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    捷途X70操控感较差值得买吗_捷途X70怎么样

    ·捷途X70

    什么是懂车分

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    3.62
    “良好”
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    共171人评价
    8万-12万SUV总榜No.49
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    6.79-15.09万
    厂商指导价
    8.79-17.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • 3.60
    • 外观
    • 3.66
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.58
    • 配置
    • 3.68
    • 3.53
    • 空间
    • 3.93
    • 3.72
    • 舒适性
    • 3.52
    • 3.47
    • 操控
    • 3.51
    • 3.47
    • 动力
    • 3.58
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.09
    • 捷途X70 PLUS3.68外观4.12
    • 瑞虎83.66空间4.14
    • 捷途X703.62空间3.93
    • 北汽瑞翔X5--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 哈弗H63.76空间4.09

    捷途X70·全部评分

    点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT孔明 7座

    3.79良好

    【最满意】 他的配置也是非常丰富的向全景天窗l2级别的驾驶辅助系统,以及360全景影像主驾驶座椅电动调节,这些都是标配,以及360全景影像主驾驶座椅电动调节,这些这些功能在1.6t的车型上全都是标配。总的来说。性价比还是可以的。空间是它的一大亮点,2745mm的轴距比瑞虎8略大,五座版本的车型就不用说了空间表现非常好,乘坐舒适度不错,就算是七座版的车型,依旧能够保证后排正常坐下成年人,不过以应急为主啊!后备箱的空间表现在同级别里也是比较优秀的。再有就是它的油耗比较低,自动挡的车型基本油耗可以维持在八九个,据说有手动挡的兄弟开出百公里6个油! 【最不满意】 捷途X70毕竟是一台中型SUV,所以1.5T这套动力配置用起来有一点小马拉大车的感觉,会比较肉,1.6T就好很多这点你可以问瑞虎8的车主一样的东西。还有就是他的操控感比较差,底盘支撑性不是很好,悬架挑的偏软,开上去会有忽忽悠悠的感觉。所以爱晕车的朋友千万不要坐第三排。噪音控制的不是很好,不管是风噪胎噪还是发动机的噪音在车内听着都比较明显。

    2022-08-11

    点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

    4.2优秀

    个人很喜欢她的外观造型堪称完美。 内饰前排很好, 唯一不足是后排那个高音喇叭网黑色的不如前排银色的好看 ,后排座椅包皮不是很板正。 配置该有的有。 该无的也有。 唯一遗憾的是没有无线充电。有些配置我都换了 比如车道偏离预警功能 、自动驻车功能…… 对于两米七多点的轴距来说,车内空间还是可以的。 这车开起来方向太轻了,可能是开习惯了前一辆雪铁龙世嘉的问题,感觉这车方向操控性不跟手,还有就是油门和刹车的踏板高低差的有点多,一松油门还得抬脚去找刹车, 油耗还在持续下降中。

    2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座 图 02021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座 图 0
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    2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座 图 22021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座 图 2
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    2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座 图 42021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座 图 4
    2022-05-31

