点评车型: 2013款奔驰CLS CLS 350 猎装时尚型
【外观】 颜值无敌,百看不腻 【操控】 3.5L V6 顺滑无比 【舒适性】 自带空气悬挂,滤振不错,路面情况反馈也清晰 【最不满意】 后排略小,毕竟进口的..没有加长这一说,也因此换来更好的操控
我向来享受危险:多少价位买得起啊
·奔驰CLS
【外观】 颜值无敌,百看不腻 【操控】 3.5L V6 顺滑无比 【舒适性】 自带空气悬挂,滤振不错,路面情况反馈也清晰 【最不满意】 后排略小,毕竟进口的..没有加长这一说,也因此换来更好的操控
我向来享受危险:多少价位买得起啊
【最满意】 最满意的地方毫无疑问首先是外型,流线算比较独特,有自己的特点,能让人记住,回头率高,前脸有前跃感,侧身也很漂亮,视觉效果不错。内饰做工完美,可见区域皮质包裹,缝线也很工整,凸显豪华感,方向盘年轻运动,手感还不错,很加分。刹车灵敏,方向盘指向精准,底盘稳健,高速入弯信心十足。 【最不满意】 车门关门声音,没有质感,行驶中噪音也偏大,后排空间稍微小了。内饰和外型出入蛮大,感觉有点老气,和外型格格不入的感觉。
【最满意】 这台车是奔驰四门轿车里最为独一无二的车系了,流线的造型、完美的比例、钙蓝色外观、amg轮毂、车尾的丹凤眼尾灯实在太好看了。内饰手感材质用料做工很好,远胜于对手,仪表中控搭载的是机械指针的仪表盘。底盘及悬架非常扎实,开的时候那种敦实感真的比C级空落落一壳子那样的感觉舒畅多了。 【最不满意】 中控不是COMAND系统,操作时有一点时滞,后排略小,没有无钥匙启动和座椅通风。
【外观】 因为选了祖母绿所以很喜欢,让人感觉品味很好哈哈哈 【空间表现】 可能开习惯S级了,前排坐着没问题就是腿部空间稍微小点,后排真的有点小了哈 【操控】 还不错哦,开习惯了大排量,这个2.0t也不会让你失望的
曹孟德綜合徵:绿外,爱马仕橙内饰吗
【满意】 1,外观造型动感,作为轿跑车的鼻祖车型,奔驰CLS或许是这个级别的最美车型,溜背式的车尾配合低矮的车身,让整车有着优美的姿态,接近5米的车身长度,修长且时尚。 2,内饰豪华,奔驰的豪华设计可圈可点,视觉冲击力很强,双联屏的设计,呈现十足的科技感,白色的内饰比较奢华,符合豪华运动轿车的标准。 3,配置挺丰富的,尤其是主被动安全方面,提供并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、远程启动等,基本满足了我们日常的使用需求。另外,还配备手机互联、柏林之声等舒适性配置。 4,逼格比较高,奔驰CLS可以看作是奔驰E级的个性细分市场的产品,和奥迪A7这样的产品竞争,偏向年轻用户群体,商务气息有所弱化。 【不满意】 1,有些配置需要选装,比如几何多光束大灯,普通LED大灯科技感不足。 2,底盘比较低,进出地库的时候,容易给前杠磕碰到。 3,停车的时候,挂入P挡的时候,会有一些冲击感,影响质感。 4,后排空间比较小,和紧凑型轿车一样。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。 【优惠】目前现金优惠60000元。
用户5807577469880:和紧凑型后排车子差不多,也不算太挤吧!
