终于开上我喜欢的小车车啦，虽然是入门级的SUV，不过我就是喜欢奔驰的车标，所以钱一攒够我就立马奔向4S店实现梦想。和销售磨了好长一段时间，在获得我的心理价位之后果断交了定金。等车的时候真得度日如年，我希望能够尽快开着我的小车在街上炫耀一下。哈哈，奔驰的设计真的没谁能比，前脸用横幅点阵装饰，侧面突出腰线的力量感，还有尾部的扁平化尾灯组，都是我的心头所爱。内饰上不用多说，双联屏绝对是现在所有车子里的颜值担当，支持4种模式的切换，内置的奔驰MBUX智能系统也比较方便，屏幕下面的三个炮筒式空调出风口也很别致。座椅虽然不是真皮的，不过舒适度还是值得肯定的，开的时间久了也没有非常明显的疲惫感。
不过GLA毕竟是入门车型，和什么GLC比起来还是存在蛮多不足的。
1.动力有限，一辆豪华品牌的SUV，其他的竞争对手都至少用1.5T的发动机，奔驰却还敢用1.3T，虽然马力有163Ps，可是我还是无法接受这车加速时的绵软无力。真的搞不懂为什么奔驰会这样，看到销量上的低迷还不知道整改吗。
2.空间有限，我的GLA长宽高是4417/1834/1610，真的一言难尽。驾驶位的腿部空间一般，我这个180斤的胖子开起来还是比较别扭的。后排更不用说了，中间地板的突起较高，完全没办法坐人。我这车反正就没有坐过5个人，是一个假的SUV吧。中控扶手箱除了钱包和钥匙，也放不下更多的东西了。
3.配置有限，毕竟是豪华品牌啊，可是GLA好像除了车标以外都和豪华两个字无缘。什么座椅加热、360度全景影像、GPS导航全部没有。
怎么说呢，毕竟是自己做的选择，GLA就算有太多的不足，也是当初我做的决定。反正爱的就是奔驰标，我毫不遮掩自己的虚荣心，所以没有后悔二字吧。
君有此言若依无憾：301000全部搞好
彭高鑫峰名车：发动机缸体后面这样的是不是被拆过？车友们能否看看你们的车是不是也这样？
理观观：你说没有的这些，我买的gla200全都有呢
奔驰GLA的定位是一台豪华紧凑型SUV，换代之后一改老款跨界风格，更像是一台传统的SUV。
优势如下：
1、换代之后外形更显柔和，风格颇为圆润，将奔驰的优雅感体现的淋漓尽致，远看有一种小号GLC的感觉。尾灯组点亮后很有辨识度，下包围双边共两出排气口以及高亮镀铬饰条很有质感。
2、贯穿式双联屏是同级别最出色的内饰，科技感非常出色，两块屏幕的显示效果也足够细腻，操作流畅度也非常高。飞机涡轮引擎式的空调出风口很有质感，搭配氛围灯之后也有效提升了豪华程度。方向盘的多功能按键采用了触摸式设计，而且带有震动反馈，兼顾了没关系以及实用性。
3、后排腿部空间相比上一代车型提升比较明显，达到了堪用的级别，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约是2拳出头，达到了这个级别车型该有的水准，长时间乘坐也不会觉得局促。
车内储物空间比较丰富，后备箱内部空间也比较规整，放入三个行李箱并无问题。后备箱地台下方还提供有储物格，放置零散物品非常方便。
4、对于一台1.3T发动机来讲，163马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩都不算弱，展现出了豪华品牌应有的调校实力，参数方面相比奥迪的1.4T和宝马的1.5T也有一定的优势。
日常驾驶时动力并不感觉肉，起步深踩油门还能感受到比较强的爆发力，轻踩油门起步也比较轻快，中段有一定的动力储备，市区内超车比较轻松。
7速双离合变速箱换挡干脆利落，在路况比较好时平顺性让人满意，表现接近AT变速箱，提速时降档比较积极，减速时也会提前降档，拉高转速，驾驶体验比较好。百公里平均油耗在8.5升左右，表现可以接受。
5、底盘质感出色，悬架支撑性比较好，面对较大颠簸不会出现余颤，连续边线或者较大幅度转弯时也不会有明显的侧倾。转向手感轻盈，对于新手来讲比较友好，市区内驾驶非常轻松。
