【最满意】它的后排空间在小型SUV里面做的算不错的,我爸妈不怎么爱坐车,不太喜欢车内憋闷的感觉,这车买回来以后他俩都觉得坐着还不错,靠背能很好的贴合人的背部,人能坐得直,而且没有窝在椅子里透不过气的感觉。
【最不满意】最不满意的是舒适性这方面,首先是走一些烂路的时候,坐在后排的乘客会感觉到颠簸比较厉害,还有一点是车子的隔音效果不是特别好,行驶的时候噪音太大了。
外观比较适合年轻人,大气时尚又不失内敛,整车辨识度挺高的。内饰和国产车肯定比不了,但也还好,属于比较耐看的那一种适合家用。
【驾驶感受】动力的表现还可以,平时跑高速感觉后期加速很不错,超车也很容易。操控起来和小轿车差不多,变道的时候反应很快,没有任何的迟钝,方向盘手感也很好。
用车六年半,13万+公里,油耗6.4非常满意。
至今这车外观只有小改动说明外观一直符合大众审美。
后排放倒纯平,这些年帮我拉了很多货,非常实用。后排空间坐人也很宽,虽然定位小型SUV,但是乘坐空间不输大部分紧凑型SUV。
平时使用也没啥故障,就最近两年一到冬天冷车启动后仪表盘不能正常显示,车辆热车几分钟后又恢复正常。
这车虽然是顶配,但是跟很多同价位的车比起来配置真是低到不行,车机功能也是没有...
当时就是被外观吸引到,内饰也还可以,电子屏代替物理按键也是很有科技感,想想六年前的车能有这种设计已经很不错了。
这款是1.8自然吸气,感觉动力不太行,特别配上CVT,回媳妇老家走二级路超车太累,油门到底也不见车子明显提速...
不过用车六年真的很满意了,可以给80分。现在一家六口出行超载...计划年底搞张面包...
朋友想买一台小型SUV又想买日系品牌的,于是我宅在客观的角度上给他推荐了东风本田的XR-V。
2021款 1.5L 东风本田XR-V购车价格12.79万元,优惠价11.89万元,购置税10522元,强险950元,落地价最低135973元起。
优点:
1、油耗低,东风本田XR-V平均油耗7.65L/100km,按照今天92号汽油的价格(以北京6.78元/升为例)预估,6万公里油费大概在3.1万左右,还是比较省的。
2、空间大,车身长度是4328毫米,宽度1772毫米,高度1610毫米,轴距2610毫米。东风本田XR-V的外部尺寸看着比较平庸,但内部大空间是它的优点,身高1.73米的乘客坐进后排,腿部空间有两拳半的距离,头部空间也有少许余量,对于一款小型SUV而言,这样的空间与日产逍客紧凑型SUV差不多一样大。
3、座椅,座椅面料是皮革与织物混搭的,这种座椅面料也是目前较为流行的,坐垫和靠背两侧带有侧翼包围,使得身体与座椅的贴合度更好一些,这种面料看着虽然不高档,但实用性要比全皮革强一些,中间部位采用织物面料,透气性要优于皮革。另外坐垫的厚度和软硬度都比较适中,这样的设计会令驾驶感更偏向运动。
4、中控,中控内饰方面,简洁而又规整,比较受年轻用户的喜欢,相比充满镀铬饰条的豪华内饰,东风本田XR-V这种简约的设计风格,更显得别有一番韵味,中控大屏的全系标配8英寸触控屏,界面菜单比较简单,很容易上手操作。
缺点:
1、机油增多,机油增多的问题已经很突出了,这是东风本田XR-V致命毛病。在2017年年底开始,首先在东北地区出现了多位车主所购买的全新东风本田XR-V存在机油增多问题,我个人在使用过程中没有出现问题,不过现在据说还是存在的。
2、隔音和转向,动力有多赞,隔音就有多糟糕。低速感觉还好,一提速发动机的噪音就上来,高速时还得加上风噪、胎噪。东风本田的隔音确实不是优势,像思域也是动力强隔音差,飞度的隔音就更不敢恭维了。东风本田XR-V的转向轻重适中、比例感好,底盘在高速行车和快速过弯时安稳度高,但悬挂调校偏硬,过减速带颠簸很明显
3、后排空间大是很大,但也有缺点,为了让腿部空间更宽裕,坐垫有些偏短,对腿部的支撑性不是很好,另外坐垫比较平直,如果坐垫边缘能够向上翘一点,就提高了对腿部的支撑性。不过这样的短坐垫设计,其实是有原因的,我们来看看后备厢就知道了。
2、按键落后,空调的控制键没有使用触控式按键,对于2020款车型来说,物理实体键确实有些落后了,不过东风本田一向注重实用性,倒也可以接受
4、充电按钮和点烟器设置不太合理,中控挡把的下面,采用了镂空设计,下面配备了USB插口和点烟器插口,在使用的时候,需要伸手低头插拔手机电源。如果在行车时候需要用的话,行车还是有一定危险性的。
