这是我大伯的车,2018款的顶配途达,18年底买的,落地将近28万,买车的时候那可是请了我们整个大家子吃了两顿好的庆祝了一下,那可是开心得不行,毕竟二三十万的车了,也算是不错的车了,我们两家就是隔壁,买车后就在我们两家中间搭了个棚,当做车库了,哈哈
车子看着是大气,那时觉得太好看了,毕竟这么多钱买的,怎么看着都是好看的,但是以现在的审美再来看,那就真的没什么特色了,除了大,其他真的get不到我的点,而且车子的油耗还高,就平常的开都要八九毛钱一公里,我是避之不及的,家用谁去买这车啊,不过对于那些喜欢越野的人来说,是不错的选择,底盘高,动力输出强劲且稳定,底盘很紧凑,而且四驱系统很强大,保证了它可以在各种状况下都能任性的撒野。
内饰中规中矩,但有点老旧了,整个设计风格已经有点过时了,车内的空间那是足够的宽敞,这么大的车,足够做出7座的布局了,但这车是5坐布局,所以不管是乘坐空间还是后备箱的空间,那是真的大,可以说的居家旅行必备之空间了,哈哈
不得不说,日产的车现在真的是随处可见,到处都是,而且二手市场也比较抢手,保值率还比较高,之前听说我准备买逍客的时候,我哥叫我别急着下决定,他说他有个朋友是做二手车的,带我去看看,如果有合适的,就不买逍客了,买一台级别高一点的,我是没想去的,但老哥也是好心,我也就应下了,然后抽了个时间,跟着老哥一起去看了一下。
看的是途达,2020款的四驱版本,听到四驱我就不乐意了,我又不要越野,而且四驱还耗油,只是家用也用不着四驱,不过还是接着去看现车吧,反正看一看也不掉块肉,看到实车,就一个感觉,大,而且从内到外的大,车身尺寸很大,起码我看着不必霸道小多少,看着是着实霸气,前脸也是日产的老风格,没啥特别的,车身整个看起来很粗狂,透着一股野性,说真的,那一刻真的心动了,试问哪个男人不想要一台霸气的车呀,哈哈,坐进驾驶室,整个操控空间还是很合适的,很自如,中控的设计也就是马马虎虎,整个面板都是塑料的,有点不够厚道,说起来还是一台二十多万的车呢,这用料真的有点说不过去,坐到后排,我将近一米八的身高,不顶头,腿部空间还有两拳半,还是很好伸展的,空间感受很好,不过我还是想着买车还是买新车吧,放心一点,后面也就没有实际驾驶了,不过粗粗问了一下价格,这台车是21年3月买的,发票价是21.8万,二手车行收车是21年8月,里程是5267公里,感觉开得也不多啊,现在他们售价是18.5万,我也没去讨价还价,应该还是有一定的下降空间的,不过这保值率还是真的靠谱。
风范495:买这车,可以换发动机吗?
