点评车型: 2018款捷途X70 1.5T 自动智行版
外观内饰都挺喜欢,空间挺大,起步或者提速就满了,挺肉的,胎压监测不够准确,驾驶舒适度一般,8.5个油,农村到城市
外观内饰都挺喜欢,空间挺大,起步或者提速就满了,挺肉的,胎压监测不够准确,驾驶舒适度一般,8.5个油,农村到城市
首先,这车外观除了后尾难看,别的从哪个角度都好看,,内饰上面用料以硬塑料为主,给人感觉不是很好。另外就是空间超大,这一点我很满意。油耗方面还是可以的,基本上纯高速能跑到6.5个,快速路8个,市区9个左右。一年的时候出现右前车窗关不严,要多关两次,去找过4S也没搞好,下次保养再去处理。
家妻凌华:车屁股确实丑
Zker007:右前车窗关不严怎么个关不严法?一起交流交流。
ぃ哥就ら这范儿っ:看经济,感觉这车可以了。能为家人遮风挡雨就是好的
【最满意】 我最满意的就是它的配置,座椅通风、加热、车内三块大屏幕、索尼音响、全景影像等等配置都有,它内饰的用料不错,没有异味,获得过智能健康座舱的奖项,总的来说,配置比较实用,良心。 【最不满意】 自适应巡航跟车距离的显示标识比较小,车主很难发现,尤其是在跟车行驶的过程中,去看那个跟车距离标识比较费劲。 【驾驶感受】 不管是普通模式,还是运动驾驶模式,诸葛版的动力前段都来得比较直接(运动模式更加激进一点),一踩油门动力,就有充沛的动力,但是发动机的声音也相对比较大一点,上了100KM/h后,提速相对比较疲软。 【乘坐体验】 整车的空间表现比较出色,车内的异味很小,座椅柔软,乘坐体验在同级车型中表现优秀。
淡舞落羽MIX:奇瑞是捷途旗下的品牌吗。
俞敏洪老师说的没错:我也是孔明,孔明用的不是索尼影响,转速有点高,ECO起步特别肉,踩重一点点,转速接近三千了,运动倒是特别激进,转速四五千
马莎拉不了弟:同样1.6T的,奇瑞用的是格特拉克,捷途用的是国产青山,油耗比奇瑞高
关注这个车一年多了,本来打算买天版的,奈何下手晚了,停产。。首先说下外观,颜值这块是没问题的,就是屁股总感觉欠点意思,看了车友圈好多人吐槽车灯散光,昨天晚上特意试了一下,觉得没有说的那么散,近光很亮。 【空间表现】 车内空间是真的大,家里人口多所以我买的是7座的,后排座椅可以调节,乘座体验感极好,第三排座椅只能算应急用,放到倒的话后备箱真的很大,加上全景天窗,感觉空间更宽敞。 【驾驶感受】 因为以前开的是轿车,也可能是因为这车子比较高大的原因驾驶感受上没有轿车舒适。 【动力表现】 之前的轿车是2.0T的,再加上刚提车不久,高速还没上,所以在动力方面还没太大的感受 【油耗】 目前是11个油,刚拿车的时候是13个油,后期多跑下高速油耗应该能降下来。 最后总结一下,这车颜值高,内饰看起来很高档,配置也高,该有的都有,吐槽一下的就是都这个价格了还在搞减配,氛围灯单色的还不怎么亮,无线充电也没有,该有就是看到车友圈好多车友说开了几个月一年各种异响,希望不要中奖
用户6254790864345:裸车13?落地得近15了
い颖儿invariant:落地多少钱,方便说下购车明细嘛
Ragdoll_:我也想买同款7座军师,裸车12能搞定不能?
