点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.8分“优秀”

🚖 购车经历 买汽车要是买汽油车的话，首选本田，动力也挺足的，1.5T的发动机193马力，要是加95的油，真有推背感，92的油市区跑一点问题都没有。 🚘 车型名称 本田CR-V2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版 💰 购车价格 我买车首付加购置税7.8万，贷款10万，免息3年，政策挺好，但是服务费多掏了3000元，也算是3年的免息利息了吧，保险7500元，个人觉得保险偏高，白色加2000元，整体落地下来190500下来了， 🔎 内外造型 内室还是本田家族化，还是挺不错的，外边看着大气，霸气侧漏，白色看着比较漂亮，所以选择白色加了2000元，确实白色也耐脏些 📏 空间体验 空间比一般的越野车都空间大些，空间没的说 💡 用料质感 塑料多些，车漆太薄，风尚座椅是真皮的还可以，我的驾驶感受，就是跑高速的时候，不关车窗的话，胎噪声音太大，这一点希望本田企业多多学学中国，我买这个车不是不爱国，确实家用越野车，挺适合的，空间大，耐罩，皮试， ⛽️ 油耗 目前行驶5000多公里，平均油耗8.2左右，油耗还可以，冬天开暖风最高10.3，现在这天不热不冷的，不开空调最低开到7.6毕竟这么大的车，油耗不算高，其他的目前感觉还挺好的。本田发动机真好，不说在汽车届排第一也差不多，小日子的这个核心技术确实不错，声音静的很，喜欢听这个声音。身边有几个朋友都是买的本田车，整体来说，确实不错，值得推荐购买。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4分“优秀”

买这款车是被四儿子骗了，说实话懂车帝那么多说十七万就落地的不知道是不是真的，我去的第一家店我问是不是真的可以优惠4万，那销售说只有抖音上才有，实体店没有的，人家都懒得理我，后面我就去了别的店还是一样说没那个优惠，没办法了就问到底多少，人家刚开始18.8万落地风尚，后面又去了别的两家结果也差不多，现在就等看谁家的优惠更多，有一家说18.2落地，但是要分期，我就是分期交了首付7万.贷款十二万，分期五年，一起下来21万没办法我就是那个最大的冤大头呢，因为没有钱买全款，被四儿子套路了，车主中规中矩，空间满意，油耗9个多，动力也可以，最高跑过140觉得还有劲，合资车买的就是个放心，噪音很多车都有，只能说本田车稍微大点，买本田主打的就是省油，其实也不省油…… 【空间表现】 空间还可以，动力也还行

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚7座版

4.6分“优秀”

【空间表现】 7座，第三排坐小孩完全没问题，足够用。座大人有点挤。 【舒适性】 Cvt平顺，舒服，根本感觉不到换挡，平顺的同时，失去暴力驾驶的快感。本人感觉暴力驾驶一点用没有，上个车开了十年，油门踩到底的次数都上不了10次。 【提车价格】 全款落地价18.9，置换补贴-4000，原车大众捷达15款1.6L自舒卖给车贩子32000。 等于18.9-0.4-3.2=15.3万。 【油耗】 市区9.5，高速+省道6.5，综合油耗8个。 一年跑不了1万公里，不考虑插混及纯电，省不了几个油，新能源自燃风险太高，保险还贵。 满意：外观，品牌，本田的CVT，二排还有安全气囊，23款加强了防撞钢梁，车子尺寸不是很臃肿的大。 不满意：轮毂小，车机系统落后，静音一般，车机自带导航把我导到悬崖边，不支持carplay（买了个君用盒子可解决，但是有半秒延迟）。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.8分“优秀”

