点评车型:
2022款奔驰CLA 改款 CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
4.29分“优秀”外观无可挑剔,内饰豪华和科技感并存,四驱系统2.0T加224马力加湿式双离合动力完全够用。空间方面前排够用,后排略显局促不够舒适。总体驾驶感受良好,油门刹车灵敏,输出十分线性,转向灵活
A夜晓羽:恭喜,平时一个人玩玩可以的。就是不适合家用。有点可惜,我也想出手呢。
用户6107941354424:纠结cla还是c260
Cla45:其实就是现在奔驰C没有2.0T.退而求其次买CLA2.0版本,奔驰E贵又外观不适合年轻人
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
3.8分“良好”新车刚提,2.0T动力足够,加速推背感明显,车子外形溜背设计俘获女朋友芳心,唯一不足的就是价格有点小贵,后排空间是不太够,不过二人世界谁在乎后排呢?以后换gle就是了
用户9971943382567:都快40了 喜欢大于选择
ClaireDRB11:订了车 可能要停产😭
头条用户:恭喜🎉
所有奔的入门车型,性能还是不错的,我买的1.6T的,提速相当快,稳定性也好,值得购买,唯一不足的是空间太小,但是轿跑车型没有空间太大的,坏处是没有导航,没有360全景,如果在以后的行车证再加上导航和360全景,那就太爽了,
【满意】
1,颜值至上,奔驰CLA是年轻人最容易触手可及的BBA运动轿车,四门无边框的设计更是大大提升新车的拉风效果,尤其是夜晚,尾灯点亮之后很漂亮,辨识度较高。
2,1.3T的动力,确实没有想象中的那么弱,如果感受之后,会发现这台发动机无论是起步还是中后段加速,都能够给人更多的自信心,双离合变速箱在激烈驾驶过程中,也尽职尽责,乐趣十足。
3,优惠幅度挺大,优惠后性价比很高,对于一台进口的个性化轿车而言,裸车能够在20万元,性价比还是很高的。
4,内饰豪华感扑面而来,当打开车门的时候,就能够感受奔驰对于豪华理念的展示,无论是视觉效果还是质感,营造的都很到位。
【不满意】
1,双离合变速箱在低速驾驶时,会有一定程度的顿挫感。
2,空间小,尤其是后排空间,180CM以上的乘坐人员坐进去,无论是头部还是腿部,都比较拥挤。
3,配置比较低,座椅调节都是手动的,档次感瞬间下来了。
4,有些地方用料不太好,基本都是塑料材质。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.34升,日常实际驾驶综合油耗百公里8升。
【优惠】目前现金优惠80,000元。
我是18年买的,当时买车也是看中cla外观确实酷,并且是无框车门,天窗也比较大。
但是一个车空间确实小,后排着实拥挤。
外观漂亮,无框车门拉分,动力不错,就是配置没无钥匙进入和电动座椅,还有就是后排空间太矮了点,其它不错
点评车型:
2016款奔驰CLA 改款 CLA 200 动感型
3.5分“良好”外观帅,无边框车门,轿跑造型没得说,空间太小了,有了孩子装个儿童座椅,后排几本没啥空间了,就能坐一个人。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.79分“良好”外观优雅灵动,连旅行车都少见的中国,猎装就更稀有,格调这块拿捏的死死的。AMG轮毂苍劲有力,掀背尾门舒展自如。前脸虽然觉得没有上一代的设计大气,但是年轻运动的风格放在一辆无框的紧凑轿跑猎装车上,恰到好处。内饰上无可挑剔的。新一代MFA2的内饰,从A级首show开始就觉得适合年轻人,但是没有真的体验过,只是车展或者展车上的感受的话会觉得有些不精致。但是一旦你拥有它,你就会觉得内饰的整体豪华氛围,小到内饰的阻尼质感都是无懈可击。尤其是晚上64色氛围灯随动转换,一切都是那么的值得。座椅算得上是轿车里最上乘的质感,填充软硬适中,后排空间其实真的不错,超出对溜背车型的预期太多,电动副驾,座椅记忆和腿拖也让人称赞不已。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.14分“优秀”外观5 舒适性4 配置4 操控4 动力4 空间3.5 内饰4.5
· 外观:外观是我很喜欢的猎装车风格,虽然没有其他猎装车那么凶,但是,特别和个性再加上奔驰品牌本身就有的豪华,融合的很不错。但是各花入各眼,也有人觉得它即使好看也性价比不高。
· 内饰:奔驰一惯的豪华质感不必多说。
· 空间:其实这辆车并不是一辆值得注重空间的车型,更适合一个人或者两个人驾驶,不过后排空间是够用的。
· 驾驶:驾驶层面有很强的奔驰家族化质感,动力也比较充沛,我个人认为比较适合小姐姐驾驶。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
3.79分“良好”【最满意】
最满意的是它的外观,毕竟被称之为最美奔驰,回头率简直百分百,随时都有人抛来羡慕的眼光。颜值非常高,轮毂和线条轮廓等,都把运动感体现的淋漓尽致。这款车的内饰也同样满意,首先内饰的颜色给人的感觉就是非常豪华,做工非常精致,对比其他的几款同级车,这款车强太多了。其他的例如动力强劲,踩油门的时候感觉速度提升的很快等优点也是非常不错。
【最不满意】
后排空间相对较小一点,遇到过几次小问题,遇到过一次天窗不能完全开启.
