我途达四驱豪华版已满两年了,谈谈用车感受吧。目前只行驶了六千多公里(由于旧车丰田没有卖且还经常骑摩托车),保养非常好,没有一点点擦挂。
途达给我的感受最显著的优点就是外观大气沉稳,比大部分在售的SUV都气派。有一次我途达正好与一辆五六十万的**X7并行,那辆车在我途达旁边顿显渺小,我虚荣之心不知怎么的就冒了出来,一脸愉悦的表情,老婆大人在旁边说:“你在得意什么呢”,我说看旁边的那个大车怎么突然就感觉小了呢?大人也是如此感觉。
我途达四驱豪华版油耗不算高,表显平均9.7升/百公里,四驱我很少用,大部分时间都是在成都或周边行驶,其越野能力还没有感受过。打算七八月份去远行一次,好好感受一下途达四驱的越野性能。
秀吉和途达:这车是越开越喜欢抗造,我加了个包围,直接帅的起飞
手机用户52237730034:油号有点大啊
活泼冰淇淋xV:耐造
【最不满意】
外观的确霸气外露,但是内在真的就是毛胚房,塑料感满满不过价钱摆在这,只能安慰自己这内饰够耐用,容易打理。另外就是那个在后视镜上的倒车影像真的太小了,加上车的盲区大,上次一个小道直接把尾灯干碎了,还是辅助配置完善一点比较好。
【空间表现】
不要小看中型SUV的空间,我1米92,调整好前排的座椅,后排的膝部空间还有接近两拳的距离,我也体验过冠道的后排,座垫不够长没有好好的承托住腿部,论座椅还是日产的比较舒适。
【油耗】
2吨的庞然大物,市区通勤可谓是达到了12.5L油耗,不过平时上班都是mini EV,省的钱都给途达加油去了。不过高速方面还是挺正常的,大概9L左右,计划暑假去大理,有途达车友一起吗?
【操控】
途达虽然大只,但不会说很难上手,顶配版本还有主动刹车功能,之前跑高速前车忽然急刹,幸好途达激活主动刹车避免不必要的剐蹭,四驱脱困能力强,去越野根本没在怕的。
端庄优雅豆花LF:我1米82,调整好前排的座椅,后排的膝部空间也就1拳多点的距离,且后排座垫的承托性略差。
炽域dcd:我还就喜欢这简约
真实如烟:我就是看了途达的内饰买楼兰去了
简单的说,喜欢它就是因为空间大外形酷。
油耗中等水平13左右,高的时候20多,比如爬坡的瞬时油耗,油耗最低的时候8个,60-100是油耗可以控制的最低的时候,所以尽量跑高速可以把油耗拉下来,如果是上下班通勤就别考虑了差不多1块钱一公里,家里有矿当我没说,我是开车比较少,所以才没那么在意。
内饰只能说凑合,我也不太在意,至于动力,之前开的是老长城,所以并不觉得动力多差,配置嘛,我买的顶配,该有的都有,一些奢侈的就没啦,比如电动尾门之类的,但实用的一个没少,天窗,巡航,车联网,后视镜折叠,电动座椅,其他的也不太看重,怎么说呢,刚刚好。
最满意的应该就是外形和空间,这后备箱抵以前的2个,又深又宽,外形就更完美了,我比较喜欢越野车,而这个车我觉得是目前30W内车身流线最完美的,大不臃肿,修长却刚刚好不突兀,宽度也是我能驾驭的刚刚好的,在宽估计我这车技难得掌控。
车回家没几天加了护板和底盘装甲,以后到换轮胎的时候在换个AT胎,没准备伸高,我觉得够了又不极限越野,够了,这个车喜欢的就非常喜欢,不喜欢的也不会太讨厌,比较中庸大众化的造型!
