跑了两年,才一万三千公里,事实很少开😂,除了空间不太靠谱,对女子来说还算是够用的。
车机速度还行吧毕竟是入门级,多了我也不懂,一般上车打火,系好安全带 的时间,车机各种功能已经完全准备就绪。
至于空间我只能说适合女人开,颜值这方面自己喜欢就好,配置么,只是定速巡航这些,事实多了我也不会用,手机可以链接屏幕,没有360度,摄像头很清晰。
动力方面日常使用,Eco模式我自己也够,想激进 点,换运动模式,加速还是可以的,在高速120以上再踩油门,依然可以继续加速,130油门还没到底,不敢再踩了!当然,你非要去和所谓性能车比,那也没办法!至于顿挫什么的,起步的时候脚下温柔点,基本上没有感觉!
滤震系统,日常使用感觉还可以,过减速带,有感觉,但是能接受,也没走过烂路,我觉得买这车的,大多是女性吧。
恣意不是肆意:富婆抱抱我
A思哲:奔驰最紧凑型SUA
2021Eagle:对女子够用,这句靠谱!应该再加俩字"单身"!
7-8月一直在bba直接徘徊选什么车好,看过X1、Q3、和GLA。也试驾过,最后还是选择了GLA
【提车价格】当时比较了上海好几个4s店、最后裸车大概优惠了6w 上路大概29不到吧
【驾驶感受】开了大概2000多公里、整体感受还可以。城市道路等红绿灯不会因为是1.3t而起步慢,但是高速上100km往120km上面加油门确实会感觉到有一点动力跟不上
【油耗】整体油耗还可以、市区大概8个油、高速大概6个油多一点
【空间表现】后排空间还可以、但是后备箱每次装一点东西就满了、不知道其他suv是什么情况
【舒适性】舒适型感觉很一般,避震效果不是很理想,试驾的时候开过差不多价位的帕萨特和凯美瑞,真心不如帕萨特跟凯美瑞
【最满意】最满意应该是外观跟内饰了、车子也比较短、适合新手倒车入库
【最不满意】 避震效果一般、过减速带能感觉到明显的颠簸
陌上烟雨:买之前担心动力,买之后动力没问题,但是这车隔音不太好
用户8362907913196:楼主 你这个行程数据是什么软件 我也想弄一个
乌龟吃萝卜:我想知道花20多万买GLA的是什么心理
高外观,就像广告词一样:无所畏惧。外观很满意,尤其是正面,锐利侧漏啊。亮度很好,氙气灯构型完美。外表我最喜欢,尤其是车轮和灯。这车唯一让我欣慰的是坐进车里,内饰设计还不错。仪表盘也很清晰明了,对内饰奔驰是毋庸置疑的。材料将就,做工精细,奔驰标准。格调比较时髦,很年轻也很有品位。
这车空间不必说了,软肋,各位懂的,3分都嫌多哦。后排太小,标准小钢炮。储物空间,唯一让我不可接受的是没有眼镜盒。可以忍,车尾箱空间适当,满足日常所需。相对suv舒适性很不错了,没法和轿车比。悬挂有点偏硬,毕竟也不是轿车。隔音不好,高速风噪和胎噪太大.。
总结:我认为,奔驰GLA之所以能让人喜爱,外观可以的,不看内在,只看表面可以买的。整体内饰风格简洁大方,实用性按钮很多。本人第一辆雷克萨斯CT200太小,所以觉得这辆空间全是不错的。要很舒适是不可能的,但也在我接受范围内。"跟英菲尼迪QX50比较可知奔驰GLA在同级别车中有不错的性价比。
哥哥:请问这款是报价29.61的吗?落地多少?
ʚ萱ɞ:我觉得没有电动调节座椅我挺接受不了的
唤醒96:兄弟假奔驰吧,我的就有。在前排照明灯前面
外观:家族语言,一眼热爱,不张扬,却也不低调。
内饰:也没有传说中的惊艳的高级感,不是不豪华,是有预期的低落差。当然你听车评人嘴里,也说不出别的词,就是内饰豪华,人云亦云,你问他啥叫豪华,他也一脸懵逼。咱普通人不懂这个
配置:别提了。。。一言难尽,L1,手动座椅手动后视镜你敢信?
