宝马X3后排舒服值得买吗_宝马X3空间怎么样

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.6分“优秀”

订车：看车的时候在白色和黑色中犹豫，因为老婆说选黑色的话就选银灰套装，这样的话就要等车。后来因为要赶上杭州的购车补贴，4s店正好有一辆白色的，就定了。内饰是火山红，买车之前第一次在朋友的三系里面看到这个颜色，觉得好丑啊，谁知道后面越看越喜欢? 驾驶感受：购车已经两个月，因为停车位的原因也就跑了一千来公里。动力方面和我想象中还是有点差别的，可能是因为我一直用的舒适模式，深踩油门超车的时候，速度提起来还是需要时间的，尤其是车速在五六十的时候，转速上来但是换挡比较慢，导致速度提的不够快?然后就是上完陡坡之后，踩油门有一种失速的感觉，也不知道啥情况? 空间方面：我身高178，在座位调整到合适的情况下，后排空间还是比较大的。但是感觉整体后备箱能装东西的空间还是不够大的? 总体来说买到了自己心心念念的车还是很开心的，挺自豪??

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4分“优秀”

X3提车后开了3000KM了，没想到四驱的SUV油耗能够控制的这么低，对这个车已经非常满意了。相对于老宝马来说，这个车的转向手感偏轻，但很精准，40以上速度过弯还是能感受到明显侧倾，但高速上的弯道在80以下的速度来说没啥侧倾，很平稳。 不要听信网上说的隔音棉简配了啥的，试驾等对比下来宝马没有隔音棉的NVH却是BBA里面最好的。也许是之前一直开着老日系车，这个车子给人底盘的厚实感 加速的从容、油耗的惊喜都让人非常满意。如果有后悔的话，应该就是没等两个月差不多的价格上个尊享吧哈哈哈哈哈哈哈哈! 后排的话，个人178 开车偏向后躺，坐后排仅有一拳距离，好在靠背倾角可调，坐垫较软，其实后排坐起来挺舒适的，特别是头部空间很足够，不能翘二郎腿这个功能就见仁见智吧哈哈哈哈哈哈哈哈!

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.7分“优秀”

提尊享的比较少 希望对大家有所帮助 【空间】 只能说够用。这也是唯一没有争议的短板，后备箱也就那样，整车能装的东西不多，综合给一个中评。 【舒适性】 后排实际乘坐体验还可以。没有传间的那么拥挤。相比之下，驾驶的舒适性会高很多，低档位的拖拽确实有但 影响不大。顶配 16个哈曼卡顿还是很顶的，纯粹的耳朵spa，160个喇叭我也要听薛之谦 【操控】 操控不用太多描写吧，人车合一的境界。（方向盘很 重.） 【不满意】 车本身问题不大，问题在于一代一代的减配，虽说也增加了一些，但作为新款，觉得只增不减会更真诚。自动泊车有点傻傻得，不太喜欢，可以做的更好。目前只 用过一次，不打算再用 【价格】 48w落地 送行车记录仪封釉脚垫贴膜和玩偶啥的。 【油耗】 开了一个月，城区为主，油耗10.8。eco会降一点油 耗。 动力方面： 没开过25i，试驾过e300，觉得x3的动力来的更纯粹。 辅助驾驶： 白适应acc在城区拥堵路段真的很舒服．目前还没有上过高速，不过有一点需要注意！开启acc之后，隔壁车 如果压着车道线走，它不会做出相应的远离，只会保持沿着车道中间，很多次手动接管擦肩而过。至于车道偏 移辅助涉及的抢方向盘，觉得没什么问题，并不是很大力，只是提醒一下，总得来说，自动驾驶确实没有办法给这款车加分。 外观方面 前脸是同价位中个人感觉最好看的了，尾灯很有特色和 辨识度，争议比较大，我是觉得有争议就说明设计比较 成功，整体运动风，顶配多了黑轮毂，黑顶，整车还是很好看的，只是这个价位感觉最好车子能再大点，碳黑 外＋摩卡内，碳黑只要光线强一点基本就是很深的蓝色，很神奇的配色，光线弱一点就是纯黑。 总结：整体的体验还是不错的，很喜欢，这个价格只能说性价比不算很高，如果预算允许，尽量顶配，加的配置性价比很高。现在自己提了就想给他人留点参考啦。有任何疑问欢迎提出哈~ 补充项：HUD很实用但仅限车载导航和音乐，希望后期能升级