缺点：
1、隔音表现不好，市区内行驶还能接受，但高速时风噪和胎噪都比较大，急加速时发动机也有明显的噪音。
2、价格偏高，配置并不出色，缺乏辅助驾驶功能，舒适性配置也不到位，性价比一般。
3、悬架比较硬，对于颠簸过滤不太到位，过减速带时后排乘客颠簸感比较强。座椅也偏硬，乘坐起来舒适性一般。
4、变速箱在堵车时，低速走走停停有比较明显的顿挫，偶尔还会伴随车身闯动，影响驾驶体验。
5、后段动力储备不足，时速超过100km/h之后再加速能力比较弱，高速上超车需要提前量。
总结：
GLA是一款定位年轻人车型，对于喜欢时尚和个性的他们来讲可能并不会太在意舒适性和配置，而且也愿意为价格买单。但站在实用性角度来看的话GLA并不值得购买，舒适性表现并不好，配置也算不上出色，动力也只能说是够用，并无太出色的驾驶体验。如果未来市场优惠幅度比较大的话可以考虑，现阶段这并不是一款值得购买的车型。
全新换代后的GLA，有了一个翻天覆地的变化，从里到外，都变得更加的精致、年轻。
首先在外观设计部分，第二代GLA采用了更接近于传统SUV的设计风格，车顶弧度更加平缓，车身线条也更加简洁。但是为了继续保持GLA惯有的“运动特征”，奔驰还是保留了少许溜背造型以及富有生气的专属大灯设计。不过从整体上看，第二代GLA已不是当年那款独具一格的跨界小车，而是一款更加精致小巧的年轻运动SUV。
进入到车内，熟悉的奔驰味道。全新GLA采用了当前奔驰入门级车型的家族化设计语言，双联屏设计和银色圆形空调出风口设计使人一眼就可辨识出它作为奔驰车型的身份；全液晶仪表盘与10.25英寸多媒体触摸屏实现全系标配，是GLA车厢科技感的主要来源。对于此内饰设计，相信也没有谁会不喜欢的，相比于老款车型，提升不少。
在乘坐空间上，虽然是作为一款紧凑型SUV，但全新GLA达到2729mm的轴距为它在尺寸数据带来了一定的优势，而在实际体验的过程中后排腿部空间的表现也确实令人满意，后排座垫达500mm的长度也能很好地承托乘客的双腿，带来很不错的乘坐舒适性。此外，由于全新GLA采用了更传统的设计风格，车顶更加平缓，让后排乘客获得了更多的垂直空间，对于后排乘坐体验的改善也有积极作用，整体的乘坐体验相当棒，这无疑增加了它的实用性。
动力部分，200车型搭载了一台1.3T发动机，最大马力163Ps，最大扭矩250N·m，但看数据，确实不惊艳，实际的百公里加速时间，实测9.3s，与同级别竞争对手相比，略显逊色。
不过，在日常市区道路上，它的体验还算不错。实际开起来，得益于紧凑、轻巧的车身，第二代GLA在城市中的动力体验还是十分轻快的，毕竟1.3T发动机在转速达到1620rpm时即可输出峰值扭矩，能带来比较不错的起步和初段加速体验。第二代GLA还提供了舒适、运动、节能和个性化共四种驾驶模式；在选用舒适模式时，这一套1.3T 7DCT的动力系统表现出非常不错的动力平顺性，其中7速双离合变速箱尤为值得称赞，仅在低速走走停停时偶尔出现轻微顿挫感，在大部分情况下换挡动作都比较快速且轻柔，舒适性表现令人满意。
当你选用运动模式后，此时变速箱会乐意让车辆保持在低档位、高转速区间行驶，在行驶过程中深踩油门，加速感受确实来得比舒适模式下强烈。不过，当你想要在绿灯亮起时完成一次畅快的起步加速时，却会发现发动机初段转速提升稍慢，而当转速提升至3000rpm以上时，突如其来的动力会猛然将车身向前推出；这一现象对起步响应和动力平顺性带来了一些负面影响。
总的来看，GLA整体的动力表现也算是符合其定位，城市代步，走走停停，其动力性还是能满足用户的需求。
车型售价：
奔驰GLA是一款紧凑SUV，目前市场有一定的优惠，以2020款 GLA 200版为例，官方指导价30.38万元，我们这边目前优惠幅度在5万元左右，上牌费500，裸车价25.38万元左右即可搞定，加上21600元左右的购置税、7800元左右的保险，最终落地价在28.5万元左右。
