本田CR-V后排地台平整值得买吗_本田CR-V空间怎么样

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.8分“优秀”

【外观方面】 第一眼看上去就是我喜欢的类型，外观稳重，大灯犀利。尾部采用了标志性的L型尾灯设计，感觉也是很漂亮的造型。很满意。侧面也拉长了不少，精致了不少。 【空间表现】 乘坐空间很舒适，主驾调到合适位置后后排好还有较大空间。基本坐3个160斤左右的人都不会太挤。本人身高185，头部空间有1拳，腿部自然踩到刹车踏板上后还有很大活动空间。并不会卡腿。后排地板基本纯平是加分项，后排座椅可小幅度调整。 【动力】 只要舍得给油，提速还可以。推背感还是有的 【舒适性】 舒适型方面隔音自我感觉也可以，没有网上说的那么差，我基本上都是听歌，车内噪音一般，自己可以接受 【驾驶感受】 驾驶感受方面起初自己是轿车，自然吸气的，现在涡轮增压感觉比之前肯定好，1.5的家用完全够用，超车也是还可以，不错，只是加油的时候会有1秒反应时间，顿挫一下 【油耗】 油耗还可以，一箱油450左右，已经跑了550公里，智导互联显示还可以跑180公里，基本上700公里，比较省油了 【维修成本】 后期维修成本比较低，买这个车图的就是省油毛病少 【最不满意】 最不满意的地方就是发动机声音比较大，车里听不清，下车听声音比较大，感觉在店里的时候没有那么大，开回家以后声音变大了，冷车启动转速1500，半分钟恢复1000.网上说有恢复800的，我没有等到，不知道会不会降到800，但是开起来两三分钟转速就会下降到800 【提车价格】 20W 感谢圈主JIA的思薇推荐

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4分“优秀”

【外观方面】 第一眼看上去就是我喜欢的类型，外观稳重，大灯犀利。尾部采用了标志性的L型尾灯设计，感觉也是很漂亮的造型。很满意。侧面也拉长了不少，精致了不少。 【空间表现&舒适性】 乘坐空间很舒适，主驾调到合适位置后后排好还有较大空间。基本坐3个160斤左右的人都不会太挤。本人身高175，头部空间有两拳，腿部自然踩到刹车踏板上后还有很大活动空间。并不会卡腿。后排地板基本纯平是加分项，后排座椅可小幅度调整。 【动力感受】 只要舍得给油，提速还可以。推背感还是有的，只有肉人没有肉车。 【驾驶感受】 城市通行够用，方向盘操控性不错,指向性比较精准，指哪打哪，就是跑高速的时候，当时速上了120km/h,胎噪很大，很明显的传到了车厢里，只能通过放音乐压制住了点。 【油耗】 目前行驶了大致4000公里，高速占比75%，跑了3000公里，总体油耗8.0，市区跑了1000公里，油耗9.0 。觉得不太满意的是油耗，市区9-10个油，超出我的预期了。不过加92的油比较ok。 【最不满意】 首先是内饰，真的是不太像这个价位该有的质量，不过这就是本田，谁让买发动机送车了。 噪音配不上20多万的车，虽然说的比上一代有改善，但还是不明显。 白色加价2000，不理解本田的操作。 【提车价格】 最后说一下价格吧，我这个落地价算是偏高了的，希望给想买车的朋友做个参考。裸车16.89，购置税14946，还有我说的保险费，新车全险，落地19.55W。 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.3分“优秀”