⭐⭐⭐⭐☆外观除了中网看起来像A,其他无敌。(其实也还好,毕竟车长也比较容易分辨) 准备改个GT中网,考虑中。 ⭐⭐⭐⭐⭐内饰我个人认为满分💯。 ⭐⭐⭐⭐☆配置的话还行,算齐全够用。当然这个价位有这些配置本来就是应该的。单天窗什么的都还好,能接受。 ⭐⭐⭐空间说实话,在外面光看,前排和后排都显小。你真正进去坐了之后,前排我认为合适,比较轿跑车型,坐席是包裹收缩的。真的后排的话,确实有点小,比常规家用小,但也不是不能坐三人,一丢丢挤罢了。我是能接受,因为我坐前排😂,根据个人需求买就好。 ⭐⭐⭐⭐☆整体操控还行,挺顺滑灵敏。低速猛抬高速有一丢顿挫。地板油有声浪,算是意外惊喜(默认舒适模式,运动模式和运动增强模式还没试过,看其他网上说还要猛点) 🙌🏻🙌🏻🙌🏻总结一下,个人认为,买车根据还是个人需求来买,毕竟买车和买房和结婚一样,不是件小事,天天抬头不见低头见的,要就要一个自己满意,买就买个自己喜欢的,免得之后看着不舒服。 如果考虑带孩子家用等,建议不买这个,因为这个价位的家用车有太多可以选😢😢😢,如果未婚又喜欢有预算的情况,还是可以入手的😁😁😁
臭豆腐怪668:车头真的太像a了,另外低配的灯挺丑的,几何多光束的可以
Marcus0816:同颜色,今天刚订,我的动感版,现车就定了,过几天提车
雨夜天际:松石绿相当优雅
底盘过低过硬,后排空间可以忽略。高速开到120才感觉车速快,只能说前排乘客体验上乘
JQKKKe:可以远程启动吗奔驰的App
【外观】 非常符合我想要的感觉,没啥可说,最美轿跑 【空间表现】 额,只能开,不能坐,哈哈,后座无力,前座舒适 【舒适性】 一般,实用性比较差 【操控】 c模式没问题,舒适模式,s模式声浪可以,顿挫一下冲冲冲 【最不满意】 后座空间小的离谱,怎么调整都没有什么用,反正别指望做了,内饰就是跟e一样差不多,但是e确实好坐 【购车经历】 看了很久其实,玛莎也看,老款帕美也看,但是我第一眼看到cls,我就知道,这一定是我想要的,二话不说,定金直接下,本来想新款,但是新款要等很久,我这个急性子等不来,索性买个18款的,性价比好,先玩玩,个人觉得跟2022差距不是特别多,哈哈 因为车还在改装,所以就发一些过程的照片吧, 改完了我会补的,呜呜呜
分享第二次购买奔驰车的经历 【购车经历】 去年2021年6月在4S店看的车,之后一周时间内在新款的玛莎吉博力2.0t之间犹豫,最后还是选择了奔驰内饰香饽饽? 【提车价格】 当时cls是有优惠的,这也是比玛莎优势的一点,玛莎没优惠,优惠了三万块,还送了终身a保,雨伞单车行车记录仪玻璃膜 【外观】 外观没得说,当时为了选月光石灰放弃现车等了近三个月,本来一个半月后来因为芯片疫情等原因等多了一个半月;外观总的来说非常好看,前脸大灯很有神,尾灯换代后和上一代相比更年轻化,虽说换代后看到网上很多吐槽尾灯不好看的,但说实话,越看越好看,中网可以改amg,轮毂卡钳改一下色就已经很完美了,轿跑车型真的香,一直以来对轿跑没有抵抗力。 【空间表现】 空间方面基于轿跑的车型基本牺牲了后排不少空间,可以说后排还不如我家另一台e coupe,不过多两门上下车自然更方便些。 【舒适性】 舒适性是不错的,前排座椅是包裹性较强的运动型座椅,激进驾驶起来也能很好包裹住我,不会甩来甩去,悬挂方面cls还是用的比较良心的用料,开在路上路感会比行政轿车更明显一些,毕竟轿跑的车型是这样。 【操控】 操控方面我觉得很不错,方向盘轻,打起来方向毫不费力,精准度也高。 【油耗及保养】 目前开了8k公里,基本都在市内跑,油耗基本在10左右,跑高速试过开到6左右,总体油耗中规中矩吧 总结:cls是一台很经典的车型了,基本上选择买四门轿跑车型都是为了可以既满足家庭实用又满足个人跑车欲望的,他的迭代更新也为我们提供了更多选择;以前在路上看到上一代的cls都会忍不住想多看两眼,然后情不自禁夸上一句“这车真漂亮”,还看过猎装版的cls,可惜在这一代还没有,虽然没机会拥有,但希望以后在路上有机会能目睹。 希望这篇懂车分能帮助到想要购买它的车友们。
