宝马X3后排地台隆起值得买吗_宝马X3空间怎么样

点评车型: 2019款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.93分“良好”

四年十万公里了回来补一个评分，注意这是中期改款前的测评，中改之后的不适用～ 外官：设计可以接受的，但是国产减配了主动进气漏俩鼻毛差评，另外从某几个角度看起来有点圆滚滚的不知道为啥，同时代的X5突出一个霸气，X6凶猛，X7内敛柔和，X3显得有点没个性，总体外观给4分 内饰：上一代BMW 5系7系设计语言OK的，经典耐看，而且我的CD机是可以用的，据说后面好像设计被偷偷减配掉了？具体来说的我是黑色高亮饰板，跟中控原本就是黑色的配在一起ok的，但是木内饰配黑色中控档把区域是在无法接受， 总体而言我非常喜欢上一代7系的设计，5分 空间：本来用的挺正常的，就是OK够用，但是国内他的竞争对手都加长了，就有点尴尬，尤其是我最近加了宝宝安全座椅，坐中间的人却是有点难受，中间地台还高…..这个问题还反映在后门得开门开口小，不过标轴的车侧面比例好看，总体3分 配置：当时买得急，没有座椅通风加热，没有哈曼，没有ACC，不过有自动泊车，3分 驾驶感受：主要问题是低速顿挫，另外一个问题是转弯侧倾明显，不知道是不是所有SUV都这样，然后就是有时候转向打满会咯噔一下，其他非常流畅顺滑，开得非常爽，4分 用车成本：一年下来包括停车，过路，加油，保险，保养，差不多两到三万吧，正常豪华车水平 3.5分 可靠性：目前十万公里，一切OK，给不出扣分的理由，特意说说网上一直关注的烧机油，我从来不刻意查火花塞，4s保养也不特意关照加多少机油，只关注一个：每两次保养之间是不是间隔至少一万公里，答案是的，其他十万公里下来从来没有任何故障，5分

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

【前任感受】 2016年人生第一辆车：东瀛宝马CX-5，2.5L四驱。当时都是从汽车之家了解到马自达专注于造车，车评人对马自达汽车都是好评如潮。 本人驾驶了7年5.3万公里，确实驾驶操控比我爸的迈腾出色（就转向和地盘感受而言），车的质量也很可靠，7年没出过任何问题，不像迈腾小毛病较多。但就提速来说，大众双离合变速箱不管是换挡平顺度还是换挡速度都比马自达变速箱要好很多，而且日本车质感确实不敢恭维，车门塑料感十足，加上去年初有了小孩，就有了换车的想法。 【购车经历】 因为准备置换购车，了解到马自达感人的保值率后，更加坚定了自己要购买豪华品牌的决心。 始终认为一分价钱一分货，豪华品牌确实品牌溢价，但是品牌本身也是一种价值。对比了一二线豪华品牌，相信每月销量不会骗人，加上掩饰不住自己对蓝天白云的向往，就把目标锁定了X3。 【提车价格】 今年2月初开始看车对比价格，因为是2023款，到4s店聊来贷款落地价都是41往上，更别说全款了。对比懂车帝里都是40出头或者不到40的落地价，心有不甘，但确实又不想等了，最终在2月底订车，3月初提车，贷款落地价41，就送了车窗膜和脚垫，连个宝马熊都没送😭，自己安慰自己车没问题就好。 我就拿X3与CX5还有迈腾比较吧。 【驾驶感受】 转向手感：X3比两者更轻，指向更精准，方向盘手感很好。变道转弯支撑十足，加速给我主观感受是比双离合变速箱更平顺的，30i马力扭矩也更大，所以加速超车没压力。只是起步阶段加速较慢，而且瞬时油耗高得离谱，吓得我不敢起步猛踩油门… 【舒适性】 迈腾悬架太软，没什么可比性。X3底盘较硬，路感清晰，这点和CX5一样，但比CX5要更有高级感，同样的颠簸，但X3底盘给我的主观感受就是更高级一些。 【操控】 以70的时速下高速过弯，X3没有一点侧倾的感觉，让人信心十足。 【空间表现】 X3后排空间确实不够大，和迈腾比不了，和CX5差不多。主要原因是中间地台隆起很高，后排座位与后排出风口距离很近，脚无法放在中间地台上，加上放了儿童安全座椅，后排再坐两个成年人就会很拥挤。 【油耗】 新车没有激烈驾驶过，按照表显油耗，标准模式城区不拥堵10-11个油，高速不拥堵8个油左右。易车评测过X3表显油耗属于快乐表，实际油耗应该更高。 【最不满意】 像车友们说的，低档位有顿挫，特别是刹车到到低档位拖拽感明显。还有刹车点头，车机系统复杂难操作。但也不至于不满意，只是需要时间适应。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive25i M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】 加速强，操控也好，外观也非常大气，个人觉得比奥迪和奔驰的同级车型都好看些，作为人生第一台车，动力好实用性也不差，我觉得是很满意的选择。 【最不满意】 接近四十万的车，配置上还是差了点，比如说没有全系标配无钥匙进入。另外我觉得风噪有点大，NVH做得不咋样。 【空间】 前排空间我175的身高头部也还有挺大的空间，但是后排表现就不怎么样了，中间很大一块凸起，几乎是不能做人的，跑长途的话会挺难受的，不过后备厢空间还是非常平整的，所以从空间角度看我觉得它还是比较适合小家庭来使用。 【驾驶感受】 喜欢开车的人买宝马绝对没问题，这台车的油门和刹车的调校都很灵敏，方向盘也没有虚位，偶尔会有低速顿挫，但不会太频繁。 【油耗】 目前跑了1400km，表显油耗是7.8，实际应该会更高，这个油耗还算可以接受的。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

