传祺M8第三排狭小值得买吗_传祺M8空间怎么样

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.57分“良好”

随着生意逐步走上正轨，所以需要选择一款比较有商务风格的MPV来满足日常的出行需求。因为预算有限，所以最后将目标锁定在了传祺M8、本田奥德赛和GL8陆上公务舱上。虽然比较喜欢GL8的商务风格，但是奈何预算有限，加上GL8一分钱优惠都没有，最后只得放弃。而放弃奥德赛则是因为配置过低，并且升级了混动系统后，车价提升比较明显。所以，通过对比之后，选择了性价比比较高的传祺M8。 先来公布一下我的购车价格：我选择的是定价19.28万元的390T尊享版车型，因为车型比较抢手，所以4s店只给了8000元的优惠，裸车价格为18.48万元，购置税1.6万元，保险6700元，上牌费300元，买这台车一共花费了20.78万元。 【优点】 1、非常满意传祺M8商务化的外观，前脸中网的面积非常大，而且大灯的造型也非常霸气，很适合商务接待和出行。 2、内饰的设计也是非常大气，虽然我这款车型没有配置全液晶仪表，但是指针式仪表的显示效果更加清晰，10.1英寸的中控屏非常有科技感，显示效果也是非常的清晰。内饰的用料中规中矩，软性材质运用得比较到位，手感也比较细腻。 3、传祺的座椅、空间体验也非常到位，特别是第一排和第二排座椅不管是空间还是舒适性都比轿车好了不少，头部、腿部的空间体验都非常到位。第三排空间略显局促，同时乘坐三人的时候稍显拥挤。 4、M8的性价比出色。这款车的落地价不到21万元，这样的价格连奥德赛和GL8最低配车型的裸车价都选不到，所以性价比一直都是国产车型的优势所在。 【缺点】 1、传祺M8的动力比较一般，特别是起步时动力稍显不足，不过一旦涡轮增压器介入以后，动力的表现就很好了。油耗只能说中规中矩，市区路况下油耗在12L左右，对于自重很大的MPV车型来说可以接受。 2、7座模式下，后备箱的空间过小，无法装载大尺寸的行李。因为受制于车身长度等因素，所以传祺M8在7座模式下后备箱的空间装载能力不足，这点的确有些可惜。 3、底盘悬架调整的过硬，市区路段舒适性还好，要是遇到比较颠簸的路段，后排乘客的舒适性会受到一定影响。 【总结】 总体来说，选择传祺的M8真的没有后悔，虽然之前国产车在消费者心目中的地位一直比合资车要低，但是M8展现出来的产品力还是征服了我。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

3.71分“良好”

传祺M8的外观比较商务，我比较喜欢的是前脸使用了较多的横向镀铬件装饰，颜值比较高，属于耐看型的。轮毂使用的是R18的大轮圈，确实蛮漂亮的。车内的功能齐全，配置够用，但是豪华感营造不足，车内使用了较多的软材质，不过我感觉手感一般，而且异味较大。虽然配备了中控大屏，功能较多，但同时反光也较为严重，容易收集指纹。 车内的空间足够使用，但是利用率有待加强。5米多的车长，第一排和第二排的空间比较宽敞，但是第三排的空间还是非常紧凑。我们出去自驾的时候，后备箱放2个行李箱都非常的困难。而且它的后备箱和第三排的空间是打通的，看起来没档次，有时候后备箱放点东西，异味就飘到车内了，这一点我不喜欢。 动力部分，搭载的是2.0T的发动机，最大252的马力，数据看起来非常出色，但我开起来依然感觉动力不足，是八挡自动挡的变速箱拖了后腿，感觉换挡有些拖拉，不愿及时升档。特别起步到40码的阶段，明显感觉猛给油也跑的不快，反应慢一拍，而且我快速过弯的时候我能明显地感觉得到车身角度有些倾斜，结合平时的路况来看，底盘结构比较松散。在我实际驾驶过程中，这款M8的百公里油耗约为11升左右。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.86分“良好”