车型对比：
很多车主喜欢拿奔驰GLA 2020款 GLA 200版和奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型进行对比，两款车官方指导价很接近，奔驰GLA 2020款 GLA 200版的亮点在于：
1、最高车速，奔驰GLA 2020款 GLA 200版最高车速会达到207KM/H，而奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型最高车速为197KM/H；
2、动力， 奔驰GLA 2020款 GLA 200版最大马力为163PS，而奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型最大马力为136PS；
3、配置，奔驰GLA 2020款 GLA 200版前照灯类型为LED,配有前雾灯、GPS导航系统，而奔驰GLB照灯类型为卤素，这款没有配置前雾灯、GPS导航系统这两个功能；
这款车的优势如下：
1、内饰表现优秀，奔驰GLA采用了辨识度高的新一代家族式设计风格，看起来更有前卫感、时尚感。尽管在材料应用方面还不够高档，但在出色的造型设计和64色氛围灯的加持下，视觉观感还是十分出色的。各部件做工也不错，部件之间严丝合缝，没有找到明显的内饰部件松动情况；值得一提的是双联屏设计和银色圆形空调出风口设计，使人一眼就可辨识出它作为奔驰车型的身份；
2、配置已舒适便利为主，奔驰GLA实现了无匙启动与行李厢电动开启功能、双天窗、全车车窗一键升降等实用配置的全系标配，但2020款 GLA 200版拥有64色氛围灯、GPS导航，这给行车添了不少便捷性；而且在主动安全系统、疲劳驾驶提示、牵引力控制系统等主流核心配置方面还是做得比较到位的。
3、空间表现良好，车长4417MM，宽1834MM，高1610MM,轴距2729MM，体验者身高175CM,在实际体验的过程中,后排腿部空间的表现也确实令人满意，后排座垫长度也能很好地承托乘客的双腿，带来很不错的乘坐舒适性。车顶平缓，让后排乘客获得了更多的垂直空间，对于后排乘坐体验的改善也有积极作用。另外，车内储物格尽管尺寸普遍偏小，但也的确能成为许多随身小物件的容身之所，这让奔驰GLA车厢空间的实用性得到了提升。
4、动力轻快，搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，搭配7挡 双离合变速箱，最大马力163PS,最大功率120KW，这样的动力能满足家用，得益于紧凑、轻巧的车身，这款奔驰GLA在城市中的动力体验还是十分轻快的，毕竟1.3T发动机在转速达到1620RPM时即可输出峰值扭矩，能带来比较不错的起步和初段加速体验。在选用舒适模式时，这一套1.3T+7DCT的动力系统表现出非常不错的动力平顺性，其中7速双离合变速箱尤为值得称赞；
5、优惠力度比较大，这个车型目前在我们这边可以优惠5万元左右，购置税也省了一点；
缺点如下：
1、缺乏高档配置，辅助驾驶配置则更加“朴素”，除全系标配的自动泊车、自动驻车和普通定速巡航等基础功能之外，车道保持辅助、并线辅助等高档功能均未提供；
2、在低速走走停停时，偶尔出现顿挫感，好在在大部分情况下变速箱换挡动作，都比较快速且轻柔；
3、在运动模式下，发动机初段转速提升稍慢，而当转速提升至3000RPM以上时，突如其来的动力会猛然将车身向前推出，这一现象对起步响应和动力平顺性带来了一些负面影响。
4、隔音效果有待提高，怠速状态下车厢内能够听到比较明显的发动机噪音，而在加大油门提速、高速巡航时也有较大的发动机噪音和路噪。
5、减震系统对细碎震动的过滤不算到位，路感比较丰富，舒适度欠佳；
最后来说说保养成本：
