点评车型: 2023款奔驰CLS 改款 CLS 300 豪华型
【外观】最美奔驰不过分吧,小鸭尾挺骚的 【空间表现】确实一般,但是轿跑也不在意这点,但是后备箱还是挺大的,后排座椅可以放倒 【舒适性】柏林加持还是OK的 【操控】我觉得挺棒的,因为我上一辆车是轩逸
48手事故63车主:最美不应该是我这个
聪明的苹果Hs0:裸车53吗,那不是优惠有16w了
用户4437550680952:多少落地啊
【外观】最美奔驰不过分吧,小鸭尾挺骚的 【空间表现】确实一般,但是轿跑也不在意这点,但是后备箱还是挺大的,后排座椅可以放倒 【舒适性】柏林加持还是OK的 【操控】我觉得挺棒的,因为我上一辆车是轩逸
48手事故63车主:最美不应该是我这个
聪明的苹果Hs0:裸车53吗,那不是优惠有16w了
用户4437550680952:多少落地啊
第三代cls虽然不及二代恶魔之眼那么经典,但外观内饰都称得上是最美奔驰了。2.0t动力在城市够用,驾驶感受偏硬朗,空间相对轿车来说比较局促。外观改装空间较大,之后可改cls53 amg包围。这款车2023年9月停产了,算是赶上末班车了。
用户5581534822901:我也是11月提的动感白色,车真不错
聪明的河流lw1:作者当时落地几个w
用户5464361805430:我想知道64色怎么设置
外观还是很时尚的,小改一下也可以很凶,但是晃眼看就是个a,哈哈看自己怎么想,晃眼看成a还可以低调一点!空间只能说够用,差不多对标一般的B级车!操控还是很不错的,刚提车的时候觉得车身很大,但是用一段时间熟悉了还是很灵活的,视线不是很好,地盘矮,非铺装路面走起来很难受!总的来说这款车下升上那基本各方面感受都没啥问题,上降下的话就众说纷纭了!
用户825282908445:落地多少
诗意熊猫Tix:
渝A那个東:好看
给老婆提的 老婆看好奔驰E300,被我果断拒绝了 提了CLS300豪华, 毕竟德国原装进口,上路不到70,一个字 帅 就完事了,内饰不用多说 ,唯一要吐槽的就是自动刹车,很尴尬 ,好几次开的好好的突然自己刹车 第一次吓自己一跳,后面虽然适用但还是会吓一跳,难以想象高速路上会不会自动刹车😢😢😢而且不能一次性关闭 必须每次上次手动关闭 很尴尬 【外观】 虽然前脸像A,但是外边整体我感觉帅的不行. 【空间表现】 后排空间比较有限 只要不是180以上我感觉够用 ,毕竟家里没有超过180的🤣买这车不是冲着实用去的,总体还算满意 【操控】 一直都是S+模式 超车绝对够用 【舒适性】 前面座椅包围式 挺舒服的
清闲的小猫zFe:看看我的
瑞幸全是冰块:好看嫂子也好看
2233冲冲冲:说老实话我觉得e更舒服些
【外观】 颜值无敌,百看不腻 【操控】 3.5L V6 顺滑无比 【舒适性】 自带空气悬挂,滤振不错,路面情况反馈也清晰 【最不满意】 后排略小,毕竟进口的..没有加长这一说,也因此换来更好的操控
我向来享受危险:多少价位买得起啊
对于CLS,相信“最美奔驰”这个称号是大家脑海里最先浮现的形容,虽然这个说法的出处已无从考究,但它非常精炼地概括了CLS身上散发着的和常规奔驰轿车不一样的美感。 中大型轿车的身材、fastback的溜背造型、更为舒展的车身线条、四门的无框车门,成就的就是“大而美”的体态。 车尾看过去的视觉重心更靠下,车尾各处的轮廓线条以及不同部分之间的过渡都很平缓,加上这代最为津津乐道的尾灯造型,成就了这个极富美感的尾部,也极富辨识度。 【动力表现】 虽然名字叫CLS300,但装备的发动机却是实打实的3.5L自吸V6,只是功率比350上那台低了点,但也有185kW、340Nm的可观数据,声音和动力表现都非常浑厚。 【配置】 车机功能上非常丰富:倒车影像、导航、蓝牙音乐,甚至还能放DVD,自带的硬盘也能把自己喜欢的高品质音源拷贝进去。 音响虽然没贴标,但在光盘loading界面能看到是支持杜比环绕声的,有好音源的情况下,听觉感受还能上一个台阶。 座椅加热这种冬天里的暖意配置自然不能缺席,另外后排还带有电动的遮阳帘,除了执行速度有点慢没啥其它可抱怨的地方。 【空间表现】 2874mm的轴距放在今天来看,虽然不是多么惊人,但中大型轿车的底子依然保证了不错的空间,四座布局也让后排乘客都能各得其所。 虽然轿跑在后备箱空间这一块的权重并不是很高,但CLS的不得不提就是后备箱空间其实相当可观,足足有520L左右,拉大号的托运行李箱都没问题。
铁匠997:超级喜欢这车,可惜能力够不到
老老老土蛋:尾灯太漂亮了,辨识度太高了。从未被超越
转身说不爱498:这个???
