【最满意】
他的配置也是非常丰富的向全景天窗l2级别的驾驶辅助系统,以及360全景影像主驾驶座椅电动调节,这些都是标配,以及360全景影像主驾驶座椅电动调节,这些这些功能在1.6t的车型上全都是标配。总的来说。性价比还是可以的。空间是它的一大亮点,2745mm的轴距比瑞虎8略大,五座版本的车型就不用说了空间表现非常好,乘坐舒适度不错,就算是七座版的车型,依旧能够保证后排正常坐下成年人,不过以应急为主啊!后备箱的空间表现在同级别里也是比较优秀的。再有就是它的油耗比较低,自动挡的车型基本油耗可以维持在八九个,据说有手动挡的兄弟开出百公里6个油!
【最不满意】
捷途X70毕竟是一台中型SUV,所以1.5T这套动力配置用起来有一点小马拉大车的感觉,会比较肉,1.6T就好很多这点你可以问瑞虎8的车主一样的东西。还有就是他的操控感比较差,底盘支撑性不是很好,悬架挑的偏软,开上去会有忽忽悠悠的感觉。所以爱晕车的朋友千万不要坐第三排。噪音控制的不是很好,不管是风噪胎噪还是发动机的噪音在车内听着都比较明显。
点评车型:
2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座
4.2分“优秀”个人很喜欢她的外观造型堪称完美。
内饰前排很好, 唯一不足是后排那个高音喇叭网黑色的不如前排银色的好看 ,后排座椅包皮不是很板正。
配置该有的有。 该无的也有。 唯一遗憾的是没有无线充电。有些配置我都换了 比如车道偏离预警功能 、自动驻车功能……
对于两米七多点的轴距来说,车内空间还是可以的。
这车开起来方向太轻了,可能是开习惯了前一辆雪铁龙世嘉的问题,感觉这车方向操控性不跟手,还有就是油门和刹车的踏板高低差的有点多,一松油门还得抬脚去找刹车,
油耗还在持续下降中。
找你872:能说一下 各项价格不? 我要去订车
游乐场兴城8S2:这个车没有动力,太差劲了
乐于此剑:终于找到一个油耗比我高的了
大家好,我是大家眼中的“专业车黑”——辣哥说车,一个不会隐瞒车型缺点的职业车评人。最近很多车友想要了解捷途X70,但是这款车在车型布局上有些复杂,如捷途X70 1.5T DTC 特供版 五座就有“I”和“II”之分,很容易让车友出现认知混淆,所以今天我们就从捷途X70 2021款 1.5T DCT特供I版 5座开刀,说说这款车的可入手价值是否足够。
【价格】
捷途X70 2021款 1.5T DCT特供I版 5座的官方指导价格为9.59万元,宁夏当地的优惠后价格为9.2万元,以此价格为例,需要购置税8230元,车船使用费420元,商业保险5538元,交强险950元,全款落地为108638元。如果贷款购车的话,以贷款利率4.5%,首付30%计算,43127元就能把车开回家,贷款36个月的月供为1923元,落地总价为112355元。不管是全款还是贷款,在中型SUV里都已经是非常低廉的价格了。
【车系对比】
上文我们说了,1.5T DTC 特供版 五座有“I”和“II”之分,相比之下,1.5T DTC 特供II版和I的区别在于,特供II版的官方指导价格贵了1.2万元,差距主要体现在系统配置上,II比I版多了前排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、后驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、仿皮座椅、后排2个SUV接口、LED日行灯、转向辅助灯以及电动后视镜调节。显然II版本的性价比要更高。
【空间】
空间是捷途X70最大的优势,其车身尺寸分别为4720x1900x1695mm,轴距为2745mm,虽然轴距相对比大众途观L等中型SUV有差距,但是在12万元以下,这也是我们能够买到的、尺寸和空间最大的SUV之一,同价位SUV里已经没有敌手,我身高1.8米,坐进后排也觉得比较空旷,头部和腿部的空间都比较宽阔,葛优躺也比较轻松。
【动力】
捷途X70搭载的1.5T发动机,最大马力为156匹,峰值扭矩为230牛米,动力配比上中规中矩,而在实际测试中,从起步到时速120公里/小时都表现平淡,百公里加速时间为12.3秒,只能说代步足够,在高速公路上行驶时有动力不足的现象,特别是80-120公里/小时的加速时间为8.1秒,在超车时有严重的力不从心感。
【操控】
捷途X70显然不是为了驾驶而生,方向盘的虚位有些大,在时速达到80公里/小时以后,变道时也有一些拖泥带水的驾驶感,而且重心偏高、底盘支撑力偏弱,所以车身的晃动性也比较大,高速行驶让人心里有些发虚,但是城市日常代步,大空间的优势还是能够提供一定的舒适性。
【噪音】
我们以怠速、60公里、80公里和120公里四种时速区间进行了噪音测试,得出的成绩分别是37.9、61.3、63.5和67.7分贝,这个噪音有些偏大,特别是时速60公里/小时的噪音为61.3分贝,在同价位车型里处在下游水平,噪音来源主要是发动机噪音。这也是小排量中型SUV很难避免的问题,小马拉大车对发动机的负载较大。