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.4分“优秀”

500公里更新感受：平时市区堵车的时候eco模式感觉最舒服，不会窜得慌，油耗对于这么大一个suv感觉已经很友好了，9个左右，高速上开的很舒服，如果有acc车道保持就更好了，有点后悔没有上顶配。 虽然是12个喇叭的哈曼卡顿，但是音响效果对于我们这种木耳来说已经完全够用～ ===== ===== ===== 历经了半年的时间，看了从30-50w几乎所有的主流车型，最终终于敲定下手提了30i领先白外红内，之前第一辆车是18年购入的A3，说实话其实才四年时间，如果不是因为后排空间太小，后期考虑到有孩子宝宝椅各种不方便，可能我也不会想那么着急换车，毕竟对一个女同志来说，A3小巧好停车，颜值高又省油，还是很友好的。 【购车经历】 其实同级别的suv和相同价位的轿车我都考虑过，一开始特别想买E300，毕竟内饰看着是真让人迷糊啊，后来考虑到我所在的城市交通很堵，停车不太方便，我一直对五米一的车长有点发怵。再后来有一次开车去山地逢大雨，也是那次经历让我下定决心换车还是想换个四驱的suv，各方面都方便些。 GLC从头到尾没有考虑过，当时试驾的时候顾问一脚底板油下去想给我们展示这个车的动力，居然要原地嘶吼迟滞一秒时间才开始发动，当时我跟我老公都惊呆了哈哈哈，再加上后面改款的版本我不喜欢，我觉得新C内饰比较塑料，所以pass了。 Q5L说实话，一进去就是奥迪那股熟悉的味道大，内饰中控我老公和我爸都不喜欢，本来我想买Q5L Sportback的，最后考虑家人的意见还是算了。 说回X3，之前试驾了两次，本来没有没那么大动力立马下手，有一天听我老公说现在低配可以免购置税，所以六月份的一天我又心血来潮自己去看了～看完之后还是觉得，还是买30i领先吧，就算是女同志，也想要驾驶感受啊，而且还多了无钥匙进入360等很多实用的配置。 【价格】 38.4w裸车，抢到了消费券还能便宜5000块钱，最终落地差不多42.4w，送了五次保养和一堆杂七杂八的东西，宝马金融还有额外的利息优惠我跟我老公都不是那种会要价的人，这个价格我也比较满意了。 【驾驶感受】 没啥可说的，买它第一原因还能为了什么？ 【空间表现】 家里本来也没有大个子大胖子，这后排对我们来说足够用了，而且后排还可以调整角度，对跑长途很友好。 【内饰】 火山红真的很美，比Q5L好多了，跟奔驰不是一个风格，但是我个人觉得比奔驰耐看。 望圈主推荐加精

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.6分“优秀”