【外观】 喜欢的超级喜欢,不喜欢的觉得很丑,但是这个车需要细细品,属于越看越好看的设计。18年换代的时候我也吐槽过这车很丑,少了恶魔之眼的经典元素,但是现在喜欢上了。 【空间表现】 空间真的一般般,我从5系刚换到这车的时候真的还不适应,前排座椅太硬了,开半小时就腰痛,后排座椅角度不舒服,坐久了也容易累,后排头部空间很压抑,不适合商务接待和长途旅行。 【舒适性】 底盘有韧劲,偏运动,但是我觉得这车适合开慢车,慢慢开优雅舒服,开太快了胎噪有点大,还有无边框玻璃导致风噪有点大。 【操控】 满意,指哪打哪,方向盘手感也很棒,275后胎支撑很足,过弯很有信心。 【最不满意】 配置太低了,相比于5系和E级,CLS300车内豪华感受要差一些,很多细节上配置上都差强人意,对不起这么高的车价。后排手扶箱太low了,没有柏林、没有电尾,没有负离子香薰,没有座椅通风,没有ACC,天窗也是聊胜于无。 【亮点配置】 Car paly很好用,64色氛围灯,大联屏 看起来很高级。 【驾驶感受】 9AT跟宝马的8AT相比要逊色一些,换挡逻辑不如采埃孚来的直接干脆,脚踩下油门后有延迟,超车时不够利索,我5年5系车主换这车的时候用了好长一段时间来适应,论驾驶感受,真的不如加长的国产5系。
今天也想陈昱帆呀:cls还有人觉得丑啊
MarshallRen:喜欢恶魔之眼,但现在的样子也不差
G苗条的小猪G:漂亮的,可惜要停产了。 之前还想过几年换这个的。
这款车2013年10月份生产 上路大概90多万 高速油耗百公里10升左右,城区油耗百公里13升左右,一万公里保养一次,保养起来也很简单,机器比较扎实。最喜欢的车型非常满意 完美的流线帅气的恶魔之眼 优雅的西装暴徒 最美的轿跑 没有之一 经典 高速行驶特别稳当 超车轻松 特别有驾驶乐趣 3.5的自然吸气后劲十足 曾经一天连续开了1500公里 并没有觉得特别累 。 【空间表现】 4座车型前排非常舒适,后排也还可以的,后备箱延展比较大,能放不少东西,还有个备胎。 【舒适性】 城市内开操控动力都不错,高速上就更舒服了。 【购车经历】 从小就喜欢这款车,一直到现在都非常欣赏这车的外观,个人感觉是最美轿跑。
航老大320:大灯改过了
【满意】 1,选择奔驰CLS就是看中这台车的优雅气息,这台车作为轿跑车的鼻祖,360度无死角的帅气是这台车最大的亮点,最开始觉得外观有些古怪,但随着奔驰全新语言的普及,发现这套全新设计语言依旧是最美的。 2,动力油耗都很完美,2.0T涡轮增压发动机可输出258马力,官方百公里加速只要7秒,对于这台中大型轿跑车,这样的动力表现依旧很出色,最开始担心动力不够用,实际体验过后发现动力充沛,完全满足需求。 3,内饰做工用料精良,尤其是中控台的设计,符合奔驰一贯的风格,屏幕显示细腻清晰,座椅、门板等位置更是通过大面积的真皮包覆,夜晚氛围灯亮起之后,更能够体会到奔驰在豪华领域的造诣。 4,空间表现挺好的,并没有别人说的那么不堪,虽然没有奔驰E这种传统轿车那么宽敞,对于正常175cm左右的成年人,无论前排、后排,都不会有拥挤的表现。 【不满意】 1,底盘是真的很低,进出地库斜坡的时候,行驶速度要慢一些。 2,科技性配置比较低,需要通过选装来实现,比如很实用的HUD功能。 3,低速行驶9AT变速箱会有拖拽感,有些影响乘坐质感。 4,视野盲区比较大,相比传统的轿车,这台车坐在车里之后,车头前面很大距离处于盲区位置。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。 【优惠】目前现金优惠70000元。
glx最初之前:前几天路上看到一台,我以为带s都是百万以上
澎湃激情动力:奔驰的9AT变速箱也会有顿挫拖曳感吗?
