飞度内饰材质较差值得买吗_飞度内饰怎么样

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.2分“良好”

操控性好， 【动力表现】 动力特足 【空间表现】 很宽的空间 【最不满意】 方向盘塑料感太足了

点评车型: 2016款飞度 1.5L LX CVT舒适型

3.86分“良好”

【操控】 这车没有操控，不要以为他是超跑就一定好开。 【动力表现】 同级别最快的加速，但是体感也就一般，变速箱不太聪明加速起来傻快 【空间表现】 空间简直逆天，跨级碾压竞品的存在 【最不满意】 垃圾内饰，应该说没有内饰。车厢里面要啥没啥，售价还这么坚挺，我是看不懂的

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.57分“良好”

【最满意】 飞度作为一辆两厢车，空间、整体舒适感、动力和操控各方面表现都很不错，时速140以下，可以随意超车，车上两个人车子表现也很平稳，不会飘。高速上，时速100-120，平均油耗5个左右，这个油耗，很满意。 【最不满意】 车的内饰太廉价了，隔音也一般。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

4分“优秀”

飞度配置不用我多说了，其它都还不错，外观有的人说不好看，有的人说好看这个看人吧，毕竟每个人的眼光都不一样。 内饰就比较传统(老古董级)都是塑料的。 空间驾驶跟副驾驶位置没的说，挺大的，牺牲了却是后排变小，不过适中的话都还好。 操作的话看个人喜欢吧。我个人觉得飞度这款好开，操作其实也不难，车小，好停车会车，方便。 动力方面不开绿叶的话正常上下班开着的话已经完全足够了，有推背感，但是开了绿叶的话感觉就像(不知道怎么形容)反正就是慢悠悠的提速，不管你怎么踩油门。 我上班地方离老家400多公里，这次回去上牌来回开了有差不多900+公里，不知道是座椅那些调配的问题还是其它，感觉开到200-300公里的时候就浑身不舒服(有可能是开久了)，中途只能是休息运动一下再开。 再说一个，飞度隔音方面确实没那么好，不过给我的感觉是比较接地气，晕车的人坐上去最起码不会因为闷导致晕车(因为我妈坐那些隔音好的车就会晕车)，还有就是这次开车回来是半夜没什么车，路太空旷了，导致一不小心踩到150码，然后听到发动机发出的比较明显的声音才反应过来(140码以下发动机声音感觉还正常，超过后发动机声音明显成倍提高) 具体那些改造的话我就不懂了，自己还在慢慢研究，最近就想搞个前铲跟后唇，搞好后再来分享。 总结:飞度这款车整体来说还是不错的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.57分“良好”

潮越版的车型比较时尚运动，换代后很多细节都做了调整，看起来更加精神，给人的感觉比上一代潮流了很多。内饰的设计挺好看的，就是用料塑料感比较强，座椅是置物座椅，比较透气，就是看上去档次感不够。飞度的空间利用率还挺高的，基本上能看到的地方都有储物格，四个车门都有上下两个储物空间，小的放手机、大的放水杯。乘坐空间就比较一般，毕竟选择这款车的人目的主要还是代步。新飞度的底盘比较高，而且驾驶的视野不错，开车的时候对路况掌握的很清楚，避免不必要的剐蹭，安全性高了很多。还有悬挂的调校挺舒服的，过减速带不会太颠簸。操控方面蛮不错的，油门跟脚，响应很及时。在市区内开，遇到堵车几乎感觉不到顿挫，另外起步顺滑平稳，不会有明显蹿出去的感觉。

点评车型: 2020款飞度 1.5L 手动舒适版

3.56分“良好”