番茄5385430131:一米七五坐后排会不会感到压抑
用户3355104315589:出了吗?多少能出
费饵:21款屏幕模块比20款丰富多了
满意:1内饰加音响:内饰吊打竞品A7 630gt。看图片的时候还好,坐进去的时候感觉不一样。真皮加木纹加上氛围灯豪华感很强,这套内饰让人想开慢车。burmester bowers wilkins bang olsen 音响不会差太多,多数人分不出音响有多好,这套小柏林足矣。2 logo 3车身外形,这个各花入各眼,我也觉得上一代cls美,无奈那时候没京牌也没钱。这代cls外形还是有点回头率,尤其是改了一点外观后。4 s + 模式有点声浪,这个万万没想到,虽然不比性能车的声浪,也聊胜于无。 左右挺宽敞。如果前后都坐180的人,二排空间小了点。尤其是二排头顶。感觉二排伸腿空间也就c260l和a4l的水平。家里人多且只有一辆车的还是慎重买。后备箱空间较深,后备箱可以装三个26寸行李箱。副驾驶扶手箱空间不大,杯子架前面储物柜有个盖板,手大的人放手机拿手机都不方便。 动力在2.0里面还不错 ,正常上下班的动力。258马力使劲踩踩油门还是有点力气的 9at低速时候偶有顿挫,总体很丝滑。操控还算灵敏,转向精准,过弯无虚位,车身低矮,侧倾斜少,底盘稳定。
马纤生:CLS内饰是很漂亮,就空间小了点啊,尾箱放不下鱼竿和渔具。要6的操控和空间+Cls的内饰+A7的外形,那就巴适了
陆佳成630:我记得cls上的是13个喇叭的710w功率小柏林,6gt上的可是16喇叭1400w的大宝华,音质差别非常大
朱晟熙74:你音响原厂还是柏林 原厂和柏林是不是都是金属盖还是黑色盖?
裸车630800没qj包 先看的e双门。但是有孩子买了这款。 外观:没啥说的。喜欢的很喜欢不喜欢的也不会看评价,改改中网轮毂颜值更上一步。 内饰:就是普通的e级连屏,个人觉得比现在新s的好看。不好的是方向盘其实会挡住一部分屏幕视野。 配置:还算齐全,主要还是看安全配置 ,够不够灵敏,看测评配置是有,就是实际不是那么回事。反正还没有触发过。 空间:我只能说我感觉这就是一个a级车,后排真的太小了。不是4门刚需还是看e双门吧。 操控:这个我给好评,地盘给我感觉很整不松散,转向灵敏不虚,避震一般。 动力:动力就这么个数。不用过分关注。我们也用不到那么多动力。百公里快一秒能干嘛。上班就不迟到了嘛。主要看用车环境了。提速还可以,只能说还可以,100公里再加速也够用。因为无边框车门和防爆胎,所以胎噪很大。速度稍微起来一点就有了,路况要是差一点我音响都遮不住。希望以后能用上双层玻璃。 舒适性:这个就是外观运动。内里还是一个e级平台产物。虽然调教不同,但是我们一般感觉不出来,座椅包裹性可以的,因为地盘低所以感觉上还是很不错的。座椅加热都有了不明白为什么没有通风。 开了一个多月 跑了3800公里了。车没什么问题。喜欢的依然喜欢,不喜欢的就是没缘分。不要纠结百公里。多看看配置,开的舒服安全更重要。附上几张移植祖国gt63包围给大家参考。买车不改不如推海呀
雷子哥627:这车有一套德国原装进口全天候TPE脚垫, 国内知道的人不多,多数人都落入俗套,沉默的选择了国产油腻男格子棉被大包围,把这车的内饰都给毁掉了,再说大包围也完全配不上这车帅气的内饰。这套脚垫在国内只有少数玩家知道,绝对是cls铁杆粉丝的终极必备脚垫,其他副厂脚垫一律没有可比性,值得推荐给楼主。
oooo2022:不懂车的人会买的车…垃圾中的战斗机…70万左右。宝马730比这个香100倍。哎。钱真的扔了