Wallstbear:可惜没有二代恶魔之眼漂亮
【最满意】 最满意的地方毫无疑问首先是外型,流线算比较独特,有自己的特点,能让人记住,回头率高,前脸有前跃感,侧身也很漂亮,视觉效果不错。内饰做工完美,可见区域皮质包裹,缝线也很工整,凸显豪华感,方向盘年轻运动,手感还不错,很加分。刹车灵敏,方向盘指向精准,底盘稳健,高速入弯信心十足。 【最不满意】 车门关门声音,没有质感,行驶中噪音也偏大,后排空间稍微小了。内饰和外型出入蛮大,感觉有点老气,和外型格格不入的感觉。
【最满意】 个性的外观,稀缺的保有量。精致的内饰,处处真皮包裹。平顺的动力和油耗,舒适但也可以运动的驾乘感受。足够日常使用且实用的乘坐/行李箱空间,互联方便。动力平顺,充盈有余,动力时输出很平顺,安静顺畅。悬挂侧向支撑很不错,又保证了基本的舒适性。转向还行,指向精准。高速行驶时方向很稳,毫不偏离。 【最不满意】 变速箱反应偏慢,整车配置一般。车顶天窗控制处的几个按键做工较差,很松,不知是不是个例。Command系统反应平平,没有iDrive方便,屏幕也偏小。
【最满意】 这台车是奔驰四门轿车里最为独一无二的车系了,流线的造型、完美的比例、钙蓝色外观、amg轮毂、车尾的丹凤眼尾灯实在太好看了。内饰手感材质用料做工很好,远胜于对手,仪表中控搭载的是机械指针的仪表盘。底盘及悬架非常扎实,开的时候那种敦实感真的比C级空落落一壳子那样的感觉舒畅多了。 【最不满意】 中控不是COMAND系统,操作时有一点时滞,后排略小,没有无钥匙启动和座椅通风。
【最满意】 奔驰的品牌价值所带来的感受是不一样的。外观年轻又不失沉稳,大气又不乏细腻。不算特别高调,但是奢华内涵。内饰有iPhone20的大屏,但不能触控比较可惜,无论是每个细节,出风口、方向盘上的操作按钮,门把手,座椅调节,都彰显了品味。后排空间很大,腿部不宽松也不拥挤,完全够用。动力只能说够用,在城市高速通行无压力。 【最不满意】 低速的时候急加速明显有顿挫,油耗比较高,雷达的反应延迟很久,甚至有时候只有画面上提示红了,却没有声音。
【外观】 因为选了祖母绿所以很喜欢,让人感觉品味很好哈哈哈 【空间表现】 可能开习惯S级了,前排坐着没问题就是腿部空间稍微小点,后排真的有点小了哈 【操控】 还不错哦,开习惯了大排量,这个2.0t也不会让你失望的
曹孟德綜合徵:绿外,爱马仕橙内饰吗
【满意】 1,外观造型动感,作为轿跑车的鼻祖车型,奔驰CLS或许是这个级别的最美车型,溜背式的车尾配合低矮的车身,让整车有着优美的姿态,接近5米的车身长度,修长且时尚。 2,内饰豪华,奔驰的豪华设计可圈可点,视觉冲击力很强,双联屏的设计,呈现十足的科技感,白色的内饰比较奢华,符合豪华运动轿车的标准。 3,配置挺丰富的,尤其是主被动安全方面,提供并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、远程启动等,基本满足了我们日常的使用需求。另外,还配备手机互联、柏林之声等舒适性配置。 4,逼格比较高,奔驰CLS可以看作是奔驰E级的个性细分市场的产品,和奥迪A7这样的产品竞争,偏向年轻用户群体,商务气息有所弱化。 【不满意】 1,有些配置需要选装,比如几何多光束大灯,普通LED大灯科技感不足。 2,底盘比较低,进出地库的时候,容易给前杠磕碰到。 3,停车的时候,挂入P挡的时候,会有一些冲击感,影响质感。 4,后排空间比较小,和紧凑型轿车一样。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。 【优惠】目前现金优惠60000元。
用户5807577469880:和紧凑型后排车子差不多,也不算太挤吧!
