点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

5分“优秀”

夜鹰版车的全车包括轮毂都是黑的，刚开始的时候不是很喜欢，4s店的销售极力推荐，本来想买那个四驱豪华版的，配置上就多了个座椅通风，多了几万没啥意思，后来就选了夜鹰版的。内饰也是黑色的，内饰感觉不错，配置很高有自动刹车，车道保持，自适应巡航，配有10只阿尔派的喇叭，胎压监测功能，比汉兰达配置高太多了，车内的空间也很大，最后一排放到后背箱非常大，全系2.0T的发动机据说和阿尔法罗密欧的发动机是同款发动机，有195KW的功率动力很强劲，感觉加速非常快，有用不完力，配有德国采埃孚九速的变速箱，换挡速度非常快，只要深踩油门，车子一下就把速度提起来了，开着真的很爽，车子配置的是前麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，坐在后排非常舒服，车玻璃是双层夹层玻璃，高速上跑起来，坐在车内噪音非常小，车内珮置了carplay和carlife也很好用，可以把手机里百度地图实时路况投射到汽车屏幕上，手机投屏后如果收到短信息，车内可以通过语音播报出来，感觉这个功能很好用，最主要的要说一下车子的油耗了，这个油耗是值得称赞的地方，没买车的时候朋友们都说这个的油耗低， 我还有点不相信，现在是彻底相信了，我跑城市道路和高架路比较多，我的油耗只有8.5升，感觉到这个油耗非常低了，我有两个朋友买的汉兰达，同样是2.0的发动机他们的油耗12升油左右，还好庆幸的是我当初没去选汉兰达，坚持买了大指挥官夜鹰版，配置又高开起来又爽。大指挥官前后都配置了4mm的防撞钢梁，采用的是全车笼式结构，屈服强度是1350MPa的热成型钢，车子车体结构很牢固，车子各方面都不错，关键是真正懂车的人能有几个呢？还有大指挥官的用料非常好，车内没有黑心棉，用的是无甲醛的海绵，这一点值得称赞👍，看看某马，某驰，某迪全是黑心棉，销量一般性，我觉得只要喜欢就出手买吧，真的是谁用了谁知道！

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

4.43分“优秀”

感谢吉普前两年营销没做好使得现在性价比超高的感觉…夜鹰版29.8左右落地，含置换补贴贷款，当时同销售沟通出了点问题使得最后才发现贷了10万3年，还有个3000多点的费用，本来谈的29.5落地，这样落地相当于29.8。 地处山东，地炼比较多，目前一个月跑了3000公里，除了第一箱油加的中石化，别的都是地炼95，一切正常，高速动力相当充足，美中不满的地方是低速换挡多少有些顿挫。还有就是车道保持不是那么很好用。目前表显8.1，小熊油耗8.5，高速130时速转速在2000左右。 因为工作性质是农业相关业务，开车下连续下了很久雨的土路，积水烂泥很多，然鹅开的很淡定…… 家里人对空间还是很满意，买车的最大一个想法就是孩子到了得出去玩的时候了，小车子得能放进去…看来看去就买了，毕竟30万左右7座带ACC四驱面子上还过的去的也就这个了…本来还看雪佛兰的开拓者顶配，结果媳妇给否了。 厂家带的5年10次免费保养，反正我估计保养完5年也差不多到10万公里了…不打算再进4儿子了…在外面保养估计不会很贵。 另外车联网基本是废物不用抱太大期望，车机人工智障，车载地图18年的地图包还升级不了。别的也没啥很深入的缺点了。 今天去吉普指定的凯迪拉克店里贴膜，试了试同价位的xt5，感觉还是大指好…装流媒体拆下来看了下隔音棉，是白色的，不是再生棉，很满意。 最后祝大家用车愉快！

点评车型: 2018款大指挥官 2.0T 两驱进享版 国VI

4.56分“优秀”

