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    捷途X70隔音差值得买吗_捷途X70舒适性怎么样

    ·捷途X70

    什么是懂车分

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    3.62
    “良好”
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    共171人评价
    8万-12万SUV总榜No.49
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    6.79-15.09万
    厂商指导价
    8.79-17.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • 3.60
    • 外观
    • 3.66
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.58
    • 配置
    • 3.68
    • 3.53
    • 空间
    • 3.93
    • 3.72
    • 舒适性
    • 3.52
    • 3.47
    • 操控
    • 3.51
    • 3.47
    • 动力
    • 3.58
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.69分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.09
    • 思皓X83.69空间4.04
    • 捷途X70 PLUS3.68外观4.12
    • 瑞虎83.66空间4.14
    • 捷途X703.62空间3.93

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.69-
    • 哈弗H63.76空间4.09

    捷途X70·全部评分

    点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 6座

    3.64良好

    【动力】捷途X70搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】捷途X70悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。

    2020-12-20

    点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 6座

    3.57良好

    人穷志短买不了什么豪车,所以个人在再三纠结之后买了捷途X70,尤其是性价比非常的高,X70的性价比,我还能说什么?我等了那么久?不就是看中你的性价比吗! X70最大的优势在于“大”,尤其是这个宽度,已经达到宝马X5级别,超过了绝大多数城市SUV以及很大一部分硬派SUV,要知道普拉多宽度也仅仅为1885mm,当然宽的直接优势可以体现在两方面,一个是车厢乘坐感受,另一个则是宽轮距带来的出色底盘防侧倾能力。 聊到这,直接从驾驶感受聊起,出于底盘调教的习惯性,瑞虎7上直接了当的底盘反馈延续到了捷途X70上,先是方向的轻盈感,我这种常年驾驶机械液压助力的驾驶员上手捷途第一感觉就是“转向过于轻盈”,原地着车状态下轻甩食指可以让方向转到底,不过电子助力的好处在于车速越快方向越沉,高速120km/h下能给你一种非常有韧性的拉扯感,这种拉扯感此前在高尔夫上有所反馈,十分美妙。相信奇瑞在这套捷途转向系统上下足了功夫,至少对于女司机来说,不至于出现原地打不动车的尴尬情况。 其次是底盘的整体性,虽然没有找到捷途X70麋鹿测试的视频,但是可以非常明确的告诉大家,捷途在过弯时候的防侧倾能力以及底盘的支撑性能给你很强的信心。 当然也还是要说说让我不满意的几个点,首先这个车让我觉得最不满意的就是它的舒适度,就是有时候土路的时候,感觉颠簸感很强,有点不太舒服,不过勉强还是能接受这可能还是跟悬架过硬有关系;隔音,捷途X70最需要提升的就是隔音,当然因为成本限制的原因所以说可以理解,但是较差的隔音以及路感清晰的底盘,其次是座椅,同样源于成本限制原因,座椅包裹感有所欠缺,长途驾驶200km余公里腰部略显难受,毕竟对我来说开车的舒适度也挺重要的。 油耗,仁者见仁智者见智,不过我想说一句,百公里8L,不高吧?10万左右的车而且还是国产车,我觉得还是不错的,性价比高,安全系数高,空间大家用选择是肯定没错的,更重要的是捷途x70和瑞虎8是同祖同宗的都是奇瑞的T1X平台下的旗舰车型,核心零部件和瑞虎8是一样的,也清楚,那就是世上没有十全十美的东西,车子也是如此,选择适合自己就好,总之买这车我 不后悔!

    2021-01-12

    点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动畅行版 5座

    3.5良好

    【外观】捷途X70是捷途汽车的首款产品,也是整个品牌的销量支柱。前脸采用宽大的倒梯形进气格栅,并且进气格栅内部为多条横幅镀铬填充,充满了潮流时尚的气息。车身侧面看起来饱满大气,硬朗的双腰线呈现上扬的姿态,车尾看起来视觉重心比较高,立体感十分强烈。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。 【刹车】捷途X70制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。 【转向】捷途X70转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。

    2020-12-21

    烟霸525你好,你买的落地多少钱?我最近也在考虑入手一台,求告之价格

    潇洒贾先生我也在考虑中

    点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

    3.43良好

    被外观内饰空间所吸引,被隔音油耗减震所失望!市区油耗实测可达到13升以上,各种细小震动均能明显感知,每次一启动噪音吵的脑壳疼!还搞了氛围灯,双拼色,全包脚垫,明明想做到很喜欢这个车,但是表现差强人意!

