车型售价:
奔驰GLA是一款紧凑SUV,目前市场有一定的优惠,以2020款 GLA 200版为例,官方指导价30.38万元,我们这边目前优惠幅度在5万元左右,上牌费500,裸车价25.38万元左右即可搞定,加上21600元左右的购置税、7800元左右的保险,最终落地价在28.5万元左右。
车型对比:
很多车主喜欢拿奔驰GLA 2020款 GLA 200版和奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型进行对比,两款车官方指导价很接近,奔驰GLA 2020款 GLA 200版的亮点在于:
1、最高车速,奔驰GLA 2020款 GLA 200版最高车速会达到207KM/H,而奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型最高车速为197KM/H;
2、动力, 奔驰GLA 2020款 GLA 200版最大马力为163PS,而奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型最大马力为136PS;
3、配置,奔驰GLA 2020款 GLA 200版前照灯类型为LED,配有前雾灯、GPS导航系统,而奔驰GLB照灯类型为卤素,这款没有配置前雾灯、GPS导航系统这两个功能;
这款车的优势如下:
1、内饰表现优秀,奔驰GLA采用了辨识度高的新一代家族式设计风格,看起来更有前卫感、时尚感。尽管在材料应用方面还不够高档,但在出色的造型设计和64色氛围灯的加持下,视觉观感还是十分出色的。各部件做工也不错,部件之间严丝合缝,没有找到明显的内饰部件松动情况;值得一提的是双联屏设计和银色圆形空调出风口设计,使人一眼就可辨识出它作为奔驰车型的身份;
2、配置已舒适便利为主,奔驰GLA实现了无匙启动与行李厢电动开启功能、双天窗、全车车窗一键升降等实用配置的全系标配,但2020款 GLA 200版拥有64色氛围灯、GPS导航,这给行车添了不少便捷性;而且在主动安全系统、疲劳驾驶提示、牵引力控制系统等主流核心配置方面还是做得比较到位的。
3、空间表现良好,车长4417MM,宽1834MM,高1610MM,轴距2729MM,体验者身高175CM,在实际体验的过程中,后排腿部空间的表现也确实令人满意,后排座垫长度也能很好地承托乘客的双腿,带来很不错的乘坐舒适性。车顶平缓,让后排乘客获得了更多的垂直空间,对于后排乘坐体验的改善也有积极作用。另外,车内储物格尽管尺寸普遍偏小,但也的确能成为许多随身小物件的容身之所,这让奔驰GLA车厢空间的实用性得到了提升。
4、动力轻快,搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机,搭配7挡 双离合变速箱,最大马力163PS,最大功率120KW,这样的动力能满足家用,得益于紧凑、轻巧的车身,这款奔驰GLA在城市中的动力体验还是十分轻快的,毕竟1.3T发动机在转速达到1620RPM时即可输出峰值扭矩,能带来比较不错的起步和初段加速体验。在选用舒适模式时,这一套1.3T+7DCT的动力系统表现出非常不错的动力平顺性,其中7速双离合变速箱尤为值得称赞;
5、优惠力度比较大,这个车型目前在我们这边可以优惠5万元左右,购置税也省了一点;
缺点如下:
1、缺乏高档配置,辅助驾驶配置则更加“朴素”,除全系标配的自动泊车、自动驻车和普通定速巡航等基础功能之外,车道保持辅助、并线辅助等高档功能均未提供;
2、在低速走走停停时,偶尔出现顿挫感,好在在大部分情况下变速箱换挡动作,都比较快速且轻柔;
3、在运动模式下,发动机初段转速提升稍慢,而当转速提升至3000RPM以上时,突如其来的动力会猛然将车身向前推出,这一现象对起步响应和动力平顺性带来了一些负面影响。