先说说优点吧： 1、外观是我喜欢的类型，大气年轻，底盘扎实，高，坐着舒服，内饰做工不错 2、车胎用的是优科豪马的品牌，舒适性挺不错，但噪音有点大 3、第二排地板中间位置接近齐平，坐姿舒适 4、储物空间并不是很多，但空间大，比如四个车门门边、中控箱、手套箱、后备箱两侧、后备箱备胎位置 （自己购买了中控箱储物盒和备胎位置储物盒，空间利用率大大提高了《后面看图》，某宝和某多多均有销售） 缺点就是： 1、唯独不满意的就是空调出风口是蜂窝状的，想插手机支架和香薰都不行，得用转换支架。 2、档把位置靠右，伸手挂挡比较远，不太习惯 3、第二排座椅放倒后，跟后备箱表面不是齐平的，有一定的高度差 4、车灯采用羽翼式LED大灯，没有透镜，只有反光碗，后雾灯只有一盏，另一边是装饰盖 5、接近21W落地，没有电尾门、360全景影像、并道辅助、前雷达、前雾灯（前雷达和后杠刹车灯、电尾门后面自己加装了） 6、右后门缝隙，与车身缝隙对不上，车门偏高，有一点点差距 7、提车后的9个月，主驾驶车窗升降胶条变形、主驾电动座椅往前会有异响，均已在4S店免费更换 总结：目前已经行驶了2.5万公里，整体车况表现良好，加速反应灵敏，底盘扎实稳定，提车到现在，加的是95#的油

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.2分“优秀”

上海22年3月提车crv两驱风尚晶耀白，落地22W。送的记录仪和玻璃膜垃圾货没贴，另加3000贴的膜记录仪。落地就算22.3了。疫情停了3个月，疫情后购置税减半没赶上又亏9000。车倒是没毛病！开了两个月了，自动驻车和自动启停每天用，远程启动功能也不错。一键开启关闭车窗很少用。可惜只有主驾可以一键升降车窗，其他车窗要一直按着累人。后排底下是平的很赞，后排放下后和后备箱也是平的很赞。中控除了听歌，导航外其他功能基本没用，也用不着。音响一般。座椅电动调节也还行，不过坐着感觉没那么舒服，调了多次也没找到既舒服又能把控好方向盘且腿部不受限的点。后视镜自动折叠。有个问题是开高速主架侧玻璃外面一层雾不知道咋回事。还有就是很多新手加油是不知道熄火的，在这里提醒一下，去车站加油一定要熄火！！！

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.71分“优秀”

除了没有绿牌，哪哪都满意。 1. 外观耐看，空间越级表现，后排地台几乎纯平。 2. 沃德十佳动力总成名不虚传，动力强而且非常平顺，发动机和电机各种工作模式组合没有任何突兀感，起步超快，中段强劲，120以上急加速稍微差点，高速开运动模式还能再战；刹车非常线性和跟脚，制动距离短给人充足的信心；驾驶转向精准；悬架偏舒适，有较好的韧性，加速并线比较干脆，过弯侧倾稍大。 3. 噪音比想象好，发动机介入时噪声偏大。 4. 油耗低，夏季开空调激烈驾驶6.1个油。 5. 内饰也得过沃德十佳，简约大气，车机的确是短板，明显跟不上时代；真皮座椅质感不错，乘坐舒适不累，包裹性稍差。 6.主动安全，ACC，车道保持比较好用 7. 新车异味小 8. 小保养每次折合300多，目前1.7W公里还没出现任何问题。 总结：是奶爸车但也有驾驶乐趣。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.5分“良好”

在20万左右的合资SUV车型中，本田CR-V是个不错的选择，首先外观看起来还是比较大气的，没什么槽点，空间表现也不错，长宽高分别为4621mm×1855mm×1679mm，轴距为2661mm，虽然在数据上看着没有很大的优势，但是好在CR-V的空间利用率不错，尤其是后排的空间表现，坐进去不会感到压抑，挺宽敞，后排地板平整，设计合理，后备箱空间也很大，很适合一家人出行使用，不过座椅材质为皮织混搭的，可能没真皮的舒适，但也还凑合，座椅包裹性不错。内饰方面，7英寸中控屏看起来略显寒酸，并且分辨率也不是很高，车机系统也没有很新颖，但是该有的功能还是有的，配置上也是以实用为主。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，峰值扭矩243牛·米，这个动力表现日常使用也够用了，不过谈不上强劲，优点是油耗较低，不到7个，整体来说CR-V还是比较适合家用的一款SUV车型。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.7分“优秀”