5、车身侧面的造型与老款车型基本保持一致,后车门的拉手没有改进,依旧在后车窗的旁边,这种隐藏式拉手,看着比较时尚,但是小孩想要自己坐后排,隐藏式拉手比较高,小孩是摸不到门拉手的。虽然对孩子安全性有一定保证,不过下车的时候还是有点麻烦的。
东风本田XR-V这款车日常代步颜值和动力不错,家用代步车内部空间够大,但是发动机在加速时的噪音有些大,而且在过减带时,颠簸明显,但东风本田小车保值率较高,性价比还是不错的。
XR-V本田小型SUV的入门级配置,官方定价13.29万,试驾的时候小哥初步报价优惠6千。算下来购置税加车船税要大约1.2万,保险加上牌费大约要6千,合计下来大约要12万。看情况还可以小刀砍一砍。和大众的探影比较过,虽然XR-V车身4328mm比较探影的4194mm要长一点,但是内部空间感差不错。XR-V动力稍好一些。4安全气囊的配置比较探影的2安全气囊感觉好很多。
目前为止这款车型发生过一次召回。召回在2019年初,原因右后轮毂轴承单元紧固螺栓扭矩不足。可能造成螺栓松动,导致车辆行驶中右后轮处出现异响、晃动。看起来品控还可以,没有发现太多质量问题。
空间是这款车的亮点。车身高度1610mm,轴距2610mm,尺寸算不上优秀但是车内空间优化很好。180cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有四指的距离,感觉宽松。腿部空间也可以,腿脚大角度摆动也没有被阻挡的感觉。在后排坐着,头部空间有三指的富余,膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离,小型车来讲,还是很不错的。但是后排没有出风口也没有USB口,这个不够友好。
动力表现优秀。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米。加速流畅。起步的时候踩下油门,动力拉升很直接,加速线性动力储备充足。油门深压一点,还可以有推背感。在市区拥挤的路面很容易就可以车流。中后段加速力也不错,脚在油门可以感觉到充足的动力支持。高速巡航也很合适。
最小离地间隙130mm,应付城市大部分路面完全没有压力。但是台风天走低洼地区积水路面就要小心一点,大的积水深坑要避开。跑普通乡道也没有问题,但是山区比较差的山路就也要留神。
避震一般。前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。对于路面小的颠簸缓冲比较充分,车内路感不错。但是对大的起伏处理不够干脆。过高的加速带或者大的凹坑的时候,后坐会有弹跳感。
缺点:
科技感不足。中控8英寸触摸屏尺寸小了,没有配置语音识别系统,主动安全辅助系统配置也缺乏。
静音比较一般。发动机动静比较小,但是风噪和胎噪抑制不够充分。跑高速的时候车内会有不少风噪和胎噪。过粗糙路面的时候也会有一些胎噪。不算滋扰但是这个价格来讲可以做得更好。
月亮是我啃圆的310:你怎么算的12万
宇成服饰高级私人定制:其实不用改款在原来的基础上加点配置车身加长点门把手改了那绝对是一匹黑马,
社会我小凌哥:这数学哪个老师教的
1. 本田XR-V作为本田旗下的小型SUV有着不错的销量,最大的优势是本田XR-V虽然从外面看起来并不大,但是真正坐进车内后,反而感觉空间表现还不错,尤其是后排的腿部空间,并不会显得局促。现款本田XR-V的发动机有1.5L和1.5T两种排量可以选择,我接触到的车主选择1.5T的还是比较多的,毕竟本田的增压发动机还是挺出名的,而且这两种排量的差价也并不算大,加一点钱选择1.5T的发动机能带来很不一样的动力体验,再加上CVT变速箱,整个动力系统还是偏向于舒适性的调教,用来家用还是挺不错的。
2. 车无完车,尽管日系车以质量稳定而出名,但是每辆车也难免有一些毛病。本田XR-V反馈比较多的一个问题是主驾驶A柱有异响,这个时候可以把A柱的塑料拆下来重新固定,或者塞一点尼龙胶布,把空隙堵住,这样异响就会小很多。另外,本田XR-V的主驾驶车窗升降力度比较大,有时候玻璃升到顶之后会有咚的一声声音,检查了车窗的升降机之后,判断这算是一个正常现象,也没什么好的解决办法,可以在车玻璃快升到顶端时一点一点操作,让玻璃慢慢升上去。
3. 本田车系的保养周期都挺频繁,本田XR-V也不例外。需要每5000KM就进行一次保养,不过好在保养费用比较便宜,一次小保养更换发动机机油以及机油滤芯的价格大概是500元。而一次大保养,也就是更换机油和三滤,价格大概是650元。总体的保养价格还是比较便宜的。
