03-06发布于:本田CR-V车友圈
买混动就是主打省油,1.7吨的车身重量,市区最低4.2L,上高速6.8L,混动逻辑非常有意思,市区路况速度越低越堵,越省油。启动车辆低速行驶都以纯电优先使用,这样节约了很大一部分燃油低效使用的区间,瞬间加速则是以电驱加燃油双动力驱动,提速还是比较快得,我自己测的百公里加速9.1秒,我看海外视频测试最快是8.4秒,比1.5T燃油版快一秒钟,但是这车主打城市SUV对这点设定,本田还是很明确的,所以就不要奢望它能带给你什么惊喜,你也不用拿它和性能车,越野车去比,此车中规中矩里省油省心,加油45升,我最多可以跑770公里,我的环境可是东北零下十几度的路况,我看南方朋友温度高得地区,有的一箱油能跑850公里,按现在油价才4毛钱一公里,你受得了吗?这可是1.7吨的车呀!当然,这和个人的驾驶习惯、环境路况、息息相关的。我的小窍门就是市区拥堵或低速路况时用小绿叶模式+B挡行驶,强制制动安全可靠还能主动回收动能给电池充电,加快使用EV模式的频率,高速路段就是定速巡航开启,减少频繁控制脚踏板,以此来实现节油最大化。另外,CRV的空间虽然轴距是2.7米,但是空间仍然是这个级别的佼佼者,有的国产车同样车身长度的车把轴距做到2.8-2.9米,看似后排空间大了不少,实则是牺牲了后备箱的空间容量而已!内饰的设计呢肯定不如新能源车那样很“很潮流”但是布局实用性很强,关键操作的按键都保留了,这个我非常赞同,比那些全用触摸触屏的操作安全性高得多,唯一需要重新适应的就是没有了档把以后,全靠按键操作还是不太习惯,这里我提个建议就是倒挡的指示灯能不能做成黄色,这样与D挡的绿色完全区分开,有时候刚起步是或者需要调整车位时,真的容易按错,因为倒挡和D挡的指示灯都是绿色的。配置方面,不用多说,谁也干不过国产车就是了,合资车敢降价这么多,不是没有原因的,懂的都懂。 也感谢圈主JIA的思薇推荐加精,加入车友圈认识了很多车友朋友,平时互相交流,挺有意思的!
我很喜欢本田的这套immd,最后买了10.5代雅阁。如果那时候新款CRV出来了,我应该就买CRV,虽然我更喜欢雅阁,但是我会买CRV
是的呢,轿车和SUV驾驶感受完全不一样的,我之前的天籁开了7年,太舒适了,但是男人嘛,还是有一颗狂野的心,所以就上了SUV
山东21款混动一箱油320块钱跑850公里
夏天必须上950
昨天刚加的油,加满显示续航910多公里 离950还是有差距,要是新款混动估计可以上1000了
@明后诺敏:夏天必须上950
其实就是dmi同款混动,不过现在大多国产也都是这样了
是的,但是吧,我就想较真儿的比一下,如果国产车也配个1.7度的电池,油耗能控制到多少,动力能做到多少?目前我没有找到可对标的国产车。现在的国产造车新势力所谓的长续航都是建立在油箱增大容积,电池增大容量的基础上实现的,而并非技术。当然了,插混只有比亚迪让我佩服,混动的话国产车还差点意思,你说是不是
23款混动是0.7度电池
@明后诺敏:是的,但是吧,我就想较真儿的比一下,如果国产车也配个1.7度的电池,油耗能控制到多少,动力能做到多少?目前我没有找到可对标的国产车。现在的国产造车新势力所谓的长续航都是建立在油箱增大容积,电池增大容量的基础上实现的,而并非技术。当然了,插混只有比亚迪让我佩服,混动的话国产车还差点意思,你说是不是
这个混动有没有失速的
没有失速的情况呀
这个混动是油混的,失速的基本上是插混类型的,crv 也有插混,销量很少
340块加满,3毛多不到四毛一公里
本田混动有没有机油乳化机油增多的问题
这个真没有,因为混动用的是2.0L发动机
以前就东北有,现在也很少有了
感觉我的插混油耗都比你油混低,市内最低3.6跑过平时4.5到5.5,高速5.7到6.5.100到120左右,冬天费油些,我还是老款的
插混优势很大啊,通勤用电,高速用油,混动比不了的
常年平均4.5以内
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