    2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座 图 02021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座 图 0
    2022-11-14

    点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT悦行版 5座

    3.64良好

    2020款 捷途 X70 1.5T DCT悦行版 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美,应用了运动化设计语言;中网内部采用横向镀铬饰条,辨识度很高;车尾的双边共两出的排气则是显得运动感气息满满。 2. 内饰整体表现优良,丝毫没有廉价感;全液晶仪表数据显示清晰美观,贯穿式双联屏幕则是提升了整体的科技感;下方贯穿其中的镀铬饰条提升了了内饰的质感。 3. 空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到;能够满足全家出行需求;后备厢空间也相对充足;得益于SUV的身形,头部空间方面有一定的优势。 【最不满意】 1. 高速情况下车内噪音较明显。 2. 悬架较硬,舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右供参考。

    2022-02-08

    @乡味小潘@有现车吗?想买

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

    【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    4.29分“优秀”
    思皓X8 2021款 300T DCT领先智联版 6座思皓X8 2021款 300T DCT领先智联版 6座

    本人是第一台车,思皓X8——2021款 300DCT领先智联版6座,黑色 提车地址:广西壮族自治区钦州市 从订购到提车大概1周左右,全款提的,落地11.75万。   小白一个,也不懂车,本来打算买哈佛H6、H9、新宝骏RC-5别人介绍的这些,家里人去4s店看车的时候,上述都没有相中的,后面打电话问一个亲戚说是大众的比较好...所以家人就去找大众店了,没想到去到思皓销售点了,第一眼就相中了X8,X8给人第一印象,这个车很大气,我本来是没看上的,后面回家仔细了解了一下X8的各项配置,基本就确定了买X8。   最看中的地方还是X8的外观,大气,内饰颜值也在线,整体空间也很大,6座载人也很方便,个人觉得遗憾的地方就是没有次高配以上的现车,所以就提了中高配,比较后悔的就是提的是黑色的,太热了在,吸热....其他还是很满意的。   小白第一次买车流程如下(不想废话): 1.4s店实际看车,试驾,和销售砍价 2. 签合同交定金 3.提车 2021.8.24订购,当时定金交的5000,然后在店内和销售沟通,上交管12123APP上选号;   2021.8.25——31结尾款、4S店帮贴膜上牌洗车、验车看B柱铭牌和轮胎日期及玻璃日期等等、举办交车仪式提车回家。     然后说一下不足的地方: 1.随车能看到的就两件反光衣,没有三角牌。 2.说帮我拿牌照,后面说拿牌的票丢了叫我自己去拿,很不满意。 3.保养并没有送的,除了首保免费,后面都是自费。 4.只送的脚垫,行车记录仪也不帮装(原来说帮),后面花了1700买了个360全景(成像差,很不值,后悔了),不是很满意,这种东西就是个噱头,不如自己买的脚垫和记录仪(已经买了原厂的途记宝了),而且送的垫子没有后备箱垫,怎么也得买。 4.后期对接的销售,业务水平一般;售后还行,在登封汽车城,经理很好讲话,维修师傅也很专业。       简单介绍后续自己买的车品,大概花1000来块钱。 1.汽车临时停靠挪车电话牌(我第一个买的,车没提就买了,很有必要) 2.车门防撞条 3.方向盘套 4.中控台遮阳垫 5.车载吸尘器 6.车内脚底氛围灯 7.车载香水 8.车载手机支架 9.钥匙套 10后视镜倒车小圆镜 11.挡泥板 12.前档遮阳垫 13.洗车水蜡和部分工具 14.车门门槛条 15.车门防踢垫 16.车窗装饰条 17.轮胎清石钩 18.超凡牌玻璃水 19.发动机下护板 20.洗车用的纤维毛巾 其他的暂时还没买,也不知道买什么,来些车友支支招介绍介绍。   然后说说提车后通勤的体验,目前1000公里 1. 车是真的大,停车对于其他人来说不太方便,不过我车技还行,我的是6座,载人肯定没问题,拉货不知道,也不打算拉货。 2.1.5的发动机,市里通行没问题,磨合期过后脚感舒服。 3.目前市区开空调油耗平均9.3—10+,高速开空调6—9.3个。 4.360全景功能非常赞,就是成像达不到心中所想。   目前就这些,希望有更多的朋友喜欢X8。