2020年疫情好转时购置,对比了奔驰GLC260,沃尔沃XC60,奥迪Q5L,和宝马X3,最终通过试驾确定了宝马X3 28i豪华版,宝石蓝,现车,考虑到家人驾驶技术一般选装360及自动泊车(当时还想选装HUD抬头显,要加价一万觉得贵,现在后悔没装),全款45,已跑了8700多公里,总体感觉动力澎湃,运动模式下提速很给力,0到百公里7秒左右,油门到底推背感强烈;市区高速跑起来很顺手,这么大的车操控感一流,基本指哪打哪;空间够用,后排没有特别窄,只是相对其它加长品牌而言略局促;不足之处车速20公里时顿挫感明显,不怎么友好,安全警示最高级别时过于敏感,影响驾驶体验,建议调整一般级别。总结买了不后悔,该有的都有,资金充足还是上30i
用户5557567150195:还在纠结X3还是GLC260,我是女司机,有啥建议
jellyball:看的真全面,我以前是进口XC60车主14款的,隔壁车位是奔驰GLC260女车主,买车就看了Q5L跟X3,没什么可考虑的直接上了X3
A钚轻易说❤️你:还是上30i好。配置都齐了
点评车型:
2020款宝马X3 xDrive28i 豪华套装
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4717/1891/1689,轴距为2864mm。厂商指导价为42.58万,当地地区这款车型报价为40.58万元,目前暂时优惠2.00万元,购置税37681元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险11397元,全款落地价格在456308元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为170817元,贷款284060元,月供要8482元,贷款购车总花费要476169元,比全款购车多花出19861元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为224Ps,最大扭矩为310N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控:实际驾驶过程中,在加速超车时需要深踩油门,发动机转速超过3000rpm后,动力输出明显顺畅多了,加速状态也会变得更为积极。不过,后续动力不够充沛,转速超过4500rpm后,动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子,如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺,堵车路段时的“低速蠕动”情况,只要油门、刹车轻一些,顿挫也不会很明显。
加速:这款车的弹射起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健,G值的峰值也达到了0.675g,比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规,在车速突破70km/h后,发动机的后劲稍显不足,最终这款车的0-100km/h加速时间为7.76秒。
制动:制动测试表现不错,刹车G值在初段达到了-1.2g,之后稳定在-1.0g左右,全程都比较稳定,ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试,这台车的100km/h-0的制动距离为38.21米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为132km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.1L,经过计算这款车的油耗为9.2L/100km。
噪音:我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景,我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试,通过我们对车内噪声采集的读数来看,这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时,车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB,虽然发动机噪音被有效抑制,但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内,总的来看静谧性还是相当出色的。
我还是那句话,喜欢哪台选哪台,都是好车,都不会错。当然,如果你连自己喜欢哪款都不知道,那就听我说说吧!BBA中型SUV中,我选择了宝马X3,因为它多出来那一丁点驾驶乐趣和底盘风格,是我特别喜欢的东西,所以我完全可以接受宝马X3的空间没有奥迪Q5L大或者是一些品控没那么好的问题,我都可以接受。这是我的个人主观口味,仅供参考!如今这台宝马X3已经行驶了21000公里。
宝马x3,拥有着更大尺寸的双肾型进气格栅,前后灯组也改用了最新的设计语言,在外观的细节设计方面也有所提升。在前脸部分配备了宝马家族猪鼻子中网,内部则使用了熏黑材质的直瀑式进气格栅,中网下方的进气口同样采用蜂窝式造型设计,可以降低发动机舱的内部温度,同时也提升了一定的颜值。
车身尺寸方面,车型的长宽高分别为4717MM*1891MM*1689MM,轴距为2864MM。车身侧面多条锋利的线条,勾勒出富有肌肉感的造型而前轮后方还设有鲨鱼腮,强化运动属性。全LED尾灯采用立体设计,层次分明并与锐利的腰线相融合,线条颇为流畅。
内饰,其实并没有给人带来太多的惊喜,依旧非常宝马,只不过随着时代的发展,12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸液晶触控屏成了全系标配,还有大家十分熟悉的“大鸡腿”电子挡杆,科技感营造得还是足够到位的,另外车内使用了不少金属材质的按键以及旋钮,阻尼手感都十分清脆,加上软性搪塑材料、真皮以及木纹饰板的相互搭配,豪华感也完全符合它的定位。
搭载的是2.0T中功率发动机,最大马力224匹,匹配8AT变速箱,官方给出的0-100km/h加速时间是7.6秒,并配备了适时四驱系统。当你踩下油门的时候,立刻就会得到反应,推背感也很足。而当日常行车时,这套动力的表现也很平顺,车辆巡航的舒适性亦有不错表现。底盘系统采用可以提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向双球节弹簧减震支柱前桥,后部则使用较为常见的多连杆式独立悬架。
缺点:悬架紧绷,但是舒适性欠佳。空间表现不佳。
总结:宝马X3是一款把更多的技能点在了驾驶方面的车型,它出色的动力响应性、平顺的加速、出色的底盘操控性,都给我们留下了很深刻的印象,但是在后排空间和乘坐舒适性方面,它又有一些欠缺,所以这是一款能讨好驾驶者,
驾驶舒适,通过性强。综合油耗满意,行驶至今0事故0故障。后排空间略小,后备箱空间大前排空间大。功能齐全,自动雨刮,自动大灯,胎压检测,0胎压继续行驶
永乐:这是什么颜色
不太懂车的车友:0故障,原因没过保,保养的时候去师傅那盯盯车吧,看看火花塞
驾驶感很好,但是内部配置一般。整体油耗比较低,平常开高架堵车10个油,不堵车7-8个油。目前没有遇到什么大的故障。
BMW X3整个车型是与宝马更高级别车型5系、7系共平台(CLAR平台)。
外观上X3属于比较硬朗的外观,在内饰设计方面,不仅有BMW经典SAV的硬朗、以驾驶员为导向的实用分层设计,还是以驾驶者为导向的中控台设计。
动力上X3的28i车型属于2.0T的中功率版本,这个功率等级是宝马在中国地区独有的,对比进口的X4你就会发现,国外只有25i和30i,而28i的只有中国地区有,165Kw的功率数据确实比X3的25i车型要高不少,配置也会比X3 25i的车型要多一些实用的配置,比如宝马的舒适进入、哈曼卡顿的音响、真皮座椅,还有多的动力,但是价格多了4万左右,所以28i是X3目前性价比较高的车型。
操控上与宝马的B48发动机采埃弗8AT变速箱共同组成BMW黄金动力组合,整个加速和操控的感受不错,宝马内部把X3这种SUV叫作SAV,说的是他拥有和轿车相似的操控感。
不足:
空间上是宝马X3的软肋,虽然这一代车型也做了加长,但是还是同级别中Q5L和GLC L中最短的,长途行驶,舒适度会受到影响。后排座椅可以角度3级调节,后排座椅可以折叠放倒。
purvis:为什么评x3 30i的时候外观,内饰,空间高于28i车型呢,这3项不是应该都一样嘛?