同级别，各项配置，可以说是顶级。 驾驶起来不如我以前的经典福克斯，而且开久了，屁股疼，不知道是不是没调好座椅的缘故……座椅虽然说是真皮，但是感觉是人造皮革，而且座椅偏硬…… 内饰，没有20来万的车子的那种感觉，和10多万的没太大差别。但想想，裸车优惠5万的情况下，厂家只能在这些地方节省成本了…… 油耗不像网上说的高速油耗高要9个左右，我提车后一路高速杀回家，400公里，中间堵车大概1个半小时，平均油耗干到了5.2。平时在小县城开，看以后油耗表现怎样 网上很多人说的噪音太大，我感觉和我之前的福克斯差不多，但过有些不平路面时，福克斯的感觉更平稳些。 整体感受：动力充足，可以做到随心所欲，安全配置充足。开车还是轿车舒服些……要不是为了大块头，外观霸气，空间大和通行方便，我可能更喜欢轿车。但鱼与熊掌不可兼得，慢慢增加契合度，crv也会是很不错的小伙伴！ 总结：有些小缺点，但整体性价比高，外观造型优秀，油耗表现出色，驾驶动力性能感受不错！

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.8分“优秀”

黑色漆面铮亮，外观大气沉稳，内饰也说得过去。配置虽然没有彩电冰箱按摩椅这些国内品牌车的那么丰富但足够用的，起码不用为这些华而不实用的配置买单。空间足够大毕竟是SUV车型。驾驶比较平顺就是噪音大了些，这价格估计也是差不多吧。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间是我主要考虑的，空间这方便比较满意，后排可以调节。实用性比其他车强 【舒适性】 舒适度还不错，一家人坐里面很宽敞。真皮座椅坐着也舒服 【最不满意】 黑色车漆容易有划痕，内饰也太一般了 【购车经历】 朋友找的熟人，直接到当地4S进去谈了1个多小时就下定。当然还没下定之前刚好有试驾车，开了一圈感觉不错就下单了 【提车价格】 主要推荐分期购车，分5年。2年后可以提前还款。利息3厘8。不包含利息落地价格18.9万 【驾驶感受】 目前提车到现在开了600多公里，开起来很平顺，底盘也软。很适合在城市里开。开了混动CRV，再开1.5TCRV驾驶感受还是有区别，混动好开感觉是像2款车 【油耗】 买车之前油耗也是在购车主要因素。。买车首选混动。目前开了600多公里油耗显示5.4升，油耗还是比较满意。一箱油可以开900公里 【最满意】 外观和后排空间，而且后排座椅调节。还有就是油耗 【动力表现】 0到60提速很快，不用担心动力问题。上了趟高速开100公里，动力绝对够用，时速110时候深踩油门马上提到140。就没有敢继续了。所以不要担心高速动力不足。不管开什么车安全第一才是最重要的。。感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.2分“优秀”

空间满意，前排后排包括后备箱都挺大。 内饰我喜欢简单点儿的，我觉得还行，前面也都是软包，摸着还挺舒服。 智能化跟国产车没法比。无钥匙进入还挺方便。 安全配置我觉得够用，我把居中保持关了，要不老是抢我方向盘，在市区我觉得没必要开，高速可以打开。 自己加装了360，有点影响车机本身使用，因为需要等360退出去之后才能操作车机，不方便，有点儿后悔装了。 驾驶感受，最大的感受就是平顺，加速也挺轻的，没啥感觉就到80迈了。也许是之前练手老车福克斯太老了，所以开别的车都感觉挺好。 一直在宋plus dmi和CRV纠结，最后买了她。奔着后期省心，不太费油买的，媳妇也喜欢。希望以后她可以带着我和家人领略美好的风景~~

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.14分“优秀”

新crv外观简洁干练，采用本田祖传外观，前脸延续 NSX 思铂睿si 雅阁 的设计，新CRV也必将走向不凡的历史阶段。内饰是当下本田统一化路线，分区比老款更清晰，也就意味有很大程度看不出车型级别档次。 新车是送给父母在老家代步使用，安全辅助和空间舒适度肯定是首要考量，其次油耗 稳定性也是必不可少的，特意选了棕色内饰，沉稳大气。家里以往的车龄都开很长时间，购车也不会考虑置换，希望crv也能肩负重担，与我携手砥砺前行。 本田1.5t≈2.4l自吸，市区动力已经完全足够，cvt低速起步比老的AT更高效，配上crv最大的空间，已经可以舒舒服服的来个自驾游和野外露营了。 本田的装饰配件门店较多，后期升级增配一些舒适度的配置也方便，加了HUD和氛围灯，其他官方配置已满足家用最基本需求，更何况这代的360可用性大大增加。 用车一个月先来个入门短评，后面用车时间长了再来分享更多精彩体验干货！ 感谢圈主推荐加精。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智尚版