4. 本田XR-V在同级有着不错的认可度,外观设计年轻而且空间表现不错。但是噪音比较大,保养周期频繁,车系系统不人性化也是它的缺点。本田XR-V就是一辆普普通的家用车,最基础的功能做的不错,但如果想要富有科技感的配置,那么这并不是本田XR-V的强项。
今天测评的是本田XR-V,2021款 220TURBO CVT旗舰版。
购车费用:这款车的指导价为17.59万,我们这目前可以优惠1.4万元,裸车价为16.19万。另外再加上购置税约13800元左右,商业险约5900元,上牌费500元,全部落地大概需要花费18.3万元左右。
空间:
4328*1772*1610MM的车身尺寸,身高181cm的体验者来到前排,座椅调至最低之后,头部还留有4指距离,头部空间还是比较宽裕的。同样的体验者来到后排,前排座椅保持不动的情况下,头部3指、腿部1拳距离,对于一台小型SUV,表现还不错;来到后排中间座椅,乘客有着不错的头部空间表现,脚部刚好塞进44号鞋子,表现不错。不足是座椅短,承托性不够好;后备厢容积也够家用,后排座椅放倒后,可以装载更多东西;储物空间设计的还不错,中控台那里有本田的魔术杯架,档杆下方也有一个掏空设计,放手机、放包纸都不错。
动力:
搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率130KW,最大扭矩220N.M,最大马力177PS。本田XR-V支持弹射起步,起步转速虽然不算太高,但是起步姿态平稳的,没有出现打滑空转的现象,整个加速过程,车辆的动力输出有力且顺畅,起步的瞬间会带来一阵推背感,虽然在加速的后半段会进行一次模拟换挡,但这一下并没有损失太多时间和动力。测试0-100km/h加速时间结果仅为7.8秒,表现比较好,动力充沛。全力制动时,XR-V点头的现象还是比较明显的,刹车前段比较灵敏,但后段的力度有点不足,刹车表现属于正常水平;
保养:
本田XR-V的首保时间是5000km或3个月内(以先到者为准) ,首保由厂家免费提供,主要保养项目是更换机油和机滤;机油的更换周期是5000公里或6个月;机滤的更换周期是1万公里或1年。另外,手册上明确地写着1.5L直喷发动机车型每5000公里或6个月需要添加喷油嘴清洗液。CVT变速箱油的更换周期是4万公里。另外,制动液每3年更换一次。东风本田针对售后维修的零部件制定了全国统一零售价,不过保养工时费,保养周期,保养时检查的项目并不完全相同,据调查,如果客户需要更换那些容易拆装的零件,经销商也都是会免工时费的。
缺点:
1、后悬架类型为扭力梁式非独立悬架,坐在后排坑洼路段比较颠,底盘质感不好;
2、隔音效果有待提高,开起来各种噪音, 发动机噪音、胎噪、路噪、风噪等,车内静谧性总体不好;
3、液晶屏尺寸虽然8寸大小,但显得比较土气,清晰度和分辨率也不高;
前天,有一位车友咨询本田XR-V的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT经典版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.29万元,懂车帝上经销商报价为11.89万元,目前暂时优惠1.40万元,我们以此为例,需购置税11761元,车船税420元,商业险4881元,交强险950元,全款落地大约需要136912元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅内部护板上采用了银色的饰条修饰,是比较时尚的,锐利的大灯点亮后具有较强的攻击感。车身侧面腰线呈上扬状存在,是比较运动的;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计非常的时尚动感,尾灯的贯穿式设计更加符合当下的发展潮流。
【内饰】
这款车的内饰较为年轻时尚,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,并且还支持车载蓝牙电话,还是有那么几分科技感的。
【配置】
这款车在配置方面属于中等偏下的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。
【空间】