纺织提花机:最高30升~最低8.5
BJ巨巨爹:昨天刚陪同事看完 强力推荐
逍遥老伙:落地多少钱?谢谢
前脸呈现出大气的设计风格,整体给人一种稳重且不失大方的感觉,搭配镀铬饰条,视觉效果非常不错。车尾呈现出动感的设计风格,搭配镀铬饰条,运动氛围的营造比较到位,同时,采用了年轻的尾灯设计,视觉上比较显得个性,新潮。美中不足的就是电动天窗面积不是很大。
外观及车身尺寸霸气,自动大灯,360影像,碰撞预警刹车都非常实用,动力比以前开的1.6轿车好很多,高速120超车也不再是难事,低速四驱加后锁越野能力有保障,野外露营穿越非常好用。
只针对手动挡前驱的车型评述,日产途达这款车的功能性定位很强,就是一款主要面对家用,但带“大梁”偏硬派的、能够适应一定中高强度越野的SUV。从设计上看,途达的外观并没有特别粗糙,偏硬朗的造型实际上很受男性消费者的欢迎,内饰风格偏向实用的传统造型不功不过,装配工艺略显传统,但胜在踏实好用。
然而,手动挡的两驱车型并不是特别值得选择的一个细分类型,虽然手动变速箱的可靠性和成熟的发动机匹配起来没有什么动力上的问题,但是由于缺少了四驱,这台车注定了只是一个在底盘高度上有优势的家用SUV而已,但如果以这个标准来看,非承载式的车身则给车身行驶品质带来了比较明显的负面影响,无论是在城市还是在高速路上行驶,较大的车身尺寸所带来的风噪以及传统的底盘结构所造成的路面噪声都是对车内驾乘舒适感减分的细节,因此如果是途达的潜在消费者,十分建议向高配甚至是顶配选择,毕竟硬派的车身结构如果没了四驱的加持,就犹如运动员少了一双鞋,空有一副硬汉的身躯却没了装备。
有大钱的人:以前懂车帝可以看到一个车在全国那个地方价格最低,为什么现在看不到了?
人生第二辆车了,之前国产海马三箱车,开了八年,也没什么毛病就是空间有点小,本次换车首先要大,外观要满足我的审美,之前一直关注CRV差点就下单了,无意间看到隔壁日产的途达,一见难忘,于是看车砍价出手。
外观,车的外观硬朗霸气,至少在我的选择范围之内没有超越它的,毕竟预算只有二十万,能买到这样的车已经很满足了。
内饰,提到内饰,只能说简洁一些,豪华感没有,能看的过去就行。
配置,这车该有的都给你带了,七气囊,各种系统,没带的后期也能花钱装,至少同价位的CRV,荣放都没它配置高。
操控,没的说,手动车型给人的感觉就是掌握一台机器,一种纯粹的机械感,很安全很自信。鼓刹也很灵敏,没有网上说的那么不堪。
动力,我不越野,只是城市乡村的穿行很得心应手,超车提速随叫随到。
空间,这是我选它的第二重要原因,我做些小生意,经常拉些货物,这空间够大,后排放到媲美厢货,非承载车身承重力强,又比皮卡拉货有安全性(有些货物冬天怕冻)
Lucky518958:唯一我不满意的就是动力弱,零百加速要14秒
用户2762070309747:这车跑工地怎么样,准备入手,跑高速比07年的V73动力好吗
20版四驱途达小白:我第一辆车也是海马
日产途达是一款风格偏越野的中型SUV,外观上看,途达继承了日产经典的家族式前脸,采用了硬派越野的非承载式车身,整体造型硬朗有气势。该车内饰也是偏实用简洁的设计风格,毫无多余的装饰,中控台布局紧凑,操作方便,真皮材质座椅,乘坐舒适性极佳。另外,该车在日产车里算的上是空间大的。2020款 2.5L 手动两驱精英版搭载了一台2.5L 193马力 L4发动机,匹配6挡手动变速箱,作为一款偏越野的SUV,性能属实中规中矩,而且百公里油耗高达8.9L,可以说是完全摒弃了日产车省油的一大优点,着实有些遗憾。
日产途达2020款 2.5L 手动两驱精英版的首次保养建议在正常用车5000公里或半年时进行,需要更换发动机机油、机油滤清器,费用在700元上下,此后每用车一年进行一次保养就行,当里程数达到20000或用车24个月时(以先到者为准)进行一次大保,建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器及空气滤清器等,费用在1100元上下。
