传祺M8整体空间出色值得买吗_传祺M8怎么样

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.2分“优秀”

提车快一个月了，手续已办齐，牌照已上。车子总体来说还不错，空间，动力，内饰还是很满意的。主要是价格，这个价位买这辆车不亏。空间没得说，我一家五口富富有余。舒适性前排和中间也给个好评，就是第三排座椅有点硬，乘坐感不好。（已经考虑换沙发床了）。后背箱空间一般，放两个小点行李箱没问题。车子也没怎么改装。就铺了个地板，玻璃贴膜，装了一个隐私窗帘。（隔热效果不错）。花费五千多块钱。要说最不满意的地方就是油耗偏高，11个多油，主要还得加95的油。高速上油耗8个多点。再跑跑看吧。群里我看大家有说天窗漏水的，目前还没发现。车机互联系统还是不错的，反应也较快，我听四S店的销售说车载智能芯片已换8155的了。换这辆车的目的就是为了我们一家自驾游，时间允许的情况下，我都是开车就走，虽然开车有点累，但一路的风景还是能够弥补这一点点疲惫的。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，就是大。这也是选择这个车的最重要原因。本人身高体重都为176，调好驾驶位后再坐二三排都能有2拳腿部空间。后备箱还能放2个登机箱和四个背包。完全满足全家6人出行，再也不像原来的7座SUV小板凳一样难受了。 【第三排空间】 1米7以上会觉得坐垫短了，个子小的无感。加装了第三排滑轨，前后快20厘米移动大概，不要太实用了。座椅垫高我坐有点影响头部。一米7以下可以忽略，垫高坐着更舒服了。 【油耗】 自己是19年驾龄老司机，每天上下班行车60公里。无聊就挑战保证安全的前提下尽量不踩或少踩刹车，开车比一般人油耗低。目前1000公里，一直用节能模式，上坡和超车直接S档。高速城区各一半，自己实测在8.6左右，表显8.1。这么大车完全可以接受，95还是92区别真不大。这个车用途仅为全家出游，上下班不开它。 【驾驶感受】 节能模式急加速降档反应太慢，急超车要挂个S档。正常水平，没有哪里出彩也没有难受。这种车也不需要去体验它的极限，该快能快该慢能慢就行。 【舒适性】 驾驶舒适性一般，家人坐着还行就可以了。出游可以躺着看看电视，伸展开身体睡个好觉就到达目的地，还要求怎样。 【最不满意】 买车纯粹为代步，买国产纯粹为性价比，别说得太高尚了。20万级别的国产车，配置还是低了点。不需要花里胡哨，感觉差了后视镜折叠、电尾门，和360全景。虽然360对我来说无用，但有人却是需要，毕竟车大。同样定价18万没有倒车影像的国产车也只有这个，十年前13万的国产车配置都比这个高。传祺这方面格局差点意思，学小日子学坏了。别杠，杠就是你对。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.4分“优秀”

1⃣选买背景：家里有俩娃，还有父母，家庭成员多了，七座车也不是必选之一了。 2⃣选买过程：看过嘉华、奥德赛、艾力绅、gl8、D9。嘉华也很不错但是保有量太少，配件等的时间也就，奥德赛坐满大人空间又太小了，长途就是折磨，价格也不香 3⃣购车价格：（落地30 4⃣驾驶感受（ 动力没得说，但不能激烈驾驶，话又说回来 激烈驾驶谁会买mpv啊😂，节能模式再高速上像开船一样，调到运动模式会好很多，油耗差不了多少 5⃣油耗 市区14个，国道正常开8个油，高速上120巡航10个油 6⃣空间表现：空间很大，家里平均身高基本都是175，做六个人足够，缺点就是后排座椅不能隐藏，我喜欢露营，露营的家伙式放满，后排就不能坐人了 7⃣静态感受：（黑色很大气，白色也很好看，但是当时白色没现车，储物空间够没啥需求，只要能放日常的东西就满足了，车机系统响应也很快，网上提到的bug也都修复了。异味晒了仨月才有所减少，现在冬天了也闻不到异味了，看到有车友说天窗漏水问题，现在5千公里还没遇到这问题               8⃣最不满意（非要说不满意的地方就是后备箱空间了，不能隐藏有点不尽人意啊 9⃣（这款配置挺高了，该有的配置都有，后期就改了一个木地板，就首保了一次没啥感觉，后续自己保养，4s店保养太贵了 🔟总结：最后总结一下，买车之前在懂车帝上也做足了功课，看了实车很满意。买车有三个半月了，回头率很高，都是被霸气的前脸给震住了，别人不看车标还以为某法，最后跟我小mini合一张照