【 空间】175的我来说够用。小孩子上车稍为吃力，后备箱规整，整体还行 【舒适性】 后排实际乘坐体验还可以。没有传闻的那么拥挤。相比之下，座椅驾驶的舒适性一般，我觉得不如轿车，加速响应很好，顶配16个哈曼卡顿还行，基本是周杰伦的歌，听效果没什么明显区别 【操控】 操控不用太多描写吧，基本跑市区，超车还没有用过换挡拨片，方向盘比较重，转向精准 座椅只有加热没有通风，夏天后背有点难受，自动泊车对我来说很实用，需要多熟悉，试了好多次才摸索会了 【价格】 落地价46w，无装潢，自己贴的威固V10隐形车衣和vk70+k15玻璃膜2w，配了原厂脚垫1500 【油耗】 开了一个月，城区为主，油耗暂时11. 动力方面： 没开过25i，觉得x3的动力来的更纯粹。 辅助驾驶： 自适应acc在城区拥堵路段真的很舒服，目前还没有上过高速，不过有一点需要注意⚠️开启acc之后，隔壁车如果压着车道线走，它不会做出相应的远离，只会保持沿着车道中间，很多次手动接管擦肩而过。至于车道偏移辅助涉及的抢方向盘，觉得没什么问题，并不是很大力，只是提醒一下，总得来说，l2的自动驾驶确实没有办法给这款车加分。 外观方面 前脸是同价位中个人感觉最好看的了，尾灯很有特色和辨识度，争议比较大，我是觉得有争议就说明设计比较成功，整体运动风，顶配多了黑轮毂，黑顶，整车还是很好看的，只是这个价位感觉最好车子能再大点，碳黑外+摩卡内 ，碳黑只要光线强一点基本就是很深的蓝色，很神奇的配色，光线弱一点就是纯黑。 总结：整体体验还是不错的，很喜欢，这个价格只能说性价还行，如果预算允许，尽量顶配，加的配置性价比很高，不然后期加装会很麻烦 几个功能hud抬头显示不错，360全景配合自动泊车，对于驾驶水平有限的我来说比较好用，每次路过障碍物较多的路面，我就说打开360全景，车子四周情况看的一清二楚。先写这么多

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

【最满意】 操控精准，动力强劲，与我上台国产SUV相比，有天壤之别。外观年轻运动，线条精致，原车熏黑套件、车尾扩散器非常激进运动。广为诟病的尾灯我个人觉得比上代出彩。 【最不满意】 刹车踏板太高，堵车走走停停太累脚，油门与刹车踏板太近，偶尔踩刹车会同时踩到油门，很迷很恐怖。 【操控】 过弯会有侧倾，是SUV天然属性，可以接受，毕竟不是下赛道的车。日常好开，操控省心。 【驾驶感受】 动力在家用车来说上乘，运动模式提速很快，发动机声音悦耳，虽然有颗粒捕捉器的影响，高功发动机排气仍旧有点小声浪。 【舒适性】 前排尚可，对比上台车，X3有腰托，舒适性质变；后排非常舒适，座椅柔软，航空头枕好评。 【空间表现】 家用足够，后排空间虽不算宽广，但父母乘坐后排居多，腿部有富余空间，长时间乘坐也没有不适之感。 【油耗】 目前600公里，12.5升。基本都在城区堵车，有空间时我又喜欢大脚油门，油耗在预期之内。而且个人认为油耗不必计较，毕竟要开车就要加油。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.61分“优秀”

首先感谢x3带我们去了西藏阿里，去了神山冈仁波齐，圣湖玛旁雍错 纳木错，圣城拉萨，13000公里表现出色。 外观越看越满意，非常大气有气场，而且中网双肾大小适中，估计下一代就有可能夸张的大。 方向盘必须表扬，运动版，握感粗壮舒服，你再去试一下Q5l的，感觉像铁圈。 变速箱换挡速度非常快，低速有拖拽感，不过是动能回收嘛，油耗有帮助，油耗对于1880自重的四驱车算是很低了。高速油耗7左右，市区10左右 加速低扭充足，不知不觉已经可以超速了，运动模式真的可以日常使用，不会像其他品牌的运动模式把转速拉高，x3依然可以把转速放在正常区间，如果需要转速拉高，切到S档即可。 底盘是65%运动，35%舒适，路感是挺明显的，不过底盘隔音和隔绝感非常好，日常驾驶山路操控过弯行云流水一般，操控不是看极限，而是看日常驾控感受，没有谁买个普通x3去搞极限。 发动机声音非常小，但加油的时候感觉像是大排量自吸的那种有底气的厚实的声音。 有人说机盖没有隔音棉，是完全不需要好吗，再隔音就以为是电动车了。 玻璃是单层的，而且是suv体格，所以速度100以上会有明显风噪。 空间方面，后排腿部空间小，头部空间非常宽裕，但后排实际上非常舒适，很快可以入睡。后备箱空间大，打开盖板下还有储物格，没有备胎的好处。 总结，身高169，比glc和q5l都更有气派。思来想去，我依然觉得x3是40万价位首选。