这款第三代最后一款飞度总体的性价比还是很高的、能够充分的满足日常生活需要、可塑性很强、改装潜能很大！ 1、外观上中规中矩、但是通过假装侧裙尾翼前后包围、轮毂等、可以使外观有一个质的飞跃！ 2、原车动力比较充足、基本上可以做到随叫随到、手挡动力提升很快！发动机可塑性强、地球梦直喷发动机稳定可靠、几乎没有小毛病！ 3、内饰做工粗糙塑料感很强、但是这个价位的也就无所谓了！ 4、空间非常给力、日常装的多一些东西都没压力、后排空间表现满意、小小的飞度把空间做到极致、坐进去不会拥挤！ 5、舒适性中规中矩这个价位就是一般家庭居家过日子用、基本上也没啥挑剔了！ 6、原车高速胎噪风噪很大、高速时会不稳、但是可以通过后期改装避震来避免不稳定问题、安全性不高、气囊少、车薄皮脆、底盘行驶质感差、适合市区短途驾驶！ 总之吧～飞度就是平民老百姓的高性价比车、通过改装也可以实现入门级性能小钢炮的体验乐趣！

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版

3分“良好”

【提车价格】 19年优惠1万多，落地8.6万左右，我是20年年初收的二手车，右前一个叶子板更换了，就开了2000公里，花了7万收的，也不怎么保值 【空间表现】 空间在这个小级别车里算可以的，后排的座椅有点短，所以突出空间挺大的，但是坐时间长不舒服，后备箱空间可以装一个大规格行李箱！前排的储物空间也不错，这小车把空间利用到极点了！ 【驾驶感受】 这个车驾驶感受就是轻巧，其他就没了，加速噪音比较大，油门前期响应挺快，后期无力，操控一般，底盘质感太差，没有啥支撑力，而且底盘过坑减震太差，稀里哗啦的！ 【动力表现】 1.5自然吸气发动机131马力挺可以，但是也别把它真当作超跑，加速也是一般，但是前期60时速的时候油门调教的不错，让人感觉加速挺快，动力很冲！但是实际百公里加速很一般，后期提速无力，比较肉！如果坐满人的话，那感觉就别提了！不要被什么GK5超跑名词所误导，就是一普通家庭车动力！ 配置： 这车有配置吗。低的可怜，家用的很多基本配置都没有，后轮还是鼓式刹车，防侧滑都没有，更别提其他丰富配置了，简单来说就是买发动机送车壳子，其他能不送就不送！一个词：磕碜！ 【油耗】 这车油耗没有像别人说的4 5个油，都是假的！基本上沈阳市区在6.5到7.5个油，冬天8 9个！加了车友群，很多人都是这个油耗！跑高速100的时候省油，能在4.5到5个！跑120就废了，就得6个多了！综合油耗6.5吧 【操控】 这个车没有操控，底盘调教差，支撑不到位，悬挂减震很垃圾！没有很好的转弯支撑，拐弯大点就感觉车要翻了！而且方向盘虚位大，精准度一般！ 【最不满意】 噪音太大了！全车根本没有隔音，加速发动机噪音大，风噪大，胎噪也大！开到100，这个车就跟噪音制造器一样，说话不说大根本不好使，跑高速就是遭罪！最差的是音响效果非常差，开音乐都抵挡不了噪音！而且配置低到令人发狂，全车都是硬邦邦的塑料件，过坑车里塑料件就响！那个原车灯亮度也就比蜡烛亮那么一点！这个车除了能跑，其他啥也不是！ 总结飞度就是一个家用城市上下班代步，三大件耐用不爱坏（也没啥能坏的）！其他舒适型啥都没有！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4.5分“优秀”