2020款 捷途 X70 1.5T DCT悦行版 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美,应用了运动化设计语言;中网内部采用横向镀铬饰条,辨识度很高;车尾的双边共两出的排气则是显得运动感气息满满。 2. 内饰整体表现优良,丝毫没有廉价感;全液晶仪表数据显示清晰美观,贯穿式双联屏幕则是提升了整体的科技感;下方贯穿其中的镀铬饰条提升了了内饰的质感。 3. 空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到;能够满足全家出行需求;后备厢空间也相对充足;得益于SUV的身形,头部空间方面有一定的优势。 【最不满意】 1. 高速情况下车内噪音较明显。 2. 悬架较硬,舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右供参考。
@乡味小潘@:有现车吗?想买
外观很漂亮,尤其是20寸大脚,LED鹰眼式大灯,内饰软包面积非常大基本能碰到的地方都是软性材质,配置也对得起价格,PM2.5,超大全景天窗,远程启动一应俱全。最喜欢的还是空间,后排放倒我一米八的个子躺进去完全没有问题,而且车宽一米九,后排坐三个人一点不挤,操控还可以吧,满足预期,毕竟这么大的车,减震比较硬,对操控有一些帮助,但是出于舒适性考虑的话可能见仁见智,而且20寸的轮胎对操控的帮助也是非常大的,跑高速完全没有飘忽忽的感觉。动力对于家用车完全满足,比较惊喜的是没有小马拉大车的感觉,日常用车动力也是随叫随到,我的车20寸轮胎跑十个左右油耗,很多18寸轮胎的标配车友能跑到7个多,这油耗表现比某些紧凑型同排量车要低多了。很满意。目前提车两年跑了两万多公里,除了正常保养和更换玻璃水,没有其他问题,而且现在终身质保,终身年费基础保养,唯一不满意的就是车机,但是在后续子龙版和诸葛版上补齐了短板,比较看好捷途
用户983301628810:1.5T和1.6T有多大差距?
汽车爱好者TT:我觉得18款顶配那轮毂才好看。外观跟路虎的一样
孤独者+1:我的平均8.5左右20寸霸气
定位中型SUV,比很多自主品牌的紧凑型SUV还要便宜。可能大家会觉得能做到这个价位,肯定是什么野鸡品牌吧!但大家完全想错了,玩车弟接下来要说的是奇瑞旗下的捷途X70。作为奇瑞旗下的高端品牌,捷途的品质还是有保障的。 相较于老款,捷途X70的外观内饰方面设计并没有太多的变化,走的依旧是稳重耐看的路线。前脸稳重务实,不过看久了会觉得有一点憨厚,侧身线条流畅,尾部简洁大方,虽然不让人惊艳,但也算经典耐看。 2745mm的轴距,让捷途X70拥有不错的车内空间,满足日常家用没什么问题。内饰用料不错,做工虽然说不上有多精致,但也不会显得过于廉价。另外它还配备了车机系统,功能简洁,识别率较高。不过还是有一些不足之处,比如科技感不是那么强,另外新车也有一点异味。 动力上,捷途X70最大功率115kW,峰值扭矩则为230N·m,日常城区代步基本没什么问题,还有舒适及运动模式可以调。方向盘握感舒适,转向也比较精准,家用完全没有问题。 配置丰富、空间大,凭借超高的性价比,捷途X70目前已经通过了市场考验。如果大家预算有限,又想买一台大一点的SUV用来家用,那么这台捷途X70还是可以列入购车清单中的。
青苔石上ss:多人口家庭买来家用代步没什么问题
用户783833720235:奇瑞本身就不是高端车
青苔石上ss:性价比还ok,但品牌力拖后腿了
一直考虑入手一款国产车作为代步用,也没有目标,直到前两天驾驶了朋友老款的捷途X70,各方面的表现我都非常喜欢,又问了价格,在我的预算内,所以我打算去看一看最新款的捷途X70。 首先捷途X70这款车从任何角度来看都是耐看的,车身像一位有涵养的绅士,代表了我为人处世的特点,车身造型虽然犀利夺目,但不会过分的高调张扬,二者之间处理的十分协调。前脸的造型设计厚实稳重,进气格栅内部采用了三道杠的镀铬装饰,具有一种越野车的硬派风格,车身的线条棱角明显,腰线部位明显的凸出,增添了车身的立体感,车窗的设计也非常美观,车顶的设计中规中矩,还也不会过于普通。尾部的设计也值得一说,俏皮性感的“小翘臀”让车子更加具有亲和力,真正做到了车是车主的伙伴与朋友。 