点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智悦+

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是WEY VV6 2021款 2.0T 两驱智悦+的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4625/1860/1720，轴距为2680mm。厂商指导价为14.80万，当地地区这款车型报价13.30万元，目前暂时优惠1.50万元，购置税13097元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险5185元，全款落地价格在152712元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为58692元，贷款93100元，月供要2780元，贷款购车总花费要158772元，比全款购车多花出6060元。 外观：前脸部分，VV6进气格栅内部为网状镀铬元素所填充，分体式前大灯组造型犀利 ，特别是日行灯区域的“T”字型设计，整体造型非常的时尚个性。车身侧面，在车窗边缘加入了银色饰条点缀，营造出时下流行的悬浮式车顶的视觉效果，搭配着双色运动轮圈的使用，提升了整车的运动气息。车尾部分，在牌照区域上方嵌有镀铬饰条点缀，简约式的车尾搭配着双边共四出的排气布局，以及车尾下方黑色扩散器的衬托，进一步为整车增添了不少运动感。 内饰：VV6内饰表现是十分有科技感的，中控台上侧的线条勾勒的十分清晰，嵌入的银色护板是比较有层次感的，四幅式的多功能方向盘设计更加厚实，银色的饰条起到了一定的修饰作用，换挡杆两侧的钢琴式按键也是十分大方的。 配置：VV6这台车在配置方面还是比较丰富的，而且功能也十分的全。前方一块12.3英寸的中控大屏，支持车联网功能，在我使用它一天后我就彻底爱上这个语音功能了，识别率非常准确，而且正是因为有了车联网的加入，可以改变我之前用车的很多麻烦，比如大家开车最常用的导航，相比80%的车主都是用手机进行导航，因为都经历过车机导航的坑，反应慢、不准确、不能实时显示拥堵等。另外，VV6所搭载的高德地图是在线版的，可以实时显示拥堵情况，还能实时更新，和手机版的体验毫无差别，而且再配合上VV6上的语音操控功能，上车之后可以直接说：“你好，小WEY，导航到XXX”它就可以直接进行导航，非常方便，当然它的语音还有更多的功能，比如可以直接说我想听什么歌，它也是可以实现在线播放的，科技感十分的强烈。 动力：VV6在动力方面动力方面搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛•米。传动方面，匹配7速DCT双离合变速箱。作为一款家用SUV来讲，这套动力组合是可以满足日常的用车方面的需求的。 操控：试驾时，这台VV6或许是得益于性能的提升，其车辆在起步阶段的反应还是比较轻快的，并没有拖沓的感觉。一脚地板油下去，虽然感觉并不强烈，但推背感还是有的。不过在这个急加速的过程中，还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍，但是考虑VV6的家用定位，也是可以接受的。 加速：测试前，我们先把驾驶模式切换到运动，再手动关闭牵引力控制系统，采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，转速可以维持在2000rpm左右，这时松开刹车，轮胎出现轻微打滑情况后车辆狂奔而出。在加速测试环节中，VV6取得了8.14秒的破百成绩，成绩非常不错，这得益于高效的起步效率。 制动：当VV6车速超过100km/h时全力制动，其刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。从测试结果可以看出，最大-g值在1g左右，整个刹车过程比较平稳，最终它取得了38.03米刹停的成绩。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为129km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.8L，经过计算这款车的油耗为8.4L/100km。 噪音：由于汽车封闭测试场的道路不是很长，所以没有办法测试100km/h以上车速的车内噪音，我只能分别选取40km/h、60km/h以及80km/h三段车速进行测试。测试过程中空调均处于关闭状态，经测试，其结果为51.2dB（40km/h匀速）、52.8dB（60km/h匀速）和56.1dB（80km/h匀速），在同级别车型中属于优秀的水准。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智悦+