外观: 外观应该是我选它最大的理由吧，侧面线条个人很中意，前面也不错，屁股一般，远看感觉和X1有点像，不过粗粗的双排和X1比是最大的辨识度。另外就是轮毂，20寸，样式我喜欢！ 内饰: 内饰只能说还过得去，因为老婆开的是17年的奔驰C，外观和内饰相当可以，比较对我胃口。所以和C的内饰比，差点意思。不过有一说一，内饰用料还是可以的。 配置: 已经顶配了，配置个人比较满意，该有的都有的，就是无线充电鸡肋了，充一会手机就发烫，而且速度很慢，鸡肋鸡肋！其他常用的都有了，车道偏离辅助和定速巡航我比较喜欢，高速开比较轻松。另外就是氛围灯的颜色是不是可以再增加一点，好像只有九色吧，还是少了点。还有感性后备箱，实用性还可以，有的时候抱着东西，腿扫一下就可以了，我觉得还不错哈，就是自己洗车的时候，会自己弹起来。 空间: 我183，头部空间还行，因为职业问题，颈椎病经常犯，所以买车一定要买SUV，颈椎病犯了是真的低不了头啊！后排确实一般，好在基本带的都是老人和小孩，够用。如果坐三个大人的话，中间的那位就有点够呛，中央扶手有点靠后了，加上后排中间凸起来，就有点局促了。 驾驶感受: 几点和奔驰C的差别:加速比C好，奔驰除了S+，其他模式加油都有点延迟。宝马的动力调教就是给油就走，除了ECO模式，其他两种模式基本上是点了油门就走，动力响应还是可以的。自动启停没有C好用，车子还没完全停下来，就停了，C是车子刹停了之后，自动启停才工作。可能是我的脚法问题吧。 可靠性: 这个价位的车，基本不会把你丢在马路上。不过自从爆出2.0高功烧机油，我就有点担心了。去保养特地看了单子，还是加的5.25L，是不是四儿子怕我找事？ 用车成本: 高速开的多，油耗还行。但是也经不住油价高。现在基本ECO模式，佛系开车。 购车价格: 优惠11个点，不过有装潢，强制的，找人都没用。 【操控】 到现在已经开了四万多公里了，浙江，上海，江苏，山东到处跑，高速还是很稳的，想超车信心很足，也比较稳，所以经常不知不觉的就超速了，还为此吃了一个罚单，大家引以为戒。所以现在开高速我都是定速巡航+车道偏离辅助，妥妥的。 【最不满意】 也没啥不满意的，如果硬要说一个，那就是上面说的自动启停功能，不够智能。车子快停还没停的时候，自动启停就工作了。相比我老婆的C，是车子完全静止后再停止，舒适性更好点，可能还没摸索好。想起来了，最不满意的是前盖和中网的缝隙，有点大了吧，做工这么粗糙的吗？送到4S店，说没法处理，出厂就这样，无语了。 【油耗】 全时四驱油耗我知道不低的，之前都是十几个油，现在经常跑高速，去我老婆老家，周边游完，慢慢的把油耗拉到9.4了，感觉还行了。总体来说比较满意。 【亮点配置】 配置亮点我比较喜欢的就是车道偏离辅助和定速巡航搭配，高速舒服。另外就是Hold功能，还不错，解放右脚。再就是感应尾门，总体来说不错。还有还有，对一个爱音乐的人了爱说，16哈曼卡顿音响自然是比较满意了。不过不会调，都是直接连接的酷狗，然后在酷狗里找车的型号，音质还行。如果有会调的，可以留个言，感谢！ 平时拍的少，手机里有的照片还是过年的时候拍的，大家凑活着看。后面天气好一点的时候我再更新。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