空间:紧凑型suv有一说一,还不错,你要看和谁比,够用就行,咱又不是为了大才买的。
驾驶:城市场景,也开不出个花来,1.3t你也半小时到单位,4.0v8你也半小时到单位,这时候有人跳出来谈操控了,城市里有啥好操控的,一脚油门一脚刹车的事。
成本:一年一万一保养,还好吧,油耗确实不高,1.3的发动机,高速给你表显5-6个油,实际没测,感觉上确实不高。
提车经历:奔驰服务公约:绝不捆绑销售,绝不强制消费,给我念好几遍,不念我还觉得没啥。。。精品不要就不卖给你^O^
【最不满意】
1、人机交互,弱到不行,听不懂指令,应答也啰嗦
2、手机端APP,功能少的可怜,一年小一千的费用可以购买。c级以上忽略
快快车手:15款的啥都没有,但是这车操控确实可以,19万公里开下来没啥大毛病
魔法钢琴Kog:用的是吉利发动机,买这玩意干嘛
用户7061219328667:你想想为啥买1800人家都没嫌你
点评车型:
2015款奔驰GLA GLA 220 4MATIC 豪华型
4分“优秀”外观:我四岁时候就听过大人说奔驰车,自然奔驰在国人心里就是很好的车,如今三十四岁认为因为是奔驰,所以奔驰的外观永远不会过时,因为它是世界诞生的第一个汽车品牌,再加上我选的车身颜色是一款叫水硅矾钙石蓝的颜色我认为很有内涵。
内饰:很奔驰,选了象牙白内饰,满满的高级感做工用料很OK。
配置:相当丰富基本上你想的到的配置都有,但我要说一些很鸡肋的配置,比如主副驾驶座每个都有三项座椅记忆,我认为这个配置应该换成座椅通风会更实在一些。还有前双座椅的24项调节这个确实对我这样的人来说毫无用处,也许是我没有富贵命哈哈,我认为这么多项调节应该换成无钥匙进入和一键启动来的会更实在,也不知道厂家是怎么想的。剩下的前排电加热很人性化自动泊车定速巡航等等配置太多就不一一介绍了,比如全景天窗这个东西冬冷夏热不如来个小天窗把多余的预算来个后排加热。
空间:因为我身高180体重150前排驾驶和副
驾驶都OK,座椅包裹性也很好,但后排座椅靠背不能调节坐姿会很直很硬不是很舒服这车坐四个人干刚好。因为后排中间有凸起但中间靠背有头枕不像某些车给阉割了这个配置。
操控:车小的原因所以很灵巧转向精准还有就是奔驰的调教转弯的时候很线性很从容,要不然也不会有很多车友拿来改装。
动力:七秒多对于我来说已经很快了因为车小且轻,在我眼里就是个两厢车没有多余屁屁,过上S档我感觉我就不是我了。
舒适性:一家三口足够用,我儿子五岁了,车里我装了踏板每次上车孩子都踩着踏板上车很方便,老婆和孩子坐后面很宽裕,前提是把副驾驶座调到最前。
我的流星之绊:有偶尔启动的时候,车会突然往前冲的情况吗?去4s店也查不出是什么问题。我觉得好危险。
明天活着:大人时代变了😁
纽约州车手:最后那块屏幕是来搞笑的么
点评车型:
2016款奔驰GLA GLA 220 4MATIC 时尚型
3.78分“良好”1.220四驱动力充沛,一般路况给油就超车,日常足够。四驱系统在雨雪天气和一般越野路况可靠性很高,几次大雨发飘一下瞬间稳。底盘悬架很硬,一般大坑大梗体验感很差,但过滤小震动还是不错的。悬挂调教硬带来的是过弯支撑性很扎实,丁点不飘。用了七万公里了,大小毛病都没出过,自驾过滇藏川藏云南海南贵州广西,一个字,稳!