1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。
【外观】 我心目中的最美轿跑,虽然上面还有个更喜欢的帕美不过那个太遥远了。 【动力表现】 虽然是前驱,不过调校得挺不错的,在120码的速度下踩一脚油门比上一台蒙迪欧运动版爆发要高一些。 【操控】 操控细腻了很多,转向轻盈,指向清洗,可变转向比还是舒服很多的,悬挂有点硬,过减速带的时候颠簸挺明显的,但是过小坑洼的时候很稳当。 看了一年多,终于是把它带回家了,后排空间跟A6比起来真的小不少,不过想想我上一台蒙丢丢开了那么多年后排几乎没坐过人,也就不管那么多了,买它谁还不是为了这个壳呢~ 可以说完全是取悦自己的车子了,无论是配置还是空间还是实用性都跟A6L比不了,也比不上隔壁的A7L,会选择它的人,都是愿意为外观买单的吧,人各有好求同存异了。 跟销售没怎么拉扯,有点可惜,当时有点浮躁了吧,像一只看到肉干的小狗一样肉眼可见的按捺不住,被狠狠的拿捏了 π_π 啊对了,中控异响,是正品奥迪捏
补充一下购车心路历程和两周用车感受 1阶段 看了530,感觉不错 看了E300 内饰豪华,立标香,低速顿挫,车机慢,不过换代后会更好 看了A6,碰到的销售太low,直接劝退 2阶段 看了特斯拉,byd 品牌不行,买了也没有兴趣开,不如打车上下班 3阶段 网上,b站上看各种车评 被430外观吸引,老婆说,大部分都是上下班开,可以只考虑自己买个轿跑 所以为了造型牺牲家用感觉也ok 不过看到路上网上全是小姐姐小哥哥开,和我这个40岁大叔调性有点错位 补充一句,双门绿外红内yyds 最后阶段 看430现车的时候无意注意到6GT,销售一顿吹,心动了。 无框,掀背,尾翼 丁格芬工厂进口,7系底盘轴距空悬 个性小众稀有,非街车 最重要,裸车优惠21个点,幅度非常大! 加上骚气外观加持,对我来说这性价比绝了! 唯一缺点,不保值,但自用没关系,而且这优惠幅度,也亏不到哪里去 于是走了好几家4s店,刚好有家有大旅现车,灰外黑内,是我喜欢的配色 误以为大旅标配5AU乌龙,一冲动就下定了,后来知道没有,想换成630M运动店里不让。于是安慰自己,加五万多了宝华,nappa真皮,前排通风,蓝色卡钳,也不算太亏。大旅这个后缀也值点钱,有种诗与远方的美好寓意。 到现在已经用车了两周了,开了一箱半油。天天通勤开,中间去昆山上了一次外牌,驾驶操控加速没得说,一边听宝华一边开车不要太享受! 日常用车成本停车费占大头,一个月小区停车1800,公司停车1000,一个月光停车加起来小三千,相对来说,油费可以忽略。
去年成都车展上看见一辆造型独特的车,机甲风格。年底销售约我试驾,一直没有时间。直到今天,我才去试了试。销售很热情,介绍得很仔细,详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面,确实感觉一般,这点作为新能源品牌,还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面,这个应该是本车的最大亮点。机甲风格,像是一辆概念车,但却是是一辆量产车。远远的看去,很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开,加上门上、前脸、后尾,一堆灯都在闪,这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面,科技感不错,可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像,当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面,这个价位给的很顶了,电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行,对于5米多车来说,没有想象大,后排2拳多,头顶1拳。后备箱不算太大,可以电动放倒。 