这款捷途X70的长宽高分别为4720/1900/1695mm,轴距为2745mm,首先这款车的内部空间十分宽敞,一些细节上的设计很具有代表性,座椅柔软舒适,前后排的腿部空间大,可以在车上翘起二郎腿,只要身高不是特别高,头部基本不会磕碰到车顶。捷途X70的小型储物空间在同级别车型中是特别有竞争力的,档把区域有杯架,后排扶手箱也有杯架,坐在车内随时随地都可以解决口渴的问题,中央扶手箱采用了一键对开式,特别平整,开启后可以容纳很多生活物品,关闭后也可以将腿部放在上面,后备箱搭配放倒后的后排,可以在自驾游时充当一个小床的角色。 这款捷途X70搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力为156匹,最大扭矩可以达到230N•m,匹配了6挡双离合变速箱,最快时速可以达到180km/h,我试驾之后,认为1.5T的发动机动力表现没有问题,毕竟也是用事实说话,车子在起步时由于车身重量难免有一些顿挫,但是速度上来后,在1500转左右时,这款车的动力可以说是随叫随到,车身的动力输出特别流畅,超车停车也都是特别轻松的事情,档位清晰,有利于换挡,涡轮介入的也比较柔和,车主驾驶时可以随心而来,7.2L的油耗也是非常实惠了。 这款车的前车灯亮度有些小,我点亮后发现照明效果不是很理想,估计很多车主购买后都会换掉这个车灯,还有一点就是这款车的在满载和开启空调后,油耗会有一些高,我在试驾过程中就明显的感受到了。 这款捷途X70目前的厂商指导价格为9.79万,裸车价格为8.59万,所以说有1.2万的优惠幅度,同时这款车还有7602元的购置税,4423元的商业保险费,车船税420元,交强险1100元,上牌费500元,最后的落地价格为99945元。 这款捷途X70的最后入手价格不到10万,还有的配置都说,开在市区内的回头率也是特别高,车身的工艺制造水平也是特别强,入手了有很大的保障。
【优点】 1、捷途X70是奇瑞旗下的一个子品牌车型,我对其研究的比较多,但是大部分人应该都没听过,甚至我媳妇儿都不知道这是啥车。它的外观颜值是相当不错的,前脸采用了大嘴中网连接两侧大灯的设计,整体上来看运动且犀利,而且引擎盖上的筋线特别具有力量感。车型的侧面采用的是运动俯冲造型,强硬的双腰线设计配备上银色的车顶行李架,质感相当不错。其实我最喜欢的是与车身同色的轮毂,质感很好。车尾的设计层次鲜明,上下两部分区分得特别的明显,双边共双出的圆形排气管,一看就是动力很强劲。 2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,对于日常使用是完全没有问题的。而且当时速超过1500rpm以后,动力澎湃,游刃有余。换挡也是比较流畅的,我开了一万公里,至今没有出现过故障。 3、车内的空间我是比较满意的,我的身高1米8,坐在前排和第二排都感觉到相当的宽敞,而且坐姿舒服以后腿部还有一定的富余。选择的是五座,后排的空间相当大,将第二排座椅放倒以后几乎就变成了一张大床,临时休息相当不错。 【缺点】 1、车子尺寸偏大,车位不是特别的好找,操控也受到了一些影响。 2、底盘悬架设计得偏硬一些,经过减速带或者颠簸路面时舒适度不是太好,而且由于车子大,车内显得有些单薄和空旷。 3、这个品牌车子的知名度太低了,大部分人都不认识这辆车,看到车尾才知道这是奇瑞的车。
用户7790604534665:终身保养免费!你们有没有?
头条用户:说实话我从x70开始关注,前几天看了实车,低配廉价感太强。
这款车型在外观方面的表现整体不错,虽然变化没有那么明显,颜值却是一直在线,现在看着仍然不会过时,X70在中期改款后,日间行车灯还是比较吸睛的,车身侧面的腰线非常有层次感,整体风格属于硬朗派系,侧面看上去和奔腾t77有点相似,车尾的造型还算不错,狭长的尾灯也是在夜间行驶具有良好的辨识度。 内饰方面,在这个价位的SUV,这款车在内饰方面可以说是很有科技感了,首先映入眼帘的就是一块12.3英寸的全液晶仪表盘,大面积的仿木纹饰板提升的高级感令人咂舌,10.1英寸的中控液晶屏更是全系标配,非常良性,值得一提的是这款车的液晶屏还匹配了carplay功能,要知道这个功能一些合资的品牌都舍不得在这上面花钱。