首先，外观漂亮，是绝对没有问题的 【空间表现】 很牛，够用，超值 【舒适性】 噪音确实很大，不过不影响我对车的喜欢 【购车经历】 疫情，朋友帮忙去买的，优惠不大，但是还算可以，能接受 【提车价格】 价格适中，毕竟很保值的一款车，4S点除了730的上户费，保险4400+购置税1.5W左右，任何其他费用都没有，很赞 【驾驶感受】 噪音确实很大，但是动力够用，给油就走，超车没问题，开起来感觉很好 【油耗】 7.5综合，高速开6.9个 【亮点配置】 自动驻车功能超级棒，最喜欢的配置 【乘坐体验】 后排坐的超级舒服，地面很平整，在车内找不到憋屈的地方，全景天窗感觉夜晚的天空很美，在车上完全体会到仰望星空的感觉 总之，很不错的一款车，性价比，保值，舒适度，动力，空间全部很赞

点评车型: 2017款本田CR-V 混动 2.0L 净驰版

4.21分“优秀”

【空间表现】 在广州一家四口周末出游算是够用啦，后排坐上三个大人都不会感觉挤得益于后排地板的纯平，最让我吃惊的是后排放倒居然可以拉冰箱😂，这个空间还是算OK的了 【舒适性】 避震感觉还是偏软，高速过匝道弯侧倾还是蛮大的，市区代步行驶质感还是比燃油要舒服得多，但在急加速的时候，本田这台2.0的发动机还是以高转为主的，所以声音稍大了 【驾驶感受】 还是最喜欢运动模式，市区超车动力杠杠的，但是本田这套混动一个缺点就是在高速130的时速再往上爬升就会比较的吃力了，光吼不走 【油耗】 油耗一般都在4升到5升，高速要去到7点几，在21年年底平均算了一下一箱油跑1060公里，综合油耗4.54升，算下来是三毛二一公里吧

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.8分“优秀”

空间真是无敌，后排中间也没用凸起，座三个大人完全没问题。本人原来开的是哈弗H1和那个比起来舒适度还是挺哇塞的。油耗表现也挺满意，目前七百多公里，平均油耗7.7。唯独不满意的车漆太薄，指甲不小心都能划出划痕，花了5980贴了车衣，内饰门板也很容易干划出划痕。本来看的途观L因为颗粒捕捉器的问题，最终选择了CRV 黑爵士版，我是全款购买的最终落地价22，就松了行李架和膜，别的啥都没有。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.64分“良好”

东风本田CR-V一直是作为紧凑级SUV销量排行榜的前几名而存在的，对于这类日系工具车，大部分车主对它的要求就是皮实、耐用、省油，CR-V在这几方面的口碑都是很不错的。 【外观】 东风本田CR-V的造型是用更多的饰板来勾勒圆润的造型，前脸使用的镀铬件恰到好处，不会向很多本田车型一样用力过猛，LED远近灯和LED日间行车灯均为全系标配，这点放在日系车上算得上是良心。 CR-V的长宽高分别为4621*1855*1679mm，轴距2661mm，放在紧凑级SUV的阵营里属于中规中矩。虽然轮毂只有17英寸，但由于CR-V的外形并没有用力营造太强的力量感，所以整体看起来相对协调，而且双色的轮圈看起来也不会那么的单调。。 CR-V的尾灯造型呈对称的“L”状，还是非常有特色的。下方双边双出的排气口也经过稍微装饰，车尾设计看上去更加用心。 【内饰】 日系车的低配版本内饰质感都是相对普通，双色配色倒是很有特点，本田CR-V也不例外，织布座椅、塑料方向盘、机械仪表盘，把简约做到了极致，只能说能用就行。 中控屏设计也相对比较传统，尺寸只有5英寸对于紧凑型SUV来说这个尺寸的中控屏实属有点小，功能也相对的基础，不支CarLife/CarPlay，2022年了CR-V居然只能连蓝牙听歌。 虽然CR-V的轴距比起同级车是有些劣势，但本田一贯有着空间魔术师的称号，它的第二排腿部空间是十分宽敞的，填充物都比较厚实，且支持调节角度，而且第二排的地台是纯平的，满载出行空间也是很充足的。 CR-V的后备厢空间是比较大的，长度和宽度都很足，搬运大件行李是很方便的，而且第二排座椅放平后进一步加大了纵向的空间，一些长条形的物件也是可以放下，比较遗憾的是第二排放平后和后备厢形成的空间并不是纯平的。 【驾乘感受】 现款的CR-V分为燃油版车型和混动版车型，燃油版车型全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是一台CVT变速箱，最大马力193匹，峰值扭矩243牛米。动力表现相比同级的2.0L燃油版RAV4略强，但NVH表现不佳，风噪跟发动机噪音都比较明显。底盘调校略微有些硬，路况不好的时候，滤震舒适度不甚理想，希望在换代车型中，能对这部分进行提升优化。 这台CR-V开下来，整体油耗是比较低的，百公里油耗只有8.2L，这很大程度是建立在车轻的情况下的，但这确实能省下不少后期的用车成本，所以要省油还是要安静，总得有个选择。 【总结】 就像开头提到的，作为一辆工具车，本田CR-V是合格的，但CR-V内饰、配置以及NVH表现都挺不尽人意的，如果你只是想选择一辆靠谱省油的家用车，而且高速通行少，那么CR-V还是比较适合的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4分“优秀”