入手飞度很大一部分原因是为了照顾媳妇，媳妇刚拿驾照，对车子的把控信心不足，飞度车身小巧灵活，停车调头相对比较容易，而且飞度并不缺乏空间，我们刚结婚也没孩子，平常家用代步足够。另一方面我考虑飞度的保值率不错，过几年媳妇开车熟练了，孩子三四岁的时候再换车也不晚。飞度这款车优惠不多，问了三家4S店，都是一两千左右的优惠，无非是送的东西有些差别，最后选定一家现金优惠2300，送脚垫尾箱垫，别的就没什么了。店里有现车，正好是我们中意的白色，第二天去提车，销售让我们看有一辆后尾箱掉了一点小米粒大的漆，价格优惠五百，问我们要不要？我有点心动，但媳妇觉得新车就有瑕疵心里膈应，只能放弃。换了一辆里外都没什么问题，查看了出厂日期，4月份的车，里程65公里，试了试大灯和车窗的一键升降，都能正常使用，就是它了。 我对车子的颜值还是挺在乎的，飞度属于比较年轻可爱的类型，很中性，男女都适合，尤其下唇一圈黑色的包围我觉得很好，既有运动感，又不怕轻微剐蹭。这车我之前开过一次，但没有太深的体会，这回自己有了飞度，感受也更深了一些。 动力中规中矩，只要舍得踩油门，提速响应还是挺快的，而且CVT的变速箱比较平顺，底盘悬挂也不松散，驾驶感受在这个价位的车当中绝对属于中上等水平。由于车身不大，泊车就显得非常轻松，侧方停车时前后距离都很宽裕，很容易调整角度，有的车位前后车都停的很不规矩，普通轿车就很难进去了，但我向来不用操心这些，只要是车位，不管大小宽窄都能轻松进出。百公里综合油耗从来没超过7L，高速开还省油一些。 本田是空间魔术师嘛，别看车身不大，但空间绝对不小，后排虽然很少用，但目测也感觉十分宽敞，副驾上下开启的手套箱，杯架紧挨着空调口，设计十分巧妙。但内饰用料就差了很多，织物座椅，塑料内饰，没什么太多亮点，唯一让我欣慰的是配了一个真实方向盘，除了电动天窗车窗和后视镜调节，就没什么电子件了，毕竟受价格限制，也可以理解。 其他方面倒也没什么明显缺点，我只是觉得买车对配置没有选择权，实用性比较强的倒车雷达和倒车影像没有，却搭载了一个自适应巡航，对这玩意我压根就不感冒，到现在只用过一次，我还是习惯把操控掌握在自己手里比较踏实。再有一个就是倒车时原地打轮，后桥会有一些咯吱咯吱的轻微响声，应该不是什么大问题。 飞度虽然谈不上什么档次，但本田的三大件还是比较让人放心的，这也是这台车高保值率的原因。如果不贪图虚荣，不追求性能的话，飞度肯定是特别适合家用的一款小车，经济性相当不错。车算不上什么好车，但到了自己手里就要好好保养爱护，毕竟它承载着我们这个小家遮风挡雨，出行代步的基本需求。目前就是这些感受，大家还想了解什么可以给我留言或者私信。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

4.14分“优秀”