续航方面,我看试驾车的电耗差不多20,试驾车大家都基本上是暴力驾驶的,大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错,车机可以下载App,智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对,又说不上来。 驾控方面,整体不错,运动和舒适,有一定差异。整体调教便运动,开起来有韧劲,紧急刹车,距离较短。加上有后轮转向,转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换,有些意思。可以轻松换模式,不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面,电车基本没什么这样的成本,算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身,销量确实不多,就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉,不喜勿喷。
可以说A7L没有A7帅(毕竟A7也是我的dream car之一)但是颜值绝对不是5、6、E可以比拟的。 包邮区突然摇到了车牌,马上撤回了电车购买意向。[旺柴][旺柴]本意自己买个二手的A5、4系开开后面二胎了直接上mpv,反正老婆和老爹的车带娃也够。奈何父辈坚决反对,那只能接收家中财政预算买新车。上升到中大型车了那其实选择也比较有限了,无非就是那几辆车。 奔驰离家最近,试驾E确实动力驾驶快乐严重缺失。配置么只能说除非上300,260的配置是真的拉胯。新款内饰略有浮夸缺失了原有豪华的质感,中规中矩。倒是销售推荐了改款的glc260L性价比极高。但对应SUV只喜欢全尺寸的并且老婆已经有一辆SUV的情况下还是pass了。CLE很喜欢但是财政指标包不住遂也pass。宝马的话新款5系那就更不用说了,如果说老5系在将行政感发挥到极致中蕴含了精髓的运动感。那新5系就是将廉价感和不伦不类体现的淋漓尽致,想要讨好年轻人的设计并没有设计的年轻人审美上。手动狗头。4系确实不错,和老婆都很喜欢。但是多方考虑以及两门对婴儿座椅不友好度还是放弃了。 决赛圈来到奥迪,A5和A4/6的瓦罐进入最后角逐。RS6的外观哪个奶爸受得了,看了下小金库发现买好改好小金库可能要掏空了。并且A6瓦罐后备箱确实空间巨大,但是后排大小和A5确实相差不大。加之无框轿跑的诱惑,4门A5成为了备选车辆进行价格谈判。 这里真的要说说上汽原先的推广力度了,汽车之家、懂车帝都没啥推广和测评。某天在综合体突然看到A7L,好家伙这颜值也不差啊。没传闻中的这么缺失灵魂,问了下价格直接一个好家伙。A7一个价的A7L哪哪都是问题,四五十万的A7L香的一塌糊涂。当即试驾了下,驾驶感那确实标轴A5香很多但是也不差。再者那个没有简配的大灯,黑武士标配的红内一整个香住了。 关键还能走警才平台,有警采的额外优惠。那一下子价格更加香了 能耗上的话就在市区基本就13个左右,高速上9我个左右。EA888的加速也够用,要超车一脚油还是很灵性的。 整车就是21寸的35胎有些时候不敢乱开,看到坑只能减速。也算是变相给我调整驾驶习惯了吧。空间上那比原来心水的车大多了,这倒是深得父辈们的心。
外观没什么好说的,不负最美轿跑的名头,最爱看侧面和屁股。 内饰方面中规中矩,没有拉胯但没有特别出彩,依然走的科技风,但是和A6同一种内饰属实不理解,应当和车辆风格一样和A6做出区分。 配置方面,尾灯减配实在是不能理解灯厂的想法,总归是有所遗憾的。无语的是加装了平底方向盘和电动方向盘企图弥补,问题是能补的上尾灯的坑吗?你要是加个电吸门我还觉得差不多。甄选型另外该有的配置都有,尚可。 后排空间略小了,人高马大的真的不适合做后排,当然前排和后备箱空间是妥妥的足够,不过选择这辆车的家里应该有第二辆车或者小两口坐的多吧,本身买这个车就不是冲着合家欢一起自驾游去的。 总体来说达到了我的预期,但不至于有很大惊喜吧