    找你872能说一下 各项价格不? 我要去订车

    游乐场兴城8S2这个车没有动力,太差劲了

    乐于此剑终于找到一个油耗比我高的了

    点评车型: 2021款捷途X70 1.5T DCT特供I版 5座

    3.14良好

    大家好,我是大家眼中的“专业车黑”——辣哥说车,一个不会隐瞒车型缺点的职业车评人。最近很多车友想要了解捷途X70,但是这款车在车型布局上有些复杂,如捷途X70 1.5T DTC 特供版 五座就有“I”和“II”之分,很容易让车友出现认知混淆,所以今天我们就从捷途X70 2021款 1.5T DCT特供I版 5座开刀,说说这款车的可入手价值是否足够。 【价格】 捷途X70 2021款 1.5T DCT特供I版 5座的官方指导价格为9.59万元,宁夏当地的优惠后价格为9.2万元,以此价格为例,需要购置税8230元,车船使用费420元,商业保险5538元,交强险950元,全款落地为108638元。如果贷款购车的话,以贷款利率4.5%,首付30%计算,43127元就能把车开回家,贷款36个月的月供为1923元,落地总价为112355元。不管是全款还是贷款,在中型SUV里都已经是非常低廉的价格了。 【车系对比】 上文我们说了,1.5T DTC 特供版 五座有“I”和“II”之分,相比之下,1.5T DTC 特供II版和I的区别在于,特供II版的官方指导价格贵了1.2万元,差距主要体现在系统配置上,II比I版多了前排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、后驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、仿皮座椅、后排2个SUV接口、LED日行灯、转向辅助灯以及电动后视镜调节。显然II版本的性价比要更高。 【空间】 空间是捷途X70最大的优势,其车身尺寸分别为4720x1900x1695mm,轴距为2745mm,虽然轴距相对比大众途观L等中型SUV有差距,但是在12万元以下,这也是我们能够买到的、尺寸和空间最大的SUV之一,同价位SUV里已经没有敌手,我身高1.8米,坐进后排也觉得比较空旷,头部和腿部的空间都比较宽阔,葛优躺也比较轻松。 【动力】 捷途X70搭载的1.5T发动机,最大马力为156匹,峰值扭矩为230牛米,动力配比上中规中矩,而在实际测试中,从起步到时速120公里/小时都表现平淡,百公里加速时间为12.3秒,只能说代步足够,在高速公路上行驶时有动力不足的现象,特别是80-120公里/小时的加速时间为8.1秒,在超车时有严重的力不从心感。 【操控】 捷途X70显然不是为了驾驶而生,方向盘的虚位有些大,在时速达到80公里/小时以后,变道时也有一些拖泥带水的驾驶感,而且重心偏高、底盘支撑力偏弱,所以车身的晃动性也比较大,高速行驶让人心里有些发虚,但是城市日常代步,大空间的优势还是能够提供一定的舒适性。 【噪音】 我们以怠速、60公里、80公里和120公里四种时速区间进行了噪音测试,得出的成绩分别是37.9、61.3、63.5和67.7分贝,这个噪音有些偏大,特别是时速60公里/小时的噪音为61.3分贝,在同价位车型里处在下游水平,噪音来源主要是发动机噪音。这也是小排量中型SUV很难避免的问题,小马拉大车对发动机的负载较大。 【保养】 捷途X70的保养周期为5000公里,小保养费用为425元,4万公里大保养的费用为1085元。

    2021-04-08

    点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 7座

    3.21良好

    作为一辆四五线城市的代步车,其实我们不能对捷途X70有太多的要求。因为对于它的目标人群来说,它已经很优秀了。 首先是外观设计很大气,因为它块头很大嘛,所以很多人买了它之后都说设计大气。然后就是空间大,空间是真的大,这个7座版,在后面两排座椅放倒之后,在后备箱弄一个床出来毫无压力。我就经常在想,两个人自驾游,有这样的车,就可以直接睡车里了。确实很方便。 还有就是这个车的动力还行,对于一辆10万块的车,1.5T的涡轮增压发动机,就算放到经济模式,在国道超车,它也很愿意把转速拉高,提速超车,变速箱的换挡也比较平顺。更为关键的是,它还很省油,这么大的一个车,百公里油耗实测7.4L,这是我们真实跑出来的油耗。 当然,受限于成本,它的缺点也不少,最典型的就是底盘松散,开起来感觉底盘有点忽忽悠悠的,没有一辆车应该有的整体感,尤其是在开快了的时候,真没什么安全感。转向的手感也是忽忽悠悠的,转向倒是很轻,但一丁点路感都没有,严重怀疑它的方向盘和车轮之间不是硬链接,二者的转动不在一个频率上。还有就是内饰的用料比较差,虽然也有皮质,但都是比较差的皮质,手感特别硬,硬塑料的应用量也很大。 对于这款车,我个人不是很推荐,虽然空间大、动力不错还省油,但这辆车的整体质感完全不像是这个时代的产物。再便宜,也不推荐。

    2021-01-14

    省油困难症81杠方向与轮子要同步的话你改装那种飞机把柄的微动传感好了,那种轻微转向助力方向盘动一度,轮子也跟着被转向助力摇一度……

    v各个地方回家你是故意打低分的,看出来了,你推荐个10万有同等优势的是什么?