话说飞度这个车我也不是很理解为啥对这它的恶意那么大，可能是在对比之下这个车确实少了很多配置，但是对于我来说我觉得够用了，日系车确实的车皮薄一些，可能这真的是个短板。 外观来说，是有着少女般纯真可爱的外表，内心却如钢铁硬汉般的狂暴无情。上一代的外观还是比较有战斗的线条感，四代飞度的颜值更向“萌妹子”方向靠近，这也是我选择的原因之一。 动力方面是我意想不到的收获，我真的是没有想到这个车的动力真的很足，在小型车里占有很大优势，我这样的女司机都能感受出来的那肯定是很明显的差距。在高速上150的时速，没有很大的飘车感，就连买之前我对象不是很喜欢，最后也被动力折服了，车虽小却也不会因为小事故把你丢在路上。 空间方面我是喜欢的一个点，因为空间真的可以，对我这种身高稍微高一点的人，还是很喜欢这个空间的舒适性，不会让人很压抑，拉着三五个人空间也足够用，后排坐人也不是挤的很难受那种。但是因为四代部分车型少了魔术座椅，空间性其实与上一代相比是小了的，但是好在我不用它拉货，我觉得够用，后排座椅放下，搬家拉个冰箱洗衣机绝对够用。 舒适性方面来说我可以接受，这个中控台采用平整式设计，这种设计最大的好处就是保证实验的开阔度，双A柱的设计让车的盲区变得更小，对我这种女司机开车还是比较合适的。方向盘左侧的杯架设计是我的最爱，最起码喝个水不用乱放了，冬天的热奶茶，夏天的冰阔落，难道你不爱么。 油耗方面也是飞度的一个优点，可能是车身比较轻，加上地球梦发动机的原因。我基本上是跑一段高速油耗下来了，上班市里堵车再把油耗上去，来来回回几个月的体验，现在是平均到6.1个左右，这个油耗对比一部分车还是很优秀的。有些车友说能开到5个多点，但是可能是每个人开车的路况跟习惯不同，我是从来没有下过5.9个油，毕竟我这个女司机开车一点都不温柔。 这个配置和内饰方面确实是有好有差。好的是7英寸的液晶仪表盘采用了倾斜式设计，不会出现反光。新飞度标配车身稳定控制，前侧气囊、胎压报警、上坡辅助、无钥匙启动还是比较优秀的。但是缺点也是挺多，真的是买发动机送车么？我买的是潮跑版，指导价9.58W，都这个价位了还是收音机，也没有多功能方向盘，方向盘还是塑料的，扶手箱也不给配一个，难道这个车不准备卖给跑长途的人么。倒车影像也没有，而且就给配了两个音箱，后排的人不配听音乐么。内饰这个方面也真的是一言难尽啊，你说它丑吧，它也还可以，你说它好看，我真的很嫌弃，都这个价格了能不能给加一点好的内饰，都是破塑料，座套还是针织的，虽然针织的很透气，但是真的不好清理。 飞度这个车吧，价格确实没什么很大优惠，喜欢的非常喜欢，不喜欢的说什么也没用，每一辆车都有选择它的人士，也有喜欢它的理由。我觉得这个车对我来说买的不亏，不喜欢的也不必有那么大的敌意，也不是花的你的钱对吧。 最后的最后感谢飞度三菱换着开圈主推精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.64分“良好”

关于飞度，我们来说几点吧 1、在A0级合资阵营，飞度依然是最后欢迎的那款，先来看看销量，今年5月份卖出了超过8000辆，处于一个增长态势，2021年1-5月份累计销量已经达到了22146辆，月均超过5000台，而同级别的polo月均只有2000多台。差距还是很悬殊的。而且飞度保值率一直很坚挺，这一点也是购车时需要综合考量的一点。 2、从试驾感受来看，这代飞度依然延续了以往大空间的优势，而且空间设计非常讨巧，后排座椅可以向后翻，使得空间的多变性增强，自然实用性也更强，在驾驶层面，这代车型是要更均衡的，开起来会更舒服，而且动力也完全够用。最关键的是，形式品质要好很多。 3、当然，这代车型缺点也很明显，首先是入门级车型配置不高，而且车内依然是很强的塑料感，硬质材料很多，另外整车的NVH确实一般，高速形式时，噪声还是比较大的。当然，这可能也不是年轻人最关注的点。更关键的是，在同价位，如果是自主品牌车型，无论是在尺寸，空间，配置，还有内饰材质层面，肯定是要比飞度好很多。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.79分“良好”