这款车的空间较为宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人并不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,只是感觉挡位切换时有稍微不是很顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速箱变速箱,最大马力为131Ps,峰值扭矩为155N·m。动力方面虽然不是十分的强劲,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,短途的乘坐没有什么问题,但是如果长时间乘坐的话会有稍微的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
本田XR-V作为一款小型suv,在细分市场上是一款非常吃香的车,可以取得平均每个月的销量都过万台的惊人成绩,足以见其火爆程度。但是本田XR-V其实是一款优缺点非常明显的车型,今天我们就带来这款车型的产品力解析。
2021款 220TURBO CVT豪华版,厂商指导价15.89万,市场优惠2万元,购置税12292元,保险5000元,上牌费1500元,合计落地15.8万元。
【优点】
1、动力。本田的这台1.5T的发动机,在思域雅阁上的动力表现都不错,在XR-V上也不例外。零百加速在7.7秒左右,动力是比较充沛的。
2、平顺性。相比同级别的搭载双离合的车型,XR-V搭载的CVT变速箱,没有低速顿挫,平顺性令人满意。
3、燃油经济性。XR-V的车主众测油耗是7.64升每百公里,对于动力这么强的SUV车型来说,其燃油经济性的表现是比较令人满意的。
4、空间。本田这位“空间魔术师”名不虚传,它的后排空间表现是令人满意的,身高175的成年人,前排调好驾驶坐姿后,坐在后排腿部还能有两拳左右的距离。
【缺点】
1、悬挂硬。XR-V的减震偏硬,缺了一点厚重感,无论前排后排,路面有坑洼的时候体验更强烈。
2、隔音差。速度慢的时候还好,速度超过70胎噪就很明显,后视镜附近的风噪也很大。
3、车漆薄。开高速要是碰到小石子,或者乡村路被灌木划着,都很容易掉漆。
4、配置一般。以2021款 220TURBO CVT豪华版为例,没有座椅电动调节,没有定速巡航,没有前后倒车雷达,方向盘是塑料的,没有后排空调出风口。
总的来说,本田XR-V是一款优缺点非常明显的车型,它的优点主要是在空间和动力总成方面,是一辆空间大、省油、动力不错、驾驶起来很轻松、质量稳定,不过在乘坐舒适性方面,本田XR-V表现一般,但是总体瑕不掩瑜,这是一款比较称职的家用车,热销完全是在情理之中。
前陈是金:16落地送记录仪雷达膜底盘装甲两桶油脚垫
不知道买啥呀1:油耗多少啊
优点:
【外观时尚运动】XR-V的设计风格属于我喜欢的那类型的,小巧玲珑,又很有运动感,特别是车窗这里的设计,车身其实并不是溜背形,不过车身呈半圆型的设计让车身有了溜背造型的错觉,很有意思的设计手法,尾部这里也很漂亮,尤其是贯穿尾灯,晚上的辨识度非常高。
【动力够用】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速器,在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,在起步时的动力会偏弱一些,不过转速提升的比较快,待转速超过1800转,涡轮介入后,开起来就很顺畅了,速度在40-80km/时之间时,提速超车最为顺畅。
【后排空间很大】XR-V后排空间够大的,我身高177cm,在前排调整好的基础上,坐在后排这里,腿部还有2拳的空间,这个空间很难让我相信这是辆小型SUV,一般来说,能有1拳多点就不错了,但XR-V却达到了2拳的空间了,太让人意外了。
【油耗够低的】选择XR-V的人应该有不少人都是因为它的油耗低才买的,我试驾的时候,表显是6.1L,期间跑了一点高速 ,下了高速的时候又堵了一阵,油耗并没有太大变化,一直是这个数,确实够省的了。
缺点:
【隔音比较一般】跑高速时,速度超过80km/时后,车内胎噪和风噪的声音比较明显。加速时,转速超过3000转后,发动机的噪音也比较吵。
【悬架偏硬】后悬架有些偏硬,在经过一些坑洼路段或减速带时,后排乘客颠的比较厉害,乘坐舒适感比较差。
【刹车偏软】刹车的前段有些偏软,在制动时,需要提前踩刹车才行,初次接触需要注意。