今天我们带来了2021款传祺M8大师系列 390T 至尊版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是传祺M8车系里的最入门版车型，官方指导价为25.28万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前传祺M8在全国大部分地区是没有终端优惠的。390T 至尊版的参考裸车价为25.28万元，加上必要花费24452元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7817元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在285070元。传祺M8可以视为自主品牌在MPV领域里的一款重磅型产品，它自上市以来销量表现的还算不错，而且市场口碑也多以正向为主，不过比较可惜的是这台车目前是没有购车优惠的。 【空间】车身尺寸方面，传祺M8的长宽高分别为5149×1884×1822mm，轴距达到了3000mm，虽然尺寸上与别克GL8有一定的差距，但传祺M8在与同级别其他竞争对手对比时基本不占下风。第二排航空级座椅乘坐时的舒适性体验特别高，同时配上各种电子、舒适性配置，让这台车的商务接待属性进一步得到提高。来到这台车的第二排，以本人179cm身高作为参考，头部空间接近2拳，腿部空间剩余2拳以上，整体空间表现可以说非常宽敞，符合我的预期标准。相较于第二排而言，它的第三排空间要略显局促一些，头部空间剩余一拳左右，腿部空间在1拳2指，如果长时间乘坐的话可能会感到有些拥挤。这台车的后备箱容积还算可观，放下两个常规行李箱是没有太大问题的。同时它的后排座椅能支持比例放倒，这样下来这台车的载物能力将得到进一步加强。 【动力】传祺M8全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW（252Ps），峰值扭矩390N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。这台发动机是广汽传祺自主研发的，它的参数还是挺亮眼的，基本上不落后于市场上其他的同排量发动机。实际的驾驶感受方面，传祺M8给我的感觉仍然是台传统的MPV，行驶品质谈不上高级，但是开着足够厚重、稳健，不会让你感觉到太突然的加速感。252马力想要拉动这台2吨的“大块头”并不是特别吃力，但是在起步阶段动力的响应来的不是特别及时，稍微有些偏肉的感觉。当涡轮一旦介入后，这种乏力的感觉将不复存在。另外传祺M8所使用的这套8AT变速箱系统，它的换挡逻辑明显对家用做了充分的考虑，降挡的动作干脆流畅，行驶时的平顺性很出色。 【体验不足的地方】 1.首先第一大缺点就是这台车噪音控制不好，我觉得相比与别克GL8车厢里的静谧程度，传祺M8确实稍显弱势。当中高速行驶时，车内可以较为明显的听到风噪和胎噪的声音，如果在车内乘坐时间久了，会多多少少的影响到舒适性。 2.这台车的做工表现一般，比如说在两侧车门与车框的衔接处，缝隙有些偏大，而且参差不齐，不在一条水平线上，这多少看着有些别扭。 3.市区路段费油，根据我们从传祺M8车主了解到的真实情况，这台车在市区路段行驶时，百公里平均油耗大概在10.5L左右。虽然这台车的自重在2吨左右，但相较于同级别的本田奥德赛，传祺M8的燃油经济性表现确实一般。 购买建议：现在国内的二胎家庭越来越多，所以很多人在买车时开始将目光投向MPV车型，拥有宽裕的乘坐空间、较高的乘坐舒适性体验，相对来说MPV当作家用代步车确实还不错。从传祺M8的产品力来看，我认为在同级别中它还是有一席之地的，而且顶配车型落地价竟然不到29万，整体的性价比很突出。

点评车型: 2020款传祺M8 领航款 390T 尊贵版

3.93分“良好”

买这个车就是为了一家人出行方便，我也喜欢空间大一点的车，不喜欢轿车。 空间：整车空间很舒适，很大，真的很喜欢，孩子也很喜欢，就是储物空间少了点。 舒适性：手能接碰的都用皮包裹了，第二排最舒适，带按摩功能，出去吃饭都是开我的车，但是每次都抢不到第二排，我开车，别人坐第二排开着按摩在享受啊！第三排我177的身高，还可以，就是第二排往后调节睡觉时，第三排有些挤。门槛离地太高，老人和孩子上下车不方便，所以加装了门槛踏板，虽然方便了，却拉低了离地间隙，踏板电机挂了好几次了，心疼啊！ 最不满意：节油模式下加速的顿挫感，真的很不爽。但是调到其他模式就舒服了。第三排不能像M6那样放平，这点是真可惜啊！要是能放平，那空间爽歪歪了。 油耗：高速7个8个，市区内11个12个。有点高了。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.8分“优秀”

大师版还是不错的！这么便宜这么多配置！够用了！就是活动有点少，手续有点复杂， 【空间表现】 还是不错的第二排空间也不错，第三排没进去过不太了解，视觉不错 【舒适性】 舒适型没问题，因为冲着出差舒适买的车，空调很给力，数量好冷啊！ 【第三排空间】 第三排空间其实有点鸡肋，因为当行李还是放不了太多，要不作为靠前要不少拿行李！ 【最不满意】 最不满意的还没有，如果发现会及时分享，主要买这个车是去机场火车站接朋友的，所以要把它贴一些东西，但是大师版又那么尊贵，现在很纠结！ 【驾驶感受】 驾驶感受提速没问题，高速平稳顺畅，就是过个路口比较小心，因为车头太低了！ 【动力表现】 动力没问题，先来就来，说来就来！

点评车型: 2023款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4.14分“优秀”

现在买什么埃尔夫，GL8都感觉弱爆了，单论颜值方面，传祺M8的颜值绝对是碾压级别的存在。就前脸的设计，你在MPV里挑多一个比它霸气的。一个字，冲就完事儿了！买M8就要买大师系列，开出去绝对有面子。 内饰的颜色不够高级，但是舒适程度没毛病，有钱的朋友们直接上大师系列的旗舰版，那个内饰看上去更高级，不输什么雷克萨斯LM。 第一二排的空间都十分充足，第三排如果是小孩的话足够，但如果是成年男性比较大只的，可能会稍微憋屈一点。配置也是应有尽有，满足日常驾驶。 动力方面，2.0T的动力带这个家伙不虚，油耗大概在9个左右，正常水平，隔音性也不错，车内基本无噪音。 M8只能说是国货之光，出道即巅峰的存在，听说新款快出了，没入手的可以再等等新款也不差