4、隔音效果有待提高,怠速状态下车厢内能够听到比较明显的发动机噪音,而在加大油门提速、高速巡航时也有较大的发动机噪音和路噪。
5、减震系统对细碎震动的过滤不算到位,路感比较丰富,舒适度欠佳;
最后来说说保养成本:
这款车的话,我建议你半年去保养一次,保养内容就是换换机油,机滤,火花塞,空气滤清器,小保养的费用一般都在1500-2000元之间,但是具体的费用还是要根据你的保养项目来定的,而且如果你的车是首保的话,去4S店还是免费给你保养的。
整体来讲,这款奔驰GLA虽然偶尔存在顿挫感,在起步的时候平顺性也有待提高,但是他的内饰十分出色,空间也够家用,有比较多的实用性配置,所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV,值得购买。
奔驰GLA来说,不少消费者较为关心的是1.3T到底“够不够用”?这款车他搭载的是代号为M282的1.3T发动机,是奔驰与雷诺联手研发的,可拥有163马力,甚至比起一些1.5T发动机还强的性能。实际的驾驶来说,如此的用车性能还是足够的,不过相对来说这款发动机的真正动力爆发点较晚,基本要等转速超过2700转后才会有你期待的小推背感出现,而在这转速前就心态就放平稳些吧。不过老实说,花个30万左右,买个1.3T的车型,不少消费者心理也会不爽吧。而7G-DCT双离合变速器是奔驰常用的变速箱了,他的特点是整体换挡说不上很积极,但平顺性不错;而前麦弗逊后多连杆结构,整体的调教偏硬一些,对于振动的过滤来说没有营造出足够的高级感。至于内饰上,则可以说是不错GLA的优势了,镀铬的空调出风口设计的足够精细,双10.25英寸屏幕组成的连屏也带来了科技感,而方向盘上大大的奔驰三角星logo确实迷倒万千,内饰的设计来说,确实足够的高级。对于奔驰GLA,我的态度是:花30万买1.3T,心理或许会不容易接受,但他的内饰确实足够的豪华,1.3T性能也可比肩1.5T发动机,对奔驰有想法的朋友,还是值得一看的
这款车定位紧凑级豪华SUV,目前全国最低裸车价在23万元左右,全款落地价低至25-26万元,我所在地区优惠力度小,一般是5万元优惠,贷款价格还会更低一些。
它的优点主要体现在以下几个方面:
1、外观延续海外版本的精髓,完美体现以小博大的奔驰豪华品牌形象,全新2D徽标配合贯穿式镀铬饰条和点阵式前格栅,分体式大灯组带有LED光源,底部还有银色防擦条,面部表情依旧十分霸气,侧面有着前低后高的运动姿态,尾部则是相对紧凑的设计理念,三角尾灯相当犀利,熏黑保险杠配合银色下护板呈现出十足的运动气息。
2、内饰把豪华和科技充分融合,中控台大面积软性搪塑材质覆盖,还有双连体大屏幕和五个圆筒空调出风口,都是奔驰标志性元素,两块大屏幕在强光环境下基本上没有反光现象,右手边车机系统触摸板相当好用,而且给了一个托举胳膊的小东西。
3、空间表现比较宽敞,2729mm轴距绝非单纯数据好看,我身高1.78米,前排头部还有一拳空余,后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余,头部空间一拳,主副驾驶都有腿托伸缩调节,可以满足不同身高群体的需求,长时间乘坐不会感觉疲劳。
4、动力表现是超预期的,1.3T发动机可以提供163马力和250牛米扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,起步初段爆发力非常出色,1620转的高扭爆发点特别适合城市低速行驶,百公里油耗低至7-8L。
它的缺点主要体现在以下几个方面:
1、座舱横向空间不足,后排如果同时坐下三名成年人,中间乘客会被两边乘客挤压,座垫长度不足、中间地台较高,舒适性较差。
2、发动机噪音抑制不理想,在起步、提速期间,稍微加力踩油门就会产生较大的噪音,而且低速1、2挡切换存在轻微顿挫感,高速状态下中后段动力表现一般,加速效果不理想。