曾有较多车友反馈该车型存在启动时发动机异响的问题,该问题可能是由于发动机皮带不紧打滑导致、进气道积碳或者发动机机脚垫老化松脱导致的。解决以上问题并不复杂,及时去专业4S店更换相应的皮带可以解决问题,费用在1000元左右,清洗发动机进气道在400元左右,更换老化松脱的机脚垫在300元左右。
途达是一款硬派的SUV,因此在造型设计上霸气十足,宽大的车身给人一种强烈的安全感。2020款 2.5L 自动两驱智享版拥有硬汉般的雕塑前脸和霸气十足的格栅,极具力量感,搭配两侧大尺寸的LED日行灯,更使车头看起来更加饱满。内饰方面采用对称式布局,配备了9英寸高清电容的中控屏和一键启动等配置,但并未采用电子手刹,仪表盘也采用了传统的机械指针形式,经典耐看。空间方面,储物空间充足,乘坐空间比较宽敞,并且车辆采用真皮材质的座椅,前后排座椅的舒适性也很高,并且这款车型还配有主驾驶座电动调节功能,平时调节座椅也更加方便。动力方面匹配7挡手自一体的变速箱,该车的最大功率为142kW,动力表现不错,在市区和高速路段也都能发挥出其优势。
一些车友反馈,该车型会出现由电瓶亏电导致的发动机无法启动的问题,导致电瓶亏电的原因有:个人使用问题:1、行驶距离过长导致电瓶充电不足,2、长时间在停车状态下使用车上的电子设备等,建议车主养成良好的用车习惯。如果该原因为车辆质量问题:1、电瓶质量问题导致存储电量不足,2、电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接,3、车身漏电,因为看不到实车,不能对故障进行准确判断,那么建议您去当地的4S店进行检测与维修,维修费用在2000元左右。
为保证行车安全,2020款2.5L自动两驱智享版首次保养建议您在用车2500KM或3个月后进行,需要更换机油和机油滤,费用在700元左右。之后以10000KM或12个月为一个保养周期,定期更换机油、机油滤、空气滤清器和空调滤清器,费用在1100元左右。行车里程达27500KM或33个月(以先到者为准)时进行一次大养,建议更换机油、机油滤清、制动液和火花塞(整套),费用在2100元左右。
力量388:行驶距离过长导致电瓶充电不足????这是什么逻辑,不是车行驶时间长充电越好吗。
新梦想youzhou:车身宽度才1.8多而已。。
用的居然是紧凑型中型sub的宽度.
1. 今天来的客人开的是日产途达采用了2.5L自然吸气发动机,,匹配了7档手自一体变速箱,提供四驱系统,提供了最大193匹马力,最大扭矩245N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现一般,起步时往往需要油门踩得很深。
2. 这台车遇到了遇到了空调冷却剂渗漏的问题,在冷凝器左边高压管接口处有明显的一片印记表明氟利昂的泄露。主要原因在于接口处的密封圈遭受挤压破损,经过询问后得知可能是之前补充氟利昂时操作不当导致的,在更换密封圈后该问题得到了明显的改善。
3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂式独立悬挂后整体桥式非独立悬挂。整体底盘调校比较舒适,再平路上的感受非常平稳,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也还算不错,并不会有太多震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰并没有太大的亮点,大面积的硬塑料看起来有些廉价,不过车主对这台车的内饰并没有太大要求。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在430元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯以及冷却液,总价格大约在1220元左右,总体来说还算比较优惠。
6. 总体来说,这台车外观霸气,内饰并没有什么吸引人的地方,但是有着不错的乘坐舒适感。
25在的:你想表达什么,伙计,我有点蒙,不知道怎么跟你的文章了