家族性七孔格栅非常霸气亮眼 秉承了美系肌肉车的特别外观肌肉感十足 【驾驶感受】 行车中大指挥官游刃有余 方向盘没有太多虚位 操纵感比较好 转向轻盈 并没有感觉到我在开着一辆大家伙在路上 【空间表现】 在空间表现方面本人 185cm体重在220斤 调整好主驾驶位 头部空间四指左右对我来说视野最好 然后跑到后排坐一下 驾驶位调整好的状态下还是我做在后排 腿部空间一拳多一点 头部空间一拳半位置 因为是五座 后备箱空间略大七座 容量超级大 【油耗】 油耗重点说一下 别再喷大指油耗高了 你开过？ 本人市区油耗10.4 一般10-11个油 高吗？当然每天上下班一共开10公里的话你就是开五菱油耗也会特别好 郊区8-9个没问题 高速太省油了 9at就是为了省油 本人最低开过4.7 长途跑高速特别低 一箱油1100公里最少 短途高速控制在7左右 最后最后最后 讲一下动力 本人是两驱低功率版本 234马力 350牛米 实测过二十多次 最好成绩是8.1 最次成绩在8.78 四驱高功率当然更不用提了 7.6妥妥哒 别忘了 这是一辆大家伙 这个动力还不满意吗？

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱80周年纪念版

4.71分“优秀”

8菲克金融给了10万两年无息分期，无手续费。直接等不了了。60车速下深踩油门1秒左右会有动力响应，40公里一下和起步是最费油的。提速后50左右就算大油门驾驶油耗也可以在11个左右。内饰软材料多。除了发动机高转速，车子静音非常好。座椅通风高速噪音明显和大切不是一个级别。前挡风玻璃垂直有些小，我身高183，视野感觉一般，视野类轿车，坐高很好。驾驶位后视镜开窗后40左右会有思思声音，准备动手处理。后备箱电尾门遇到障碍物后很执着，电机很大力气继续工作。已经在低矮处吃亏了。电动尾门可以实现开启角度记忆功能，虽然配置里没写，方法和顶配一样。天窗开启声音有些大润滑天窗一周密封条可以解决。。灯光满意，音箱蓝牙连接满意，收音机一般。空调制冷满意。原厂发动机下护板以为是树脂的，昨天换油发现是纤维的，已换经买了锰钢替换。后门轮胎上胶条有泥水后掉落问题，可以用3M双面胶粘一下。车漆不是很硬，没有用海绵打过车蜡但是已经出现太阳纹。黑色毛毡地垫让小孩座几天或者出去有泥水的路面回来简直就是噩梦。空调滤芯盖板有些不好拆，盖板卡扣容易断。原车石桥轮胎干路可以，滚动阻力小，但是雨水路面紧急刹车距离非常长，非常长！截止目前没有刷最新的发动机程序。起步D挡和R挡挂上以后不能给油，需要等待一秒，否则有顿挫。冷车高怠速怠速一般会出现跳动一至两次。手机或者微信软件遥控开门，启动，锁门超级无敌好用。卤素雾灯效果非常差，想换灯泡但是不好拆可能我还没有找到方法。4S店不宣传？80周年纪念标志太低调太不起眼了。

点评车型: 2018款大指挥官 2.0T 四驱悦享版 国VI

4.29分“优秀”

20年6月提车，如今2.6w公里了，18款四驱悦享版国VI，每天代步，因为疫情这两年也没有长途自驾游。分享一下真实油耗，让车黑们和潜在车主好好看看。 重庆是全国最堵的城市，哪怕限行后同样也是。每天上下班单程14.6公里左右，上班基本开30分钟，下班45分钟。都说不提均速谈油耗是耍流氓，那给大家好好看看。 图一市区真实油耗，重庆冬天，室外7度，均速23KM/H，表显油耗10.3L/百公里，小熊油耗算下来10.5左右。 图二40%环路/市区+60%限速120km/h的高速，均速65km/h，表显油耗7.9L/百公里。最低的一次全高速表显6.7L/百公里。 家里还有一辆15款汉兰达四驱豪华版，基本我一样的脚法，汉兰达市区11.3L/百公里，高速8.5个就下不去了，符合6AT的状况。 买车1年半，很满意动力，隔音，油耗，四驱和安全性！而且比汉兰达便宜6w左右，真的很香。买之前也试驾过锐界，基本情况和图4.5.6非常吻合。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱精英版

4.36分“优秀”

