【动力】本田XR-V搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶,XR-V表现还是非常不错的,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-2-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于小排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。
【转向】操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【悬架】在面对普通颠簸和连续起伏的时候,悬架化解的也比较从容,车内也没有过于明显的上下起伏,舒适性还算不错。
【空间】本田XR-V在空间上表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
【操控感】操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【油耗】XR-V油耗表现还不错,市区百公里油耗为6.7L(表显),高速百公里油耗为6.1L(表显)。当然油耗的高低除了驾驶习惯以外,也要得益于CVT变速箱的功劳。
用户71819463927:怎么才能买到手动的,订都不给订
爬山了解下:车主买的手动挡,最后一句在夸是Cvt变速箱的功劳,简直了,,这作业抄的。
用户4441638634817:经典款13万4贵吗我想问下???
2021款本田XR-V外观沿用了犀利运动的风格,很适合年轻消费群。车内8英寸嵌入式中控彩屏搭配圆形空调出风口,简约不张扬,这款1.5L CVT经典版内饰颜色仅有黑色一种,而中高配车型有六种颜色,颜色选择数量差距偏大。动力搭载1.5L 131马力自吸式发动机,加速11.6秒左右,加速表现稍好于大众途铠T-Cross搭载的1.5L自吸式发动机。工信部综合油耗6升,节油能力较强。该车型长宽高分别为4328/1772/1610毫米,轴距为2610毫米,1.78米的身高,前排头部有一拳左右的余量,后排头部有四指左右的余量,在小型SUV之中,空间表现上乘。该车型标配三安全气囊、胎压报警、ESP、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等,配置一般,以代步为主。这款1.5L CVT经典版的缺点是悬架欠舒适,另外,噪音控制不够理想。
嗨你的小仙女:20跟21区别是啥呀?指导价带加装嘛?求大神告知
空间和经济性是人们选择XR-V的主要原因,最开始看到它的时候,很难想象在这样时尚、小巧的外观下还隐藏着如此出色的空间,这里特指乘坐空间,实测180cm的人无论是坐在前排还是后排,头部都有1拳左右余量,后排腿部也能获得接近2拳余量,坐3个人也不会有明显的拥挤感,一个小型SUV能有媲美紧凑型SUV的乘坐空间,本田“空间魔术师”的称号名不虚传。然而,乘坐空间最大化是需要有取舍的,与之相对的就是捉襟见肘的储物空间,门板上的储物格很小,中央扶手箱几乎可以忽略不计,甚至连眼镜盒也没有,大多数东西只能放进手套箱和换挡杆下方的储物格,唯一值得称道的是高低可调的水杯架,设计很用心。它的前排座椅虽然没有腰托,但是软硬度适中,长时间乘坐不会觉得累,但后排座椅有点令人不满,坐垫比前排座椅硬且偏短,对腿部的支撑不足,长时间乘坐容易疲劳。
在实际驾驶中,无论是1.5L发动机还是1.5T发动机,起步都偏肉,但在30-80km/h区间的加速表现还是比较轻快的,城市里超车没有任何压力,不过超过100km/h以后,1.5T发动机的动力储备明显更足,1.5L发动机只能四平八稳地开。在CVT变速箱的配合下,它的平顺性非常出色,而且油耗很低,实测正常驾驶的综合油耗能控制在百公里6升多,经济性很好。然而,它的行驶质感却不能让人满意,减震偏硬导致在颠簸路面或过减速带时弹跳感很强,后排乘客感知更加明显,此外,当速度超过80km/h以后,胎噪和发动机噪音都明显偏高,虽不至于影响交流,但对舒适感的影响很大。车型选择方面,13.99万的1.5L CVT舒适版的配置和价格均衡性不错,可以作为首选,毕竟如果配置和价格再往上走的话,不如咬咬牙上CR-V了。
小鱼20020209:我181cm坐后面直接撞头……
炒面927:落地价总共多少
经过改款之后,本田XR-V的前脸造型与自家大哥CR-V比较接近,看起来更加大气。不过内饰的造型有些奇怪,并不是对称式设计,而且用料也很一般,软质包裹较少。虽然是1.5L的次顶配车型,舒适版的配置不算丰富,前后雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、LED远近光灯都没有,最令人遗憾的是侧气帘也没有,这就有点说不过去了。相对于XR-V的车身尺寸来说,它的空间表现非常不错,而且第二排还有本田魔术座椅,空间的灵活性很棒。虽然XR-V也有1.5T的版本,但是我觉得1.5L的动力已经很够用了,131马力和155牛·米在同排量的自然吸气发动机中表现优秀,CVT变速箱也很顺滑,加速时的底气很足。而且1.5L版本的油耗更低,实际的百公里油耗在7L以内,保养也会更加便宜,长期使用的稳定性也更高,所以我更推荐大家选择1.5L版本的本田XR-V。
本田XR-V是这个类型的SUV中“唯二”很值的车,另一款是同门兄弟广本的缤智。
缤智和XR-V除了外观上的差别外,就是配置和价格的细节不同。上市了好多年,它并不显得过时,很适合年轻小哥哥小姐姐们的代步。1.5L和CVT的组合是最值得关注的动力形式,1.5T有些动力过剩,后期维护和保养的成本也会高一些。1.5L自然吸气直喷发动机,常规保养也要比非直喷车型贵一点,4S店会要求定期加添加剂,防止积碳的产生。保养上多出来的这些成本和它的很多优点相比,显得不那么重要。
XR-V开起来灵活、轻松,前排的盲区比同级车型小很多,视野非常好,很适合作为新手的第一辆车。
它的配置整体来看不算特别丰富,舒适版有倒车影像、ESP、全景天窗,基础的还是具备的,皮质 织物的座椅实际体验比全皮的还要好一些,透气性和舒适性都比高配车型好。
空间非常出色,前后排的横向和纵向都比同级别车型好一圈,储物的拓展性很强,可以放很多常用的物品。后排腿部平整度,在同级别和同价位车型中并不多见。座椅放倒后也算是平整。车内的乘坐感受远超出它本身的价格,甚至比某些更高一级别的SUV还要好。
不足之处是开起来的噪音略大,底盘也偏硬一点,这是本田老车型的通用表现,车机不够“先进”的事情我们就不吐槽了,新款本田都没跟上主流,老款车型就不提了,车机大屏改装市场有大把的方案可选。
这些都不影响它的整体表现,它还是这个价位最适合年轻人的合资SUV车型。