亮仔56292:大哥 买四驱 你用两驱开不就行了吗 这车不是一直挂四驱用的 人家是分时四驱
[空间感受] 后备箱能够放下很大的行李箱,车前排不用多说,后排也很宽敞,内部乘坐会很舒服,大空间坐着也得劲。
[内外设计感受] 外观耐看,第一眼不上去惊艳,但是多看几眼就会很喜欢,途达就是有这样的魔力,非常的经典时尚,前脸也十分霸气,车尾设计的也很独特,内部设计挺简洁,首先车子内部并没有复杂设计的存在,使用起来就比较方便。
[驾乘感受] 动力却是亳不逊色,油门踩下去动力响应非常积极,不会有丝毫的拖沓感满,足日常代步绝对是绰绰有余的,底盘设计的比较扎实,不管车速如何,坐在车子里面都没有那种特别飘的感觉,驾车安全体验还是挺不错的,市区里面开车非常的平稳,但是路况不好的情况之下,比如减速带比较多或者是坑洼比较多,就会有比较明显的感觉,没那么舒服了。
小江2220:加速过坑娃试试
轱辘:途达这个车过减速带,速度越快越舒服
空间:乘坐空间完全能够满足家用的需求,前排的座椅调整好了之后,后排可以轻松的乘坐三个成年人。
外观:颜值真的很高,整个车身看起来特别的时尚大气,很有气质,前脸的设计辨识度很高,车身的线条也很流畅,开在路上回头率不错。
内饰:内饰看起来挺有质感的,且做工相当的精致,该有的功能全部都有,中控的布局十分的合理。
动力:动力真的是一点问题都没有,起步的时候就能感觉到动力的强劲,高速提速也不含糊。
操控:整车驾驶起来有一种丝滑般的享受,方向盘的指向非常精准,完全可以做到指哪打哪,刹车的响应也很灵敏。
乘坐体验:整体的舒适度还不错,座椅的软硬适中,包裹性也很强,比较贴合人的身体,长时间驾驶不会感觉到特别疲惫,就是减震的调校偏硬了一些。
【油耗】
初期在13左右 还没过磨合
【动力表现】
市区超车提速略显困难,但是基本打哪指哪还是比较好操控
【空间表现】
内部空间绝对大,但是优化不是很好
【最不满意】
后排放平后和储物箱不是一个平面,睡觉不方便啊
【驾驶感受】
基本配置都有,操作起来很方便,变速箱手自一体,要适应下。 通过性就不说了,离地间隙是够的,过坡和坎儿,和非铺装路面那简直太有优势了。但是在市区跑,堵车和通过狭窄街道就没什么优势了。作为通勤不建议选。同时来自发动机的噪音隔绝和减震不是很好,对外边环境噪音合理做的不错。
【改装】
原配没什么需要改的,为了后面铺平建议你们选择墨盒收纳来铺平
【越野能力】
通过性一流,给力。
吖柒128:自动挡哪来的磨合期,油耗13属于正常
遵化可心电脑:老板这个小保养多少钱
用户1096553589044:多少金豆落地
人生第二辆车了,之前国产海马三箱车,开了八年,也没什么毛病就是空间有点小,本次换车首先要大,外观要满足我的审美,之前一直关注CRV差点就下单了,无意间看到隔壁日产的途达,一见难忘,于是看车砍价出手。
外观,车的外观硬朗霸气,至少在我的选择范围之内没有超越它的,毕竟预算只有二十万,能买到这样的车已经很满足了。
内饰,提到内饰,只能说简洁一些,豪华感没有,能看的过去就行。
配置,这车该有的都给你带了,七气囊,各种系统,没带的后期也能花钱装,至少同价位的CRV,荣放都没它配置高。
操控,没的说,手动车型给人的感觉就是掌握一台机器,一种纯粹的机械感,很安全很自信。鼓刹也很灵敏,没有网上说的那么不堪。
动力,我不越野,只是城市乡村的穿行很得心应手,超车提速随叫随到。
空间,这是我选它的第二重要原因,我做些小生意,经常拉些货物,这空间够大,后排放到媲美厢货,非承载车身承重力强,又比皮卡拉货有安全性(有些货物冬天怕冻)
Lucky518958:唯一我不满意的就是动力弱,零百加速要14秒
砖合一:有手动四驱就好了
用户2762070309747:这车跑工地怎么样,准备入手,跑高速比07年的V73动力好吗
动力100码以内给油就行,虽然和小钢炮那些没发比,越野不追求速度。油耗11个油,空间很不错,外观上换上at胎加了轮眉,再加个行李架。好看的。去了趟海南自驾 又去了次贵州自驾,就是烧了2次保险丝,去4s店5分钟换了,也没收钱。沙滩开着也没问题。保值率也可以。买这车要么四驱还是值得买的。防碰撞预警也实用,有一次帮我刹住过。