一个混子选手:认证。
【购车经历】 有着最美奔驰之称的CLS一直是心中的梦想之车,19年1月份我打算换车,正好cls进行大换代,网上对新款的评价一片倒差评,虽然我也不看好,但是本着对cls的热爱,以及买新不买旧的观点,毅然提车新款cls。只能说,早买早享受吧,不要把现款当成以前的cls,就把它当成不一样的车型,如果你喜欢现款,那你就买,如果是抱着对以前cls的信仰,建议买二手。 【维修成本】 没咋坏,事故有保险赔,如果换配件还是贵的。 【操控】 我感觉不错,开起来舒服。转向灵敏。 【空间表现】 空间是真不行,前排自己开可以随意调整,可是一但后排要坐人,无论你怎么调整,后排空间都是挤,比奔驰C级还小多了,而且座椅是往内凹陷的,实在难受,坐过的没有一个说好的。。为了外观舍弃空间,家里只有一辆车的不建议,老人家不好坐。 【最满意】 1 内饰没得说,这代奔驰最有名的就是这套内饰,晚上氛围灯亮起非常迷人,这个必须赞。2 柏林之声音响必须有,开车听歌是一种享受,经常到家之后还会坐在车里静静听歌。3 外观比较一言难尽,有的角度好看,有的角度又不好看,回头率多少有一点吧。4 无框车门帅气。5 开到现在没漏油。 【最不满意】 1 空间太小,不好载人。2 这个价位的车,配置不高,性价比真不咋滴。3 比如后排没有啥配置,只有两个干巴巴的出风口。4 日间行车灯比A级还差,连个L日行灯都没有,只有两个小点,这个我最无语,都快八十万的车了,这点钱都省。5 动力全系2.0这个就不用多说了,大家都知道。6 跑车胎太薄,容易坏,开了两年多这轮胎钱就花去七八千,过减速带之类的一定要慢。7 暂时想不起来。 【驾驶感受】 综上,其实我想换车了。
超越周杰伦:感觉就像买了一个没有馅的包子
偶系猪高神:侧脸是真的丑,内饰是真的好看。四出排气不会被抓吗?
请叫我有才姐:真丑的内饰
作为奔驰旗下的轿跑车型,CLS素有最美轿跑的美誉,同时也常常拿来和奥迪A7车型进行对比。尽管换代后的奔驰CLS被人吐槽,但标志性的溜背造型配合最新奔驰日行灯,在实际上路后的辨识度上,丝毫并没有减弱。 内饰称得上许多消费者选择这款轿跑车型的原因之一,一体式的屏幕配合64色的氛围灯,在豪华感的营造上,丝毫并不逊色与其他竞争对手。在配置上,价格更高的奔驰CLS与A7相比,有几项关键配置还是没有配备的。例如,几何多光束的大灯、HUD抬头显示是需要选装的,像电动后备箱、感应后备箱、无钥匙进入、自适应远近光等等都是没有配备的。 在空间上,由于是轿跑车型,后排的空间相对局促些,但对比竞争对手A7,相对表现会更好一些,同时座椅和头枕柔软性都不错,是一款驾驶起来舒适的车型。 CLS 300车型与260车型搭载特供1.5T发动机不同,搭载了一台高功的M264发动机,最大功率258Ps,最大扭矩370牛·米,动力表现相对较好,9AT的变速箱也相对聪明,在驾驶感受上是有不错的舒适性和质感的。
空间:4988*1890*1424MM的车身尺寸和竞争对手奥迪A7相差无几,略大于A7,CLS已历三代,这次接近5米的车长还有2939MM的超长轴距,算是在空间上的升级,但是也不要奢求太多,它是达不到像商务车2930MM轴距的效果的,毕竟有那么长的车头,所以当我181CM身高坐在后座的时候,头部空间也只是不到两指,并且座椅的倾斜角度比较大,长途乘坐的话,即便有Burmester柏林之声陪伴,依然不会感觉舒服。 动力;搭载了代号264 920的2.0T 发动机,258马力和370的NM数据豪华,匹配9挡手自一体变速箱(AT),由于车身尺寸和车重的原因,动力不会像你理解的那么理想,毕竟350那300匹的轻混才是CLS的精髓,但是不会说很绵软,整体和奔驰E的驾驶感受很像。