【保养】
捷途X70的保养周期为5000公里,小保养费用为425元,4万公里大保养的费用为1085元。
作为一辆四五线城市的代步车,其实我们不能对捷途X70有太多的要求。因为对于它的目标人群来说,它已经很优秀了。
首先是外观设计很大气,因为它块头很大嘛,所以很多人买了它之后都说设计大气。然后就是空间大,空间是真的大,这个7座版,在后面两排座椅放倒之后,在后备箱弄一个床出来毫无压力。我就经常在想,两个人自驾游,有这样的车,就可以直接睡车里了。确实很方便。
还有就是这个车的动力还行,对于一辆10万块的车,1.5T的涡轮增压发动机,就算放到经济模式,在国道超车,它也很愿意把转速拉高,提速超车,变速箱的换挡也比较平顺。更为关键的是,它还很省油,这么大的一个车,百公里油耗实测7.4L,这是我们真实跑出来的油耗。
当然,受限于成本,它的缺点也不少,最典型的就是底盘松散,开起来感觉底盘有点忽忽悠悠的,没有一辆车应该有的整体感,尤其是在开快了的时候,真没什么安全感。转向的手感也是忽忽悠悠的,转向倒是很轻,但一丁点路感都没有,严重怀疑它的方向盘和车轮之间不是硬链接,二者的转动不在一个频率上。还有就是内饰的用料比较差,虽然也有皮质,但都是比较差的皮质,手感特别硬,硬塑料的应用量也很大。
对于这款车,我个人不是很推荐,虽然空间大、动力不错还省油,但这辆车的整体质感完全不像是这个时代的产物。再便宜,也不推荐。
省油困难症81杠:方向与轮子要同步的话你改装那种飞机把柄的微动传感好了,那种轻微转向助力方向盘动一度,轮子也跟着被转向助力摇一度……
v各个地方回家:你是故意打低分的,看出来了,你推荐个10万有同等优势的是什么?
自在小杨影视:不错,合资这个价格还没这个配置呢。
捷途X70 1.5T在经济模式下油门并不像很多中国品牌车型的初段调的那么“贼”,而是刻意营造出一种强劲动力的假象,油门初段有一些很小的旷量,让起步通常会变得很轻柔。调到运动模式后,油门和变速箱都会变得积极很多,涡轮迟滞似乎也有所缓解,但整体的表现依旧是有些绵柔,毕竟是个小排量涡轮发动机,要拉动那么大的身躯,可以理解。
转向和并线时候,能感受到一些方向盘虚位的存在,整体的转向手感一般,但都还在这个价位车型正常范围内。舒适的悬架搭配还算够用的动力,这台6挡双离合变速箱也还算尽职尽责,并不会有那些恼人的顿挫,这种表现日常家用真的足够了,如果再把转向的小虚位和车内对发动机噪音的抑制改进一下,综合素质会更高。
【外形】捷途X70是一款外形方面没什么特色的车型,前脸倒梯形的进气格栅内部采用了横幅式镀铬材质进行装饰,下包围部分才采用了三段式的进气口,这些元素组合在一起质感和运动感表现都不错,但缺乏原创设计,总会让人感觉到似曾相识。
侧面造型给人的感觉比较臃肿,腰线比较高,导致车窗的尺寸看起来不太大。
尾部造型层次感表现出色,双边共两出的排气口也有效增加了运动感。
【内饰】内饰方面捷途X70的表现中规中矩,用料方面以软质材料为主,质感表现比较好。
中控屏的尺寸虽然达到了10.1英寸,但显示效果算不上细腻,而且功能方面表现不够好,高配车型虽然支持导航,但并非目前主流的在线导航,还是老旧的离线地图导航,升级起来比较困难。而且操作流畅度表现一般,有点落伍。
空调操作区域和中控屏采用了一体式触摸面板设计,表现采用了磨砂处理,不容易沾染指纹。但操作缺乏反馈感,行驶过程中盲操是比较困难的。
【空间】捷途X70目前主推的是6座车型,空间方面的表现中规中矩,算不上充裕,但也不会让你觉得特别局促。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间最大能达到2拳左右,但此时第三排的空间比较局促,合理调整座椅的是,第二排和第三排腿部空间都能有1拳左右,基本上堪用。
在启用第三排的情况下,后备箱的空间比较局促,基本上只能放下一个较小的行李箱外加两个背包,放倒第三排座椅之后后备箱的空间比较充裕,纵深比较长,而且内部空间颇为规整,实用性比较好。
【动力】捷途X70全系搭载了1.5T发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230N·m,自动挡匹配的是6速双离合变速箱。
这套动力总成对于捷途X70这种中型SUV来讲是有点不太够用的,油门踏板响应不太积极,起步就给人一种比较肉的感觉,中后段超车时动力储备也不太丰富,需要一定的提前量。
这台6速双离合变速箱的实际表现也不太能让人满意,中低速情况下存在一定的顿挫,加速时降挡也不够积极。
【总结】捷途X70的优点是悬架调教舒适、空间够用、外形内饰方面也能接受,但缺点是动力不够平顺、隔音表现不太好。如果需要一台经济实惠的6/7座SUV的话,捷途X70是值得考虑的选择,但如果追求品质的话它不太适合你。