购车费用:这款车的指导价为17.59万,目前可以优惠1.7万,裸车价格为15.89万,另外需要购置税约14000元,车船税420元,交强险950元,商业险5000元左右,上牌费300元,全部落地大概需要花费179570元。
保养费用:XR-V是每5000公里保养一次,小保养的话更换机油、机滤还有喷油嘴清洗液,价格在600元左右,大保的话是更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯,油嘴清洗液和变速箱油,需要花费大概1000元左右。
总之,XR-V的性价比是很不错的,外观方面不用 说,省油,空间大,就这两项就能吸引很多人,家用这两项非常重要,再有不错的动力表现,XR-V这款是值得考虑的。
用户5940041788240:最近看的,豪华版到手17万
在小型SUV的汽车市场,本田XR-V算是非常热门的车型,而且每月的销量也都排在前几名的位置。现在新款的XR-V加入了1.5T的发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛米,使用CVT变速箱,对于一台小型SUV来说已经算是动力充沛。在驾驶过程中,你无需担心动力表现,能够应付大部分的驾驶环境。在S档模式下,发动机转速会提升在2500转以上,中高速的提速能力挺出乎意料。CVT变速箱的存在感很低,无论是急加速还是升降挡,都保持了不错的平顺性。我们开过几百公里之后实测百公里平均油耗在8.3升,对于一台家用小型SUV来说,稍微有点偏高。转向手感本田XR-V调教的非常轻盈,初段的手感比较模糊,转向虚位对于它的运动性表现有所影响,但是对于日常通勤来说不会有太多变化。总体来说1.5T的动力输出非常线性,无论是城市通勤还是高速超车,都有不错的动力表现。悬架以及转向手感都偏向于日常的舒适性,满足家用需求。
外观看起来和老款并没有太大的区别,只是在细节方面做了一些改进,看起来更加年轻,开始走运动化的路线。前脸还是本田家族化的设计风格,银色镀铬搭配亮黑色的装饰,中网的尺寸比较小,看起来并没有很夸张。如果选择的是丹宁蓝配色,看起来更加可爱小巧,比较受女性消费者的喜欢。熏黑色的轮圈也是增加了一些运动氛围,后门开关仍然放置在三角窗的位置,保留了个性。尾部贯穿式的尾灯设计,看起来更加精致,而且还进行了熏黑色的处理,搭配双边双出的排气布局,有着不错的年轻化效果。内饰的部分可能是人们吐槽比较多的地方,造型比较老气,与年轻化的外观有明显对比,看起来有点过气。中控区域还是八英寸的触控液晶屏幕,但是整个车机系统非常老旧,无论是清晰度还是灵敏度都跟不上时代,而且也没有太多功能,只有到顶配车型才会有手机互联和语音识别,大部分车型都只有蓝牙连接。全系只有顶配是真皮方向盘,其他都是塑料材质。仪表盘还是单色的屏幕和传统的机械式仪表,并没有太多显示效果,看起来很普通。顶配车型是真皮座椅,但是全系只有手动座椅调节,乘坐的舒适性还是比较不错,坐垫填充物比较柔软,包裹性一般。后排身高180的体验者乘坐以后,腿部空间还有一拳的距离,头部空间剩下三指。对于一台小型SUV来说表现还不错。后排中间位置并没有很高的凸起,对中间乘客影响不大,适合家用。
本田XR-V在外观和动力方面都表现不错,乘坐舒适性也可以,就是内饰设计有点过时。
裸车11万7千,加装了一键启动,无钥匙进入,手机控车,四门饰板,真皮座椅,LED近光灯,贷款7万2,下来14万。买发动机送车的口碑应该不会错,汽车主要还是用来上路跑,发动机第一位,当时买的时候在思域和xrv之间选择,最后选择通过性好一点的xrv,思域虽然更好看,但是实用性没有xrv好(自我感觉,不喜勿喷),另外一点就是思域价格差了几万,思域有点掏智商税,还有就是xrv后台能放倒变床车,出远门旅游可以休息下,本来想着买了以后放假出远门旅游玩,现在看来短期不太可能实现(上班没时间),外观很满意,整体很年轻化,喜欢。内饰一般,加装了四门饰板好一点,但还是很简陋。配置方面,想要的配置都加装了,一键启动,无钥匙进入,远程控制,led近光灯,手机控车,真皮座椅,不要天窗。空间够用,后排放倒能拉头猪。操纵看司机,没有不好开的车,只有不会开的司机。动力也很够用,131马力给油还是很给力的。舒适性相当差,试驾都能感觉到累人。总体感觉舒适性不如轿车,通过性好一些,外观年轻化,适合代步通勤,油耗最低跑过3.9L/100km。稳定70码左右非常省油。居家过日子之利器。