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 霸气的醒狮前包围，豪华舒适的内饰。动力方面完全不需要担心，2.0T搭配8AT变速箱252匹马力，油门响应及时。起步会慢些，但钜浪动力的后期爆发足够用。 5米2的车身驾驶起来没任何压力，方向盘很柔顺丝滑，行驶质感平顺舒适，但减震和底盘调教稍差点，个人试了同级别其他品牌MPV，除了腾势D9略胜一筹，其余的操控都没M8舒服。 【空间表现】 每排座椅空间表现都比较优秀，175cm坐到任何位置剩余腿部头部空间都充足，整体车内空间感比较好没有拥挤的感觉。唯独遗憾的是后备箱空间偏小，同级别部分车型比M8稍大点，希望设计师以后可以考虑做个调整。 【舒适性】 M8的舒适性都毋庸置疑，前排座椅驾驶位支撑很好，我调到端正的坐姿角度从深圳开去长沙往返都不会感觉到一点疲惫，换做轿车两个小时我已经浑身不适，第二排座椅比阿尔法还要舒服，无论是正常坐姿还是躺平都有很好的体验，第三排表现也非常好，靠背可调，算比较舒适，但是座椅包裹性比D9略差一些。美中不足的是车内静谧性做的不如D9，不管是高低速真的没有D9那么的优秀，我是最近才去试驾的D9，隔音确实很优秀坐车内没有任何多余的杂音，同样用双层夹胶玻璃，M8这方面有待改进。 【油耗】 市区13个左右，高速基本是8-9个。 选择这么大的MPV就不会去顾虑到油耗，毕竟能带来不一样的空间和舒适度，2吨多的车重搭配2.0T发动机，这个油耗完全能接受的。在意耗油的家人朋友们推荐选择油混。 【最不满意】 提车落地10个月安全行驶25000公里，来说说我认为不好的。 1.车机系统: 是真的非常非常差劲！提车这么久小毛病没有，车机是挺让人伤心的。启动时开机会卡顿，语音识别及对话偶尔有点智障，系统太垃圾且乏味，能下载的应用双手可数，车机导航更新不及时使用体验不好！ 2.隔音问题: 车内的静谧性有待改进，底盘估计是太薄的原因，过坑洼路底盘松散，石子沙粒弹到底盘的声音很明显，高速上120风噪非常大跟后排对话要很大声，做了全车隔音后有明显效果，比以前安静了杂音少了很多。 3.后备箱空间: M8后备箱空间偏小，希望改款能分配多一些空间。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.4分“优秀”

【购车经历】 研究MPV好几年了，家里老款宝马X5，不能继续陪我家征战南北，于是就有了买MPV的想法！一开始看进口塞纳3.5，由于太low，直接去看了奔驰V级！这车舒适感，内饰，外观，排面全部爆棚，我太爱了！奈何口罩来了，想着几年出不去，也就没再看！期间提了一个雷克萨斯NX400市区开！今年想着以后可以假期出去玩了，就又开始看MPV 了！塞纳太low，pass！GL8家里人不喜欢，没考虑！奔驰V这车我太爱了，奈何家里人嫌大，价格也稍高，不过以后自己有了能力还是要买这款我超爱的！！！那么目光就落在腾势D9和传祺E9上了，D9质感比较好。已经准备订D9了，奈何为了保住北京蓝牌，只好放弃了。后来发现合适的也只有M8宗师了，主要它外观比较虎人，气派，性价比还不错！就提了燃油旗舰版现车！ 【驾驶感受】 MPV吗就没必要谈操控，平顺舒适才是王道，但是M8宗师操控也就是次于D9E9啥的插混MPV比GL8 塞纳好的不是一点半点！ 【动力表现】 燃油版252P马力后段比混动劲大不少，但是提速没那么快！还有就是在售所有MPV的问题，爬坡闷！ 【油耗】 市区10-12个，高速8-9个MPV正常油耗 【空间表现】 MPV里空间算比较大的，GL8后排腿托都升不起来。唯一遗憾的是后备箱较小，塞纳，D9，V级都比它大！和GL8不相上下！望以后有所提升，可以增加尺寸或者和塞纳一样做镂空！ 【舒适性】 乘坐感仅次于V260L高配，在我坐过的所有MPV里排第2，比埃尔法威尔法还要舒服！不过V260开着不太舒服，不知道还没上市的新款可不可以提升！宗师第2排比D9座椅宽大，软，乘坐更舒适！ 【第三排空间】 靠背可调，算比较舒适，比塞纳GL8舒服不少，但是没有D9第3排包裹性好。 【最不满意】 这车真的各方面都很喜欢，唯一希望提升一下内饰质感，没有D9质感好！要说最不满意也就一个，就是车标了，我是真的很不喜欢这个标😂😂😂