2.后座的确不大宽裕,只适合两口之家,后座只是能坐人而已。费启停电池,两万公里一块。费胎,七万四条全换。费abs线,四条了。最不可忍受的,是特么的副驾竟然是手动调节而且巨难用。
3.综合来说,是台质量非常稳定,性能也非常优秀的车。虽然可能只适合我这种家庭人口少的,但也远非很多车喷说的那么不堪。
点评车型:
2020款奔驰GLA GLA 200
4分“优秀”1.3t的动力完全够了对于我刚拿驾照的这个动力非常适合我.也试驾了一些电车动力太强感觉hold不住有风险.空间挺好的一般是两拳多的腿部空间。最主要是油耗很牛逼市区不堵车八个左右 高速我开到过5.1。油耗真的没啥说的跑高速感觉三毛多一些可以跑到。
综合是五毛一公里在燃油车里面算不错了。支持整车ota智能化程度应该算燃油车里面的top了(电车肯定没法比)。
安全配置高(放弃买宝马X1就是因为安全配置太少了)适合家用悬挂舒适。
不好的地方就是座椅材质偏硬,后备箱再大点就更好了还有就是整车较轻 大弯的时候回有偏离感 但实际还是很稳的。因为是悬挂便舒适的调教。当初放弃model3也是因为悬架太硬我老婆完全不喜欢。还有发动机噪音大因为排量小速度拉起来的时候会想一些。匀速之后会正常。运动模式有点凶不建议使用。
我开高速感觉蛮爽的怀挡也是我特别喜欢的,操作方便。还有车漆挺厚的上次挂了一下一点反应没有。自带的导航有点坑完全不好用。
这款相对其他奔驰车,维护保养费用不高。 目前开了一年多了故障灯一次没亮过结实的感觉。
车子总体感觉还算令人满意给个65分
【动力表现】
1.6t动力表现让人满意,动力感觉随叫随到,日常超车并道感觉没压力。夏天跑长途开空调感觉挺从容。
【空间表现】
空间适合小两口,三口之家勉强凑合。三口以上就别考虑了。内饰属于目前15万车型级别。
【购车经历】
4s店服务态度挺好,也很周到。买车时对比了q3和x1最终选择了gla,感觉gla当时最有气势。当时在220四驱低配和蓝调200纠结半天,因为当时价格一样,最后被销售忽悠买了蓝调,说什么全球限量2000辆、哈曼卡顿、蓝色缝线、氛围灯、19寸轮毂、专属蓝色金属漆面等等。最后还被加了两万元装饰。
【提车价格】
2016年底提车当时全下来不到34万,购置税减半。
【最不满意】
双离合低速顿挫,底盘偏硬。
灵魂像风77:蓝调当时全球限量1000,你买贵了点,我当时看车时候销售算完落地比200时尚贵一万本来指导价也比普通版贵一万。这一万有哈曼卡顿音响,氛围灯,19轮毂,还有内饰里面各种被简配的化妆镜灯门槛灯等等,这些先不说外面改不改得了,就算改,花一万肯定别想,所以你的蓝调还是非常划算的。
最不满意 胎噪比较大
【油耗】
还行吧,市区开走走停停的得在11个左右
【驾驶感受】
开着还行,节能模式太肉 起步太慢,舒适模式也还可以,总感觉一家三口开着还是有点费劲,小马拉大车带不起来的感觉,舒适模式不能轻点油门就窜出去的感觉,有些与1.6T不匹配,还是S超车模式给力清清一点就窜出去了,在高速开车油耗在能降至6.5
【空间表现】
空间是实在太小了尤其后排,我这1.8身高调完座椅后排坐不了啥了,腿都不能倾斜坐着,就跟做板凳一样下肢伸的绷直……
【亮点配置】自动泊车功能,和前后雷达,360环影…这非常满意非常精准,尤其女士开车不需要总回头看或者伸出脑袋来,最亮点的就是他这个大前脸,车身的流水,买车一开始就看中他这个车身,大车头,特别像保时捷卡宴缩小版,还有的他这个屁股是往里去往里凹的
奔驰的大标绝对有排面,指导价格比较高,优惠力度还可以,不过都要买装饰要不不卖你车。家不在北京,但是北京优惠力度最大了,得找有卖外地的名额才卖你,价格比黑龙江便宜不少。让同学去帮忙去看的,正好白色有现车,谈完了优惠65000,裸车价格233800。不过要加8000装饰,装饰有贴膜,脚垫,记录仪之类的不值钱。店内上强险和商业保险9800左右,回来缴税上牌,就没有其他费用了。一共交了251600开了临牌提车走人。
卖了原来开的q5用了原来的牌子,AAA的牌照也算可以了,说一下用车体会吧上高速五毛左右,目前不到3000公里,平均油耗8.6。用车地区破路较多比较费油,上高速确实很省油,油箱比较小50升的,比不了原来开的q5的75升,现在每月比原来省200元油钱。
说说动力,个人感觉够用跟原来q5加速差不多,就是后期动力支持不够毕竟是1.33T的。
Ki特尔:Q5换 gla 这是什么想法
既往123:这玩意真没牌面…起步GLC……
纽约州车手:你第一句话说得太对了…买这车的99%就图那个标去的