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是WEY VV6 2021款 2.0T 两驱智悦+的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4625/1860/1720，轴距为2680mm。厂商指导价为14.80万，当地地区这款车型报价13.30万元，目前暂时优惠1.50万元，购置税13097元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险5185元，全款落地价格在152712元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为58692元，贷款93100元，月供要2780元，贷款购车总花费要158772元，比全款购车多花出6060元。 外观：前脸部分，VV6在设计上是比较厚实的，六边形进气格栅的设计是非常家族化的，中网的连贯式设计更加提升质感，两侧大灯造型的设计是非常犀利的。侧面采用了经典的前低后高式设计，营造出较强的运动属性，车窗底部镶嵌的饰条更加美观，尾部呈“闪电状”存在，是比较有辨识性的，汽车轮毂在设计上是非常大方的。尾部设计是比较家族化的，家族式的尾灯具有较强的辨识性，底部镶嵌的护板是非常扎实的，双侧双排气筒的表现相当运动。 内饰：VV6内饰在设计上更加洋气，中控台上侧独立显示屏的存在是非常吸睛的，圆形空调出风口的设计十分细致，熏黑处理的设计更加提升质感，换档杆区域按键的设计是非常大方的。 配置：VV6这台车在配置方面还是挺不错的，配置了电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、运动/经济/标准（舒适）驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：VV6在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为227Ps，最大扭矩为387N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：VV6是一台非常容易上手的城市SUV，动力响应轻快，油门踏板轻盈，这种调校特别适合城市环境。初段加速能够感觉到它的起步很利索，只要给油车就会立刻向前飞奔，并且还有不错的推背感，动力储备也比较足，80km/h以后再提速也不成问题，动力输出会一直伴随你。变速箱的表现也是可圈可点的，在试驾中，它可以很平顺，几乎是察觉不到换挡动作的，在这一天的试驾时间内也没有一次顿挫发生，这些都是值得肯定的。不过，在激烈驾驶时，变速箱的换挡速度就会稍显滞后。可以理解为是为了绝对的平顺性，所以在标定上牺牲了一些换挡速度，对于这个级别的SUV来说是完全可以理解的。 加速：起步的动力输出相对比较缓和,所以车身的姿态上也没有出现明显的抬头，起步时发动机转速有一定的限制，所以初段动力输出并不强。在起步的一瞬间,发动机转速可以保持在1800rpm上下,初段的动力输出相对比较缓和整个加速过程也没有特别的爆发点。经过多次测试，VV6这台车取得百公里加速车最佳成绩为9.14秒。 制动：VV6制动测试，VV6车辆的悬挂偏软，在紧急制动时，车身姿态会比较大。但这都不是问题，一款适合大众化和多路况的SUV通常都是这种调校方式。刹车成绩也稍微受到了天气影响，但整体表现不错，几次测试后的成绩都很稳定，没有明显的热衰现象。最终，VV6这台车取得了40.99米的刹车距离。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为137km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.2L，经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。 噪音：在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了VV6在热车怠速、40km/h、60km/h以及80km/h匀速状态下的车内静音性。其中行驶状态下的车内静音测试，我们选择的是干燥平直路面，并采用定速巡航来控制车速。在引擎处于热车怠速状态下，VV6的最低车内噪音为37.2dBA——说实话，这个成绩对于自主品牌而言是不可想象的。在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，VV6车内最低噪音分别为50.5dBA、52.8dBA和54.6dBA。从测试结果来看，VV6在隔音降噪方面做得确实是不错的。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智悦+

3.86分“良好”

我是一名职业车评人，下面我要解析的是WEY VV6 2021款 2.0T两驱智悦+，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距2680mm，官方指导价14.8万，目前平均优惠1.5万，裸车13.3万，购置税11367元，车船税480元，交强险950元，商业险4600元，上牌费500元，全款落地价150897元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，此时头部空间为一拳四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间两拳两指，头部空间四指，乘坐空间属于同级车车型主流表现。后备箱常规容积为512升，放下20/24/28英寸三个行李箱十分轻松，剩余空间还很可观，而且后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也不错，最大容积能扩充到1400升。 动力：2.0T发动机最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机动力储备很充足，油门踏板很灵活，车辆起步很利索，轻松应付城市道路，在高速上提速、超车也很有底气，油门无需深踩油门获得充足的动力输出。我们实测这台车的百公里加速时间为7.71秒，对于一台家用SUV来说，这样的提速能力足够满足所有用车需求了。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架对于细碎振动的过滤很彻底，不过也牺牲了大部分路感，在过减速带时减振器的动作很干脆，而且有一股子韧性，有点高级感，乘客能获得舒适的乘坐感受。转向比较轻盈，指向性稍微有些模糊，车身的响应也不是很迅速，都属于家用车的标准设定，日常驾驶很舒服，但没什么操控属性。 油耗：我们对这台车进行了300公里实际油耗测试，其中经过了拥堵、城郊、高速三种路况，平均时速29km/h，共计消耗燃油33.61升，百公里平均油耗11.2升，对于一台2.0T车型来说，这个成绩能够接受，但也不值得夸赞，长城在这方面确实还有很大的提升空间。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智悦+

4.07分“优秀”