内饰方面整体简洁大方却科技感十足,尤其是中控台部分,氛围营造的不是一般的号,对称的空调出风口配上装饰点缀,内饰满分。 空间方面,这款车的主要优势就是空间部分,起售价仅在6.99万的车型,都已经跨入中型SUV的范围了,空间只能用宽裕来形容,后排空间即使是大个子也不会觉得一丁点的不舒适,值得好评的是后排地台平平顺顺,没有一点凸起来影响乘坐体验,腿部空间和头部空间都是在这个价位里能做到的顶尖,而且后排空间加长了坐垫并且座椅还往后移了一些,进一步扩大腿部空间。 动力方面,1.5T的发动机最大功率为115kw,峰值扭矩230Nm,这种数据在1,5排量的阵容里绝对属于上游水准,还有一点,这款车拥有独立的后悬挂,在这个价位是很夸张的事情了,给予后排乘客慢慢的舒适感,其实这台车一直对标的都是哈弗H6,动力方面自然是有点东西。只是在操控上的体验还是不太舒服,毕竟不是标榜的运动风格,换挡速度的反应时间真的不算快,一个地板油,变速箱需要两秒钟才能进行降档,虽然动力不算非常充沛,但是买这台车主要还是看重他的实用性。
捷途X70目前是捷途汽车的王牌车型了,对于这款车,从实际的体验、使用等情况来看,我认为竞争力还是非常不错的,我个人是非常喜欢的。 优势: 1、7座版的SUV来说,消费者注重的后排的空间表现,从我实际的体验来看,我认为他的宽敞度在7座SUV中还是不错的。175cm的身高71公斤的体重,在我调整了前排座椅之后,来到第二排时,将座椅滑动到腿部空间3指的时候,这时我去第三排,还能够获得差不多2指的腿部空间。我认为如此的宽敞度还是不错的。 2、内饰是我非常喜欢的,本身他的方向盘就采用了皮质进行包裹,整体的质感来说是非常不错的,直接通过方向盘上的多功能按键来调节12.3英寸的全液晶仪表盘的功能,便捷性确实是非常的高。并且我没有想到的是,他的座椅采用的是合成皮包裹,并且前排座椅支持加热功能,舒适度是非常不错的,这是我以前没想到的,点赞。 3、他的智能化水平我要给他点赞,这款车他竟然支持语音控制空调,天窗,导航等,这是以前不敢想象的,毕竟他的价格确实不高啊。开这款车的我是比较轻松的,基本上要干什么,我只要喊:捷途捷途,然后就是说要做什么的口令,语音识别率还是较高的,点赞。 4、普通的城市行驶来说,1.5T匹配6DCT还是非常好开的,本身方向盘转向就轻盈,完全没有一些朋友说的厚重感,基本上踩多少的油门就有多少的动力输出,城市行驶中确实非常的好开,并不会有什么的突兀感。 5、他的乘坐舒适度来说,我觉得还是较为不错的,有时我坐副驾驶的时候,可较为清楚的看到速度表,我发现基本上时速40以下的城市行驶来说,车内整体的噪音控制以及颠婆情况来说还是不错的,除了经过一些减速带、坑洼时,会有“砰”的感觉之外,其他时候还是值得称赞的。 6、R20轮胎的加持下,他的通过性确实要点赞的。本身老家就是农村地区的,回家时要跑一些的“烂路”,他的底盘是较高的,应对农村的那些烂路来说轻轻松松的,通过性确实要点赞。 劣势: 1、城市行驶中,当遇到城市堵车低速行驶中,这款变速箱确实可感到一些的顿挫感,他的变速箱调教来说,我认为还是有一些进步空间的。 2、这款车在高速行驶中,他整体的表现确实不佳,高速过弯中都会有较为的明显的侧倾感,并且他的中后期提速能力不佳,时速90之后会感觉到:全力油门下,时速都差不多的感觉,他更适合城市行驶,高速?那就悠着点吧,老老实实在自己的车道行驶,反正我就不怎么会主动超车的。 3、他的中控屏来说,我觉得流畅度还有进一步提升的空间,切换页面的时候,偶尔会有一些的卡顿感,并且也是较容易沾上指纹的,时不时的要擦一下。 4、7座的布局确实是方便了很多,但他的第三排只是个“应急座椅”,他的舒适度是不佳的,本身第三排也是有点的封闭,坐上去会显得有点的压抑,正常来说,短途乘坐没什么问题,若是长途来说,就真的是“受累”了,晕车者千万不要坐第三排。 捷途X70从整体的体验来看,我认为竞争力还是较为强大的,本身他就拥有5、6、7座版本,消费者也可根据自己的需要来选择。
坦荡的海洋O3r:你介绍的是1.5T的,选奇瑞首选1.6T发动机,驾驶感受杠杠的
春满人间42561:捷途x70车是创牌的车质量肯定是杠杠的!后出来的那些牌子就没这个质量了!