作为一名维修技师，我其实对本田品牌一直充满好感，主要是车子耐操。像飞度，这台小车，几乎家喻户晓，是适合年轻上班族的耐用典型代表。然而，新一代本田飞度采用发动机直喷技术，同时升功率调的较高，搭配的又是CVT变速器，这两年口碑似乎有些下滑。昨天到店维修的这台飞度，客户在驾驶中遇到车子低速抖动的问题，主要是降挡到时速40至60公里的时候车身抖动。接车后路试，起步加速正常，时速0到40公里都还好，超过40公里时车身开始抖动，类似手动挡高挡位低速行驶的顿挫感，再补油时速超过60公里时，车子又恢复正常，由此基本怀疑是变速器动力传输出现问题。然而接入诊断电脑检测一遍，没有任何不良故障提示。考虑到实际驾驶确实顿挫的问题，我们又询问客户，这位客户今年刚24岁参加工作，他表示平常自己开车比较猛，喜欢起步烧胎......这种不好的驾驶习惯，让我们确定是造成车子出现问题的罪魁祸首，这是CVT变速器最怕的驾驶恶习。于是我们抬举车辆，拆下变速器后进行了拆解检测，逐一拆掉尾壳、取出输入轴、拿出摩擦片，看到副压力缸已出现磨损迹象，进一步仔细检查钢带，发现其中一段表面已有明显磨损痕迹。这种磨损时间稍微再长一点，就会导致钢带完全断裂，那时候真就不走车了。这种情况，不需要完全更换变速器总成，但要更换副压力缸和钢带。征得客户同意后，花费800元更换这两个配件后，重新为变速器加注变速器油，调试让变速器电脑重新学习。再次路试，车子加速正常，故障排除。在这里再一次提醒大家，无论是哪个品牌车系的CVT车型，一定不要暴力驾驶，很容易造成变速器不可逆的损坏。 动力方面，这台车用的是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大可输出131匹马力，放在这台小车上，动力绰绰有余。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，是这个级别普遍采用的配备，整体调教偏硬，坐在后排能感觉到一定颠簸，但比前几代那种松松垮垮的感觉有了大幅改善。 内饰方面，这台车设计偏年轻化，但是质感很一般，看起来就很“素”，用料也以塑料覆盖件为主；空间方面，前后排空间都比较大，后排坐两个成年人没问题。 保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，官方建议是5000公里进行一次小保养，用半合成机油加机滤和工时费，大约400元足够，还是比较划算的。这台车CVT变速器需要在40000公里时候进行大保养，即更换变速器油，连同防冻液、油滤等配件大约在1400元左右。 总的来说，飞度这台小车空间不错、维护保养不贵，也比较适合改装，适用年轻上班族。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.5分“良好”

1. 在10万这个级别买一台好开省油又耐用的家用买菜小车，飞度绝对是一个不二之选。在动力方面，现款的飞度使用的是本田的1.5L地球梦发动机匹配CVT无级变速箱，这款发动机最大的特点就是皮实耐用，参数方面，最大马力131匹，最大功率96KW，最大扭矩155N·m，别看参数不起眼，毕竟这款车只有1吨多的重量，总的来说动力还是不错的。 2. 21款的飞度相比老款的车型变化还是挺大的，整体的外观感觉还是偏呆萌的设计，前脸的视觉效果高配和低配差距挺大，因为低配的版本使用的是不带透镜的卤素大灯，而且也没有日行灯，总感觉一副有眼无神的样子，强烈建议低配的车主去改一下高配的大灯，颜值会提升一个大档次。内饰风格说好听一点就是简约，其实呢就是硬塑料的堆砌。我觉得本田做的比较过分的一点就是入门版的车型连个收音机都不给配，直接中控部分就一个光秃秃的塑料板，人家隔壁家的大众好歹还有个手机支架，如果单纯是这样也就算了，连音响也给减配了，这最低配简直就是个毛坯房啊。吐槽归吐槽，这款车还是有不少的优点的，首先就是驾驶感受不错，本身车身尺寸比较小外加上动力总成够用，这款车在市里开起来非常的顺畅。本田空间魔术师的称号不是白封的，这款车的空间表现真的要大过于它表面看起来的尺寸，简直就是把车内的空间给利用到了极致。还有一个非常好的细节就是在前排两侧的空调出风口各自设置了一个杯座，这样冬天开暖风可以给饮料加热，夏天开空调还可以喝到爽口的凉饮。 3. 这款车的保养价格也是它的一个亲民之处，首保是免费的，里程是5000公里，具体的项目是更换机油机滤，保养间隔是5000公里。一般的小保养4S店里的报价在400元左右，第一次大保养是在4万公里的时候做的，主要就是需要更换变速箱油，总的费用在1500元左右。 4. 客户的这款车刚提了没多久突然发现气囊报警灯亮了，来店里检查后发现是车主在给车装脚垫的时候需要前后移动座椅，而恰好碰到了副驾驶座椅下方的气囊线的插头，估计是本身在装配的时候就没有插好，再经过这么一碰直接断路了，从而导致了气囊灯报警。给车主重新插好黄色的接头之后又用绝缘胶带固定到了一个地方，这样就完美解决这个问题了。 5. 总结下，飞度这款车我个人是很推荐购买的，而且我感触最深的是这一代车型在NVH方面相比老款是进步不小的，即使开几年烦了，这款车还有变态高的保值率，卖的时候不会太心疼。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.79分“良好”