点评车型:
2020款奔驰GLA GLA 200
4分“优秀”去年10月提车至今开了三个月了,简单总结一下体验。
首先说说优点
1.为人诟病的动力反而是我最大的惊喜。谁说1.3t就是工业垃圾的?运动模式下无论是起步还是中段加速都表现高于预期,甚至起步阶段还能给我明显的推背感。至于高速后的加速情况,我还没开到过140+,无法评价。
2.操控确实不错,基本指哪儿打哪儿,我的参照不多,但这辆车在操控上比我之前的一辆20w的车要强上不少。
3.内饰怎么说呢,作为一个艺术专业出生的人来说,我认为奔驰的内饰设计就是行业天花板,不接受反驳😂。大家一定要在晚上试一试开启蓝色或者紫色氛围灯的体验,反正当我第一次开启的时候,我甚至都后悔自己结婚早了,不能用来撩妹了😂
接下来说说缺点吧。
首先是避震,车子在高速过坑洼路段时颠簸明显,和低速时形成了鲜明的对比。
另外,车的座椅比较硬,还不是真皮,我已经被同事嫌弃过了😂
而且你们懂得,其他小地方的配置也是滴滴答答的能省就省,比如主动刹车指纹解锁什么的,不过那我都不怎么care,就看各位自己的需求了。
总体来说,这辆车的综合表现高于我的预期,我推荐给大家~
用户7007539643213:2021年3月15号订车,指导价30.38万。优惠6.6万,裸车23.78万,上海嘉定中升奔驰买的。买啦1.18万的装饰。购税21045,保险10015,第三责买的比较多,老婆开。落地28万多一些,请大家叁考。
Pass819:老哥首付落地多少呀
Stay240:我的1.6T版本,动力完全够,就是太烧胎。开了四年我换了八条轮胎了
15年12月提的车,已经是7年的老伙计了,现在看外观依然不觉的过时。跑了6万多公里,没出现什么大问题,我觉得还算是可靠吧。当初买车还是单身小伙,现在孩子都两岁了,这个后排空间略显着急了。
说说这几年碰见的小问题:
1. 刚提车不知道防爆胎容易鼓包,经常上道牙,前两三年换了7条胎?
2. 天窗在第二年就出现问题,不能自动关闭,需要一点一点按关闭键才能关上,4s店给换了整个天窗,但是过了一年又坏了,因为不是太耽误使用而且过了质保期了也没再找4s店。
3. 去年也就是第6年,有个什么平衡杆断了,花了500换了一根
这7年一共就遇见这么几个问题,除了天窗有点坑其他还好。
当初买车是看好外观,内饰和配置了。当时在大悦城逛街,碰到这个车一眼就看中了。在15年的时候这车外观和内饰觉得是同价位中的第一梯队。配置方面15年就全系标配主动刹车,全景天窗的几乎没有。当时2.0以下排量购置税还减半,就果断提了这个车。
2022 年 11 月 19 日更新:
1. 更新了两张中控 carplay 的 照片,顺便说说自己的折腾历程:15 年提车的时候被 4s 店强制加了大几千的装饰,其中一项是把原车 5.8 寸 中控屏换成了一台 7 寸左右的带导航的国产屏。但是这个国产屏观感和质量都奇差,不到半年就坏了,免费给换了一个,但是过了三四年又坏了,时不时无故黑屏,而且中控旋钮也失灵了。最后我在某鱼上 300 买了一个原车拆机屏换了回来。自己拆了整个中控后发现 4s 店为了安装那个垃圾山寨屏,在里面加了一堆的对插线和解码器,特别特别多,其中一部分坏了,就导致屏幕和旋钮失灵,我把对插线全撤了,换回原车线一切问题都解决了。
换回原屏后导航又成了问题,我的车是最低配,原车没有导航,而我出门必用导航,有一段时间我是把手机放在仪表盘的位置来看导航,设置好的话视线上看起来很方便,但是来回接电话,换歌,换地址其不方便,我就琢磨着怎么用原车屏实现导航。经历 4 s 的垃圾国产屏风波后不想再安装那些国产垃圾中控屏, 又贵又麻烦,质量也不能保证,最后发现副驾驶手套箱内有导航模块预留口,几百买了一个导航模块安装上去了,但是这个原厂导航地图数据太老,又不能更新,基本上是个废品。一直到去年,突然发现一个神级产品,一个模块,插到副驾手套箱的导航模块后,原车导航功能就变成了另一个系统,而这个系统可以无线 carplay!!!更重要的是,完美兼容原车所有按键旋钮,甚至原车方向盘上的那个语音按键按下去是没反应的,完全没功能,现在可以直接呼叫 Siri,现在我上车启动车什么也不用动就可以用 xarpaly,终于是给这个小破老车注入了一点点先进的科技。
2. 昨天去做 6w 公里大保养,机油机滤,空滤,火花塞,变速箱油,一套下来要 3000 块钱,汽修店说右前轮的球头漏油了,要换一个,480🤣🤣可能和之前平衡杆差不多的问题
牛ChaCha:这破车外观看着还不过时呢?
