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    奔驰GLA2020款GLA 200油耗低值得买吗_奔驰GLA怎么样

    ·奔驰GLA

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共216人评价
    25万-35万SUV总榜No.94
    低于89%的同价位车系
    经销商报价
    25.99-34.48万
    厂商指导价
    28.78-34.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.92
    • 外观
    • 4.09
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.94
    • 3.82
    • 配置
    • 3.61
    • 3.80
    • 空间
    • 3.49
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.89
    • 3.88
    • 操控
    • 3.79
    • 3.85
    • 动力
    • 3.80
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.37
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 宝马X13.88空间4.33
    • 奔驰GLA3.80外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.37

    奔驰GLA·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

    4优秀

    1.3t的动力完全够了对于我刚拿驾照的这个动力非常适合我.也试驾了一些电车动力太强感觉hold不住有风险.空间挺好的一般是两拳多的腿部空间。最主要是油耗很牛逼市区不堵车八个左右 高速我开到过5.1。油耗真的没啥说的跑高速感觉三毛多一些可以跑到。 综合是五毛一公里在燃油车里面算不错了。支持整车ota智能化程度应该算燃油车里面的top了(电车肯定没法比)。 安全配置高(放弃买宝马X1就是因为安全配置太少了)适合家用悬挂舒适。 不好的地方就是座椅材质偏硬,后备箱再大点就更好了还有就是整车较轻 大弯的时候回有偏离感 但实际还是很稳的。因为是悬挂便舒适的调教。当初放弃model3也是因为悬架太硬我老婆完全不喜欢。还有发动机噪音大因为排量小速度拉起来的时候会想一些。匀速之后会正常。运动模式有点凶不建议使用。 我开高速感觉蛮爽的怀挡也是我特别喜欢的,操作方便。还有车漆挺厚的上次挂了一下一点反应没有。自带的导航有点坑完全不好用。 这款相对其他奔驰车,维护保养费用不高。 目前开了一年多了故障灯一次没亮过结实的感觉。

    2020款奔驰GLA GLA 200 图 02020款奔驰GLA GLA 200 图 0
    2020款奔驰GLA GLA 200 图 12020款奔驰GLA GLA 200 图 1
    2020款奔驰GLA GLA 200 图 22020款奔驰GLA GLA 200 图 2
    2021-10-11

    收益Nick保养跟保险都是多钱

    点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

    3.86良好

    【最满意】 说说最满意的吧,主要是外观,外观时尚潮流,适合我们90后个性时尚,开在路上回头率杠杠的,三叉星辉配上满天星中网看着贼漂亮,总有停在旁边的车辆往车里看,跨界两厢车性感的屁股看起来秀色可餐。 【最不满意】 暂时还没有不满意的地方,实在要说就觉得这个价格1.3排量还是有点不够意思。 【空间】 家庭四口之家,爸爸妈妈,我还有妹妹,提车当天一家人都去,坐上去空间还是非常宽裕,就连平常晕车的妈妈也感觉非常的舒服。 【动力】 1.3T的排量还是能接受,但是带涡轮增压日常代步还是没有问题,开起来的感觉油门反应比较灵敏,动力可以说随叫随到,超车时大力踩油门特别有推背感。 【操控】 车辆比较短小,非常适合我这样新手驾驶,方向盘指哪打哪,非常轻盈,一根手指头可以转向方向盘,再说一下刹车,早上红绿灯车,前面一台车突然急刹车,我也是快速反应猛踩刹车,车辆急速停了下来,在车里目测距离还有20厘米左右发生轻吻事件,轻轻一点有在车辆减速,紧急情况,对刹车还是信心满满。 【油耗】 1.3的排量给了我够用的动力又有超车的快感,行车电脑显示7.8个油耗,提车时加满,现在还省一小格,至少现在油耗比较满意的。现在开到1000公里了,油耗7.9,还能接受。 【外观】 外观必需的满分,冲着这个外观去的个性,时尚,潮流,尾灯现在小气了一点,看上去很精致,灯光能多—点就完美了。 【内饰】 特别喜欢晚上开启车内氛围灯,车内内饰手能碰到的地方,都非常精致,手感柔软,中央扶手的控制中心,触摸阻尼感非常棒,同事朋友座进车内,都赞不绝口,双屏连动也是满满的科技感。 【性价比】 总体来讲还是非常的不错,落地预算之内,外观,行驶感受,驾驶感觉都非常满意,特别外观与内饰设计,看上去就是有档次且不失豪华品牌身份,手摸的地方也是非常的精致。