用着已经一段时间了，2个月零10天，目前跑了3700左右，还没去首保，现在来写写懂车分。 外观： 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度，当时去4s店逛逛随便看看车，单纯的逛逛打发时间，没有打算买车，没有购车欲望，逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店，结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了，也因为这第一眼就喜欢上了飞度，跑过去看看，摸摸，围着转转，圆润的车身，圆润的大灯平添了几丝萌意，我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车，但是就是喜欢，天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看，在大多数非黑即白的马路上，天际蓝显得与众不同，以前不知道缘分，但看到飞度以后我知道了，这就是我和飞度的缘分，一种发自内心的喜欢，飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值，但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比，他们觉着好看的车我也不喜欢，飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工： 内饰感觉全是硬塑料，但是他把硬塑料处理过了又不显得难看，只是有些廉价感。做工自然很精致，像椅子，海绵加布，廉价呀。 配置： 我买的868潮享版有备胎，这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了，这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板，飞度进光量大，很刺眼，有这个东西好很多，毕竟加钱才带的；还有后雨刮，飞度后视镜看后方很清晰，但我发现后门容易积灰，一有灰看着就不清晰，有了后雨刮一刮就清晰了，观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用，音质也好，只需要换个中控就可以，因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台，平平的，简直是强迫症福音呀，我还喜欢飞度的直排换挡，安全带位置调节很人性化，飞度一些小配置我觉着很温馨，比如大灯延时关闭，据说也叫伴我回家，这名字多好，晚上锁车灯十几秒就关了，解锁灯有打开，夜晚开车让人觉着温馨，他的自动重锁功能也不错，锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了，还有停车以后，不下车的话车窗还通电，可以关窗，打开车门后就没电，实用呀。 空间： 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大，不仅仅是因为大，还有一些细节上的储物设计，比如放眼镜的地方。开着飞度，他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放，我主要是家用，其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余，很舒服呀。 操控： 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳，尽管他车身轻，但跑起来给人信心十足的感觉，除了过弯。 动力： 飞度1.5的动力让我很意外，感觉嗖嗖的很猛，基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应，超个车啥的也有信心，cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性： 给4分是因为对我而言坐着很舒服，噪音也还行，听别人都说隔音不好，但我自己使用起来感觉能接受。 油耗： 开了快上个月了，3700公里左右平均油耗是6个油，上星期加油跑了600左右是5个油，提车以来跑得公里数最长最省油的一次，感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点： 优点最主要就是动力足，空间大，油耗低。 缺点就是配置低，用料廉价 最满意的：这车让我觉得很温馨，有驾驶欲望，开着他我总是很愉悦。 乘储空间：坐过我车的都说看着不大，坐里面好宽偿，在后排带着小孩儿还能玩耍，不会显得局促。 最不满意：车身铁皮太薄 只是随便写写，只是个人的使用感受

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版

3.5分“良好”

1. 客户的这台飞度采用了1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，提供了131匹马力以及最大扭矩155N/M的动力输出。车主认为动力虽然不大，但是小巧的车身在城市中还是非常灵活的。 2. 飞度的动力单元故障率并不高，这位客户遇到了ABS故障灯亮起的问题，在经过连接电脑检测后，显示右前轮轮速传感器故障。经过仔细检查发现传感器部位有很多金属碎末，因为传感器是电磁感应是，这些金属细末严重的影响了传感器的信号输出，在进行清洁后，消除故障码，该问题得到了解决。 3. 这台车的底盘采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂。整体来说这台车驾驶起来小巧的车身完全会让人忽视后补非独立悬挂的劣势，非常灵活。悬挂整体偏硬，在经过连续颠簸路段时有些不够从容，舒适性欠佳。 4. 内饰依然保持了本田中规中矩的内饰，大面积的塑料质感一般，看起来有些廉价。但是乘坐空间与储物空间的表现与相同级别紧凑车型相比相当不错，后备箱的空间也非常足够。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里。厂家提供5000公里首保的免费服务，更换机油机滤的成本大约在300元左右。六万公里的总保养费用为4600元左右，还是比较优惠的。 6. 总体来说车主对这台车的表现还是比较满意的，灵巧的车身加上十足的空间，对于喜欢驾驶同时又想有大空间的朋友来说是非常不错的选择。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.86分“良好”