【提车价格】 5.20买的，落地价43.3w 赠品:除了正常的装潢，就赠送了水晶档把。 贷款：贷了20w，两年后提前还款，总利息应该是1.4w 销售来推中升6年养车无忧，磨了半天，2w送隐形车衣+儿童座椅。车衣和儿童座椅是我本来就准备要买的，自己在外面贴的话8000+2000儿童座椅，相当于1w买了6年延保+保养全包，合计一下感觉也还行，就掏钱了。 后来细想就后悔了，当初谈送车衣的时候，说是店里只有龙膜，最便宜的也要一万三，送不起来的，你得加钱。其实最后给你贴的什么牌子的谁也不知道，就怕劣质的到时候撕都不好撕。儿童座也不用买新的，请朋友吃顿饭就能顺回来个二手的。 【空间表现】 空间和我之前的本田皓影比的话 前排扶手箱很浅，副驾的手套箱也很小 后排腿部空间不如本田，地台突起非常高，中间的坐人非常难受，以后儿童座椅一放，基本只能坐三人了 后备箱的地板很高，本田的后备箱地板很低的。 空间可以说是全方位被十几万的本田吊打了 不过这些都不是问题，我开的爽就行哈哈哈 【舒适性】 别的车没开过，隔音比皓影好很多，皓影的隔音可以说是非常垃圾，石子打在轮拱上的声音一清二楚。X3刚开回家时，最明显的感觉就是很安静，一点也听不到来自轮胎的声音。 底盘方面，还是跟皓影比，皓影每次转弯，变道，车身摆动侧倾非常大，有种坐船坐在二楼的那种感觉，拐弯都不敢太快，感觉要翻了一样。刚开X3就能感觉到底盘非常扎实，变道干净利落，拐弯也非常有信心，以前皓影过大弯只敢70多码，X3开90多也很稳。 【操控】 先说缺点，经常低俗顿挫，以前开的是CVT，所以感受顿挫特别明显。不过我个人不是很在乎。 每天上下班开SPORT PLUS模式+S档，给油就走，反应很灵敏，超级爽，不像之前的本田，踩下去，总要停滞个一两秒才有反应。 【最满意】 之前的本田皓影才买了5个月，就亏了三万卖的换了宝马X3，有时候想想，会不会太烧包了，多花了30万，就为了交通工具。 但是有面子，真的很爽。我自己的是国企上班的，这两年开网店挣了不少，以前一直很低调，想着财不外露。但是想装逼是憋不住的，自从领导知道我一个月能挣10万以后，以前干错一点就疯狂骂，现在都是温柔的一批，无奈的批评那种语气。我还年轻，做不到钱财乃身外之物那境界，每天开着小宝马去上班，带来的虚荣心，真的很爽

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive25i M运动套装

4.21分“优秀”

自我感觉比22款好看，操控性能也好，就是后排空间稍微小点，中间的凸起也不友好，三口之家还是够用了，带上家里老人就略挤了。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4分“优秀”

此次拿到是一款白色的宝马X3，采用大量黑色细节点缀后，这样搭配显得很酷；另外，车内的基础配置比较丰富，能满足日常用车的大多需求；不过，后排空间相对不少同级车型，没什么优势，再加上地台中间有明显的隆起，虽说是5座车型，但后排坐3个人，中间乘客的腿部不会太舒适，好在座椅的支撑性以及柔软度还是不错的。此外，开上这款车的时候，坐在车内可以发现，这款车隔音降噪水平做的很到位，静音效果不错；再加上宝马X3的驾控，在同级车型之中，依旧是相当优秀，确实能体验到不错的驾驶乐趣。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