进入汽修行业也有十年了,这些年来接触过各种车型,对各种疑难杂症也都有一定的经验。日产的途达是这两年才出现在市场上的,也是我个人很喜欢的一款SUV。给我最深的印象就是庞大的车身,长度甚至超过了普拉多,在这一价位中体积方面鲜有敌手。在底盘高度和离地角等参数上也显示着他比较强悍的越野能力,但是相对于车身整体尺寸来说宽度有些不足,但价位因素摆着也没必要再强求什么。内饰方面是比较常见的日产家族化内饰,称不上豪华但胜在实用,车内空间也比较大,乘坐体验上非常不错。动力上采用了2.5L发动机的L4发动机,匹配7速手自一体变速箱,最高能输出193匹马力,驾驶体验上只能说是动力够用,起步时油门比较轻快,中高速之后超车就有些费力了。客户的途达出现过几次无法启动的情况,这也是我接触过几次的老毛病了。是由于发电机亏电引起的,一般来讲现在的车比较少会出现漏电或者电器过度使用的情况,经过检查车内电器后也排除了这一因素,进一步检查电瓶发现是发电机充电系统出现了故障,导致无法补充车内电器和发动机耗电。按照之前维修经验,我重点检查了车内电瓶与发动机之间的线路,发现是连接头老化、脱焊导致的线路连接不稳定,更换后问题解决,花费主要是手工费和少部分材料钱,200元即可解决。
底盘方面采用常见的前双叉臂+后整体桥式结构,这样的搭配主要能够提升越野性能,前面也说过途达这款车的越野性能还是不错的。
在保养方面,途达提供整车三年十万公里质保,首保在5000公里的时候并且免费。之后10000公里保养一次,小保养更换机油机滤费用在600元左右,4万公里中期保养更换火花塞制动液等花费在2000元左右。在保养这部分还是比较便宜的。
总的来说,同级别中途达的尺寸占据很大优势,内饰实用但不豪华,也具备着一定的越野能力,喜欢的人完全可以入手。
Jerrysdad152972180:亏电问题基本没有了!我一直想问有没有颗粒捕捉器
我不睡01:4s店让5000公里一保养啊一年怎么也得保养俩次。我还看了下说明书,也建议5000公里一次。用的0w-20那个超级全合成机油一次小保养快700了
贵D在广州做广告装饰工程:什么时候增加6-7座
途达是一款硬派的SUV,因此在造型设计上霸气十足,宽大的车身给人一种强烈的安全感。2020款 2.5L 自动两驱智享版拥有硬汉般的雕塑前脸和霸气十足的格栅,极具力量感,搭配两侧大尺寸的LED日行灯,更使车头看起来更加饱满。内饰方面采用对称式布局,配备了9英寸高清电容的中控屏和一键启动等配置,但并未采用电子手刹,仪表盘也采用了传统的机械指针形式,经典耐看。空间方面,储物空间充足,乘坐空间比较宽敞,并且车辆采用真皮材质的座椅,前后排座椅的舒适性也很高,并且这款车型还配有主驾驶座电动调节功能,平时调节座椅也更加方便。动力方面匹配7挡手自一体的变速箱,该车的最大功率为142kW,动力表现不错,在市区和高速路段也都能发挥出其优势。
一些车友反馈,该车型会出现由电瓶亏电导致的发动机无法启动的问题,导致电瓶亏电的原因有:个人使用问题:1、行驶距离过长导致电瓶充电不足,2、长时间在停车状态下使用车上的电子设备等,建议车主养成良好的用车习惯。如果该原因为车辆质量问题:1、电瓶质量问题导致存储电量不足,2、电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接,3、车身漏电,因为看不到实车,不能对故障进行准确判断,那么建议您去当地的4S店进行检测与维修,维修费用在2000元左右。
为保证行车安全,2020款2.5L自动两驱智享版首次保养建议您在用车2500KM或3个月后进行,需要更换机油和机油滤,费用在700元左右。之后以10000KM或12个月为一个保养周期,定期更换机油、机油滤、空气滤清器和空调滤清器,费用在1100元左右。行车里程达27500KM或33个月(以先到者为准)时进行一次大养,建议更换机油、机油滤清、制动液和火花塞(整套),费用在2100元左右。
力量388:行驶距离过长导致电瓶充电不足????这是什么逻辑,不是车行驶时间长充电越好吗。
新梦想youzhou:车身宽度才1.8多而已。。
用的居然是紧凑型中型sub的宽度.