这款车相当的帅气。 前脸相当饱满，熏黑的大格栅配上两侧豹眼大灯，自信又犀利，相当有吸引力。前雾灯T字形的镀铬饰条也非常加分，看着积极向上又有点狡诘的感觉。尾部外露双边四出式排气我也很喜欢，看着运动感满满。总之，非常喜欢这个外观。 内饰设计也不错，风格简洁有科技感，不过有点眼熟。控件，中控显示屏都偏向司机位置，用起来很方便。仪表和中控触摸屏都是12.3英寸大屏幕。用起来感觉很好。液晶仪表显示的内容很丰富，而且清晰也直观。中控显示屏清晰度可以但是机不够流畅，偶尔会出现卡顿。唯独不是太喜欢中控两侧排列整齐的按键。按键有点多排列也太规整，不怎么好看。不过这些按键用起来还挺顺手的，主要是尺寸够大而且就在手边。内饰用料和手工都不错。中控和仪表台都有软触感材料覆盖，也有皮质包裹，木纹修饰，手感很好，做工也比较精细，有高级感。 空间方面，轴距虽然只有2680mm，乘坐空间表现让人满意，175cm高度坐在司机位置有头部离车顶有一拳的距离。坐在后排，头部空间一拳余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。空间相当优秀了。而且座椅座椅填充够厚。坐垫也足够宽大，给腿部很好的支撑。腰部和侧面支撑也很好，坐着相当舒服。 载货空间也很不错，尾箱有512升足够一家四口平常使用，回老家也可以拉很多吃得回来后排座椅放倒后还可以搬个小家，不过地板不能纯平有点小遗憾。 动力方面，2.0T L4发动机，峰值扭矩387牛米。起步时动力力一般，油门要踩多一点动力才能上来。到了中后段，涡轮介入之后动力就相当足了，给人源源不绝的底气。7挡双离合变速箱换挡积极平顺，不过在低速降挡收油时有时会出现拉扯感。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为双横臂式独立悬挂，底盘偏向舒适的调校。对于路面的一些细碎颠簸过滤的很彻底。抑制后轮回弹也很干脆，在遇到大的坑洞，坐在后排并不会有明显的弹跳感。 底盘够扎实，转弯的时候车身控制也很好。中速转弯时明显感受到底盘对车身的支持，没有出现明显的侧倾，有一种稳稳的安全感。 静音去不到优秀但符合他的定位，满意！米其林轮胎是一个方面，底盘优化和隔音设计有重要贡献。跑高速的时候，车窗夹角会带来一些风噪。不过整体来讲，车内胎噪和发动机噪音不算多。不影响乘坐舒适度。 配置那是相当丰富，入门级车型就前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换等等。满意！

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智悦+

3.93分“良好”

【优点】 1.WEY VV6造型设计非常帅气，延续WEY家族式设计语言，前脸大尺寸多边形中网设计，内部采用网格状设计，中间位置镶嵌其车标，辨识度非常高。同时，分体式的大灯在车头处扮演者举足轻重的“角色”。车身侧面采用悬浮式车顶设计，匹配丰富的腰线，增添了不少运动感。 2.WEY VV6空间宽敞，车身尺寸分别为4625*1860*1720mm，特别是车身宽度达到1860mm，使得前后排的横向空间宽敞，即便是满载的情况下也不会显得拥挤。不得不说WEY和哈弗汽车一样，在空间方面从不“吝啬” 3.动力方面也是它的一大优势。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力充沛，市区驾驶有略微窜动，高速路段驾驶油门响应积极，提速快，没有明显迟滞感。时速达到100km/h时，深踩油门还可获得第二波动力输出。

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智悦+

4.57分“优秀”

WEY品牌在外观设计上一直都很成功，VV6当然也不例外，作为一款紧凑型SUV，VV6拥有227马力的最大输出功率，配合七速湿式双离合变速箱，VV6的动力输出已经足够多数人使用。因为WEY的品牌定位豪华，所以内饰无论配色还是座椅造型都做的很精致，此外，VV6在行驶质感上非常令人满意，而且隔音效果也做的比较好。 作为自主豪华品牌，VV6将自主品牌配置高的优良传统延续了下去，像前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及可开启全景天窗和远程启动等功能都属于全系标配，高配车型上配有燕飞利仕音响可以带来更好的听觉效果。 但VV6也有美中不足的地方，VV6的运动性能并不突出，强劲的动力可以让朋友们感受到激情满满的推背感，这种错觉让部分朋友想当然的认为VV6拥有不俗的运动性能，但实际上，VV6的运动性能非常有限，车辆在快速变线的过程中，驾驶者并不能感受到车身凌厉的动态表现，而且过大的侧倾也不能给驾驶者更多的驾驶信心，所以VV6在运动能力上并不擅长。但它的日常操控并没有什么问题，可以满足多数人的日常需求，轻便的转向和轻快的动力让VV6在驾驶过程中异常轻松。 所以喜欢VV6的朋友如果喜欢激烈驾驶，那么这款注重舒适与豪华的SUV或许并不合你的口味；但如果你的驾驶风格并不激进，那么VV6安静的车厢以及轻便的转向手感一定会得到你的认可。