4.4分“优秀”

买混动就是主打省油，1.7吨的车身重量，市区最低4.2L，上高速6.8L，混动逻辑非常有意思，市区路况速度越低越堵，越省油。启动车辆低速行驶都以纯电优先使用，这样节约了很大一部分燃油低效使用的区间，瞬间加速则是以电驱加燃油双动力驱动，提速还是比较快得，我自己测的百公里加速9.1秒，我看海外视频测试最快是8.4秒，比1.5T燃油版快一秒钟，但是这车主打城市SUV对这点设定，本田还是很明确的，所以就不要奢望它能带给你什么惊喜，你也不用拿它和性能车，越野车去比，此车中规中矩里省油省心，加油45升，我最多可以跑770公里，我的环境可是东北零下十几度的路况，我看南方朋友温度高得地区，有的一箱油能跑850公里，按现在油价才4毛钱一公里，你受得了吗？这可是1.7吨的车呀！当然，这和个人的驾驶习惯、环境路况、息息相关的。我的小窍门就是市区拥堵或低速路况时用小绿叶模式+B挡行驶，强制制动安全可靠还能主动回收动能给电池充电，加快使用EV模式的频率，高速路段就是定速巡航开启，减少频繁控制脚踏板，以此来实现节油最大化。另外，CRV的空间虽然轴距是2.7米，但是空间仍然是这个级别的佼佼者，有的国产车同样车身长度的车把轴距做到2.8-2.9米，看似后排空间大了不少，实则是牺牲了后备箱的空间容量而已！内饰的设计呢肯定不如新能源车那样很“很潮流”但是布局实用性很强，关键操作的按键都保留了，这个我非常赞同，比那些全用触摸触屏的操作安全性高得多，唯一需要重新适应的就是没有了档把以后，全靠按键操作还是不太习惯，这里我提个建议就是倒挡的指示灯能不能做成黄色，这样与D挡的绿色完全区分开，有时候刚起步是或者需要调整车位时，真的容易按错，因为倒挡和D挡的指示灯都是绿色的。配置方面，不用多说，谁也干不过国产车就是了，合资车敢降价这么多，不是没有原因的，懂的都懂。 也感谢圈主JIA的思薇推荐加精，加入车友圈认识了很多车友朋友，平时互相交流，挺有意思的！

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4分“优秀”