聊到合资品牌的小型车不知道大家最先想到的是哪一台？会不会有很多人跟我一样，首先浮现在脑海中的就是飞度。本田隔代火的魔咒能否打破？第一代飞度火了，第二代卖不动，第三代成“平民超跑”了，第四代或者悬了。 国产后对外观进行了修改，锐气和攻击性比日版更甚，但个人觉得还是原版好看，呆萌呆萌的。本田赋予了新一代飞度呆萌的造型，但是也并没有放弃“超跑”身份，从“超跑”到“潮跑”，车身很多细节的设计也完全对得起Sport版的命名。 新一代飞度沿用了老款车型的平台，所以车辆的轴距依然是2530mm，车长和车宽也只是有些细微的差别，但新一代飞度明显变高了，Sport车型长高12mm，Crosstar车型更是长高42mm。 新一代飞度采用了全平的中控台设计，上部没有丝毫的隆起，自然也就不会遮挡视线，加上双A柱子中间的三角窗，这视野真的无敌了。在内饰的设计上，新一代飞度有着很强的层次感，同时也继承了简洁的风格。用料方面这个级别的车型也不要有太多的奢望了，基本都是硬的材质。 潮跑Pro的中控台上只出现了收音机，这可是Sport版售价10.48万的顶配车型呀！要是能配上Crosstar车型上那套8英寸触控屏带蓝牙且支持CarLife的多媒体系统就完美了。 很多人说新一代飞度减配很厉害。顶配车型连倒车雷达和影像都没有。低配车型连钢制轮毂罩、收音机和喇叭、遮阳板和后雨刮都没了。对此只能说一分钱一分会，新一代飞度内饰中另外一大进化就是全系标配的7英寸液晶仪表盘，以及一些安全配置。 新一代飞度的后排座椅的整体乘坐舒适性较上一代车型有了明显的提高。这主要因为座椅的填充物变得更加的厚实，同时也更加的柔软。有些遗憾的是，潮跑版的车型后排座椅仅支持整体放倒，魔术座椅并没有出现在Sport版的车型上。 新一代飞度依然采用了那台1.5L的地球梦自然吸气发动机，变速箱也是老搭档CVT，131匹马力、155牛米的扭矩参数上与上一代车型保持一致。飞度上的这款发动机可以说是有口皆碑了，无论是动力还是燃油经济性上都有出色的表现，日常驾驶驱动飞度1.1吨的身躯没有丝毫的乏力。 在驾驶飞度的几天中，给我印象最深刻的也可以说新一代车型进步明显的就是在乘坐舒适性和车辆的隔音。新一代飞度在底盘调教风格上变得更加的舒适，悬架相对于上一代车型也会更软，加上更加舒适的座椅，新一代飞度在舒适性层面的提升非常明显。 另外一个明显的进步就是车辆隔音，对于飞度而言之前几代车型在这方面的表现只能说一般，特别是在发动机较高转速时传递到车内的噪音着实有点恼人。新一代飞度在隔音材料的运用上更舍得下本，发动机防火墙的隔音材料得到增加，最直观感受就是发动机传递到车内的噪音得到了明显的改善。 对于飞度而言，新一代的进化是显而易见的。从GK5到GR9，全新的风格的外形设计也许会损失一些男性消费者，但是对于女性而言还是有着不俗的吸引力。在舒适性和底盘悬架方面，新一代飞度的进步也十分明显，对于家庭用户而言也更加符合他们的用车需求。