头条用户:14万买个1.5自吸,好值钱的韭菜
木可 月月鸟:我当时也去看了这个,后面果断买了奇瑞瑞虎3xplus顶配,少花一半的钱,加速上我感觉不出有啥区别都是1.5自吸,都是小suv
空6M0P:2.0L我都觉得弱,1.5L就更别说了。
【外观】本田XR-V定位于本田汽车旗下小型suv领域,外观设计十分大气,车身线条勾勒,层次感鲜明。前脸采用家族式设计语言,六边形扁平的中网设计,看起来非常凌厉,同时内嵌熏黑式进气格栅,使该车看起来更为年轻。车身侧面采用主流的双腰线设计,线条柔和,一直延伸至车尾,且车身为俯冲式设计,彰显出年轻运动的质感。车尾部分本田XR-V设计感很强,尾灯采用一体式设计,进一步提升该车的辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4328/1772/1610mm,轴距为2610mm,车内空间表现不错,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,有较大的活动空间。同时后排还配备了扶手箱,中间地台高度也只是微微隆起,并不影响后排中间乘客的乘坐体验,舒适感比较强。行李舱容积中规中矩,基本可以满足一家人储物的需求。
【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【悬架】在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。瑞虎7较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解,不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时,减振器的压缩和回弹都不够利索,细碎的振动都会传递到车内,后排感觉要更加明显一点。
XR-V是小型SUV的销量王,并且保值率也非常高,这台搭载“地球梦”发动机的小车,确实是这个级别SUV的一个神奇的存在。
外观方面:新款的XR-V比之前的车型更年轻,前格栅的层次更丰富,哑光银色的装饰让整车不在那么单调,两侧刀锋造型LED大灯视觉效果更好,整体看来精致了几分;尾部贯穿式的大灯设计,光源更明显,加上双边双出的排气筒,营造了更动感的氛围,似乎这台车整体看来更精致了些。
内饰空间方面:它延续了之前的内饰风格,T字型的中控塑料、皮质材质相融合;座椅软硬适度,填充物也比较厚实,对于腿部的支撑性也不错。除此之外,空间方面优势比较明显 ,175cm的成年人在座舱中,将前排座椅调整到最低,顶部仍有一拳的空间;在后排,同样有较为宽松的空间表现,腿部距离有两拳的空间,头顶受到造型的局限有不到一拳的空间,但不会感到压抑。
而“空间魔术师”的名号不是白叫的,在同级中它对空间利用率堪称榜样,灵活多变的空间形式,让很多人叫好,第二排座椅支持比例全平放倒,进一步释放了后备箱空间;并且,XR-V的储物格的表现更具创意,本田在这方面不亏为空间大师,把XR-V的空间发挥到了非常高的水准。
动态感受方面,如果没有特别的动力需求,可以试试这台有名的1.5L自然吸气的发动机,它能提供131马力的最大功率,匹配CVT变速器,加速非常平顺,动力输出也非常的线性,这台车上手很容易,油门调教非常灵敏,很容易就能轻松驾驶,操控也很灵活。底盘方面,调教较之前有所提升,但整体还是偏硬;其悬架质感不错,在转弯的时候能够形成有效的支撑,车身姿态能够比较从容;但明显对于颠簸的过滤不太理想,余震明显。
这台小车的燃油经济性不错,工信部百公里综合油耗6L,实际体验中为7个以上,如果路况好的话,油耗还能进一步下降。
不足之处
1、 车机表现不好,操作上流畅度不高,这一点不如国产品牌;
2、 转向存在虚位,指向有点模糊,需要时间适应;
3、 风噪、胎噪过滤不到位,尤其是60迈以上后座舱内噪音比较大,本田对于这方面一直不太重视;
4、 作为一个官方指导价13.99万的小型SUV来说,配置显得不那么丰富,没有语音控制、车联网、倒车雷达等功能,略显寒酸。
但这依旧是一款比较全面的小型SUV来,良好的空间表现、非常保值、非常省油,如果是年轻人的话,选择这样一款车作为家用和通勤,值得推荐。
购车价格:2021XRV经典版cvt白色裸车116000元购置税10000元保险3100元上牌600元gps2000元,赠送脚垫,后备箱垫,全车玻璃膜!