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
3.36分“良好”2021款 CLA 260 4MATIC 五门猎跑车造型绝对是最大的亮点,不过我个人身高183cm,年龄30岁+,这样的情怀车型已经不足以对我形成致命吸引。理性的看待这台车,外观的确是最大的加分项,但是车辆底盘过低,前唇一不小心就容易对低台阶,高减速带甚至是地面凸起物产生磨损。坐入车内,低矮的坐姿还好,但是车体结构造型的原因,会对视线形成一定的压迫感。
前排驾控感受比较优质,可以推荐,车辆的操控比较运动,但是运动的前缀是“奔驰式”的运动质感,还是比较有高级感存在的。多媒体及软件操作系统非常优秀。后排腿部和头部空间将将够用,但是后排乘坐的视线不好,跟前排使用了桶型一体式座椅有很大关系,观察区域很小,体验不好。
后备箱进深非常好,能够有比较大的储物空间,但是高度适中,对于野营出行类物品肯定够用。在体验的几天中,油耗相对来说非常经济,最低时达到了7.9升/100公里,在切换运动模式,结合拨片换挡,能够发出悦耳的排气共鸣。但是由于这类车型始终属于小众,很难让人有长期拥有的欲望。不过作为年轻人单身座驾,还是值得推荐的。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
3.86分“良好”相比CLA 200,最重要的变化在于发动机换装了2.0T,最大功率224马力,变速箱为7速湿式双离合,百公里加速6.2秒。
尽管车身长度比国产长轴版A级还要长一点,但后排乘坐空间却较为局促,当然,买CLA的人不会在意后排乘客的体验。
虽然同样出自奔驰的MFA前驱平台,但驾驶感受却与A级完全不同,悬架更为紧绷,底盘的一体感更强。
并且,外观方面CLA也在撇清与A级的关系,不论是车身线条还是前后大灯的造型,看起来都更像大哥CLS,强化了自己轿跑家族的身份。
售价方面,由于进口与轿跑的双重身份,CLA的终端优惠少得可怜,使得其性价比并不是很高,但如果要在30万区间推荐一台高品质的个性化小车,CLA一定会在备选清单中。
外观内饰是最大卖点,外观动感时尚,内饰科技炫目。1.3T 163匹比较强劲,但空间偏小,价格略贵
虽然CLS在换代之后引发了不小的争议,但是CLA的换代可谓是相当成功。新的家族化外观在小巧的车身上显得非常灵动,同时,标志性的溜背设计依然足够优雅。当然,最夺人眼球的自然还是要属无框车门打开的那一刻。
相较而言,CLA的内饰则没有那么多新鲜感,整体布局与奔驰A级基本一致。悬浮式的双联屏,搭配大面积的黑色钢琴烤漆,有一定高档感。当然,虽然氛围灯亮起之后,内饰氛围又会是另一番天地!前后运动风格的座椅和整车的调性较为搭配,不过后排的空间依然不是CLA的强项,同时全系没有后排出风口似乎有些对不起身价。
动力方面,CLA提供了1.3T和2.0T两种发动机,搭配7速双离合变速箱。2.0T车型虽然动力性表现出色,零百加速仅为6秒出头,不过近40万的指导价确实不便宜。相较而言,1.3T车型则要更为亲民,163马力也足以满足日常通勤代步。同时,对于追求极致个性的用户来说,1.3T的CLA猎跑车与轿车版价格一致,非常值得考虑。