大指挥官内饰质感不错值得买吗_大指挥官怎么样

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

4.79分“优秀”

关于外观，这真是仁者见仁智者见智，萝卜白菜各有所爱，就像我前几年看见自由客的时候，心想这世界怎么能有这么丑的车，设计师是怎么想的，结果现在再看自由客，是越看越好看，所以关于大指的外观，我喜欢，肯定也有人不喜欢，管他了，自己喜欢就行。 再说这个内饰，要说用料我觉得很够意思了，这个价钱值，要说屏幕，作为资深的马自达粉，大指的屏幕深得我心，整那么大真心没用，谁开车也没时间老看屏幕去，而且大指内嵌的屏幕更协调，咋也比丰田、福特在中间立个电视机好看。 再就是配置，丰田、别克、福特等等合资车同级别同价位对比下来，大指的性价比最高，至少我买车的时候是这样的。 空间这块，这种七座车，前两排肯定够宽敞，当然有的车更大，但是大指这前两排绝对没问题，足够。至于第三排，mpv的第三排最舒服，SUV的第三排都是个应急，你看车评说的都有区别，但实际真坐起来都差不多，都不得劲罢了。储物空间足够了，汉兰达是地方多，但实际用车来看，我也没那么多东西要放，后备箱就更不用纠结了，家里的马自达cx5空间更小，但五年了我也没塞满过东西，所以7座车横向对比，后备箱根本不用考虑，谁家的车都是够大且有余。 外观内饰网上图多了，4s店也可以看，配置对比各种app上分分钟给你整的明明白白的，这个就不多说了，接下来说说只有开起来才能感受到的东西。 关于驾驶感受，网上的评测提到大指的起步有点往前蹿的感觉，发动机噪音有点明显，去4s店试驾也验证了这两点，但是但是但是，同志们，你们看网上评测的车都是20年或更早的那批车，4s店试驾车也是18，19年的车，而我买到的这个是21年产的，通过实际驾驶，我发现，auto模式下，现在的起步一点不蹿，发动机噪音也非常小，换挡平顺性也非常好，这个换挡有时候还有点开马自达自吸车的感觉，动力输出很平顺，再加上这400牛的扭矩，平顺而有力，开起来甭提多爽了，所以我觉得厂家应该是对后来的车的变速箱有了更优化的调校。sport模式下，提速，推背感，想要的速度与激情都能给你。 另外就是这个四驱能力了，虽然咱不越野，但真出去玩遇到个沟沟坎坎，心里还是有信心的，这毕竟是jeep啊，虽然没试过，但jeep的轻度脱困能力我是迷信的，必须迷信！ 关于驾驶总结一下就是，城市开：平顺，安静，有力；游玩开：简单脱困信心十足 最后也说说发现的小问题，就是倒车入库的时候，D档换R档，有点延迟，就是换到R档的时候，车还有往前走的意思，稍微等一秒车才会往后倒；还有就是刹车的确偏软，这就需要驾驶习惯调整一下，稍微早一点给刹车就OK了，不是大事儿。 关于油耗，目前只开了400多公里（哈哈，原谅我这么着急的发车评），9.8的油耗，估计以后还能再低，目前看油耗不是事 以上就是我目前的用车感受，供大家参考，以后再有啥感受，还会更新。 补充一下关于主动刹车的感受， 目前开了1万+公里，到目前，不算倒车，触发了多次刹车报警和两次主动刹车，结论是正常直行的时候大指也会主动刹车。 但是主动刹车在有些情况下反而不安全了，最近一次主动刹车，是我在城市快速路行驶，前车突然刹车，我当时跟车较近，理论上让速不让道，但当时隔壁车道没有车，所以赶紧变道，但就在变道的一瞬间，大指应该觉得我要撞上了，所以先是系统报警，当我变道也变过来了，主动刹车也来了，但那时候我已经变道成功，继续正常行驶就好了，结果这主动刹车基本上快刹停了，还好变过来这根车道后面没有车，如果后面有车，很有可能我就被追尾了。如果当时我不变道，主动刹车来的略晚，靠主动刹车的话肯定撞上了。 如果没有主动刹车，那就是防止追尾，变了个道，继续流畅行驶，而这种情况有主动刹车的实际体验是，为防止追尾，变了个道，然后冷不丁差点刹停，驾驶很不流畅。 所以大指的主动刹车是有的，如果驾驶员溜号走神，主动刹车绝对能减轻伤害，但在驾驶员判断清晰，操控得当的情况下，这种主动刹车反而可能会帮倒忙了。 一点小感受，分享给大家。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.07分“优秀”