头条用户:您好,麻烦问一下,您的车有安全带预收紧功能吗?我刚入手了一辆二手的,我发现安全带不预收紧,老款的车有些功能吗?谢谢
下定全看氛围灯:您过了质保啊,我那个半年淋雨(太大)车顶模块就坏了,厂家给更换了,看来有天窗的都可能有点问题
车头的部分,GLA200都是採镀铬单栅式的设计,下面搭配的是大面积的假进气孔装饰件,且无前雾灯的配置,这样的设计纯粹是为了看起来较运动化,并无实际效果,若硬要说的话,应该就是前方感应雷达可以被藏在其中,不会造成太突兀的感觉
头灯採用了与自家CLA车系雷同的设计,採用全LED的设计,辨识度相当高,日行灯的设计给予此车一些年轻的感觉,虽然此车并无加选更高阶含进阶自动调适远灯辅助的多光束智慧型LED头灯
来到车侧的部分,可以很明显地看出车体的上下高度与上一代有著显著的差别,这个改变也反应在车室空间上,从侧边可以看出GLA整体上是一台车头较长,车尾极短的车款,车顶也配有行李架,方便日后加载所需的旅行用品,整体造型从B柱之后,线条开始往下带,企图营造一种类Coupe的视觉效果,同时也可看出此车使用了大面积的防刮材质
驾驶座车门打开后,与其他奔驰车款配置上可说是大同小异,门板上有座椅的控制钮以及三组记忆装置,靠腰4向调整键位于座椅旁边下方,非常方便设定乘坐姿势,正副驾驶座都是一样的规格,这点应该会让坐副驾的感到开心,因为很多车款副驾驶座座椅能调整的项目都较驾驶座少,门槛上有金属的Mercerdes-Benz保护板,提升了一些质感
在平日通勤使用上,我大多数时间都是使用舒适模式,在这模式下的动力反应较慢,对于通勤路线常常塞车的我来说,驾驶上其实不会有太大的困扰,不过此车的煞车设计,前段踩下去都是空空无反应的感觉,但稍微踩深一点时,却又会有煞车点头的情况产生,因为这种煞车行程短的设计,导致在塞车走走停停时,常常会让人对于这个煞车的设定感到不适,需要花很长一段时间来适应煞车的力道,避震的软硬度也算是偏舒适的设定,不太会有过多路面的回馈感,整体感觉较像在开日系车,方向盘的设定也是非常的轻盈,不管是在迴转,或是停车,都不用使用到太多力气转动方向盘。
雅俊2317:刹车前段比较软。可以尝试更换刹车片解决
头条用户:轮胎不是防爆轮胎,还没有备胎,
xzhom:你好,请问,这款,大家落地多少
大概情况:
我们是在上个月对奔驰GLA做过一场试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 改款 GLA 200 4MATIC,也就是现款的顶配车型了。当时试驾的里程大约为100公里,集中于城市道路以及部分快速路段,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了代号为282 914的1.3T涡轮增压发动机,最大马力163匹,峰值扭矩250N·m,就排量而言这款发动机的马力调校已经算是比较激进的风格了。传动系统方面匹配的是一套8挡湿式双离合变速箱,另外整车还配备了适时四驱系统。整车在前段加速的表现还不错,很是轻快,不过当时速来到80km/h的中后段,整车的在加速能力表现一般,变速箱的降挡反馈倒是很直接,主要是动力储备有限。但就整车的表现来看,整套动力组合足以满足大部分的用车家庭。
乘坐空间:
作为一款紧凑型SUV,整车的轴距是2729mm,这个数据在同级别车型当中占不到明显优势,也没有明显劣势。不过碍于整车较为流线型的车身设计,整车内部的空间利用率其实是比较一般的,身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排,其头部以及腿部的空间都稍显紧凑了一些,不过碍于底盘下方布局着传动轴的原因,整车后排中央地台的隆起高度还是比较明显的,大约是超过了12cm,这就压缩了后排中间乘客的乘坐空间。而坐垫部分的纵向长度也比较一般,所以对于乘客的腿部承托表现不足,总体来讲整车在长途乘坐的情况下后排舒适度是比较一般的。
推荐与否:
作为现款的顶配车型,整车的指导价格是来到了31.84万元,不过目前全国大部分地区终端是有着4万元以上的现金优惠,如果你仅仅是需要一台豪华品牌的小车来作为市区代步的话是可以考虑一下的。
作为梅赛德斯家族的入门级SUV,奔驰GLA 200搭载的1.3T发动机,被很多人“吐槽”是豪华品牌中排量最小的车型。
然而,排量真的那么重要吗?