大指挥官买回来这一段时间给我的感觉很踏实的，坐姿很高对路面的观察很好，一切都在掌控之中，四驱能力很棒，雨天湿滑道路也不再害怕因为抓不住地打滑失控了，这也正是我买它的原因之一，就是想买一辆安全性高的车了。 驾驶感受提速挺快的，涡轮稍微有一些迟滞，转速过了2500转涡轮介入之后能感觉到明显的推背感，悬架调的偏硬，过减速带干脆利索，方向挺跟手，稍微大一点车头就会跟着动，开起来不像一个这么大车的感觉，所以在路上开着不会因为尺寸大而带来的压力。另外四驱这一点也是要好好说一下的，买之前店里有那种道具我开了一圈，过的时候能感觉到电子限滑对于打滑的车轮制动挺强的，过的也很轻松，前两天有个场地试驾我也去了，对四驱的认识有增加了，以后开着自驾游遇到拦路心里也更有底气了。 油耗还行吧 ，我天天早晚高峰跑着油耗9个油，当然也是在磨合期内，后期换了机油之后油耗可能还会再降一些。 外观内饰啥的就不说了，萝卜白菜各有所爱的事情，看着顺眼就买就完了，关键还得看配置，主被动安全都有了，第三排座椅如果再能是电动调节就更好了。总体还是挺满意的，当然空间也是一个重要的因素，空间有表扬也有批评，尺寸很大，造型也比较垂直所以头部腿部空间都是很充足的，买这个尺寸的7座suv都会遇到第三排座人后备箱空间小的问题，无论哪个品牌都这样，所以我一般不用第三排，这样的话后备箱空间超级大，前排储物空间一般，挂档区域比较紧凑。 差不多就分享这么多吧，以后想起来什么遇到什么问题我再补充。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.9分“优秀”

车型：四驱豪华版 颜色：黑色 【空间表现】 大七座确实没有浪得虚名，本人身高183cm，调整好坐姿后，大指挥官第二排仍能够提供超过两拳的腿部空间，平时也基本是老人家在坐二排，这种空间已经非常优秀了，三排的话都是小孩坐，属于他们的专属位置，别提有多开心了，当然，三排如果没用，整个后备箱空间妥妥的大 【舒适性】 从底盘的软硬程度来说，还得属大指这种带自动减震功能的会舒服些，该硬时候硬该软时候软，买车时候对车内味道挺看重的，大指这点比很多日系车都做的到位，间接也提升了车子的使用舒适性，还有就是音响效果也很不错，开着喜欢的车听着喜欢的歌，这感觉别提多美妙了 【第三排空间】 第三排平时作为小朋友的专属座位，深得娃的喜欢，如果坐大人，多少会对二排空间带来一些影响，基本都能保证二三排都有一拳半的腿部空间，算够用吧 【最不满意】 最不满意要属车子整体内饰不够科技感，说直白点，同样是jeep的指南者都比大指中控来的有范，好在平时不大常用，不然应该会让一部分想购买的退回去。 【购车经历】 买车前后去看了三次，最后特意带了家人一起去，带着诚意去的，价格也可以，选了四驱，买jeep还得是四驱 【驾驶感受】 车子车大但不笨，还挺灵敏，高速特别稳，速度不知不觉就到130，依旧非常稳，加速也给力，再也不担心等红灯被按喇叭 【油耗】 开了接近5000公里，油表显示8.1，基本平时都是城际快速通道，速度在60公里上下 【乘坐体验】 很不错，座椅用料很好，支撑性不错，过颠簸路段避震调料软硬适中，坐久腰不酸，这是对于我们这种上有老下有小的中年男人最有好的体验了，爱了

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.21分“优秀”

9月30日提车，到今天10月29日，整整30天。牌照也到了，明天结束临牌时代。跑了3200公里。上过山，跑过国道，跑过高速，城市堵车2小时跑20公里也体验过。感觉大指是真的名副其实。一个字好！动力足，提速快，油耗低（目前跑了3200公里平均油耗5.9见下图）。 给我的感觉，外观大气，造型中规中矩，是我喜欢的外形。尤其是独具一格的中网造型，整车看起来独特又内敛。在动力上，如果不使用定速，稍微不注意速度就上了100了。高速超车，伴随着发动机迅速换挡的轰鸣声，带着不太明显的推背感。能快速的超越前车。 美中不足两点，一、感觉发动机声音有点大，网上买了密封条，等贴完膜装上再给大家分享下感觉。二、弯道体验不是很好，稳定性还不错就是离心感觉有点大只要速度在75迈以内，90度以上的弯道感觉还是不错的。为了安全慢速过弯道。要是那种小于90度的弯道，速度要控制到50以下。 大家可以看我资料，本人不是拖。我都想不到能跑到5.9的油耗。根据如果里程表没有问题的话。那油耗就是真实的。我总共加了2200元的油，跑了3200公里，显示续航600公里。说明每公里0.58元。百公里5.9，按照油价7.5计算每公里0.46元。感觉油耗表不准，但是就算不准。每公里0.6元以内也是能接收的。 再次给大指点赞！ 同时也感谢车友圈的前辈们，学到了不少不懂的知识，也感谢这个平台让大家有个交流的机会，遗憾的是没有找到陕西的大指组织。希望在未来的时间，随着大指的销量提升，让大指的队伍日益庞大！