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.3分“优秀”

买车时销售说要等两个月，然而一个月就到了。提车回去当天还是挺好开的，市区混动起步挺有力，家里的车都是常年20L油耗，在广州海珠能开到6.8L都感觉很满意。就是之前一直开的都是四驱车或后驱车，习惯了打方向的时候已经开始给油，就会感觉到前驱还是会转向时的表现不满意，不过毕竟也是因为三胎需要而买的刚需工具车，不能对驾驶操控有高的要求。家里之前的车一直都是丰田，雷克萨斯为主。所以看mpv时也有去看过塞那，感受就是丰田总体还是延续了高价低配的传统，不过也不失的选择。犹豫中看到新发布这个M8，看到图片视频都挺好看，就去门店看了一次实车，外观内饰还是挺有亮点的，当然还是有不够人性化的地方，空调没有按钮🔘操作感觉并不方便盲操作。屏幕虽然大，但设置东西还是有点复杂。空间方面是感觉挺好的，俩娃坐第二排，到时第三排就让老三和保姆坐，买这个车也是被这个车宣传的车追尾碰撞测试种草了。到现在只开了一个星期，更多感受还得继续开，目前为止还是超出我预期的。至于后续多不多小毛病，要交给时间认证哈哈

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.3分“优秀”

10年前了，那会买了一台高尔夫，开着很顺手，一直开到现在有两个孩子了，偶尔父母再一起出行，明显感觉高尔夫不够用了，就开始有了换车的想法。 费用明细 我最后定的是大师版，觉得家用车，好看一点，也有朋友说买个低配，回来改装还划算，我实在是懒，不愿去麻烦，改大师版还要备案，以后万一剐蹭碰了，维修更换都是麻烦。所以直接放弃，坐标西安，一分钱不优惠，2528拿下，除首保外多送一次保养，仅此而已。税2万多，保险自己买4900左右，上牌自己上。合计28万吧，自己在外面加装个木地板，迎宾踏板，全车车衣，玻璃膜，其他也没弄啥了，改装全费用是1.8万。 选车对比: 我性格比较急，所以选车也比较快，和老婆决定换车后，去看了奥德赛，艾力绅，GL8，先说前面两款吧，我家里人个子都挺高，本田这两款车太小了，空间实在不够用，GL8看了，陆尊超了预算，陆上实在看不上，配置低，价格还贵，还要加价。拉着媳妇去看了传祺，空间配置都比较满意，我老婆不太愿意买国产品牌，我就一直做工作，我觉得传祺M8性价比真的很高，我们就家用车，也不讲究品牌，就想选择一个舒服，空间大，性价比高，稳定性好的车，品牌价值不在我考虑范围内，最终定下了M8，订车前后大概两个月吧，10月3日，4s店通知可以提车了，国庆在家也没事干，直接提车。4s店走起。。 ✏️新车初体验 关于大家一直讨论的天窗漏水情况，我客观表述，西安的车友应该知道这几天一直中雨，大雨，我露天停车，观察了一下，没发现有漏水迹象，也可能是人品爆发吧。希望以后也别出现问题。 整理一下思路，从个人角度聊聊这款车，我们从前往后的说说。 车头外观我很喜欢，我买的是白外黑内（其实不是黑，是深蓝色），不想买黑色，太商务，而且西安太脏了，每天擦车太累。