带着此问题,我们深度试驾了这台GLA 200,并且采访了它的女车主。
首先说结论:GLA车主根本不在乎排量,关注排量的也不是GLA用户。
【车主最满意】
外观、内饰、三叉星徽标。
相较于外形方正的奔驰GLB来说,奔驰GLA 的线条更加柔和一些。奔驰新款SUV外观设计语言的实际效果就是:在车群中,你并不能一眼分辨它到底是GLA,还是GLB,或者是GLC。但是你一眼就能看出来这是奔驰家族的最新设计,这甚至可以说是奔驰GLA外观的一个优势。
奔驰的内饰是最打动车主的一个因素。双联屏布局,全液晶仪表盘和中控屏幕都是10.25英寸,再搭配64色车内氛围灯,夜晚能够营造出年轻人无法抗拒的车内氛围。
他们并不会在意中控台上方是软搪塑还是硬塑料。
三辐真皮方向盘的手感非常好,尺寸称手,握持手感饱满。但据车主本人说完全不知道方向盘的后面还有2个换挡拨片。
【最不满意】
当我们询问车主对GLA 200有什么不满意的地方,她第一个抱怨的是“这么高级的车居然没有无线充电?” 确实,虽然GLA 200配置了Carplay,但是没有无线充电确实很难满足年轻人重度使用手机的需求。
另外一个不满意就是后备箱空间很小,出门自驾游的时候GLA甚至放不进3个闺蜜的行李箱。
但是对于汽车编辑而言,我们不满意的点可不止是这些。
1. 配置不高
仿皮材质运动风格座椅,整体的填充物比较柔软,两侧也有一定的包裹性,但是没有座椅电动调节,作为一台售价接近30万的车,配置确实略显寒酸。
2. 空间不大
后排空间相对来说比较紧凑,两侧坐垫有额外的加长,腿部的承托性尚可,但是中间地板凸起较高,而且坐垫填充偏硬。
3. 变速箱顿挫
1.3T车型搭载的是7速湿式双离合变速箱,而2.0T车型匹配的是8DCT,这个7DCT变速箱在拥护路段变速箱过热的情况下,低挡位来回切换时的顿挫感还是比较明显的。
4. 油耗较高
其实看1.3T发动机的账面数据,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,看起来似乎还可以,实际城市代步而言的动力响应也可以用够用来形容,低扭的表现可以接受,应付日常的加速超车也没问题。但是发动机基础排量小调校就略激进一些,对于它的油耗不甚友好。我们城市里开下来的综合油耗9L/100km上下。
5. NVH表现差
我们不否认GLA 200的悬架支撑跟路感反馈还是可以用“运动感”来形容的。但是当遇到路况不佳的时候,底盘糟糕的滤震感受还是让我们很意外。底盘传递震动的BUSY程度,可能比AMG A35L还要颠一些。整体的隔音表现也不甚理想,路噪较大,加速时发动机的声音也会不加遮掩地传进车内。
结论:
GLA 200的奔驰车标与外观内饰是最吸引用户的点。
而接近30万的售价,结合它的综合产品竞争力,个人认为性价比不高。
这个价位能买到2.0T的奥迪Q3和宝马X1,不管从驾乘感受而言,还是空间配置,这些竞品车型的表现都要优于GLA 200。
豪华品牌的溢价可以理解,但是品牌就真的有那么重要吗?
蒋仙笙520:绝对真实评价
🗿一颗野太阳:200有氛围灯吗
正直冒险家:试驾了Q3X1GLA后选择A,Q3舒适感差,X1后排座椅太短,女生不在乎排量,喜欢就好!