    自在小杨影视不错,合资这个价格还没这个配置呢。

    点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

    3.57良好

    捷途X70 1.5T在经济模式下油门并不像很多中国品牌车型的初段调的那么“贼”,而是刻意营造出一种强劲动力的假象,油门初段有一些很小的旷量,让起步通常会变得很轻柔。调到运动模式后,油门和变速箱都会变得积极很多,涡轮迟滞似乎也有所缓解,但整体的表现依旧是有些绵柔,毕竟是个小排量涡轮发动机,要拉动那么大的身躯,可以理解。 转向和并线时候,能感受到一些方向盘虚位的存在,整体的转向手感一般,但都还在这个价位车型正常范围内。舒适的悬架搭配还算够用的动力,这台6挡双离合变速箱也还算尽职尽责,并不会有那些恼人的顿挫,这种表现日常家用真的足够了,如果再把转向的小虚位和车内对发动机噪音的抑制改进一下,综合素质会更高。

    2021-01-06

    点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 6座

    3.29良好

    【外形】捷途X70是一款外形方面没什么特色的车型,前脸倒梯形的进气格栅内部采用了横幅式镀铬材质进行装饰,下包围部分才采用了三段式的进气口,这些元素组合在一起质感和运动感表现都不错,但缺乏原创设计,总会让人感觉到似曾相识。 侧面造型给人的感觉比较臃肿,腰线比较高,导致车窗的尺寸看起来不太大。 尾部造型层次感表现出色,双边共两出的排气口也有效增加了运动感。 【内饰】内饰方面捷途X70的表现中规中矩,用料方面以软质材料为主,质感表现比较好。 中控屏的尺寸虽然达到了10.1英寸,但显示效果算不上细腻,而且功能方面表现不够好,高配车型虽然支持导航,但并非目前主流的在线导航,还是老旧的离线地图导航,升级起来比较困难。而且操作流畅度表现一般,有点落伍。 空调操作区域和中控屏采用了一体式触摸面板设计,表现采用了磨砂处理,不容易沾染指纹。但操作缺乏反馈感,行驶过程中盲操是比较困难的。 【空间】捷途X70目前主推的是6座车型,空间方面的表现中规中矩,算不上充裕,但也不会让你觉得特别局促。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间最大能达到2拳左右,但此时第三排的空间比较局促,合理调整座椅的是,第二排和第三排腿部空间都能有1拳左右,基本上堪用。 在启用第三排的情况下,后备箱的空间比较局促,基本上只能放下一个较小的行李箱外加两个背包,放倒第三排座椅之后后备箱的空间比较充裕,纵深比较长,而且内部空间颇为规整,实用性比较好。 【动力】捷途X70全系搭载了1.5T发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230N·m,自动挡匹配的是6速双离合变速箱。 这套动力总成对于捷途X70这种中型SUV来讲是有点不太够用的,油门踏板响应不太积极,起步就给人一种比较肉的感觉,中后段超车时动力储备也不太丰富,需要一定的提前量。 这台6速双离合变速箱的实际表现也不太能让人满意,中低速情况下存在一定的顿挫,加速时降挡也不够积极。 【总结】捷途X70的优点是悬架调教舒适、空间够用、外形内饰方面也能接受,但缺点是动力不够平顺、隔音表现不太好。如果需要一台经济实惠的6/7座SUV的话,捷途X70是值得考虑的选择,但如果追求品质的话它不太适合你。

    2020-12-27
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

    【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    3.71分“良好”

    面对当前中国市场的消费需求,驱动汽车行业迎来了它的春天。作为北汽银翔战略重组后的产物北汽瑞翔,也顺应这一发展趋势推出了北汽瑞翔X5“大7座全场景SUV”。虽然整体看的出它借鉴市场上很多大型suv的成功经验,但是它又具有自己独有的个性。 外观方面,前脸直瀑式进气格栅和两侧的大灯组融为一体,搭配上贯穿式的下包围,整体看上去很硬朗,轮毂为五辐式造型,增加了点运动的气息。车尾设计相对简约,但好在层次感不错。整体外观来说,还是很符合当下主流年轻人的审美。 车型尺寸方面,该车长宽高分别为4788/1875/1730mm、轴距为2815mm,虽定位为紧凑型SUV,但其尺寸却和部分中型SUV有的一比。七座版可以调整为二排五座或三排七座,座位布局可灵活多变。多样的储物空间加上2+3+2的7座空间布局,可以满足普通人一家的出游需求。 内饰方面,北汽瑞翔X5 8英寸触摸式悬浮大屏设计配合上T-Twinkle智能出行系统,在操控、娱乐、讯息等方面表现不错。全车采用了全黑内饰和大面积的软质面料看起来简单但质感不错,相比同价位其他车型还是很有竞争力的。 动力方面,该车全系搭载1.5L发动机,最156匹马力,最大扭矩215N·m,与之匹配的是6挡手动变速箱,每百公里油耗为7.2L,符合大部分家用车的情况。 作为一个全新品牌,北汽瑞翔要面临的压力并不小,毕竟这个领域的市场饱和度已经很高了,在消费者的认可方面,它还有很长的路要走。