大师版前脸下唇比较低，如果碰到比较陡的坡或台阶注意了。 车内的内饰布局感觉还挺不错，我坐前排，基本手碰到的地方都有包裹，软软的，很舒服，做工我觉得还可以（这点比GL8好，以前单位有一个台gl8，开过几百公里了）方向盘特别轻，关于有人说到转向虚位，我觉得能接受，我也没开多少，都在市区，感觉不来，等以后开高速再聊，另外想说的是车内空间，太大了，真的很大，很舒服，媳妇173大高个，大长腿，再也不用我把座椅往前挪了，座椅包裹性不错，通风，加热，按摩通通都有了，我家大宝一上车躺下听故事没一会就睡着了，大宝身高110厘米，靠背放倒，两脚伸直，很舒服。 【第三排空间】 MPV与7座suv的区别自然就是第三排了，以我老婆身高来说，173身高，第二排座位放到正常位置，第三排座没任何问题，头部空间绰绰有余，座椅的支撑也不错。 再说说尾箱吧，后备箱空间的确是略小了，因为我家俩孩子，出门东西有些多，一个大的婴儿车基本就塞满了，边边角角放些小包，有时候出门需要带两个手推车，就需要牺牲第三排，座椅4比6放倒单人位，后备箱门是电举门，不费力，老婆，老人都方便操作。 再说就是车驾驶感受了，车开起来真是大，本人老司机，驾龄十多年，各类大小车，手动挡自动挡，随意切换，没任何问题，但是换了M8真的有些不适应，转弯半径很大，开在路上很宽，错车需要多注意，车内配置比我原来那台高尔夫的确是质的飞跃，毕竟十年前的车了，音响我不太讲究，大部分就是孩子听儿歌，我听广播，所以无所谓，如果仅仅其他车友和我一样，听广播，偶尔听歌，完全没必要改音响，足够了。车内就是比较安静，市区行驶车内隔音我觉得挺好的了，底盘会出现大家说的小沙粒打在地盘上莎莎莎的声音，不是特别影响，油耗方面我提车后这几天一直在市区，也比较堵车，大概市区油耗是10个多一点吧。车比较高，视野不错，新车有股味道，我说不上来是什么味道，我觉得挺好闻，家人闻着不习惯。 用手机操控汽车挺好玩，下楼时就把车预热了，也能远程操控空调等等调节，有次下楼车上取东西忘拿车钥匙，用手机直接解锁，也很方便。 开了不到一个礼拜了，我基本说的都是优点，非要说个缺点的话，我觉得就是后备箱有些小了，第三排不能前后挪动座椅，这点设计欠佳，油耗我觉得我能接受，2吨多的车了，十来个油可以了。 【提车价格】 逛了三家4S店，价位都一样，没有任何优惠，都是25.28万，最后一家送一次保养，保险自己买，挂牌自己挂，也能省下不少。最终落地28万多一点。 【最不满意】 提车现在也半年了，根据自己用车的感受也想说一说发现的问题。 1.M8的车机系统是真的不好用。非常不人性化，系统菜单很混乱，逻辑混乱。 2.前唇太低。走陡坡容易挂前唇 3.手机遥控车辆app反应迟钝 4.前门特别低，车靠路边停，大概率会撞路边台阶，我已撞了好几次。 5.车在路面开有哗哗响，轮胎把细微的沙子卷起来，打在底盘产生的沙沙的声并且无法解决 6.语音唤醒经常莫名其妙的自动打开。 7.油耗略高，市区13，高速10

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.21分“优秀”