    2021-01-05

    dizi落地价多少

    点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

    3.86良好

    (优点) 奔驰GLA宽大的车身造就无畏气场。前脸的超高的辨识度,中间一个硕大的奔驰标能很大程度满足一下虚荣心,两侧双幅的风刃造型与多边形的进气格栅相呼应,显得很俊朗,有硬派小生的感觉。 车身尺寸分别是长4417MM,宽1834MM,高1610MM,内饰的豪华感还是可以的,时髦的氛围灯,双联屏的设计,满满的科技感,氛围灯的设计可以说是这个车最大的亮点,64色的设计就是满足你任意一种情绪,每一种颜色都是你对生活的表达。当我开着奔驰GLA这款车的时候,只要一句“你好,奔驰”,就可以语音唤醒进行语音控制,总体车内的各种辅助功能都挺好。从实用性的空间来看,奔驰GLA也算是比较合理的,储物空间也够用,后备箱一般吧,并没有太高的需求,就是天天上下班用车,驾驶舱很宽大,舒适性也非常好,后排坐三个人,中间的地方因为有点凸起,在中间位置的会有点不太舒服,基本能满足日常需求。 (缺点) 奔驰GLA搭载1.3T发动机,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大扭矩250(N·m),动力足但是不是很强悍,起步时车有点抖动,还好速度上去之后有着那么一点小爆发,后期也没有什么疲软感,速度方面上升比较缓慢,超车的时候需多预留一些空间才行。传动方面,,在拥堵的市区内,有着一定的顿挫感,让人在体验上难免有些差别,油耗方面市区内开的话百公里保持在10L左右,高速上还是挺省油的,基本上在7L左右,综合下来还是不错的。 (隔音)时速在60km/h以下,车内静谧性强,但是时速达到90km/h以上时风噪会略微明显,胎噪表现还行。 (座椅)副驾驶的座椅调节有点复杂。

    2021-01-15

    点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

    4.57优秀

    最满意的就是外观内饰,就俩字好看!满足当下年轻人审美需求。然后就是节省,小排量省油动力还不弱(我只是家用不飙车,个别动不动180+赶着干嘛去的建议多学法律法规且遵纪守法,多看事故案例。 【空间表现】前排个人觉得可以,毕竟我自己开车,我也不坐后排,后备箱满足日常需要。 【舒适性】不考虑后排空间的情况下,前排是十分舒适的。 【购车经历】电视剧里的剧情居然我亲身经历到了,我这就两家奔驰4s店,当时驾照刚考出来俩月,因为练手开着家里的旧东风去的第一家,大门口就是停车场,我把车停好进大门门口的接待就眼睛扫了一眼理都不代理的,到展厅自己到处看看车,转悠了十几分钟去前台咨询,人家回复:自己先看,一会儿有闲的了会有人来接待。然后同样开着东风去的第二家,从进门开始受到的待遇比第一家简直天上和地下…说多都是眼泪

    2020款奔驰GLA GLA 200 图 02020款奔驰GLA GLA 200 图 0
    2020款奔驰GLA GLA 200 图 12020款奔驰GLA GLA 200 图 1
    2020款奔驰GLA GLA 200 图 22020款奔驰GLA GLA 200 图 2
    2022-05-19

    热心市民小名水晶手托哪买的

    树野狐该加个氛围灯的

    点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

    3.21良好

    全网最真实评价!!! 2021年9月1日提的车 本人一年跑的公里数比较多,目前行驶33122公里,现在跟大家说说开这车的真实感受 【舒适性】一般般吧,过比较烂的路面颠的比较厉害,可能是行为车身轴距较短,城市代步还可以 【空间表现】 空调比较小 如果前排腿长一点座椅靠后会引响到后排 【油耗】 油耗我感觉在suv里面是比较偏低的,一箱油大盖能跑六百多公里左右 【销售态度】 售后服务还不错,有问题及时给你解决,这车在提车的三个月后遥控钥匙一把不管用了,售后给我及时更换了 我在高速爆过胎,左后,我还以为这车是防爆轮胎,结果就是普普通通的轮胎😂 个人整体感觉还行,总结就是过坑洼路面比较颠,发动机声音稍大,其他都还行

    2020款奔驰GLA GLA 200 图 02020款奔驰GLA GLA 200 图 0
    2020款奔驰GLA GLA 200 图 12020款奔驰GLA GLA 200 图 1
    2020款奔驰GLA GLA 200 图 22020款奔驰GLA GLA 200 图 2
    2022-08-27

    用户3642120627311[图片]

    用户3303270617332玻璃水加奔驰专用的,还是其他普通的?