四驱带大梁,气囊也够多,空间也足够大。
槽点自然是内饰真的太简单了,塑料感太强,把一些不值钱的配置也省了,比如说上车的把手、副驾杯架、后轮鼓刹,中央扶手箱还小,这些配置其实也不值钱。另外2020款途达确实有脱档的情况,在40码到60码之间偶尔会有脱档,和手动档的脱档完全不一样,不影响使用,就是影响驾车的感受。
胎噪声很明显,在速度提起来之后,又有很明显的风噪声,杂音的出现肯定会很大程度降低原本的舒适性,整车的噪音没有与外界有一个很好的隔离。
空间是真的很大,毕竟途达的尺寸和普拉多差不了多少。动力嘛,一般,没增压,没混动,是有些小马拉大车,不过比普拉多2700好,100以上超车稍微有点费劲。
带大梁的越野车就不谈操控了吧,反正都是慢慢开。达吃92,2吨的带大梁的车,百公里油耗在11个左右。
日产大沙发真不是吹的,座椅柔软舒适,包裹性好,后排座椅也比较宽,唯一不如意的是后排座椅放倒的话高出后备箱十几公分,不能完全放平。
外观,有人觉得霸气!有人觉得丑,21年的眼光来看,真是毫无特点,大灯卤素灯,晚上真的看不清楚。
中控样式也落后,用料普通,做工马马虎虎,机械的东西多,更别提什么亮点和黑科技了。
途途必达:这个车的最大亮点就是稳。
用户5324387863703:感觉日产越来不行了…
随便看就是买不起:全款下来多少?优惠了多少
(外观)途达在造型设计上非常霸气,宽大的车身给人一种强烈的安全感,并且透出浓浓的越野气息。前脸采用四边形中网设计,内部采用一块U型设计的镀铬饰板,这是日产家族式设计中最具有标志性的一个设计,同时,搭配两侧大尺寸的前大灯组,使车头看起来更加饱满。车身立体感很强,并且采用腰线勾勒,可与汉兰达、霸道等车型相媲美。
(空间)再来看看途达的车身尺寸,分别为4882*1850*1835mm,其实单单看数据就可以看出,车内空间有多宽敞了,体验者身高一米八,乘坐于前排,头部空间约有两拳左右,后排腿部空间有将近三拳,舒适性很强。后备箱容积也很宽大,基本可以储放大尺寸的行李物品。
(动力)途达搭载2.5L自然吸气发动机,匹配7AT变速箱,动力表现不错,在市区和高速路段都能发挥出其优势,加速和超车时也没有明显的动力缺失。唯一不足的是后制动器采用鼓式类型设计,相比于同级别车型还是有些逊色。
途达的勺子形大灯、粗壮的中网镀铬条和前凸的下进气区,都充分展示了其强烈的硬派越野风格。车内中控区呈长盾牌形,9英寸中控彩屏和下面的按键区采用折面设计,简约不张扬。这款四驱豪华版动力搭载2.5L 193马力自吸发动机,传动匹配7挡手自一体变速箱,最大扭矩245N·m,加速11秒左右,动力基本够用。车身长宽高分别为4882/1850/1835毫米,轴距2850毫米,1.80米的身高,前排头部有三指左右的余量,后排头部有四指左右的余量,整体空间表现可媲美本田冠道。这款车的底盘采用分时四驱、非承载式车身,并配有后桥差速锁,具有较强的烂路通过能力,喜欢玩越野的消费者可以考虑这款车型。这款四驱豪华版标配六安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、上坡辅助等,安全配置可以,其他配置一般。这款车型的主要缺点是噪音控制不理想。
孤独的家伙:顶配才6个喇叭,连个音响品牌都没有,这点挺让人服气
右耳山河:新款什么时候出
直爽山丘38:没有新款的了,途达以后要以进口的买了。
【最满意】
对于一个有大梁车情怀的人来说,有大梁真香啊!空间不用说了,我180不管前后腿部、头部空间满分,坐着也舒服。悬挂表现和承载车身的车天壤之别。动力目前没牌上不了高速...但是城市里变道加塞、超车起步狠猛。
【最不满意】
之前车友诟病的降挡不积极再新款上同样存在,再跑了几回高架,速度大概65左右的时候车会颤,会—直持续到70,切手动模式或定速巡航就没事了。
【空间】
后备箱的空间不能用大来形容了,验车时三角牌我放到了后备箱最里面,在警官的督促下、围观群众的监督下,蹦了好几下愣是没够着.....
