传祺M8后排舒服值得买吗_传祺M8空间怎么样

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

选车时看的主要都是MPV ，因为家里有老人帮忙带着小孩，我媳妇的父母也在同一个城市，经常一家人出去玩，都是7个人同时行动。如果买7座SUV ，虽然从座位数是上来讲能够满足一家人出行的乘坐需求，但是舒适性还有空间的宽敞程度上来说，肯定是不如MPV坐着这么舒服的。最终经过各方角逐，我们选择了广汽传祺GM8，领航版至尊23.28万那款，购车享受了10000现金优惠，及5000贴息补贴。厂家政策是贴息补贴和车辆置换只能享受一个。 厂家送了1次全国免费保养券。据说首保送的是合成机油，估计又要套路我加钱换全合成机油啊。 车内乘坐空间是M8的强项，他是一辆中大型MPV车身长度超过5米，车内有着宽敞的乘坐空间，尤其是这台车子的重头戏是第二排，在空间方面这一排是有伸缩空间的，座椅前后和靠背角度都可以调节，方便顾客调节适合自己的角度，并且至尊版带有腰部支撑和可折叠腿拖，还有加热通风和按摩功能，坐在第二排真的太让人享受了，我觉得飞机座个商务舱也就不过如此吧？这些个功能用起来，就很能提现车子的豪华。以我177cm的身高坐进第二和第三排，头部一拳的空间，腿部刚好，没有太多伸缩空间，但也不拥挤感觉。如果要使用第三排空间的同时，后排的容积势必会受到压缩，不过也能放下不少东西，后面的行李箱大约能放四个22寸的行李箱，这样一来，完全不用担心去接人的时候行李没有地方放了。 再说说这个车的油耗吧。我是觉得这车的油耗高了，市区不堵车13至14个，城郊结合地区11个左右，高速、快速路8个左右，现在跑了5000公里车内显示11.6，综合油耗在12.5个比较客观，算上加满一箱油65升大概410块钱，也就是跑500多公里，平均每公里8毛钱，虽然说一开始想到过MPV油耗肯定要高一点，再加上这车吃的是95#油，确确实实是有点小贵。 操控和舒适性上倒是觉得这个车还是不错的 M8搭载的是一台2.0T 8at的动力总成 ，这套动力系统加速性能很强，即使是满载的情况下，加速超车也不会让我感觉吃力。8at的变速箱规格很高，档位数多带来的一个好处就是换挡时候转速跌落小，可以拥有一个更好的平顺性。高速上行驶，它的转速也能压低在一个较低的区间，降低发动机的噪音，没有感觉在开一辆2吨车的感觉，比我单位埃尔法有劲多了。80速度以下过弯没有明显的侧倾感觉。刹车前段我觉得挺好，没有疲软的感觉。远程启动功能，21款是使用广汽传祺ap软件进行远程启动的，远程启动后15分钟无人使用，发动机自动关闭。非常智能及人性化。还有远程解锁，关锁等功能。M8后备箱感应需要在中控屏幕里设置，然后带着钥匙靠近车辆侧部后门位置，大约几秒钟，停到蜂鸣声，后备箱会自动开启。 最后是这个车的一些缺点。一、中控仪表盘屏幕向前倾一些，避免挂件遮挡，按键位置偏低用起来不太方便，驾驶模式循环使用太繁琐且和一键启动按键离得太近。二、就是那个语音助手，唯一有用的就是“关闭屏幕”其他时间说什么它根本就听不清。三、整体塑料件太差，驾驶方向盘下的小储物盒一颠簸就自己打开。四、感觉隔音做的不太好。我在驾驶位和中排的家人说话得用“喊”的。开稍微烂点的路时间长了吵的脑袋疼。冬天的时候内饰异响，哗啦啦的。最开始我以为有东西在水杯架里。后来清理完发现根本不是异物就是内饰板的声音。但是整体来说这个价位买到这种产品也是可以接受的，如果后续还有什么问题，再和大家分享吧。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

3.7分“良好”

前脸很霸气，有一句说一。但是油耗跑高速8.9的油，铺路差不多14个油。 主要后排比较舒服。但是对驾驶和副驾驶，不怎么友好。座椅很拉胯。说到车机系统 更无语。小毛病目前没有，就这句话 33落地 GL8也就丐中丐。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.43分“优秀”