    契华巴骑奔驰都是防爆胎,销售换了您论坛,可以起诉他们,退一赔三

    点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

    3.71良好

    奔驰GLA是一款豪华紧凑级SUV,目前优惠力度在3万元左右,以2020款 奔驰GLA 200为例,本地优惠力度为3.03万,指导价30.38万,优惠完裸车价27.35万,购置税2.35万左右,保险8500元左右,全款落地30.6万左右。 奔驰GLA 200的优点: 1、外观设计不仅好看,而且耐看,前脸的气场很足,奔驰车标LOGO很显眼,两侧灯组采用的是分体式设计,如同两个眼睛一样炯炯有神,带来了视觉上的冲击力,车身造型比较协调,线条颇有几分肌肉感,强大的气场得到了淋漓尽致的呈现,给我的感觉很有安全感。 2、内饰真的是很上档次,整个的布局符合了奔驰家族的设计理念,两块高清联体屏是我最喜欢的,看上去很大气,经典的空调出风口金属质感十足,面板的用料多为皮质材料,方向盘采用了真皮包裹,线缝细节的处理非常的严谨,几乎看不到拼接缝的存在,再就是特别喜欢内饰的氛围灯,晚上开车放着音乐,很有那种在酒吧的感觉。 3、操控真心不错,比较适合新手上手,自动变速箱开起来很省心,高底盘视野不错,助力多功能方向盘轻重合理,配有很多的按键,操作起来非常的放方便,真皮材质包裹握感很出众,精准度也是很高,基本上是指哪打哪,刹车、油门很灵敏,轻踩就能有很好的制动或加速效果,开起来游刃有余。 4、油耗超出了我之前的预期,平时一般在市区工作,跑市区比较多,很少跑高速,综合油耗8个左右,对比朋友1.5T的国产车,油耗10L左右,我还是很满意的,另外注意的是这款车加的是95号汽油。 5、之前很多人都吐槽这款车1.3T的动力不够用,但我不这么觉得,或许与我平时的驾驶习惯有一定的原因,目前开了差不多6000公里了,给我的感受还是挺不错的,平时上下班跑六七十迈一点问题都没有,给油就有动力,超车非常的轻松,时速超过100再给油也有动力,并且能够感受到一定的推背感,最快开到过120km/h。 奔驰GLA 200缺点: 1、空间对于我这样的1米8的人多少有些紧凑了,前排还不错,主要是后排腿部空间,距离仅有几指,头部空间还不错,前后两侧车门都配有小的储物槽,这点比较人性化,平时可以放一些小的物品,非常的方便,后备箱表现只能说一般,没有想象中那么大,这可以说与整车的尺寸表现有直接的关系。 2、都这个价位了,后排座椅竟然不是真皮包裹,仿皮材质的感觉确实不如真皮,坐上去稍微有点硬。 3、胎噪略微有些大,不知道是不是轮胎的问题,我用的是普利司通的轮胎。 4、后门位置经常进灰尘,不知道大家是不是也这样,个人觉得后门位置设计多少有些考虑不周。 5、经济模式下起步有时候会出现抖动,其它模式就不会,这或许与双离合变速箱有一定的关系。 目前只去过一次4S店做保养,首保免费。 总结:奔驰GLA 200整个的表现比较满意的,在外形、内饰、配置等方面都展现出了豪车该有的表现,开出去很有面子,对于这个价位的车型,买奔驰主要是为了面子,性价比不是很高,若从实用性的角度看,个人觉得还有更好的选择。

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    2020款奔驰GLA GLA 200 图 22020款奔驰GLA GLA 200 图 2
    2020款奔驰GLA GLA 200 图 32020款奔驰GLA GLA 200 图 3
    2021-03-06
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)

    【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。

    4.07分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w

    4.00分“良好”
    宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装

    【驾驶感受】按下启动开关,发动机的动作竟然出奇地轻柔,传入车厢的震动很轻微,48V系统起到的效果还算是挺显著的,只是发动机的噪音有点大。以节能模式轻给油门起步,低速下的线性度标定得挺不错,小开度下的动力响应速度让人满意,在市区和国道上的感觉可谓丝滑,不过超过50%油门之后,升挡就不是很积极了,只有一脚到底触发超程开关之后,才会迅速降挡拉转速压榨动力,甚至有点不像一台204马力的发动机。切入运动模式之后就性情大变了,基本上油门踩过30%之后,不到半秒高转的嘶吼声就伴随着顿挫直扑而来,推背感还算让人满意。显然,这具B48与7速双离合的搭配,没有和看家的采埃孚8AT来得那么默契,但是放在同级燃油车里也能算是上乘水平的,而且日常状态下,节能模式就够用了。底盘更是宝马的门面,决不能丢,放在X1上也不例外。转向的阻尼均匀柔和,而且低速下打起来很轻便,虚位也控制得不错,虽然有点电子味,对路面的感知略有欠缺,但是随角度的增益变化做得很均匀,切换成运动模式之后大角度下的阻尼加重会更明显。不过,方向盘的转向比,从左到右打满也要三圈左右,整体还是比较偏向家用化的风格。悬架是明显偏硬的,而且缺乏了一点韧性,面对路面带来的冲击会显得更直接一些。但是对于振动的回弹处理非常干净利落,在保留了很强的路面阅读能力的同时,又有很好的滤震性能,哪怕面对一些突如其来的减速带,用将近60km/h的车都能轻描淡写地压过去,除了灌入身体里的“蹦蹦”两声之外就再也没啥起伏了。更强悍的是支撑性也很棒,甚至在山路里快跑起来能做到指哪打哪的程度,车头轻巧、车身跟随性强,过弯犹如切黄油一般自在,在X1上还能保留这样的感觉实在难得。