系竞品,如麋鹿测试成绩77.1km/h就高于丰田RAV4,且能较好地过滤细碎颠簸,只是面对减速带与较大坑洼时有些力不从心,方向盘转向也较为轻盈,运动模式下的手感才相当于昂科威普通模式的状态,且1挡与2挡切换时仍有大众车常见的冲击感。另外,因为尺寸表现一般,所以后排对于超过1米83的高个子不太友好,且后排同时搭乘三位正常男性时也较为拥挤。
看了这么长时间车友圈,也评论过不少车主问题,这车开了也有半年了,下面说说我的感受。探岳这车外观大气,接近五米的车长,给人一种很大气的感觉。内饰方面,因为买的是豪华智联版的,还加了3个w加了一个全景天窗,不过说实话夜晚观景不错,哈哈。座椅电动调节也挺方便的,唯一的缺点就是动力有点低,跑高速要踩地板油。不过上大学有辆车挺方便的。探岳这车用车成本不高,但是要加95的油,不然伤发动机,加油这块我还是舍得花钱的。但是因为是家里给的资金,所以买什么车子都得听他们的,本人梦想买辆野马开开,但是这车才开不到七千公里,现在换肯定很亏,家里也不会让,准备大学毕业工作后,买辆野马开开,趁年轻,抓住自己喜欢的车子,朝着自己的梦想奋斗吧!祝各位点赞的车主网友发大财,早日买到自己喜欢的车子
Everglow7815:头一次知道全景天窗还需要加钱😂高速需要地板油,你是职业车手准备起飞么
叔不起不舒服:你这不380四驱顶配么?图和配置对不上呢?有CarPlay,为什么要用手机支架,那么危险。
你的执着让我着迷:现在都不想要天窗,你还加钱来个全景天窗
外观侧面比例完美,轮毂好评,我选的棕色,看久了蛮好看,路上也很少遇到同颜色,不容易撞衫
内饰因为是顶配,多了点皮质软包,看起来没那么塑料,中控布局喜欢
配置该有都有,顶配还说啥了
空间有惊喜,后备箱小点,全景天窗好评
操控刚开始不习惯,高速过弯有点信心不足,开惯了发现极限挺高的
动力开始惊喜几天,开着开着也就没啥激情了
舒适性越开约好,减震越开越舒服一点,刚开始比较硬,开久了好一点
可靠性还行,两万公里了发现烧防冻液
油耗不低,我城乡结合部上下班单程两公里,油耗13-14,偶尔出去办事跑跑,综合表显10.1-10.3,现在油价也比较高,我跑的稍微多点,一个月加油小一千吧
1.说起大众20万元级别的车型,很多人第一印象都是帕萨特以及迈腾,但其实大众的探岳在这个价位也有着不错的表现。很多人在这个级别可能会首先考虑购买日系的车型,比如说本田的CR-V以及丰田的RAV4,相比于日系车型偏向于舒适的调教,大众探岳看起来还是比较沉稳的风格,底盘调校也会更加硬朗一些。同时,探岳的外观设计也可以说是相当不错,镀铬条从车头一直延伸到车尾的位置,很有连贯感。相比之下,内饰的表现就比较一般了,依旧是传统的横平竖直。探岳现在的性价比也可以说是还不错,2.0T车型最低配裸车现在也才不到16万。
2.比较需要注意的是探岳的低配版本存在一个装置叫做颗粒捕捉器,这个装置在低速行驶时很容易造成堵塞的现象,而堵塞之后车辆的油耗也会随之上升。如果预算充足的话,还是建议选择高配的版本。另外,很多车友反馈探岳在打方向时会有异响的声音,但这也算是一个正常的现象,不需要特意去解决。
3.探岳的售后保养费用会稍微高一些,如果只更换机油机滤的话,在官方进行保养的价格也得900元左右,而如果选择自己进行保养的话。那么大概花费会是500元。如果需要更换机油,机滤,空气滤清器及火花塞的话,那么保养费用大概是1200元。如果动手能力强的话,还是更加建议选择自己进行保养。
4.探岳这款车型动力表现不错,而且外观也比较霸气。只不过他的车联网系统比较一般,而且后排座椅中央会有凸起,这款车型更加适合自己平时用来代步驾驶,后排的舒适性会比较一般。如果对于日系车型偏软的调教不喜欢的话,那么可以考虑一下大众探岳。
温柔只为对的人:这车确实各方面都不错,就是因为颗粒捕捉器劝退了很多人。我的是21款3周年版,开了一年堵了两次,每次堵的时候怠速1100左右降不下来,跑起来感觉发闷加速有点无力感,当时短时油耗17左右,其他不影响正常行驶,跑了十分钟快速路就疏通开了,如果没有颗粒捕捉器,二十万左右不管颜值、油耗、后排空间等都是很不错的选择虽然探岳长度不给力,但架不住人家轴距以及后排空间宽敞啊
用户4131790025679:颗粒捕捉器堵塞不解决,说的在好估计销量也难上去