1月10号提的车，之前也试驾过Q5L顶配，和X3 30领先价格基本重叠，去年七八月份因为缺芯片车开始涨价，就不着急提车了，看看网上对这两款车的评价，然后又去4S店试驾，两辆车都去仔细看过两三遍。先说Q5L，说实话我真没看出后排空间比X3大那五六厘米在哪里，最直接的原因可能是Q5L后座靠背太笔直了，近90度。这就好比坐公交车，你坐最后排，座椅靠背笔直的近90度，你就是把前排座椅全都拆除了，只留你一排，你还是要笔直的坐在那里，前面的空间跟你有一毛钱关系？还有就是后排地台中间隆起的太高了，后排基本只能坐两个人。最最让我下定决心买X3的是，奥迪的水军太多太多了，网上想看一些自媒体车评下面对这车真实评价，结果全是水军，“这是一辆人生中一定要拥有的车”等等......网易新闻App，头条等等只要有Q5L的新闻，下面全是水军。那说明这车是真不如宝马X3啊，不然雇这么多水军干嘛？还有就是Q5L的双离合都说没有X3的采矣孚8AT好😊。至于Q5L的EA888发动机，据说现在3代已经不烧机油了，最近也有说X3B48TU烧机油的，所以发动机就不说了。Q5L试驾感觉方向盘更轻一点，驾驶感受中规中矩。没有可挑剔的地方，而且好像Q5l的车门要比X3大，我忘带皮尺量了😄，关键车门开的角度也比X3大，这样整体感觉比较大气，这是我喜欢的地方，因为车门打开的角度大，这样人上下车时鞋就不容易蹭到车门上，车门内饰板就不会脏。而且后背箱的锁钩也不像X3那样突然来一个钩子那样难看。再说X3，碳黑外观非常帅，感觉油门响应速度非常快，操控灵活。可能因为是防暴胎，路过坑洼的地方，路感有点强。后排空间完全没问题，1米8的身高坐后排腿距离前排座椅还有好多空间，后背箱空间也足够大，放六箱酒还有一些其他东西，才把放满。至于音响，我感觉还可以的，我对音质不太懂。就是30领先不带ACC和360有点纠结，Q5L顶配带的。看好多车友说X3尊享版有ACC驾驶轻松太多了，360到无所谓，平时开车注意点就可以了，就是小巷子里拐弯倒车之类的还是要有用些，有点后悔没上尊享，总的来说比较满意。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】品牌口碑：5分 作为国内一线豪华品牌，宝马向来是运动性的标杆品牌，而且作为德系三强之一，其品牌力甚至略高于奥迪，与奔驰不相上下，品牌知名度可谓是家喻户晓，因此品牌口碑5分。 【最不满意】空间：3分 相对而言，驾乘空间是X3的短板，作为为数不多的进入国内不加长的车型，X3的轴距不占优势，而且根据纵置后驱平台的特性，其发动机、变速箱又压榨了一部分驾乘空间，传动轴也导致后排地板的隆起过高，总之，驾乘空间够用，但不占优势，因此驾乘空间我给它3分。 【外观】4.5分 看一下它的历代车型就会发现，没有对比就没有伤害，新款X3不但在车身尺寸上大了一圈，车身线条也更加流畅饱满，整体向X5靠拢，更大气也更时尚，因此外观设计我给它4.5分。 【内饰及配置】4.5分 X3的配置也具有很强的竞争力，即便是低配车型，在科技、舒适、主被动安全等各方面的配置，也与高配车型相差不大，起步即高配，只不过全速自适应巡航系统的配备门槛有点高，好在你可以选装。 而且在内饰的用料及做工方面，也展现出了豪华车应有的精致感及档次感，只是家族化的中控造型略乏新意，但整体表现依然值得肯定，因此内饰配置我们给它4.5分。 【驾驶感受】4.5分 虽然宝马以运动性著称，但X3的方向盘圈数多、有旷量、且转向阻尼轻，重心高、操控极限较低，它不会给你性能车指哪打哪的精准驾驶感受。 但偏硬的悬挂调校，一定程度上弥补了重心高的不足，重点是这套与X5、X7等车型共用的后驱平台，既有低速厚重感又有高速稳定性，表现出了优秀的底盘质感及高级感，再加上配合默契的发动机与变速箱，它依然是一台驾驶乐趣出色的SUV，只不过它也更注重驾乘舒适性了，因此驾驶感受我们给它4.5分。 【小结】 宝马X3的外观、内饰、配置以及驾驶质感等各方面均表现突出，但驾乘空间略有不足。 如果你需要一台豪华中型SUV，喜欢驾驶、注重驾驶乐趣，对品牌力及配置要求较高，但对驾乘空间要求不高，那么宝马X3是不错的选择。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.14分“优秀”