用户9897766194822:1.6手波要出来
在外观上,捷途X70采用了收敛型设计,让整个车头看起来非常炫酷。而且在发动机顶盖的位置还加入了多条线条硬朗的钣金,这给整台车添色不少。除此之外,捷途X70的前大灯也很有特点,棱角分明,而且还是双大灯设计,不仅颜值更高,在夜间亮起来也囧囧有神。侧面也是捷途X70的一个亮点,两条硬朗的侧筋让其看起来非常有型。 在内饰上,捷途X70整体看起来非常高级。尤其是它的挡把区域,不仅布局合理,还加入了很多独具特色的元素。首先就是它木质纹理的棕色装饰板,不仅颜值很高,摸起来也很有质感,让整车的内饰档次一下提升了不少。中控屏虽然不是很大,只有10.1英寸,但是周围用黑色包边和银色装饰板包裹,同时还采用了凸起式设计,看上去也是高级感十足。在门把手的按键上,捷途X70也是加入了光源,这样我们在夜间操控就非常方便了。 在空间上,捷途X70在驾驶座椅的位置很宽敞,尤其是前后的可调节区域很长,可以给驾驶员带来极致的驾驶感受。中排和后排空间够用,尤其是值得称道的是捷途X70的副驾驶储物柜非常大,可以用来放一些体积比较大的东西。后排和中排能够放倒,这样就能放下很多体积大的东西。在动力上,采用了1.5T的涡轮增压发动机,最大马力156匹,动力家用足够,开起来感觉非常平顺,减震效果很好。底盘调教很稳,跑高速也不会有发飘的感觉。
最满意: 物美价廉!这就是我们平头老百姓开的车,10万不到落地,虽说不上什么档欠,不过有个四轮车代步很舒服。 最不满意: 底盘是真的硬,噪音也是真的大,这个就完全没有什么舒适感了,存粹就是拿来干活拉货的,虽说对于我们这些打工人来说没那么讲究,但是真要是把底盘调校好了,在座椅上下点功夫,相信这台车会更受欢迎。 外观: 外观我觉得还不错呢。 内饰: 安慰自己呢,就是简洁唯美大方;说不好听点呢,就是成本有限,不讲设计感,怎么实用怎么来,尤其那个方向盘的样子我还真不太适应。 空间: 空间还是没什么毛病的,比起以前那台小三轮强多了。就是后排坐人的话头顶空间不咋地,平时不太坐人就还好说。 动力: 动力也就那个样,这个真没法尬吹,起步还是肉,速度起来了后就好得多了,我对飙车也没得啥兴趣,只要高速能超迢个车就好了,我开车那还是相当稳 操控: 油门感觉前松后紧,新手需要多适应下。方向盘细了点,手感不咋地,还有就是是架确实硬,走不太平坦的马路,车内起伏很大,舒适度不敢保证。 油耗: 油耗能接受,没日系车那样省油,路况好也说不上多耗油,一般般。 舒适性: 有关于车子的舒适度,像隔音水平、悬架调教、座椅等等地方都还需要进一步提高,我感觉到在这方面是70的软肋。
专心飞行:请问落地多少钱?
【外形】捷途X70是一款外形方面没什么特色的车型,前脸倒梯形的进气格栅内部采用了横幅式镀铬材质进行装饰,下包围部分才采用了三段式的进气口,这些元素组合在一起质感和运动感表现都不错,但缺乏原创设计,总会让人感觉到似曾相识。 侧面造型给人的感觉比较臃肿,腰线比较高,导致车窗的尺寸看起来不太大。 尾部造型层次感表现出色,双边共两出的排气口也有效增加了运动感。 【内饰】内饰方面捷途X70的表现中规中矩,用料方面以软质材料为主,质感表现比较好。 中控屏的尺寸虽然达到了10.1英寸,但显示效果算不上细腻,而且功能方面表现不够好,高配车型虽然支持导航,但并非目前主流的在线导航,还是老旧的离线地图导航,升级起来比较困难。而且操作流畅度表现一般,有点落伍。 空调操作区域和中控屏采用了一体式触摸面板设计,表现采用了磨砂处理,不容易沾染指纹。但操作缺乏反馈感,行驶过程中盲操是比较困难的。 【空间】捷途X70目前主推的是6座车型,空间方面的表现中规中矩,算不上充裕,但也不会让你觉得特别局促。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间最大能达到2拳左右,但此时第三排的空间比较局促,合理调整座椅的是,第二排和第三排腿部空间都能有1拳左右,基本上堪用。 在启用第三排的情况下,后备箱的空间比较局促,基本上只能放下一个较小的行李箱外加两个背包,放倒第三排座椅之后后备箱的空间比较充裕,纵深比较长,而且内部空间颇为规整,实用性比较好。 