切换到运动模式,超车什么的还是轻而易举。另外悬挂的韧性很强,调到舒适和经济模式下,减震的缓冲会变得相对柔软,运动模式下它的极限又会非常高,这部车能给你带来的体验区域很广,驾驶起来相当的从容稳固。 缺点: 1.车身比较宽,泊车不是很方便,车内的后排空间小,坐垫向上倾斜角度偏大,长途乘坐容易腰疼。扶手箱上也没有电子设备,挺简陋的,大几十万的售价。 2.导航不好用,逻辑不大众化,好多APP也不支持,车头日间行车灯比较小,看起来不够大气。 3.低速起步较肉,低速变速箱有顿挫,1.2挡进三挡很容易察觉到。恰恰这个档位是轻微堵车时候频繁使用的,所以驾乘体验就不好,跑起来的话轮胎比较薄,胎噪有些大,并且整体的动力体验和轿跑的外观来比较还是差强人意。 购车费用:这款车的指导价为63.78万,目前可以优惠2.85万元,裸车价为60.93万。另外再加上购置税约52500元,车船税480元,交强险950元,商业险约15500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费679300元。 整车总结:四门coupe车型的开山鼻祖,十分干练流畅的造型,0.26的风阻系数,以及高逼格的氛围灯,交相辉映,流光溢彩,整车亮点十足,虽然没有350那样动力澎湃,不过能够满足绝大多数的驾驶意图,只要钱到位,2021款 CLS 300 动感型还是很令人满意的。
用户7492114545599:一1.5忽悠人
奔驰CLS作为四门Coupe车型的开山鼻祖,其轿跑造型是精髓,但仅限于侧面和尾部,因为大多数人看前脸会认为它是一台奔驰A级。内饰的豪华很足,一方面是双联屏设计有一定的冲击力,其次,纹路清晰的木饰板和镀铬饰条让内饰看起来足够豪华且有档次,如果是晚上,在64色氛围灯和柏林之声印象的衬托下,车内氛围简直好到爆。不过它也有缺点,这套座椅看上去有很强的包裹感和运动氛围,实际上对驾驶者腰部的衬托不到位,久坐费腰。开过之后,你会发现奔驰CLS有点人格分裂,它只适合快,不适合慢,因为这台2.0T发动机 48V轻混的动力系统的峰值扭矩输出区间在3000-4000rpm,所以它在低速情况下有涡轮迟滞,尤其是在走走停停的市区道路,稍不留神就喜欢踹你一脚(仅限于顶配车型,其它版本的2.0T发动机峰值扭矩输出区间为1800-4000rpm),运动 模式下可以得到明显改善。高速情况下,这台车开起来很舒服,中段提速迅猛,加之悬架支撑很到位,变道超车那是一气呵成。另外,奔驰CLS带有的滑行模式可以在发动机关闭的情况下进行长时间滑行,所以长途驾驶的情况下可以让驾驶员得到短暂的休息。综合来看,花近80万去买一台CLS不是很值,如果是为了家用,其后排头部空间吃紧,中间不能坐成人,市区道路开起来也比较难受,如果是追求驾驶乐趣,2.0T 48V的动力系统在性能车面前也只能说够用,而且近5米长的车身限制了它的灵活,所以,它的卖点还是品牌、造型以及豪华感。如果要问同价位有没有更好的选择,我会推荐奥迪S5,除了内饰豪华感差一点之外,其它方面都要比CLS好。
高桥2:想要坐在引擎盖上哭就买这个CLS
雨夜天际:奔驰2.0以上的动力做的还是不错的 地板油有咆哮蓄力感 6.2秒可以接受 比A7 5系6系什么的都要快
1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。