3、转向的感觉有点别扭,转向、紧急变向期间感觉有侧倾,自信心明显不足。
4、底盘滤震性能不好,后排乘客体验更差,经过减速带时感觉上下波动比较明显,舒适性还有提升空间。
奔驰GLA可能无法像对手宝马X1那样成为一辆走量车款,正如厂家对它的定位一样,就是专为年轻人打造,个性与时尚才是它的标签。现款GLA在换代之后性情大变,褪去了棱角,多了些圆滑,而且更加符合奔驰家族特征,至于对比老款好看与否,只能说见仁见智了。不过不可否定的是它和老款GLA相比,更有SUV的感觉了,不再像一个抬高了的A级。
内饰方面,现款GLA车内同样属于奔驰家族化产物,虽然在新鲜度上不够强烈,但对于车内氛围的营造,奔驰向来都有着为人称赞的实力。
动力方面,2020款奔驰GLA200所搭载的1.3T发动机相比老款的1.6T,最大功率不降反升,峰值扭矩还是保持一致,均为250牛·米,163马力的账面数据其实并不弱,但1.3L的排量摆在这儿总会让人感觉不够用,既然基础排量小了,那么奔驰势必会在调校上下功夫。实际感受这163马力不算特别强,可绝不会让你感受动力不够用,原因就在于它更乐意于拉高发动机转速,变速箱也很积极配合,将换挡时机适当推后,让发动机尽量保证较高的转速。油门踏板较为线性,每个深度都对应合适的动力输出,并不会因为小排量而刻意将积极的动力反馈集中在油门的前半段,对于驾驶员来说比较好掌控。
变速箱的感受很好,低速偶尔顿挫、换挡逻辑和执行力都很不错,运动模式下,即便轻点油门,也会停留在更低的挡位,并不会主动升挡,只有你长时间巡航,它才会懒散的升至7挡。减速时,变速箱甚至会和自家AMG性能车一样,提前减档,故意拉高转速,给驾驶员更刺激的驾乘感受。
悬架生硬的表现依旧,对于驾驶员而言能较为清晰的感知路况信息,对于乘客就非常不友好了,整体舒适性欠佳。不过底盘的整体性不错,面对较大颠簸不会出现余颤等情况出现。支撑性主观感受会更优秀一些,高速路段连续并线并不会有较大的侧倾问题。
转向手感轻盈适合新手,不过反馈给驾驶者就是浓浓的电子转向手感,手感不够真实。对于日常驾驶却没有影响,指向性合格。对于日常城市代步来说,这样的表现足矣,轻盈、回馈力度适中,特别是对于女性驾驶员而言,绝对会喜欢这种转向手感。
本来准备看B200的,4S没货,就顺便到二手车市场看了下,一下子就被爱喽爱200的氛围灯深深的吸引了,就不想走了,一看公里数才两万不到,22年注册的,第三方检测也合格,然后就买了。唯一不太满意的就是后排没有以前的B200宽敞,包括后备箱,已经把隔板取了,底板下降一格,这样才稍微大点。从2.0排量一下子到1.3T,驾驶起来还是要有个适应过程的,爱喽爱才起步走时就是1.3排量的车,又是在小区里,也不用多块就是。但是上了高架,这款车的提速,超车,还是很自如的,随着一脚接一脚的轻松加油,和冷车时判若两人,前排的空间够大,视野开阔,电动座椅,氛围灯,随着舒缓的音乐播放,这车开起来还是让人心旷神怡的。天窗就不浪费字节描述了,就开关了下而已,大冬天的,谁去开这个。
这车开起来是真的爽,1.3T的排量一开始听到感觉有点低,自从试驾过以后就打消疑虑了,完全够用了,加速其实很猛啊。
自己开了几天也是一样的感觉163的马力,加速很猛,城市道路完全可以在起步的时候一头窜出遥遥领先。
然后内饰简直是太好看了,奔驰的内饰真的豪华感满满,之前看了宝马奥迪,感觉跟奔驰真的没法比。奔驰的内饰就是两个字高级!另外,氛围灯真的是太好看的,撩妹神器
空间方面,朋友在后座坐过,说感觉没问题,空间还挺大的,我自己对于这个东西要求不高,我反正是开车的,开车舒服就行
操控的话,我感觉我开起来没有难受的感觉,相反还是挺舒服的,油门踩了就有,不太知道顿挫感是什么,刹车也很灵敏
总体来说,我觉得这车是我会喜欢的车
21克拉的爱:我今天买的,优惠5.38,所有配置都有21款
用户92221797145:副驾驶是电动座椅 还是手工调节的啊?