【最满意】 当然是空间！虽然还不是二胎家庭，但经常周末带着一家老小出去玩，有辆大车肯定舒服很多，当初换车就决定要大7座的，不是SUV就是MPV，为二胎做准备了。看上大8相信很多车友就是喜欢它的空间！无敌的二排和真三排，坐里面是真的享受！连我宝宝现在坐再长时间都不晕车了，空间是宽敞是真的舒服！ 【最不满意】 内饰新车味道大！相信这是很多大8车主的诟病！5月8号提车10天了，还专门买了活性炭，暴晒~吹风~开车通风都试过了，现在味道还是很大！我第一辆车是奇瑞的艾瑞泽5，暴晒2天后什么味道都没有！传祺在这点内饰用料上还真是不地道。 【购车经历】 说起换车经历，我第一辆小车是16年3月买的奇瑞艾瑞泽5。小艾陪伴了5年，也走过山山水水10万公里了，没啥大毛病！让我对国产有十足的信心，爱国也好，支持国产也罢，反正就是不买日本车！所以对国产各品牌都十分熟悉，传祺也是很久就接触的品牌，当时看上了老款的传祺GS5plus，那款车用的是蒙迪欧的底盘，老司机当年都懂得它是辆好车，无奈就是因为底子好，所以当年价格高。因为GS5就一直关注传祺，最早GM8发布的时候，非常惊艳！感慨国内的造车和设计水平已经追赶上世界先进了。后面宝宝出生以后，就一直想换个大7座的SUV，因为想去越野所以就很喜欢大通的D90，空间大、多功能、可城市、可越野。换车的契机是今年，摇了5年终于中了广州号。随即换车提上日程，经过同事的建议，需要商用接送客户的话，还是MPV比较好，随即又看回传祺的M8！在这个价位，M8真的没什么对手！宜家宜商，比大通G20的商用性质跟居家，比荣威IM8沉淀的时间长同时外观也更霸气！家人也很喜欢，最后就决定了就是它了！ 【驾驶感受】 2.0T的发动机，200多马力，390扭矩，动力那必须杠杠滴！就算满载，高速超车都不在话下，相当从容。要注意的是高速非常容易超速~不管高速行驶还是市区工况，行驶质感很扎实，悬挂对支撑很稳，很扎实，不会显得太软，就是过弯时因车重大，侧倾会比较明显，要注意慢点过弯就好。NVH属于中上水平，隔音降噪做得很好，目前还没遇到小石子击打底盘的沙沙声。方向盘有虚位，操控肯定比不上性能车的标定，选择这款车，就老老实实做好司机角色吧，一切都要慢慢来！总之，大8开起来还是很舒服的，是辆很不错的宜家宜商的家用车！

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.21分“优秀”

国货新工业 ｜传祺M8「5000公里用车体验分享」 【空间表现】 总体可以给予高分，空间非常舒适宽敞，特别是第二排的乘坐空间极为舒适，二排车窗大，配合全景天窗使得乘坐体验很棒。美中不足的就是尾箱装载能力稍微有点低，特别是当第三排靠背调得稍微倾斜角度大的时候。但毕竟这是一辆MPV，这一点还是可以原谅，希望后续新款能改进。 【舒适性】 在这个价格上，舒适性可以说给予满分💯，第二排的航空座椅同级别车型里面可以说属于无可挑剔，座椅通风和加热、电动升降的腿托和靠背调节，三种模式以及力度的座椅按摩。另外，这个系列出厂就给了米其林轮胎，行驶起来并不觉得胎噪很大，个人对全车的综合舒适性都非常的满意。 前排主副驾座椅也都有通风，南方大部分时间都很热，通风座椅实在是非常实用。另外主驾驶位置的座椅记忆功能也超级方便，可以记录3个座椅位置，方便快速调节。 【驾驶感受】 截至目前，行驶了5000公里多一点。日常行驶市区路段我通常使用ECO模式，由于ECO模式波箱的换挡会稍微迟缓，波箱尽量保持高档位，所以的确某些时候加速时会有类似于“共振”的低沉声音，但我个人可以接受。如果是满载或高速行驶的话，我会使用Normal模式，这样动力的输出有保证，满载的时候动力也是足够的，尽管给油门就可以了。但需要快速超车的话我会切换到S挡，因为这样可以快速降挡瞬间提高动力。 可能因为是MPV的原因吧，悬挂调校偏松软，转弯时候倾侧比较明显，有时候让我感到没信心要加大刹车减速。然后通过有起伏的路面，前后摇摆点头的情况也会出现，那一瞬间会感觉像坐在弹弹床上。 【购车经历】 2021年8月上旬，家里急需一辆七座车，网上大概对比后决定选择国产自主品牌。当时几天内跑了本市好几家4S店，当时M8几乎都要订车而且要等大约1个月，终于在一家店里找到了一辆白色现车，刚好是预期的顶配，所以马上聊价格，付款，提车。（当时大师版还没出旗舰，因此至尊已经为顶配） 4S店送了2次保养，第一次保养需在提车后3个月内使用。 【提车价格】 约27万8千（裸车+保险+行车记录仪+紧急救援工具包+两个头枕） 【油耗】 启动后表显：市区大概7.8-9L，高速6.9-8.0L 复位后表显：10.5-12L/100KM（每次加油后都归零） 新车落地后，大部分时间是加98号汽油，偶尔加95号。 【亮点配置】 360度影像，双电动侧滑门，电动尾门，手机智能互联车机系统，支持北斗+GPS的导航，后视镜下翻，第一、二排通风加热座椅，车内后视镜自动防眩目。 【最不满意】 1.）车灯虽然是LED，但亮度不够并照射范围偏小。 2.）前雷达只有2个探测，左前和右前侧，探测范围和距离有限。针对这个问题问过销售，答复是大概在2021年底有了一次微改款，此后车型已经改为4个前车雷达探测。🙂 3.）车机有Bug。娱乐系统连接了Wi-Fi，然后使用自带的高德进行导航，当Wi-Fi断开后无法继续使用4G网络来进行“在线导航”。因此我目前直接把Wi-Fi关闭，直接使用4G，避免在家门口启动车时连接了Wi-Fi，开路上后Wi-Fi断开使得导航变成“离线导航”。 4.）已经是大师版顶配了，却缺少主动安全辅助，可没有自适应巡航，个人感觉至少也应该配上一个预碰撞主动刹车功能。 因后期需要海关出港验车，所以暂时全车无改装，计划等一切办妥后，更换下车灯、二排侧滑门的脚踏板等。 综合来看，个人认为结合外观、功能、舒适性、使用需求等，这是一款性价比较高的MPV。 欢迎车友们底下评论交流，祝大家用车愉快。🚗