【外观】 我心目中的最美轿跑,虽然上面还有个更喜欢的帕美不过那个太遥远了。 【动力表现】 虽然是前驱,不过调校得挺不错的,在120码的速度下踩一脚油门比上一台蒙迪欧运动版爆发要高一些。 【操控】 操控细腻了很多,转向轻盈,指向清洗,可变转向比还是舒服很多的,悬挂有点硬,过减速带的时候颠簸挺明显的,但是过小坑洼的时候很稳当。 看了一年多,终于是把它带回家了,后排空间跟A6比起来真的小不少,不过想想我上一台蒙丢丢开了那么多年后排几乎没坐过人,也就不管那么多了,买它谁还不是为了这个壳呢~ 可以说完全是取悦自己的车子了,无论是配置还是空间还是实用性都跟A6L比不了,也比不上隔壁的A7L,会选择它的人,都是愿意为外观买单的吧,人各有好求同存异了。 跟销售没怎么拉扯,有点可惜,当时有点浮躁了吧,像一只看到肉干的小狗一样肉眼可见的按捺不住,被狠狠的拿捏了 π_π 啊对了,中控异响,是正品奥迪捏
补充一下购车心路历程和两周用车感受 1阶段 看了530,感觉不错 看了E300 内饰豪华,立标香,低速顿挫,车机慢,不过换代后会更好 看了A6,碰到的销售太low,直接劝退 2阶段 看了特斯拉,byd 品牌不行,买了也没有兴趣开,不如打车上下班 3阶段 网上,b站上看各种车评 被430外观吸引,老婆说,大部分都是上下班开,可以只考虑自己买个轿跑 所以为了造型牺牲家用感觉也ok 不过看到路上网上全是小姐姐小哥哥开,和我这个40岁大叔调性有点错位 补充一句,双门绿外红内yyds 最后阶段 看430现车的时候无意注意到6GT,销售一顿吹,心动了。 无框,掀背,尾翼 丁格芬工厂进口,7系底盘轴距空悬 个性小众稀有,非街车 最重要,裸车优惠21个点,幅度非常大! 加上骚气外观加持,对我来说这性价比绝了! 唯一缺点,不保值,但自用没关系,而且这优惠幅度,也亏不到哪里去 于是走了好几家4s店,刚好有家有大旅现车,灰外黑内,是我喜欢的配色 误以为大旅标配5AU乌龙,一冲动就下定了,后来知道没有,想换成630M运动店里不让。于是安慰自己,加五万多了宝华,nappa真皮,前排通风,蓝色卡钳,也不算太亏。大旅这个后缀也值点钱,有种诗与远方的美好寓意。 到现在已经用车了两周了,开了一箱半油。天天通勤开,中间去昆山上了一次外牌,驾驶操控加速没得说,一边听宝华一边开车不要太享受! 日常用车成本停车费占大头,一个月小区停车1800,公司停车1000,一个月光停车加起来小三千,相对来说,油费可以忽略。
去年成都车展上看见一辆造型独特的车,机甲风格。年底销售约我试驾,一直没有时间。直到今天,我才去试了试。销售很热情,介绍得很仔细,详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面,确实感觉一般,这点作为新能源品牌,还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面,这个应该是本车的最大亮点。机甲风格,像是一辆概念车,但却是是一辆量产车。远远的看去,很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开,加上门上、前脸、后尾,一堆灯都在闪,这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面,科技感不错,可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像,当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面,这个价位给的很顶了,电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行,对于5米多车来说,没有想象大,后排2拳多,头顶1拳。后备箱不算太大,可以电动放倒。 续航方面,我看试驾车的电耗差不多20,试驾车大家都基本上是暴力驾驶的,大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错,车机可以下载App,智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对,又说不上来。 