用户8886303167471:宁波落地多少
排量虽小但是动力很充沛完全够用,网上大多看到1.33T就嗤之以鼻,然而250N·M的扭矩加上双离合动力响应可谓很迅速,只要给油速度就能上来,同时奔驰的内饰真的是汽车界的天花板,精致而又实用。最后,这车一定要买200不要买180,180不单只动力,外观也是有区别的
紧凑,空间小,动力基本够用,比较经济实惠,维修保养比较费事一些,动不动就要等配件
外观方面,GLA前进气格栅采用了星空式网状设计,内部搭配镂空的镀铬饰条和硕大的奔驰星徽标,整体看上去非常大气。同时,两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配,运动氛围十足。车尾灯设计,层次感很强,点亮之后极具辨识度。
内饰一直是是奔驰的拿手好戏了。换上全新的设计之后,双联屏、烤漆饰板、涡轮样式空调出风口加上奔驰特色的门板位置的座椅调节,豪华感营造得非常不错。
驾驶感受方面,这台GLA在起步时头段的加速感很明显,有劲儿。无论是普通路段跟车,还是深踩油门超车,它的动力表现都很从容,完全不用担心它只有1.3T的排量。
在悬挂方面GLA已经变得柔韧了许多,低速阻尼设定较大,车身没有太多多余的晃动。不过如果遇到连续细碎的颠簸路段,底盘整体表现还是差强人意。
奔驰GLA是一款豪华紧凑级SUV,目前优惠力度在3万元左右,以2020款 奔驰GLA 200为例,本地优惠力度为3.03万,指导价30.38万,优惠完裸车价27.35万,购置税2.35万左右,保险8500元左右,全款落地30.6万左右。
奔驰GLA 200的优点:
1、外观设计不仅好看,而且耐看,前脸的气场很足,奔驰车标LOGO很显眼,两侧灯组采用的是分体式设计,如同两个眼睛一样炯炯有神,带来了视觉上的冲击力,车身造型比较协调,线条颇有几分肌肉感,强大的气场得到了淋漓尽致的呈现,给我的感觉很有安全感。
2、内饰真的是很上档次,整个的布局符合了奔驰家族的设计理念,两块高清联体屏是我最喜欢的,看上去很大气,经典的空调出风口金属质感十足,面板的用料多为皮质材料,方向盘采用了真皮包裹,线缝细节的处理非常的严谨,几乎看不到拼接缝的存在,再就是特别喜欢内饰的氛围灯,晚上开车放着音乐,很有那种在酒吧的感觉。
3、操控真心不错,比较适合新手上手,自动变速箱开起来很省心,高底盘视野不错,助力多功能方向盘轻重合理,配有很多的按键,操作起来非常的放方便,真皮材质包裹握感很出众,精准度也是很高,基本上是指哪打哪,刹车、油门很灵敏,轻踩就能有很好的制动或加速效果,开起来游刃有余。
4、油耗超出了我之前的预期,平时一般在市区工作,跑市区比较多,很少跑高速,综合油耗8个左右,对比朋友1.5T的国产车,油耗10L左右,我还是很满意的,另外注意的是这款车加的是95号汽油。
5、之前很多人都吐槽这款车1.3T的动力不够用,但我不这么觉得,或许与我平时的驾驶习惯有一定的原因,目前开了差不多6000公里了,给我的感受还是挺不错的,平时上下班跑六七十迈一点问题都没有,给油就有动力,超车非常的轻松,时速超过100再给油也有动力,并且能够感受到一定的推背感,最快开到过120km/h。
奔驰GLA 200缺点:
1、空间对于我这样的1米8的人多少有些紧凑了,前排还不错,主要是后排腿部空间,距离仅有几指,头部空间还不错,前后两侧车门都配有小的储物槽,这点比较人性化,平时可以放一些小的物品,非常的方便,后备箱表现只能说一般,没有想象中那么大,这可以说与整车的尺寸表现有直接的关系。
2、都这个价位了,后排座椅竟然不是真皮包裹,仿皮材质的感觉确实不如真皮,坐上去稍微有点硬。
3、胎噪略微有些大,不知道是不是轮胎的问题,我用的是普利司通的轮胎。
4、后门位置经常进灰尘,不知道大家是不是也这样,个人觉得后门位置设计多少有些考虑不周。
5、经济模式下起步有时候会出现抖动,其它模式就不会,这或许与双离合变速箱有一定的关系。
目前只去过一次4S店做保养,首保免费。
总结:奔驰GLA 200整个的表现比较满意的,在外形、内饰、配置等方面都展现出了豪车该有的表现,开出去很有面子,对于这个价位的车型,买奔驰主要是为了面子,性价比不是很高,若从实用性的角度看,个人觉得还有更好的选择。