【空间表现】 CRV的空间不用多说了，后排空间比朋友的荣放要大，第二排座椅的靠背可以调得很躺，后备箱也还可以。 【舒适性】 乘坐舒适度还可以，座椅软硬适中，车门开口挺大的上下车方便，底盘好评过滤很舒服，不过高速过弯侧倾较大不适合激烈驾驶，老老实实家用代个步就够了 【驾驶感受】 好评，SUV操控方面肯定比不上轿车，没开过啥好车平时开觉得还可以。转向手感好评，刚买回来那段时间方向盘很重，现在开了3000多公里变轻了许多，随速增益做的不错。刹车脚感yyds，本田的刹车脚感谁开谁知道。动力前段很好高速超车也够用，最高跑过17X还是稳稳的。一共就开过两辆本田，同事的十代思域，还有现在自己这台，感觉本田的车都还挺好开的。 【最不满意】 1.隔音，高速简直轰炸机，换代虽说换了双层夹胶玻璃，但换汤不换药啊隔音确实很本田。2.高速油耗偏高，不过这个也不算缺点，本田的混动就是这样设计的，实测过气温16℃高速132巡航要8.1个，朋友的荣放高速140也只才7个多。 3.大灯太暗，半夜开车远光就是一坨shi。 4.没有自动落锁和胎压显示，虽说可以后期加装也要不了多少钱，但没有就是不应该。 5.车漆薄，日系老毛病了，反光镜那刮了几条也不知道怎么刮的都露底漆了 6.底盘单薄，走碎石路很明显的小石子撞击底盘声 7.方向盘歪把子，方向盘要往右打个几度车才会直着走，去售后检查说是路的问题…… 8.异响，中控异响也不知道是哪传出来的声音 【购车经历】 一直都很喜欢混动车型，所以当时考虑的就是星越L雷神、丰田荣放双擎、凯美瑞双擎、CRV混动、宋dmi五款（对车型没要求），雷神的颜值真的很吸引我，主要是看车友圈反馈变速箱问题还有就是三缸机就pass了，宋是因为要等车，荣放当时想朋友已经有一台了不想买一样的，最后就只剩下凯美瑞和CRV，最后二选一就去试驾了一次个人感觉凯美瑞开起来是要优于CRV的，可能是高一级的原因吧。当时就准备定凯美瑞了，但当天晚上逛凯美瑞圈的时候发现一个双擎车友颗粒捕捉器堵了，后面了解到丰田23款混动都加了颗粒捕捉器，而且安装的位置不理想很容易堵，所以后面淘汰了凯美瑞选的CRV。买车时CRV优惠不大，像我一样不会砍价很吃亏（当时懂车帝看过很多车的价格感觉湖南车价真挺高的），送的脚垫记录仪膜全是LJ，还送了绿桶免费机油，说是全合成其实就是半合成。 总结：买了到现在3个多月了，开了3200多公里加了1400块钱油，油耗方面总体满意，各方面中规中矩吧，最恶心的是最近车价掉了一万多块钱，不过早买早享受咯。麻烦有的zz别来说“干嘛不买XX”“不如XX”等等，这样的人是真的nc，我花我的钱难道要买你喜欢的车？以上就是CRV混动智耀三个多月来的真实感受，最后祝车友们都能在新的一年里挣大钱开上自己中意的车。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4.2分“优秀”

【最满意】 实事求是的讲，没有什么最满意，非要说一点的话，就是动力响应迅速丝滑。 【最不满意】 最不满意是方向盘太重，单手磨方向盘有些费劲。另外，轮毂黑色的也就罢了，黑色的顶棚内饰让人不爽。 【驾驶感受】 底盘很整，有韧劲，有一定的厚重感，同之前的奇骏相比，方向盘虚位要少，指向性更准确，低速行驶很安静，发动机启动时感觉音源距离较远，声音总体能接受，中速行驶噪音正常，急加速时发动机噪音略大，但绝没有有些人说的那么不堪，挡泥板感觉确实很单薄，行驶中稍微有些小砂粒甩到挡泥板上就会发出明显稀碎的声音，方向盘较重，单手磨方向盘有些费劲（估计本田的工程师是个典型的GAY，对美女不感兴趣），动力响应迅速，提速快且顺滑，纯电行驶时稍微深踩油门踏板发动机立刻介入，总体感觉大多时间是一台骨子有燃油车基因的电车。 【乘坐体验】 对于北方来讲，远程启动空调是一个绝对能够提升生活品质的配置，座椅加热通风也很香，座椅前后移动和靠背角度的调节幅度有些变态，跑个长途任何人都可以调成自己舒服的姿势，够爽！ 【油耗】 目前已经行驶了4230公里，综合油耗6.2L，同普通的燃油车相比真心省油。经过观察，混动车在市内行驶非常省油，如果气温适宜不开空调基本上在4-5个油之间，如果路况好、脚法温柔些，甚至可以开到4升以下。如果天气冷了开启暖风行车距离不长的话，混动车油耗的优势就不大了，特别是天气冷且较拥堵且开暖风的情况，混动车的油耗和纯燃油车就相差无几了，因为为了保证水温，发动机就要不停的运转，以给空调提供足够的热量，真可谓鱼和熊掌不可兼得。如果行驶的距离足够长，混动车有油耗的优势还是比较大的，行驶距离越长优势越大。我觉得，花二十几万买车的车友，相当一部分不是很看重油耗，不过油耗低不仅仅是少花钱，关键是能享受少花钱多办事给你带来的愉悦感（家里有矿的除外）。最后感谢圈主推荐加精