全新M8这款车真的是颠覆了我对于国产MPV的想象，不论是用料还是做工，又或者是外观设计，这款车都可以跟同价位甚至更高级别的合资车型甚至进口车型竞争。外观设计很大气，宜商宜家。小细节的设计很能打动我！内饰设计真没的说，非常的高级，素雅，同时搭配一些国风的元素，使这款车还多了几分灵气！后排舒适性配置很高，坐在车里面真的是一种享受！非常值得推荐购买的一款国产MPV车型！

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.57分“优秀”

传祺M8其实是传祺GM8改名换代的车型，外观方面这款大师版车型前脸采用了直瀑式进气格栅，看上去有些像GL8的蒙娜丽莎版车型，同样是非常大气，也是目前比较主流的设计，也可以很好的跟普通版车型区分。两边的全LED光源是全系标配的，这一点值得给M8点个赞。 对于一台MPV车型来说外观并不是重点，相信关注这款车的消费者跟我一样对它的空间和内饰会更加期待。进入车内，整体内饰布局和GM8没有太大的变动，只是在细节方面进行了一些调整升级，整车多处采用了烤漆材质、木纹饰板以及真皮包裹，在豪华版和质感方面都有了很大的提升，而且M8还换装了全液晶的仪表盘让内饰在科技感方面有了质的提升。中控还换装了清晰度和灵敏度更高的中控大屏，操作起来更加顺手，系统也更新成了ADIGO最新系统，该系统支持高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、违章查询以及手机映射功能，不管是功能方面还是整个系统的流畅度和清晰度来讲都很大提升。不过像座椅加热这样的功能你要想开启它你需要点两级菜单之后才能够找到，操作起来并没有那么顺手，在这方面传祺GM8还有待提高，这种比较实用的功能优先度最好还是提高一些。 前排说完了，我们来讲一讲后排大家最关注的后排空间，首先要说的是传祺M8 大师系列 390T至尊版车型是支持电滑门的，我还是比较满意的，因为在我眼里没有电滑门的MPV就是面包车，就算没有我也会自己去改一个单侧的，做进车内，小编175cm的身高上下车非常轻松，没有任何问题，地台很低上下车很方便，座椅舒适度小编个人感觉比前排还要舒适，坐垫填充软硬适中，各方面支撑也都非常到位，也为大长腿的朋友贴心配备了电调推脱。前排是我已经调整好的坐姿，做进后排腿部还有两拳余量，头部空间就更不用说了，已经不能用拳来测量了，功能方面更是配备了通风、加热、按摩功能，简直太爽了。再说说第三排，前排是我刚刚调好的坐姿，坐进第三排舒适度和空间只能说勉勉强强，腿部没有顶到第二排但是也只剩下两只余量了，不过值得称赞的是第三排支持靠背调节。 动力方面，传祺M8 大师系列 390T至尊版搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为390牛米，如果平时只是三四个人乘坐动力绝对够用，但是如果满载情况再加上行李，可能就会比较吃力了，不过这种情况也会比较少。操控是转向手感和悬架支持表现都非常不错，做的还是比较不错的。 总结来说，这台传祺M8在各个方面表在同级别都出于中等，在内饰豪华度、驾驶感受、外观设计方面表现都是不错的，出于同级别中上水平，是一款比较值得推荐的车，如果感兴趣的话到店里试驾感受一下，我相信它绝对不会让你失望的。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.64分“良好”

【座椅】传祺M8座椅四周填充物饱满，具有不错的承托性，即便是体重较重，也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能，便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计，座垫宽大，背部靠垫贴合度高，相较于前排更为舒适。 【悬架】传祺M8悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】传祺M8时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【动力】传祺M8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后，待涡轮介入，顿挫感也就消失了，时速达到40km-80km/h加速，推背感较为强烈，而且中后段动力储备充足，超车时也毫无压力。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 四座荣耀版

4分“优秀”