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

4.14分“优秀”

说说这辆车的优点吧，这辆车的安全性，动力和四驱性能在同级别应该属于顶尖水准。车开起来质感很好，底盘有高级感，车的隔音静谧性不错，音响效果挺好，座椅的舒适度挺高的，还有就是新车几乎没有味道，过了几天过后几乎就闻不到什么新车的味道，用料应该比较环保。新车的空调制冷效果非常棒。车的第3排空间还可以，尤其是头部空间比较宽敞，我身高1米8坐在第3排，也不是特别的局促。身高1米7以下的人，坐第3排还是比较宽敞的。 在说说不足之处。这个车在冷车起步的时候低速会有一点顿挫感，持续的时间大概一两分钟，过后顿挫感消失。还有车的一些细节，做工不是太好，有点美系车的粗糙的感觉，但这个不影响使用。还有就是前排的储物空间不足，第3排升起来过后，后备箱进深比较小，但是这些也不是多大的问题，稍微装饰一下就可以解决。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

4.57分“优秀”

绝对是同级性价比最高的，提车后各方面都挺满意，尤其是四驱能力，先说一下不足：1、主驾驶位A柱附近有点异响，4S店的人就是听不出来，也是服了。2、车漆感觉比较薄，稍微碰一下就掉一块。3、车机是废物，主要是导航不能时时跟新，而且声音每次都很大，现在都用手机。4、油箱应急开启那根钢丝都减配了，差评。5、受限于造型，前面盲区交大，但坐上去视野比开拓者舒服。6、据4S店保养师傅说这车水泵是通病，其他无通病，也算是优点吧。7、左右大灯日行灯处、右后灯双闪处，都出现过水雾，还流下来了，后来又自己干了，4S店说是正常的，也不晓得是不是楞个回事。 再说一下优点：1、除了转弯半径大以外，操控好。2、动力猛，只要你舍得给油。3、变速箱平顺，换挡除了声音有变化，顿挫感几乎没有，包括一二三挡之间切换，目前5千多公里了，只感觉到了两三次顿挫吧，跟油门深度有关，起步有点蹿。4、四驱性能试过，确实不错。5、空间够用了，尤其是当5座车的时候。6、座椅舒服；开拓者试坐过，视野不行，坐的也不舒服，尤其是后排调整角度后。7、高速油耗省油，最低跑过6.9。 总结：绝对好车，JEEP的营销全靠真实车主，买了不后悔。有其他问题欢迎讨论。 补充一下：后挡的字不知道谁画的，停在露天停车场，也不留个联系方式🐟😂

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱80周年纪念版

4分“优秀”