【动力】捷途X70全系搭载了1.5T发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230N·m,自动挡匹配的是6速双离合变速箱。 这套动力总成对于捷途X70这种中型SUV来讲是有点不太够用的,油门踏板响应不太积极,起步就给人一种比较肉的感觉,中后段超车时动力储备也不太丰富,需要一定的提前量。 这台6速双离合变速箱的实际表现也不太能让人满意,中低速情况下存在一定的顿挫,加速时降挡也不够积极。 【总结】捷途X70的优点是悬架调教舒适、空间够用、外形内饰方面也能接受,但缺点是动力不够平顺、隔音表现不太好。如果需要一台经济实惠的6/7座SUV的话,捷途X70是值得考虑的选择,但如果追求品质的话它不太适合你。
车友们好 在这里我就简单说几句吧: 从捷途x70初代的8AT变速箱起,我就关注这个新起品牌了,那时候捷途一出手就是王牌,8at 20寸路虎同款轮毂,和陆风x7有点雷同,还好走上了正道。唯一一个只做中型SUV的车企 直到现在第一代紧凑型SUV 捷途大圣。 话说回来 外观满意,尾部有点差强人意, 前风挡贴膜有点影响夜间行驶 当然了 都知道这个车大灯差点儿意思。后来自己调节大灯螺丝 照射宽度得到了改善。 车子有劲 青山变速箱还不错 不要脱离价格谈不足,冷车升档慢燃油车都是这样的,但是有一点 由于变速箱调校过于平顺 导致离合器结合慢半拍 就是你挂上档了 松刹车可能不会马上就动起来,如果是倒挡 原地不动的情况也是会出现的 ,需要你踩一点油门 但是 一踩油门离合器马上结合 车子就会往后冲。总言而之 变速箱主要还是看调校 程序有待优化。 动力不错,标准模式就是鸡血模式,运动模式就是Crazy dog模式。油门需要控制的很细腻 脚很累 不然车子很容易抬头 挠胎。 三个月的车 目前 我看一下APP 稍等我一下 ing.……目前3950公里,油耗基本稳定在8.6 8.8这样。 目前就说这么几句 欢迎车友探讨捷途 探讨汽车。
【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风
【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^
【空间表现】 够用 【第三排空间】 第三排几乎不用, 【最不满意】变速箱换挡顿挫,不平顺,车机导航经常短路,最不满意还得行车灯,散光特别严重,亮度也不够,高速上开着很难受,看得不是很清楚,特别影响驾驶,安全性方面有很大的隐患,远近光区别不大,就像没开一样,去保养时和售后说过这些问题,但是售后说没办法,还说这个led灯本来就散光的,我也给捷途客服打过电话,也反应过这个问题,但是后面也没人联系我,一直到现在,反正这个灯光方面,真的让我很不满意, 【动力表现】 勉强够用,下次建议还是2.0T 【销售态度】 销售人员态度不是很好,我给销售说过大灯散光的问题,但是销售人员直接说这个车灯没问题的 【驾驶感受】 之前我开的车是手动挡的,现在换成自动挡的,这个换挡是真的很有顿挫,高速隔音一般,一般高速我都是放着音乐的 【油耗】 油耗算是中规中矩,我买的是1.5T的,勉强
【购车经历】 全程购车体验很满意,服务也到位,还帮看孩子。 【舒适性】 开着还行,刚一百多公里。 【空间表现】 空间绝对够用了,七座一般情况下也用不到。 【最不满意】 1.5T说实话 起步得等他响应,油门踩到底也得等他反应过来,要求动力的小伙伴考虑下1.6的吧 这个价格也很满意了 配置该有的都有了 【提车价格】我也没算明白裸车多少钱,全款上路带保险10.1万(发票开的低) 【驾驶感受】 刚提回来就下大雪,才一百多公里,感觉除了起步肉一点,别的都还可以 【油耗】 还没拉过高速,目前里程192.9公里平均油耗10.3 刚从4s店开出来的时候22 吓死人 期待以后的表现 【保养】 刚提的车按上牌就下雪了 还不到200公里 【动力表现】 动力说实话1.5起步有点肉,开起来完全够用