点评车型: 2018款传祺M8 320T 豪华版

4.57分“优秀”

谈谈我对广汽传祺GM8的感受   初识：2018年12月13日，一直对七座MPV车型心心念的我提到了广汽传祺的GM8(现在已经更名为M8),对这台车，我并没有对它有多高的期望，只想着能载着一家老小出行，只要空间不那么局促就没问题了。 牵手：如果感性一点地说，或许更多的是因为M8的颜值吸引了我，宽阔的额头，硬朗的侧面线条和温馨的内饰氛围，让它在心目中的几款MPV车型中脱颖而出，而最终选择它的重要因素还是优惠的价格比较亲民，乘坐舒适性相较于同类产品具有很大优势，相对厚重的底盘，静谧的隔音，在试驾时就给我很不错的印象。 相知：目前已经使用将近两年的时间，应当说给我留下深刻的印象。因为家里是二胎，每年还有几次长途自驾的需求，自然对空间要求比较高。从整体来看，M8的综合性能要比我的期望值高出不少。比如颜值，是这台车的亮点，我选的孔雀蓝是传祺的主打色，虽然不太耐脏，但也好打理，特别是晴朗的天气，这台车的颜值更靓，视觉冲击力更强，回头率也更高；比如舒适性在长途行驶中体现的淋漓尽致，驾驶位的座椅承托性不错，对驾驶员照顾的比较到位，腰部腿部支撑都不错，由于坐姿高、视野好，跑个五六百公里之后的疲劳感相对五座轿车要好很多，老人孩子都喜欢坐，优点诸此种种。 槽点：瑕不掩瑜。最初的车型都或多或少地存在一些需要改进的方面，比如中门触点模块胶皮容易脱落，后期厂家免费更换；比如后备箱空间有点小；比如A柱过于粗壮影响转弯视线以及电瓶容易亏电等一些小瑕疵都需要厂家后期给予重视和改进。     由于篇幅有限，评价就到这里。希望传祺越来越好！更上一层楼！谢谢版主！

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.29分“优秀”