这款车的话，我建议你半年去保养一次，保养内容就是换换机油，机滤，火花塞，空气滤清器，小保养的费用一般都在1500-2000元之间，但是具体的费用还是要根据你的保养项目来定的，而且如果你的车是首保的话，去4S店还是免费给你保养的。
整体来讲，这款奔驰GLA虽然偶尔存在顿挫感，在起步的时候平顺性也有待提高，但是他的内饰十分出色，空间也够家用，有比较多的实用性配置，所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV，值得购买。
点评车型:
2020款奔驰GLA GLA 200
4分“优秀”外形绝对打很高分，前后车头灯超级好看，车身线条流畅优美。
内饰很简单，两块10.25英寸的显示屏，大量软性材质包裹，对得起奔驰豪华的定位。内饰64色环境氛围灯，真的很漂亮。飞机发动机样式的空调出风风加上镀铬装饰的点缀，精致豪华，而且随空调温度变幻色彩的“炫光出风口”。空调其采用了触控和物理按键相结合的控制方式。
作为一款跨界suv偏低的地台、明显被架高的座椅，搭配长度适中的腿部进深。座椅内部填充物比较厚实，乘坐起来也很舒适，同时，腰部两侧包裹性较强，具备一定支撑性。前排驾驶座椅均支持电动调节。后排配备了两大type-c充电接口。
1.3T发动机的动力完全可以应付城市内用车，虽然排量比较小可动力参数却不容小觑，发动机初段有着不错的动力响应。但仍受排量所限，全力加速时发动机拉高转，噪音比较大（发动机盖没有配备隔音棉会不会也是噪音抑制不好的原因之一），并且后段无力。这么小的一个排量下，发动机还配备了智能闭缸这样的黑科技。油耗也很满意，一般就百公里8L左右的油耗。虽然匹配的是双离合，但在城市正常驾驶的情况下并没有出现顿挫现象。
悬架偏向舒适性调校，在经过细小颠簸路面时，底盘能够很好的化解多余振动。
中央地台凸起较高，后排坐三个乘客腿部舒适性造成了一定影响。
奔驰GLA给人的印象确实是不错的，颜值爆表已经是奔驰的常态，动力上对于选择GLA车型的消费者来说，也算是十分畅快。就拿以为GLA车主的话来说，作为GLA的受众来说，激烈驾驶并不是他们所追求的，极致的豪华和相符的气质才是他们选择GLA的原因。车子买来开了快3万公里，看看评价吧。
奔驰GLA是大家非常熟悉的小型豪华SUV，粗壮的前格栅加上镂空设计，让车看起来更加动感，全车线条流畅优雅，低矮的车身让它看起来像只小豹子，气场十足。硕大的品牌logo，使前脸更加大气，相信别人不用问也知道这车不便宜。全LED大灯显得档次十足，全LED光纤式尾灯效果也很出色。
侧面线条简洁流畅，整体造型与高配版无异，4417×1834×1610mm的长宽高和2729mm的轴距。
车尾方面，乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计，层次感很强，点亮之后极具辨识度。
内饰采用与全新A级相同的设计风格，悬浮式双联屏的布局科技氛围浓厚，同时大量的镀铬装饰以及钢琴烤漆元素提升了车内的豪华质感。用料方面，中控台顶部采用软性皮质包覆，手感细腻，中部则为软性塘塑材质和金属饰板，营造出时尚精致的视觉效果。前后门板在身体可以接触到的部位同样使用了软性皮质包覆，乘坐舒适性令人满意。
这款车打在1.3T的M282发动机其最大功率120kW，最大扭矩250牛·米，官方给出的百公里加速时间为9秒，这一成绩结合该车的定位来看也是达标的。
缺点：顿挫感太强
与人无完人一样，汽车也没有完美的，可以看到，奔驰GLA也有待完善的地方，但瑕不掩瑜，奔驰GLA的优点还是很明显的，档次感够高、行驶质感和驾控性能出众，难得的是还兼顾燃油经济性。
奔驰GLA是一款豪华紧凑级SUV，目前优惠力度在3万元左右，以2020款 奔驰GLA 200为例，本地优惠力度为3.03万，指导价30.38万，优惠完裸车价27.35万，购置税2.35万左右，保险8500元左右，全款落地30.6万左右。
奔驰GLA 200的优点：