点评车型: 2017款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.5分“良好”

车开起来比较重，加速启动加速会比较肉，油耗高速上120码大概6.1个油左右，低速高架上没有堵车顺畅情况下80码大概5.6个油左右，蓝牙有时候偶尔启动车辆后会断连，自动启停会失效（电瓶不缺电）显示电不足，胎压警报过于敏感，一上高速就会报警，实测胎压正常。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4.1分“优秀”

外观好看，很符合我的胃口，要是在高一点就完美了，动力满意，急加速噪音大，内饰中规中矩，空间够用，拉东西很方便，小毛病有待考验。后轮有点外八，后备箱照明灯锁车状态下还微亮？车门内下边喷漆不匀，暂时发现这些问题。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.14分“良好”

【购车经历】 陆陆续续看了很多车，本人比较中意轿车，奈何家里非要suv，在crv和rav4之间，最终选择了crv，毕竟常年稳居suv销量第一，市场保有量大，本田的地球梦发动机也算可靠 【空间表现】 家里人非要选择suv的原因就是因为空间大，crv也不负众望，车内空间大，后排空间大，后备箱空间大，本田确实是空间魔术师 【驾驶感受】 1.5t的发动机动力也就那样，更何况还是个suv，有点小马拉大车的感觉，不过家用的话完全足够了，比较平顺，最主要还是稳定，已经考虑这款车了就不要再过于关心他的动力了，cvt变速箱也不适合暴力驾驶，放平心态开就是，毕竟是城市suv嘛 主打家用 【油耗】 个人开车还算得上稳定，偶尔跑跑高速，现在16000km表显油耗是8个，有时候跑完高速能7.8，总之就在7.8-8.1之间浮动 感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智享版

4.4分“优秀”

1、外观感受方面 外观最喜欢全部烤漆，黑外观全部是车漆，没有黑塑料件漏外面，很喜欢。没有什么不满意的 2、配置感受方面 L2很好用，跟丰田那玩意差不多，都很好，但还是要谨慎驾驶，这东西识别人不太准确的。智导互联、蓝牙钥匙方便多了，随时随地控制车辆，了解车辆信息。但是本田真抠搜啊，四门一键升降就不能配上吗？强烈建议全系标配。荣放已经全系标配了。你落后了啊。 3、内饰感受方面 内饰算不上多精品，尤其塑料感挺强，看习惯了就也那样。比我的荣放看着得劲倒是。 4、空间感受方面 我身高172，坐在前排的座椅很舒服，空间魔术师不是白叫的，坐后排，离前排坐椅还有3个拳头。 5、动力、操控加速方面 动力随叫随到，丝滑、丝滑、丝滑，本田就这个好。这个混动嘛，开起来了你感觉不到发动机什么时候工作的。停车时发动机启动你能略微感觉到。方向盘略微重，女士可能不太喜欢。转向精准，特别好开，一如既往地好开好上手。标准模式能让你感到略微的推背感，超个车也轻轻松松。ACC很好用，就是奔着这个买的这配置，要不得直接最低配，性价比最高。告诉或城郊开车累了，开启ACC，你就知道什么是得劲了。 7、油耗感受方面 省油是真的，市区冬天6、7个，很满意。而且短距离行驶，比如2、3公里，很可能电就够用。但是天冷你上车就暖风最高的一直开着，保证你比油车还费油。 8、隔音方面 隔音绝对本田最大的进步，不再单纯买发动机送车。不论发动机还是风噪都有提升，但是底盘隔音没有提升。主要功劳是这个主动降噪确实管事，改音响已拔模块反复验证。跟其他车对比，比如荣放，新款我开了一年，100迈以上路噪CRV会更大。 感谢圈主推荐加精