之前考虑过开拓者、昂科旗，最后因为情怀和价格选的大指，一度想换大切，3.0发动机声音太难听，3.6价钱太离谱。车确实大，刚开不适应，第一周就蹭了一棵树，好在不严重。总体来说是辆好开的车，基本满足我对第3辆车的需求，7座视野好，告别躺着开车、动力狠踩还是有的，人到中年也没那么激进啦、舒适性还算过得去。整体调校和小功能上有些瑕疵，毕竟不是一辆全球车，主机厂投入有限，本来想等等新款，看了看只是动了外观。确实小众，这个级别内饰无争议垫底，估计70%看完劝退，再加上保有量低、二手残值低，所以Jeep在中国很尴尬，大切早几年国产搞到32w左右，品控搞好还有通用什么事呀，好好一手牌打的稀烂，现在入圈啦，就希望别从中国撤资。 优点： 1、空间够大，第三排放倒后备箱空间很不错；第二排空间也不错，女儿8岁可以平躺下； 2、配置够用，没用的至少能关上； 3、动力够用，目前3000多公里，以前是开12年大众1.8T，涡轮介入感觉比大众早，ZF还是平顺许多； 4、座椅通风非常好用，因为这个选的80周年，声音有点大； 5、油耗绝对能接受，2000多公里开到过8.4，去了趟北野回来直接11啦，目前3000多基本能稳定在9点多，平时70%封闭道路，30%市区路段，朋友的XT5据说市区15个； 槽点： 1、启动前几个档位噪音确实有点大，大概是前3挡，以后就没声啦，懂技术的朋友可以补充一下； 2、左侧后视镜有明显的风噪； 3、发动机启停确实鸡肋，每次启动都要关，设计不合理； 4、发动机、变速器东西都不差，调校的确实一般，特别是刚启动，p、n转速1500，挂到d挡降到700，很奇怪，试过几次靠等着是降不下来的。挂挡感受像日本车，没有德国车那么顺滑。这车应该是调校的降档比较慢，具体感受是松油门减速比较慢，再加上车重惯性大，过弯快了前排东西会乱飞，比如眼镜，后排感受应该也不是太好，有车友说油门软，可能和这个也有关系，懂技术的朋友可以说下； 5、自适应悬架过减速带舒适性一般般，城市SUV应该调校的偏向舒适一点； 6、前风挡玻璃应该也是双层的，下雨声音很奇怪而且声音有点大； 7、后视镜竟然需要手动，主机厂不知道什么脑回路，估计是懒得换模具； 8、车机系统，比上不足比下有余吧，这方面国产车真的弯道超车啦，好在有carplay可以不用； 9、油门、刹车有点高，间距稍微有点打，前一周下车脚软。原厂脚垫+3m丝圈脚垫，高度合适啦； 10、下雨天后轮甩起来的泥点子会完整覆盖掉后备箱门，应该算是设计缺陷； 求教： 1、启停和后视镜折叠有没有门路能处理一下； 2、左侧后视镜风噪有没有什么好办法； 3、80周年音响确实挺烂，还不如12年大众，北京有没有做原厂升级的朋友，有没有比较好的方法加装CD； 4、发动机噪音有没有比较好得方法解决；

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱精英增强版

4.17分“优秀”

买车一年多了，跑了小7万公里了，这车的第一感觉就是省油，高速平均油耗5，今年夏天最低跑到4.7我一看续航里程都到了1300多了吓我一跳！我经常在内蒙煤矿工作，下道夏天油耗平均7个冬天犹豫这边太冷最低零下30多度油耗最高的时候能到9.7左右，这个车我最喜欢的就是前脸，大气上档次！小问题也是有的，可能是我这边路况的原因，天窗异响基本解决不了！再就是过减速带的时候老感觉车好像在往下爬一样！不知道是不是我个别车的问题！

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4分“优秀”

外观个人感觉最不好看的地方就是D柱至尾门的那条腰线是往上收的，观察了一下其他中型车都是平的。 内饰我感觉对得起这个价，要我说那里不足就是主副驾座椅的轨道为什么只配了内测的塑料盖（就是轨道切割的那个地方）。 配置我用已经足够了。 空间确实够用了，本人172的身高去三排没得问题。 操控我感觉在四驱SUV里面还是可以了，塔公草原到康定的路开起来还是带感的。

点评车型: 2018款大指挥官 2.0T 四驱智享版 国V

3.94分“良好”

本人是第一批购买大指挥官的人，现在已经跑了12万公里，整体来说车没有出现过什么问题，车的外观还算可以，整体配置不错，性能不错，外观硬朗，油耗有点高，市区需要12个油－13个油，完全市区夏天跑有时候能达到14个油，高速8个油－9个油，一箱油全部是高速油耗能低至7个油，车内液晶屏不够智能化，本人更喜欢长方形的大屏，仪表盘太小气，档杆有点太长，内饰可以说是中规中矩的那种，没有放手机的地方，没有脚踏板，加装的脚踏板容易坏，落锁不能自动叠耳，第三排坐人有点不舒服，座位有点低还有点拥挤，副驾驶的老板键只能前后移动，靠背没法使用老板键，使用了3年整了也没有什么异响，可能是平时我比较爱惜车吧，总体来说我还是比较满意的！