途达是一款国内最受欢迎的越野车之一,年轻有活力,途达的设计语言和奇骏相似,风格以粗犷为主,属于硬派越野suv,较大的离地间隙很好的保证了其越野通过性。
2020款 途达 2.5L 自动两驱豪华版在外观上看非常简单、大气,中网使用了6条镀铬装饰条,分为横条4个,和两边的对称竖条,这样的设计形成了具有辨识度的中网,同时整体的层次感很突出。
在内饰方面途达为典型的日产风格,全黑内饰加银色镀铬件比较时尚,全景很实用,就是屏幕太小。
在动力方面,该车型搭载了2.5L 193马力 L4发动机,最大马力为193匹,最大功率为142kw(193Ps),最大扭矩为245牛·米,与之匹配的是7挡手自一体变速箱,动力只能说够用,起步比较肉,高速上超车也比较吃力,中后段加速稍微有些乏力,但足以满足日常出行需求。
有车友反馈该车型存在转向故障灯无故亮起的现象,造成该现象的原因大多是因为传感器损坏导致的,更换新的传感器即可解决这个问题,维修费用在300元左右。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在700元左右。
之前开的是比亚迪G6豪华款,因为需要走山地路况,选择来去最后选择了途达这款。车身外观大气,有肌肉线条,LED示宽灯很亮。车内硬塑料仪表台不显档次,确实像皮卡车那样粗糙,座椅还是不错的,但是电动座椅简配了,后排座椅还是很舒服的,不愧是大沙发。提车后从北京开到云南,路上觉得动力方面确实不足,超车时油门踩到底,发动机光叫不动,这是最大的弱点,平稳路面还是变速箱还是不错的,响应及时,提速均匀,行驶中没有其他车友所说有顿挫感。车辆改装:1.更改发动机动力,增加机器增压,提升动力1.5升,安装后效果:超车和爬山爬坡没有了光吼不动情况。2.改电动后备箱,开合非常顺畅,不去越野坑路电动后备箱还是有必要改的。3.加装前置绞盘。4.加装后拖车钩。5.加装车顶行李架。6.加装车内副驾杯架。我感觉车子外观还是不要改动太大基础的增加应该还可以。这是个人提车及增加配置的说明,不能和专业人士相比,请不要乱喷,谢谢!
6华强6:这车就是皮卡后面加个盖
诚信第一:说皮卡加盖的估计你皮卡都买不起更不用说加盖了买这车的都是途皮实耐用,性价比高
龚飞3467:你好,你的途达挂倒挡时有时会响一声吗,看到麻烦回复一下,谢谢
1. 在二十万左右的价位选一台硬派的越野车似乎不是件容易的事,郑州日产旗下的途达就是为数不多选择里的一款车。这款车使用的是一台2.5L自然吸气的发动机,并且拥有可变气门正时技术,最大马力193匹,最大功率142KW,最大扭矩245N·m,搭配的是6挡手动变速箱或7AT的变速箱。
2. 外观十分具有野性,由于定位就是越野车所以有着不错的离地间隙,从而让这台车很显高大。这款车虽然和纳瓦拉有着不一般的关系,但是途达的前脸是要比纳瓦拉更加精致一些的,侧面非常凸显的轮眉看着就有想去越野的冲动。空间是非常攒的,不管是前排还是后排都比较宽敞,特别是后备箱容积很大,周末约几个同事朋友去野餐和越野,东西完全可以放得下。内饰过于简陋,整体的布局和纳瓦拉是一模一样的,设计老气也就算了用料还全是硬塑料,实在不像是一台售价20万的车。
3. 在保养方面,这款车首保是免费的,里程是5000公里,需要做的项目就是常规的更换机油机滤,保养间隔也是5000公里。小保养价格在700元左右,大保养价格在1200元左右,毕竟5000公里保养一次的频率,这个车的保养价格还是不算便宜的。
4. 如果不是因为疫情,可能并不会有太多的途达车主发现这款车存在电瓶亏电的问题。大多数人的车是放置了十多天,等再打火的时候发现没电了。最严重的是放了两三天就打不着车了。最后找出来的原因就是车载互联网系统的智联模块存在漏电的问题,目前这个问题已经反馈给厂家了,但是还在等待官方的解决办法, 目前自己可以通过拔掉中控屏的保险来临时解决。
5. 这款车比较适合家里有别的代步车而且喜欢轻度越野的因为这款车并不特别适合日常代步使用,不低的油耗外加上比较差的隔音注定这款车比较适合野外的路况。