提车半年,我也说一下自己的用车感受吧:
先从外观说吧:整车外观比较协调,本田家族传统式前脸,威武霸气,车身还是比较有运动感觉的,后门把手设计到了门框后,也是比较新颖,也有点小问题,家里人没坐过我的车一般找不到门把手,每次需要有爱心,有耐心的去教开车门😅,贯穿式后尾灯紧跟潮流,整体外观看上去棒棒哒,我很好奇一个问题,既然后尾灯都做成贯穿式的了,为什么灯就做中间一小节,不连在一块,很大的影响了尾灯效果。
行李架和脚踏不是标配,都是需要另外购买的,不装就有一种秃头的感觉,后期也会选择加装行李架和脚踏!
内饰:内饰硬塑料比较多,有软质的的地方,也是人工革。内门和座椅都是织物的,如果是国产车这个价肯定是全真皮的了。后排座椅中间凸起,坐在中间的人会有些别扭,地梁凸起的高度还可以,只有一点点,不太影响通行,中间位置感觉坐个小孩就最再合适不过了。
空间方面:4.3米长度的车,我1米85的个子,前排座椅调整到比较舒服的尺寸,我再到后排,还能有两拳左右的空间,头部空间还有一拳半的高度,空间很宽敞,配备了魔术座椅,后排座椅能完全放平,后排座椅可以翻起来,可以放比较高的物品,在不放起来的情况下,下面也有将近20公分的空隙可以放置一些东西,不得不说日本人的储藏空间设计的真的很棒,在变速箱下,居然还有小空间,可以存放手机,银行卡等物品,后备箱空间不大,放点东西就满了,前排座椅缝隙比较大,老有东西掉到缝隙中,设计的不合理!
因为内饰大量用到的是硬塑料,还有一些反光的硬塑料,所以很容易留下划痕,建议买保护膜,在新车的第一时间贴膜处理!
音响也能说得过去,毕竟全靠音响遮盖发动机和轮胎的噪音!😭
中控车机,只支持最简单的功能,收音机,蓝牙电话,u盘,没有连接手机投屏的功能,行车不可以看视频,我也知道驾驶员不可以看,但是副驾看看也是可以的吧!
动力方面发动机虽然是1.5L但是我觉着动力没什么问题,提速踩踩油门,车就一跃而去了,但是车的噪音和发动机的振动比较大,热车之后声音会小一点点,建议大家买车之后做一下全车隔音吧,可以很大的提升用车的优越感。
Cvt变速箱换挡是十分的平顺,但是起步的时候会感觉有一定的延迟感,起步猛踩油门,感觉会闪一下!
功能方面配备了小绿叶节油模式,我平时上班一直都开着,现在油耗8.9L百公里,有可能是我一直开着空调的原因吧,觉着油耗有点高。全车最鸡肋的的功能就是一键启停的功能真的很烦,每次开车都需要关,汽车销售和我说最好别用这个功能,比较费车的电池,不知道怎么考虑的,鸡肋的功能就别硬上了,有的时候刚停下,自动启停功能就开启的了,绿色灯就亮了,发动机又发动了一次真的挺心疼的,感觉启动电池用一次少一次似的。
因为我是在北方生活的,经常会用到车里面的暖气,也为这台车的制暖效果点赞,开一段时间就热得不行,摸排风口还很烫,适合怕冷的人,遗憾的是后排没有出风口,乘客的乘车体验会差点,毕竟本田是买发动机送车,能用的住就行吧。
车子的悬挂偏硬,虑震效果差一些,过颠簸路面是属于硬过,整个车身的震荡幅度大,如果晕车的人坐上我的车,会比较的辛苦了
车窗框架比较软,洗完车之后车窗户关不上去,去了维修店,才知道车窗框架已经变形了,应该是洗完车框架和车门冻住了,一开车门,直接拉变形!
在内蒙古包头市区基本8个油,还算是比较合理的油耗!
谢谢大家,这就是我的用车经历,希望经验能够帮助到大家!
重新第三帝国:落地多少
topbrass:116000+10000+3100+600+2000=131700下次直接说出来多少,点击量会更
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