空间设计亮点:和有大梁有关,后排座椅比前排高,体验很不—样!
【动力】
因为没有车牌上不了高速,没有话语权。城市道路,起步还是挺唬人的,声大、坐姿高所以带来的加速感受不错,熟悉车易尺寸后加速超车不成问题。高架上最快110,不知不觉中到的,一看110了赶紧减速。
【操控】
别看车大,但是好开。我之前的飞度也是液压转向,和途达的方向盘圈数竟然一样,途达比飞度还轻!因为车高,高速并线侧倾毕竟大。
刹车辅助:今天我前面一个车想要往右并道,我感觉他一把就过去了,谁曾想他一脚刹车刹停了,我根本来不及刹车。慌乱中只听“滴滴滴”仪表显示刹车辅助警示,车自己急刹也停住了....一身冷汗,没有自动刹车绝对怼上了。
刹车表现:典型的日系车?初段柔,越踩越重。刹车表现很好底盘悬架支撑:和下面有棉花似的,但是因为车重,侧倾毕竟大。
最满意的就是途达的外观和大空间,刚开始在店里看到途达的时候,就觉得途达这车看起来非常的霸气,因为我从来没开过SUV,以为自己开这车会很难适应,途达是我第二辆车,之前那辆车油耗高,空间也不是很宽敞,看了途达以后我觉得途达的性价比还是挺高的,反正就是代步开或者自驾游开,对于途达我还是挺满意的,马力强,越野性能好,现在买了跑了几次长途山路,给我的感觉还有表现都比轿车好太多了。动力方面也挺满意的,开车的时候动力一下从1.5T上到2.5L的感觉太好了,超车的时候换挡还有降挡都能准确反应,也更快了,非常喜欢途达这款车。
首先在外观方面,新车依然延续了家族设计,进气格栅部分,采用了倒梯形设计,搭配两边的镀铬装饰,美感十足。来到车身侧面,设计依然非常硬朗,犹如一个肌肉猛男,线条感十足。同时离地间隙很高,无需任何改装,也可以轻松通过多种复杂路面。在车身尺寸方面,全新途达长宽高分别为4900/2100/1900mm,在同级别车型中,绝对算得上优秀,如此充足的车内空间,无论是日常家用,还是去自驾游,都可以带来非常舒适的感受。所以这款全新途达,确实足够让人动心啊。内饰方面,这款全新途达迎来了大升级,使用了三幅式平底方向盘,如果挡上车标,我感觉这和奔驰的方向盘区别不大,所以这里要给好评。而在动力部分,它依然采用了2.5L自然吸气发动机,搭配7速自动变速箱,毫无亮点,但是非常可靠。总体来说,新款途达的升级,还算非常有诚意的,但是它确实让人没有购买的欲望,相较于普拉多和帕杰罗,它没有知名度,相较于坦克300和北汽的BJ40,它没有高性价比。不知道这款新车进入国内市场以后,会不会占有一席之地?