驾控方面,整体不错,运动和舒适,有一定差异。整体调教便运动,开起来有韧劲,紧急刹车,距离较短。加上有后轮转向,转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换,有些意思。可以轻松换模式,不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面,电车基本没什么这样的成本,算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身,销量确实不多,就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉,不喜勿喷。
可以说A7L没有A7帅(毕竟A7也是我的dream car之一)但是颜值绝对不是5、6、E可以比拟的。 包邮区突然摇到了车牌,马上撤回了电车购买意向。[旺柴][旺柴]本意自己买个二手的A5、4系开开后面二胎了直接上mpv,反正老婆和老爹的车带娃也够。奈何父辈坚决反对,那只能接收家中财政预算买新车。上升到中大型车了那其实选择也比较有限了,无非就是那几辆车。 奔驰离家最近,试驾E确实动力驾驶快乐严重缺失。配置么只能说除非上300,260的配置是真的拉胯。新款内饰略有浮夸缺失了原有豪华的质感,中规中矩。倒是销售推荐了改款的glc260L性价比极高。但对应SUV只喜欢全尺寸的并且老婆已经有一辆SUV的情况下还是pass了。CLE很喜欢但是财政指标包不住遂也pass。宝马的话新款5系那就更不用说了,如果说老5系在将行政感发挥到极致中蕴含了精髓的运动感。那新5系就是将廉价感和不伦不类体现的淋漓尽致,想要讨好年轻人的设计并没有设计的年轻人审美上。手动狗头。4系确实不错,和老婆都很喜欢。但是多方考虑以及两门对婴儿座椅不友好度还是放弃了。 决赛圈来到奥迪,A5和A4/6的瓦罐进入最后角逐。RS6的外观哪个奶爸受得了,看了下小金库发现买好改好小金库可能要掏空了。并且A6瓦罐后备箱确实空间巨大,但是后排大小和A5确实相差不大。加之无框轿跑的诱惑,4门A5成为了备选车辆进行价格谈判。 这里真的要说说上汽原先的推广力度了,汽车之家、懂车帝都没啥推广和测评。某天在综合体突然看到A7L,好家伙这颜值也不差啊。没传闻中的这么缺失灵魂,问了下价格直接一个好家伙。A7一个价的A7L哪哪都是问题,四五十万的A7L香的一塌糊涂。当即试驾了下,驾驶感那确实标轴A5香很多但是也不差。再者那个没有简配的大灯,黑武士标配的红内一整个香住了。 关键还能走警才平台,有警采的额外优惠。那一下子价格更加香了 能耗上的话就在市区基本就13个左右,高速上9我个左右。EA888的加速也够用,要超车一脚油还是很灵性的。 整车就是21寸的35胎有些时候不敢乱开,看到坑只能减速。也算是变相给我调整驾驶习惯了吧。空间上那比原来心水的车大多了,这倒是深得父辈们的心。
外观没什么好说的,不负最美轿跑的名头,最爱看侧面和屁股。 内饰方面中规中矩,没有拉胯但没有特别出彩,依然走的科技风,但是和A6同一种内饰属实不理解,应当和车辆风格一样和A6做出区分。 配置方面,尾灯减配实在是不能理解灯厂的想法,总归是有所遗憾的。无语的是加装了平底方向盘和电动方向盘企图弥补,问题是能补的上尾灯的坑吗?你要是加个电吸门我还觉得差不多。甄选型另外该有的配置都有,尚可。 后排空间略小了,人高马大的真的不适合做后排,当然前排和后备箱空间是妥妥的足够,不过选择这辆车的家里应该有第二辆车或者小两口坐的多吧,本身买这个车就不是冲着合家欢一起自驾游去的。 总体来说达到了我的预期,但不至于有很大惊喜吧