本人购买的是2022款jeep大指挥官四驱豪华版+智慧包，黑外棕内。 【购车经历】 （需求）购车经历先从需求谈起，本人是96年出生，在深圳生活工作，萌生换车念头主要是2个原因，主要原因是自己非常喜欢车，可以说是常年泡在汽车论坛，听汽车类节目的人，所以一直希望有一辆自己的车；次要原因是家里老车开了14年，虽然只开了4w公里，但空间和配置也确实难以满足个人和家庭的出行需要。 （定位）因为是拿家里旧车指标置换，所以家里只保留一辆车，现在一家四口，预计明后年结婚就5人，而本人虽然喜欢车，但也不会短时间换车这么浪费钱，所以干脆一步到位，决定买7座 （对比）个人预算是28-33w，虽然可以再加预算，但觉得也没太大必要，毕竟车辆的用途就三（面子、功能和个性），现阶段没那么注重面子。然后我对比了锐界、昂科旗、途昂和大指挥官，首先是锐界，乘坐舒适度以及新款内饰都很不错，无奈外观太小气；昂科旗外观非常好看，但二排乘坐舒适度很差，中间没头枕，且第三排很挤，空间和尺寸严重不符；最后是大众，空间、外观和内饰无敌，没选的原因有二，一是车太大，很难停车，且三排没有那么多使用频次，二是销售态度很一般，讲话口音重还拽拽的，还跟我说什么蔚然卖的很好，满嘴胡话。最后去试驾大指挥官，因为很顺利就试驾，所以立刻被充沛的动力，精准的操控和紧凑的底盘给吸引了，再加上新款上市，把车身加高，把劝退的尾灯给改了，加上价格合适就果断下订。 【外观内饰】 （外观）改款后的车身高度加高，车身加长了一点点，整体视觉效果优化了不少，再加上重新设计尾部，个人觉得非常漂亮，不仅丰满层次感加强，而且设计感和高级感也提升不少。 （内饰）一开始看照片，确实印象不是很好，但一看到实车，改观很大，一个是皮质包裹很多，触摸质感很好，这是在照片无法提现的；第二个是简约且耐看，也许少些花里胡哨的设计，才是长期用车最适合的视觉感受吧。 【舒适性】 （座椅）宽大且填充柔软，坐起来非常舒服，最最重要的是没什么异味，可见看不见的用料非常良心。 （静谧性）整体水平中上，但有个小问题是发动机声音偏大。 （舒适性配置）有前排座椅加热，但没有通风，这对于南方人来说，作用不大。 （音响）因为是加了智慧包，带了阿尔派音响，前排听觉体验还是很不错的，同事甚至说在一些低音有鸡皮疙瘩的感觉，但有一说一，和哈曼可顿、宝华这些比起来，还是有些许差距，但日常听已经很不错了。 【第三排空间】 第三排空间大家可以看我前期发的帖子，基本够用，因为一般家庭成员也不是个个180几，而且第三排座椅填充物也不错，加上不算小的侧窗，配上音响、照明灯和出风口，以及小储物空间，我觉得算是对得起这个不算特别大的车身尺寸。 【最不满意】 最不满意的是车机、小细节做工和储物空间 一个是车机一般般，和现在的智能系统基本搭不上边，而且百度carlife连的想骂人，基本要磨蹭半天才能连上；第二个是小细节，副驾前的雨刮竟然是突出的，极影响美感，然后主驾膝盖部位的小盒子竟然放不进驾驶证；最后是储物空间，前排非常局促，没什么适合放手机和纸巾的地方。 【油耗】 油耗一开始吓到自己，基本在16-17，后来想着应该是自己家离公司太近，才3公里，且红绿灯特别多，最近上了一次高速，以及中等轻微拥堵的城市路面，高速大概7-8，城市10-11，感觉完全能接受。 【驾驶感受】 驾驶感受可以说是最满意的，动力随叫随到，特别是在高速使用sport模式后，超个车好不费劲，而平时在城市也不会有开大车的感觉，底盘很紧致，在过减速带等小颠簸路面，很干脆利落，有质感，有一种人车合一的感觉。 最后总结一下，这是一款外观大气沉稳，内饰中庸但不失质感，驾驶感受一级棒的车，很多人会跟风吐槽jeep这不好那不好，我想说的是，都2021年了，还有什么特别差的车，我的老车都开了14年没啥问题，更何况是经过时间检验的品牌，在我看来，个性、功能和面子，满足其2便是好车，jeep毫无悬念命中前二，至于第三点就见仁见智了。相信往后的日子，jeep大指挥官能陪伴我和家人，走过一段又一段美妙的旅程，也祝福每位jeep车主。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.3分“优秀”