外观：中规中矩，缝隙确实不小，不过钱在那呢，如果想要好的，咋的也得上30啦。 动力：新手一枚，没啥感觉，也不敢开的太快，感觉家用够用啦，普通家庭可以考虑。 空间：后排空间挺大的，坐三个人轻轻松松，并且后排的隆起很小，相比较德系车可以忽略不计啦，座椅的舒适度肯定没有轿车舒服，但是买SUV看的主要还是空间啊，前排储物空间中规中矩，中间扶手如果能贯穿就好啦，这个有点不足的地方，后备箱空间感觉不错啦，带孩子出去玩够用啦，孩子玩累啦可以睡一会，这是我买SUV的主要原因，家用。 功能：对车也不太了解，太复杂的功能，说实话不会用，用的时候反而分心，感觉最主要的就是倒车影像，但是感觉原车带的没有那么清晰，还有有原厂的行车记录仪就好啦，不过后来4S店送了，但是感觉应该没有原厂的好啊，其他的功能如座椅加热啥的没有哦。 购车经历：货比三家，不过微信提前联系看看有没有现车，有现车的情况，选择一家店如果价格谈不下来了，底价我是看懂车帝论坛里知道的，是个好东西，没有达到咱们的心里价格的话，就电话联系另一家，要偷摸的啊，别让人家尴尬，如果另外的店能便宜，就直接过去，我就是这样拿到心里预期的底价的，一天全部搞定，当天提车，嘻嘻。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版

4.1分“优秀”

内饰非常普通，感觉就非常的简简单单吧，很多东西都没有，不过买这车子一般都是为了空间和底盘非常软弱，一些坑坑洼洼的路面不会感觉到有明显的颠簸感，乘坐非常的舒适，油耗也非常低，百公里的综合油耗在八个油左右，而且自己也不喜欢暴力驾驶，可能在以后的用车过程中，这个油耗还会有所下降。对于CRV最不满意的地方有，隔音效果非常差，可以感觉到明显的胎噪风噪，其次就是没有备胎，如果跑长途的时候真的有点担心。空间非常的宽敞，本田的车在空间打造方面真的是一绝，后排地板也没有突起，坐三个成年男性也是没有任何问题的，再就是动力方面也非常充足，提速的时候反应速度也非常快。对于CRV最不满意的地方有，开关门的时候噪音比较大，座椅的横向长度不够，由于自己腿比较长，所以说有明显的支撑不足。

点评车型: 2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI

4.86分“优秀”