1、外观设计不仅好看，而且耐看，前脸的气场很足，奔驰车标LOGO很显眼，两侧灯组采用的是分体式设计，如同两个眼睛一样炯炯有神，带来了视觉上的冲击力，车身造型比较协调，线条颇有几分肌肉感，强大的气场得到了淋漓尽致的呈现，给我的感觉很有安全感。
2、内饰真的是很上档次，整个的布局符合了奔驰家族的设计理念，两块高清联体屏是我最喜欢的，看上去很大气，经典的空调出风口金属质感十足，面板的用料多为皮质材料，方向盘采用了真皮包裹，线缝细节的处理非常的严谨，几乎看不到拼接缝的存在，再就是特别喜欢内饰的氛围灯，晚上开车放着音乐，很有那种在酒吧的感觉。
3、操控真心不错，比较适合新手上手，自动变速箱开起来很省心，高底盘视野不错，助力多功能方向盘轻重合理，配有很多的按键，操作起来非常的放方便，真皮材质包裹握感很出众，精准度也是很高，基本上是指哪打哪，刹车、油门很灵敏，轻踩就能有很好的制动或加速效果，开起来游刃有余。
4、油耗超出了我之前的预期，平时一般在市区工作，跑市区比较多，很少跑高速，综合油耗8个左右，对比朋友1.5T的国产车，油耗10L左右，我还是很满意的，另外注意的是这款车加的是95号汽油。
5、之前很多人都吐槽这款车1.3T的动力不够用，但我不这么觉得，或许与我平时的驾驶习惯有一定的原因，目前开了差不多6000公里了，给我的感受还是挺不错的，平时上下班跑六七十迈一点问题都没有，给油就有动力，超车非常的轻松，时速超过100再给油也有动力，并且能够感受到一定的推背感，最快开到过120km/h。
奔驰GLA 200缺点：
1、空间对于我这样的1米8的人多少有些紧凑了，前排还不错，主要是后排腿部空间，距离仅有几指，头部空间还不错，前后两侧车门都配有小的储物槽，这点比较人性化，平时可以放一些小的物品，非常的方便，后备箱表现只能说一般，没有想象中那么大，这可以说与整车的尺寸表现有直接的关系。
2、都这个价位了，后排座椅竟然不是真皮包裹，仿皮材质的感觉确实不如真皮，坐上去稍微有点硬。
3、胎噪略微有些大，不知道是不是轮胎的问题，我用的是普利司通的轮胎。
4、后门位置经常进灰尘，不知道大家是不是也这样，个人觉得后门位置设计多少有些考虑不周。
5、经济模式下起步有时候会出现抖动，其它模式就不会，这或许与双离合变速箱有一定的关系。
目前只去过一次4S店做保养，首保免费。
总结：奔驰GLA 200整个的表现比较满意的，在外形、内饰、配置等方面都展现出了豪车该有的表现，开出去很有面子，对于这个价位的车型，买奔驰主要是为了面子，性价比不是很高，若从实用性的角度看，个人觉得还有更好的选择。
原来的旧车已经11年了，小毛病不断，决定换掉，主要还是想保留块蓝牌，5系老婆开着说太大只，停车不方便，要换台小车，由于有台宝马，想着换其它品牌玩玩，试了奥迪a3，车小，外型内饰都不错，还很便宜，q3的挡把看了连试的欲望都无，奔驰c倒是很优惠，内饰用料和配置，真是bba同级最好了但马上换款且系统老旧，放弃。由于没开过suv，后面决定换个suv，一开始看了路虎，极光本来很喜欢，但试驾后果断放弃了，2.0t二百多马力起步好肉啊，还不如1.3的gla，最不解的是自动泊车要自己换档自己加油门，就只有自动方向盘，这是半自动，比奔驰的差远了，最后敲定gla，以后都是老婆在开，选了蓝色，喜欢就好，别说，奔驰的宝蓝色还挺好看，外观也好看，改型后显大不少，更像suv了。说起驾驶，真是很适合女孩子驾驶，suv坐姿高，视野好，车小灵活，停车方便，转向轻巧，动力还是可以的，整体上还是不错，非常适合，最最重要的是奔驰标真香，女孩子都喜欢，喜欢就好，哈哈~
suits365：裸车价这么优惠，落地多少
大哥屎忽痕：有无加配置？
最帅逆行17：BBA德系车 内饰最美奔驰莫属
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