外观相当霸气，第一眼看上就喜欢了（同级别都看过，个人还是最喜欢这个外观），内饰用料厚道，基本都是软的，车机系统同级别算很差的，完全没有科技感！储物空间前排很有限，手机是真找不到地方放！座椅舒适性是真的很好，空间嘛，五座状态下很宽敞，七座的状态下还行！第三排我觉得还可以，本人身高175，不觉得太压抑，后备箱空间五座状态下是真的大，完全够用，驾驶感受嘛！底盘感觉很扎实，转弯半径有点大，自适应悬架有一点点硬，提速是相当满意，油耗高速是真的越开满意，市区稍微高一点，买车到现在，综合油耗就是8个多一点！时间长了再来补充。四驱还没机会去用，不评价。总的来说，这个车完全对得起这个价格！还有就是主动刹车老司机要适应一下，特别是倒车后方有障碍物，离近了会主动刹车！

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4分“优秀”

先夸一波： 1. 三大件素质不错，底盘比较有质感，低扭一般般，但涡轮介入后动力随踩随有. 高速稳健，双向2车道超车有信心. 2. 动态感受不错，转向比较模糊，方向盘沉但我喜欢，雪天四驱给了很大的信心不错. 3. 整车空间够用，平时就当个大五座，出去玩后备箱能塞一堆东西 4. 前脸外观无敌帅直接满分，不接受反驳. 5. 高，视野好，虽然盲区也变大了，但还是高了舒服，离地间隙也高，上马路牙子瞬间有优越感. 6. 满足jeep情怀，大家都还在城市的漩涡里打转的时候我还能一脚油跑去撒个野（当然只是想象） 7. 油耗合理，城市9-10个，高速7-8个. 吐槽一波： 1. 内饰被同级国产车碾压到爆炸，但是能摸到的都是软性包裹的，高级感有一些，豪华感基本为零。 2. 转弯半径太大，原来开雅阁，尺寸差不多，我家地库原来一把进，现在进不去. 3. CarPlay不是无线的，不如竞品雪弗兰. 音响阿尔派10喇叭也一般，车机反应速度凑合，功能少不能唱歌 4. 配置打分低因为虽然有acc，但是车况不好比较生硬，只有车道偏离预警没有车道保持，没有360全景，没有记录仪，四豪没有后视镜下翻，四豪减配了感应尾门（这真是蜜汁操作看不懂，两驱都有）. 5. 这条必须单列出来，前排储物空间为0！迷之设计！简直不可理喻！ 总结： 内饰配置只能说够用， 外观无敌， 操控及格， 动力不错， 空间不错， 情怀无价. over.

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.5分“优秀”

优点：车确实很大，所以我才会买七座车。家里人多，放假的时候可以带父母和孩子出去玩。 缺点：大指挥官确实是美国车的通病，油耗确实很高。 内饰：内饰很传统，但是真皮座椅却很结实。基本触手可及的地方都是软包，不会有很重的塑料感觉这是我当时买车时最看重的一点。 空间：空间确实很大，虽然后备箱里的东西不多，但是如果是大型的行李或者其他的东西，第三排的空间还是很大的。 越野：方向盘很轻，指向也很准 油耗：油耗在9-15左右。 舒适：这辆车确实很舒服，座椅很软，也很有弹性。悬架和减速带都不是什么大问题。 可靠性：买车一年了，中控无故黑屏一次。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

4.43分“优秀”

优点：外观不错，回头率比较高，内饰用料豪华，动力足，超控稳准，座位空间比较合理，缺点：内饰科技感较差，老式；储物空间偏少三排坐满后备箱有点小；

点评车型: 2018款大指挥官 2.0T 四驱悦享版 国V

4.43分“优秀”

外观非常漂亮，是我喜欢的那种类型，有着一股阳刚之气，不娘，内饰也很不错，没有廉价的塑料感，真皮座椅非常舒服，配置上差那么一点，音箱啊，自适应巡航啊，都需要再向上一个配置才有，有点遗憾，动力很充沛，基本随叫随到。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱精英版

4.5分“优秀”

外观霸气威猛，内饰一般，属于耐看车型，用料还是很良心，空间足够用，油耗目前较高，才2300公里，开起来确实很舒服，动力随叫随到，四平八稳，冷车启动的时候发动机有点抖，过一两分钟就好了。后面再慢慢发表其他用车感受