平时上下班代步不错!!周末出去钓钓鱼挺好!动力强劲，油耗低!最关键的是非常平顺，一点都不顿挫，已经行驶三万公里了！不吹不黑，个人满意!三万公里都是去4s店保养的，都是常规保养，2万公里时换了一次空调滤芯和空气滤芯吧，然后就是机油机滤，一次小保400多，价格还可以! 【空间表现】 空间不错！空间在同级别中算比较大的，后排纯平，这一点很好！能照顾后排乘客乘坐舒适性! 【舒适性】 混动舒适性不错，低速基本用电，中低速噪音还好，最主要是平顺，平顺，平顺!!一点不顿挫，开的舒服! 【最不满意】 开了三万公里了，不满意就是车漆薄，日系车基本都这样，出去钓鱼被小树枝轻轻划下就一条痕迹! 【购车经历】 20年3月去购买的，当时正赶上疫情，刚解封就去了，优惠一般，当时主要要买二代immd混动，5-6月份要出三代了，我不想买三代，看上二代，因为二代里面很多东西都是原装进口的，噪音比三代大点无所谓，只希望可靠性高点就行! 【提车价格】 裸车204800，优惠力度一般，落地23.1万这样吧，后来自己买了点装饰东西，车膜，坐垫什么的，一共花了23.5万 【驾驶感受】 动力不错，城市代步低速动力强劲，红灯起步很快，有电机，扭矩大，油耗很低 【油耗】 开了三万公里了，表显4.5，实际差不多，最多5点几，油耗可以! 【动力表现】 动力强劲! 【亮点配置】 我买的是混动丐版，配置不算低 除了没皮座椅，大屏，电动座椅，其他常规配置都有，平时也用的少，车就代步工具，标配的全速自适应巡航，车道保持，很少用，我也很少跑高速，自动驻车也基本没用过 【亮点配置】 混动倒车什么的基本用电，上马路牙子好，扭矩大，容易上

点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版 240TURBO CVT两驱都市版

4.2分“优秀”

【外观】同根兄弟皓影的外观虽然更年轻，但CRV属于耐看型。虽然很多人说屁股很丑，但我个人倒觉得还不错，很有辨识度，感觉其他同价位的设计都比较中规中矩。我自己是提的白色，目前开了一年多点，现在觉得黑色还蛮酷的，而且比较大气? 【空间表现】CRV—空间魔术大师，绝对不是浪得虚名，后备箱空间大，放倒还是纯平/四个车门、中央通道各种放置小物件的设计。 【舒适性】日常市区驾驶还是比较舒服的，没有像有些人说得这样那样不行，驾驶和乘坐空间宽松，后排地板中间也是几乎是平整的，这也是我很看重的一点，比较家用的时候要考虑后排家人的感受。而一般的小坑洼虑震还是可以的。当然肯定不能跟更好的车比。 【驾驶感受】80以下加速动力比较充沛，上了100加速就比较迟缓了?。 80以下的风噪胎噪真的是能接受的，哪里有网友说得那么不堪。上了100确确实实有点大，这是事实?，得放点音乐 【油耗】目前一年多点，15000多公里。重庆市区早晚高峰，单程11公里左右，春秋冬大致在9.0左右，夏天开空调在10.1左右。高速一趟大致5.7-6.0左右。这个油耗完全能接受。 【亮点配置】远程发动，我个人觉得很实用。提前发动，夏天会吹冷气，冬天会吹暖风，走到车前放包，检查一下四周，上车用手机看看路况，系安全带，这样正好一两分钟转速下降到1左右了，就可以起步了。 【最不满意】车机系统。说慢不慢，说快不快的。就是用来听歌，导航也不用，手机导航不香吗。破解了达芬奇，试用了一周还是退了，太鸡肋了?。 总体来说，如果追求更好的动力，或者科技感它可能还差点，但是激情褪去，回归生活，想买一辆省心省力又好看的车，那么CRV作为老百姓日常用车，确实是很好的一个选择

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.71分“良好”

本田CR-V作为最早进入国内市场的城市SUV之一，积累了很好的口碑，家用、省心、空间一直是它最突出的产品点，黑爵士版是CR-V的新增车型，它有着更为运动、黑化的细节设计，黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明它的身份。内饰座椅中央也有“Black Edition”的刺绣。 【满意】 1.在此配置下，主被动安全配置较为全面，全速自适应巡航等配置也是标配。 2.空间，本田在空间利用率方面一直做得都很好，后排地台近乎纯平，坐垫长度足够承托性还不错。 3.1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的组合十分成熟，动力平顺。 4.储物，前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。 后备箱空间充足，座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。 【不满意】 1.车内隔音效果还有很大的提升空间，高速时风噪较为明显。 2.中控多媒体屏幕智能化方面在同级别没有优势，操作流畅度也有待提升。 【油耗】 实际城市行驶平均油耗在9.4L/100km左右。 【优惠】 作为参考，经销商优惠普遍在1万元左右。