【最满意】 1.外观颜值高，尊享型M曜夜套装版最大的区别就在于全车黑化的设计，其中白色和黑色的车漆最好看，全黑化外观永远不会过时。 2.尾灯采用熏黑处理，下方带有硕大的两个双出排气口，聊到排气重点说下每次冷车点火时的声音，带有一丝声浪，“呼噜呼噜”的煮水声大约会持续20秒左右自动消失，非常有运动车的氛围，这是竞品车型所没有的。 3.内饰采用红/黑搭配，三辐式M运动方向盘上带有拨片，满足激烈驾驶的欲望。做工用料层面值得称赞，几乎都是皮质包裹，有极少数软搪塑材质，很显高级。 4.标配12.3英寸中控屏，车机系统内带有车联网和OTA升级，同时支持Carplay和Carlife手机互联，手机互联绝对要给一个赞，现在很多车型都不全或直接没有，还是Carplay和Carlife使用方便。 【最不满意】 1.作为顶配车型没有座椅通风，如果增加座椅通风会更舒适，夏季南北方城市刚需。 2.由于全系为四驱车型，所以后排地板中间有一个较大的鼓包，影响后排中间乘客的舒适性。 【驾驶感受】 顶配车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率252马力，匹配采埃孚8AT变速箱，标配适时四驱系统，实测0-100km/h加速时间为6.98秒，加速体感冲击力很强，变速箱与发动机之间的衔接很顺畅，D挡模式下几乎是感受不到变速箱的存在；S挡激烈驾驶时，换挡那一刻会刻意营造出轻微的顿挫感。悬架的调校很舒适，应该是同级别SUV里最舒适的。 【乘坐体验】 轴距2864mm，小编身高190cm，坐在后排腿部空间剩余一拳，仅仅属于够用的状态。后排座椅带有软头枕，头部靠上去很舒适，还带有独立空调，可单独对温度进行调节。 【油耗】 在市区正常驾驶百公里油耗9.1L，但稍微S挡激烈驾驶油耗会上升至11L，总体来说日常驾驶油耗不算高，可接受。 【提车价格】 各地优惠不同，加上保险、购置税全款落地价50万元左右。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

3.93分“良好”

X3的火爆程度看它的销量就知道，平均每月稳步12000多台，我觉得宝马正中国人下怀，外观X3给人一种很敦实的感觉，大尺寸的中网在车头的占比很大，运动的前保险杠又很符合年轻人的审美。 侧面2864mm的轴距不算很大，但是日常使用是足够的，而且这也让X3的侧面很紧凑，不会有臃肿的感觉。 车尾我觉得算是点睛之笔，尾灯的造型很像X5，这变相的提升X3在消费者心里的定位。 内饰风格很宝马，中间一块10.25英寸的中控屏，系统也升级到iDrive7的车机系统，流畅度有了新提升。 空间方面，1.75身高坐在前排，将座椅调到最低头部有两拳的空间，后排腿部有两拳，头部有5指的空间，不过后排地台隆起比较高，好在坐垫比较柔软，而且长度适中，就算应急坐个成年人也不会太难受。 储物空间，标准容积是550L，将后排座椅放倒后可以扩容到1600L，这样的数据足以满足一家三口的出行，而且在后备厢隔板下面还有个储物格，放两个背包是没问题的。 动力方面，全系2.0T发动机，分为低中高三个功率，最低的135千瓦，匹配8AT变速箱，虽然日常行驶没问题，但是开上高速，就有点储备不足了，不过宝马的精髓是操控，前多球节弹簧减震支柱前桥、后多连杆独立悬架的行驶品质是挑不出问题的，过非铺装路时底盘的表现很整，而且回弹很有韧劲。油耗的话，市区正常行驶油耗能保持在8-9L。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4分“优秀”

宝马X3可以认为是宝马旗下表现最稳定的SUV，也算是宝马的口碑之作。外形方面宝马家族化的设计风格可谓是百看不厌，运动感表现出色，细节方面也足够的精致，有很强的回头率。 内饰方面有点特色方面不够鲜明，和宝马旗下其它的车型并没有太大的区别，没什么惊喜可言。不过电子档把挡把、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏还是有效增加了科技感，无线CarPlay更是提升易用性的配置之一。 虽然宝马X3在国产之后没有加长，但后排空间完全够用，遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大，会影响到中间位置乘客的舒适性，并不太适合后排满载三名乘客。 配置方面宝马X3并不太让人满意，40万元这个级别依然需要选装诸如车道保持、自适应巡航等主动安全配置确实不太厚道，而且改款后没有和家族其它车型一样提供12.3英寸的中控屏，这方面也有点遗憾。 动力方面，这台2.0T发动机有着224马力的最大功率，起步加速比较快，中后段动力也有着随叫随到的感觉。虽然变速箱在低速时偶尔会出现顿挫，但整体上并不会影响到驾驶体验。匹配的适时四驱系统也有效提高了操控性，尤其是在冬季湿滑路段下的表现会更好。 作为BBA同级别中唯一一款没有加长的车型，操控性也是X3的一大亮点，转向精准，转弯时侧倾也并不严重，在强大的动力系统的加持下，宝马X3是一款非常有驾驶乐趣的车型。