【外观颜值】 M8的颜值相当可以，领秀版的前脸大气犀利，大师版的霸气张杨，不论哪款都特别吸引眼球。 【内饰】 M8内饰还算是精致，所见之处基本都有软包，唯一不足的是内饰很多镜面钢琴烤漆，如果不做保护，特别容易刮花。 【配置】 总体配置相当丰富，从最低配的豪华到顶配的旗舰版，有多种配置方案可选。配备的车联网和智能车机，也都排在车机排名的前列，对于配置相当满意。 【空间表现】 M8整体空间还算不错，正常家用足够宽敞舒适，唯一不足的是同比同等级其它品牌Mpv后备箱略小，在商用车中，过小的后备箱可能无法装下一车人的行李物品。如加装三排滑轨，又会缩小车内空间。准备购入的车友们可以参考一下！ 【驾驶感受】 车辆整体舒适性可以算Mpv车型中的中上游水平。全车真皮座椅也挺舒适，驾驶感相比轿车也没有太大区别。8At变速箱不会感到特别明显的顿挫。 【第三排空间】 原车的第三排空间一米八的身高可轻松坐下，并且将中排座椅稍微前移，还有将近四指的空间。 【最不满意】 最不满意的就是中门异响问题严重，几乎所有M8都有反应中门异响。虽然通过调试可解决，但过不了太久又会出现烦人的异响声。 【油耗】 油耗方面由于我跑高速较多，基本能控制在8个油以内，市里油耗8-10个之间，总体油耗还算满意！ 【动力表现】 动力方面表现优秀，我平时都开节能模式，平坦的道路上已经可以满足动力需求了，毕竟2.0T的发动机还是很有爆发力的！高速上超车反应也很迅速，加减档比较及时！ 【可靠性】 车辆的可靠性我比较有发言权，因为车辆已经行驶超过20万公里，发动机，变速箱，底盘三大件都没有出现问题。出现过一些小故障，在接受范围内。换过一次前轮轴承，换过一个转向灯底座。其它没有发现问题。 【用车成本】 保养方面还算可以接受，4S店基础保养600块钱左右，正常像我高速行驶差不多合0.4~0.6元一公里，可以算作经济实用型的车型了。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 低配有这么大空间超出预期了，第三排空间也不小，缺点是第三排的角度问题加了靠垫，感觉好多了，配置很丰富，一家七口人出行不是问题了，驾驶感受特别好，滤震底盘也是出乎意料的好，在ECO模式，8at很平顺，正常开平均油耗9.1出乎意料的好，开起来很像个suv很好开，底盘比轿车高比suv低，广汽设计车辆小细节确实更好一些，不满意的地方是低配不给倒车影像，第二排的空调驾驶员不能控制，唉，穷呗，大师版这些都不是问题，不过这个价格能买到这么个车也算值了

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.1分“优秀”

别人怎么看M8都是很多缺点，我觉得这车给我整个家庭带来了温馨，我家6口人，现在出行，旅游，家用车是非常好的体验，车的动力也可以，停车倒车完全不担心车大不方便，540度全车影相都看得到，我之前的那部车日产骐达，动力完全不是一个感觉，在油耗方面有人讲太耗油了，毕竟有两吨多的车重，上高速也是很稳定，也有辅助和反碰撞、疲劳过度提醒，空间很大，咱们买车也就考虑这车能给我们带来什么，有什么帮助

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

提车至今20天了，市区有纯电新能源代步，所以选了纯油版本，日常使用快速路和高速居多，提车到现在没有重置过油耗信息，目前行驶了800多公里了，表显油耗目前11个多点，正在慢慢降低，这么重的车重，油耗完全可以接受。空间表现无可挑剔，二排舒适度就不用多说了，三排座椅的舒适度，排名绝对是靠前的，我175的身高，220斤的体重，我这个块头坐在三排，都可以找到舒适的坐姿，腿部空间调好后，第二排座椅也依然拥有着舒坦的乘坐空间，至于后备箱的空间，想要大，就要把二三排的乘坐空间从舒坦压缩到舒适，普通出游还是游刃有余的，至于满员长途出游，也还是可以基本胜任的。至于很多车友反应的二排座椅震颤，我的是普通悬挂，也多少有些，但是我个人觉得完全可以接受，并不会影响我的乘坐感受。纯油版本，动力不用多说了，随踩随有。隔音方面，高速120以内完全可以，比我另一辆油车(日产奇骏)强的不是一星半点，并没有很网友吐槽的糟糕，至于最不满意的地方，目前还没有觉得有不满意的地方，还处于甚是喜欢阶段?

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间无可挑剔，看了好几款车这个第三排非常大，就是压榨了后备箱的空间，不过长度固定必有取舍。 【舒适性】 舒适性确实也不错，可能不如高山那种零重力座椅，但是也不错了，不需要再改装。 【最不满意】 一是会有异响，过颠簸路段不知道在哪会有响声。二是操控感受确实一般，可能因为平时开轿车开习惯了，这个确实开着不是很舒服。 【油耗】 油耗非常低，这么大个车7到8个油，非常省油，得益于丰田的混动技术，确实不得不承认小八嘎的技术不错。 【最满意】 这个车空间大，保险杠也挺厚，外观也很大气，油耗也挺低，并且还便宜，不需要再进行过多的二次改装，非常适合家用，座椅也挺舒服挺大的，而且内饰全是皮质包裹，豪华感很好。