MPV已经成了传祺品牌最耀眼的一张名片，而M8大师系列，则是这个皇冠上的钻石。至于这台四座荣耀版，则更是钻石中的钻石。它的售价高达34.98万，按照四个座位计算，每个座位接近9万块钱。可以说真的足够壕了。 车展上看到这台车时，第一个感觉是气场够强，迈巴赫同款的双色车身，直瀑式的前脸，银色包围前后唇，外加悬浮立标轮毂，真的有那种豪华尊贵的气质。但是坐进车内，却感觉豪华感差点意思。按说这种四座MPV，座舱的豪华氛围应该是主打卖点，M8的四座荣耀版确实也做的还不错，后排两个座位都能支持全方位电调，平躺下来也没问题。前方是一块雾化隐私玻璃，还有一块可升降的34寸智能电视，前方还有一个智能冰箱。这种封闭式的尊贵体验还是做到位了的。 但为什么说豪华感差点意思呢？首先是前排内饰整体的豪华氛围感营造的一般，方向盘手感虽然比较细腻，但内饰整体的用料和设计都比较中规中矩，和普通版的M8差不多，没什么豪华感可言。另外细节之处，譬如车载冰箱，开关门时的手感也很一般。后排座椅前方，隐私玻璃下方的类似电视柜一样的储物柜，摸起来的质感也非常一般。如果你能用个实木质感的柜子，相信会好很多。 总之，这台车值不值30多万的价格呢？反正30多万你是买不来GL8这么豪华的四座版配置的。但是你要说它真值30多万呢，它在一些细节上做的又不是那么到位。这挺让人纠结的。不过，在30多万的MPV里，似乎也只有它能买到这么豪华的四座和这么高端的配置，加上它的外观设计大气尊贵没什么槽点，所以我觉得，如果你认为四座车型特别符合你的商务接待需求，而你的预算又不是那么太够，这台车还真的挺适合你，因为除了它国产品牌里没有其它可选。此外，毕竟它的动力、空间、整体品质都没什么太大问题。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.64分“优秀”

【外观】 最满意传祺M8的外观，外观肌肉感特别的强劲，外观很好看，前格栅很大气，也很时尚，就像一个人的嘴巴一样，它与别的车不同，前格栅下方的镀铬亮条贯穿车头，两边大灯就像是变形金刚的眼睛，后面的尾灯是贯穿式的设计，很漂亮、很时尚。 【空间】 空间特别的大，是2-2-3座位布局的分布，批发的衣服就直接放在座椅上和底板上，很方便，完全够我批发衣服的空间，我很满意。 【动力】 动力很棒，平时都是用ECO模式，，经济模式和运动模式，各有各的用处，运动模式下动力是最强的，最有劲的，就算是经济模式下动力也很强，我们从发动机就能看出，因为使用的是2.0T排量的发动机，8挡自动变速箱。 【操纵】 在使用的这一个月里，操控感感觉还不错，方向盘转向挺方便的，挺轻盈，即使是这么大的车子方向盘也好用，刹车和油门格外的灵敏，不知道是不是新车的作用。车里面的各个按钮和一些配置使用都很方便，操作起来好用、好开。 【舒适性】 传祺M8行驶时很平稳/顺畅，前排和中排坐上去就像坐老板椅一样的舒服，特别是第二排，第二排座椅那边都有扶手可以搭载上面，特别像老板椅，翘着二郎腿然后手搭着真舒服，座椅很柔软，摸着也很舒服，坐上去舒服极了。 【油耗】 我就是嫌油耗有点高，我的油耗现在平均是9.8L/100km，我买车时候是11点多的油耗，现在行驶了1260公里，油耗是下降了不少，但我感觉油耗还是很高的，希望在以后的行驶公里数不断的增加，油耗也一直下降吧。

点评车型: 2023款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.29分“良好”

【空间表现】 中间和后排座椅调节合适四个大人也能坐 【舒适性】 底盘只能说一般，第二排座椅是真的舒服可以咱就是个司机没那个命，主驾和副座座椅不太舒服， 【最不满意】 电动门各种异响和副座二十多万的国产车还是个手动调节

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.07分“优秀”

传祺M8定位是一台MPV，很适合二胎的家庭，能够满足大空间以及舒适性，尤其是第二排的乘坐感受非常棒，跟丰田的埃尔法有的一拼。接下来列举几个优缺点，优点:一、乘坐空间真的大，无论哪排座椅都坐的很舒适。就算是第三排以我168的身高坐的都很舒适。二、驾驶感超赞。它的坐姿高视野广，那舒适度不是小轿车可以比的。简直就是给你一种享受驾驶的乐趣。三、它的2排独立座椅让长途坐车不再是一种折磨，它拥有了通风加热按摩腿托等功能。令你好像坐在家里的沙发的感觉。四、静音效果真的好 。五、油耗真不高! 六、车机也就那样，要表扬的是智慧传祺APP，各种的方便使用。优点就这样先，接下来再说几个缺点吧。缺点:一、冷却液真的是会自己少! 二 尾箱空间小。硬伤啊!