点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
3.86分“良好”如果我不说,你很难想象眼前的这台SUV拥有709N·m的系统综合扭矩,零百加速5秒的实力足以让它在马路上“称王称霸”。除了一张象征混合动力身份的绿色牌照外,一般人很难找出这台XC60 T8和普通燃油版车型的区别,这可能就是人们口中津津乐道的“扮猪吃虎”了吧。
【外观】如果不是一张新能源车型绿色牌照,你很难通过外观将这台XC60 T8和燃油版车型做出区分。直瀑式格栅、“雷神之锤”灯带这些标志性设计都能称之为经典。20英寸的多辐铝合金轮圈 也是该版本车型的专属配置,燃油版车型为18/19英寸,配合上“维京之斧”尾灯组,视觉效果更为动感且具有辨识度。
【内饰】视线来到车内,斯堪的纳维亚冷淡风扑面而来,简约的金属质感饰条配合棕色漂流木贴片,用另一种形式展现出该品牌对于豪华的见解。幽蓝色背景的液晶仪表和燃油版车型没有区别,12.3英寸的尺寸配合较为较高的分辨率显示效果没得挑,此外液晶仪表还能够集成导航功能显示,便于行车时观察。木纹饰板沿着矩形空调出风口的走向绵延,视觉完整度非常高,出风口正下方的瑞典国旗徽标算是一个小彩蛋,这类精致的小设计总能在不经意间给人好感。
【动力】得益于搭载的18.8kW/h锂电池组,新车WLTP纯电续航达到64km,在起步以及低速跟车阶段,纯电驱动所带来的加速感受非常积极,较为线性的动力增益非常容易上手。
新车提供混动、运动、纯电等五种驾驶模式,动力电池也能够通过屏幕中选择维持电量以及充电,在运动模式下发动机的介入时机提前了许多,轻点加速踏板发动机和驱动电机能够同时发力,709N·m的峰值扭矩在爆发的瞬间 确实能让你的肾上腺素飙升。新车采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架,并且实拍的顶配车型还提供了空气悬架,在车机中能够调节悬架软硬程度,在该装置的加持下,不论是振动过滤还是侧倾的抑制都能令人满意。
【总结】燃油版XC60凭借独树一帜的北欧设计理念、出色的行驶品质在该细分市场有着不俗的表现,那么本篇文章的主角更是在此基础上将能耗和动力储备提升到更高水平,中低速时电机驱动的顺滑提速、WLTP纯电续航64km的能力都是新车的亮点所在。若您在购车时同时注重车辆的动力和油耗表现,同时并不需要一台过于“张扬”的车型来凸显身份时,这台XC60 T8再合适不过了。
单纯溪水Lc:Xc60油车与T8混动车一样,只是有无电池的区别!这也足以说明T8只是硬塞了一套电池电机进去集成了一下油电混和而已,并没有出于安全去专门改款T8车身底盘等应有的混动架构。能忽悠都在忽悠中国人!
DALONGYANG:只能说音响太可以了
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.07分“优秀”【购车经历】
本身是21款XC60车主,当时急提车,拿了库存的xc60 ,没有宝华,没有空悬,没有HUD……一直以来都耿耿于怀,后来22款上市后,安卓车机自带音乐APP高德导航,很是眼馋,但也没有提过购车的事情。直到长续航版出来,加上生病,激发了我换车的欲望。后来在老婆的支持下,重新置换了。
我的车应该是停产前最后一批车,也是我们当地最后一台车,不得不说挺幸运的。也不知道这个时候大家都提不到车,我发出来是不是有点伤口上撒盐啊,哈哈哈
【空间表现】
这个车空间表现只能说及格吧,后排只能说够用,也不感觉局促,但是和舒适宽敞是不挨边的。
【舒适性】
真皮nappa打孔座椅很舒适,柔软度也可,带通风和加热,另外带的那个座椅按摩简直就是来搞笑的,没啥用。只能说聊胜于无吧……
【安全性】
安全性方面都不用说了,沃尔沃说第二,敢说第一的也没几个。之前那辆车救我2次,一次免于碰撞,一次主动转向避开障碍物。所以对沃尔沃很信任。
【驾驶感受】
动力表现非常强劲,带来很强的自信感,超车变道都游刃有余。操控指向也非常精准,自适应巡航非常省心。
【油耗】
长续航版出来后,通勤可以做到完全用电,之前都是返程刚开始就没电了。21款虚标严重。不过长续航版不是64KM吗?为啥我的充满显示62KM?
【最不满意】
车机还是有点不稳定,刚提车的时候地图无法在仪表盘正常显示,重启车机后暂未再次发生,一次信号切为3G无法恢复LTE,重启网络后恢复正常。
【保养】
赠送6次基础保养含工时费,加上买延保送的一年内4次保养,再加上置换时承诺的转移原车保养次数,以后保养应该比较省心了。用到报废估计保养次数还没用完。
S60T8沃尔玛:兄弟,你是真任性啊,我一开始以为你是燃油版的置换新能源版的,看到最后你是老款新能源置换新款,我靠,真是有钱任性啊
HeandLee:忘记坐沙发了,坐个板凳吧
John73m3:据说23款续航86
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
3.93分“良好”外观很符合自己的审美,内饰米色绝对经典,顶配配置基本都全了,但是减配不少(发动机防尘板,点烟器,后排挂钩,胎压显示),安卓系统车机速度很快,目前还没发现死机黑屏,缺点集成度太高,不符合沃沃的造车理念。
操控很精准,动力输出绝对够用,甚至平时根本发挥不出来这发动机和电机的性能,稍微一踩油门就过120,单踏板模式个人感觉很危险,老司机多年养成的遇到危险踩刹车变成了抬油门,这是个人不能理解的,一旦实际操作和驾车习惯出现混乱,很危险。
混动插电还是比较方便的,前提是满足充电条件,充电桩建议申请220V7KW的,客服说比380V11KW还快。
整体感觉这车款车性价比非常高(不在乎品牌影响力)当然小缺点也有,但总体值得入手~
毒液敷一脸:免购置税又自带宝华,真香
用户4225900164994:请问混动版省的油钱够过了电池质保期用来换电池的吗?
去火星飙车:订车等了好久多久
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.56分“优秀”用车快一年,目前7千多km,总体很满意,分享下使用感受
满意的点:
1.外观上维京之斧+雷神之锤颜值和辨识度都很不错,加上我算是个北欧神话粉,简直就是跟气质完全契合(嘿嘿),
2.内饰简约质朴不浮夸但不失大气(性冷淡风哈哈)
3.宝华韦健还有座椅按摩能够适当缓解疲劳和堵车情绪,毕竟买音响送车(doge),智能车机没怎么用过
4.电耗油耗,平时上班通勤里程较近用纯电开,电池与标称蛮吻合的,快一年了也没啥衰减,偶尔要开远些或者激情一下启用发动机后动力很给力,超车基本无压力,近途游(上海至苏州杭州之类)百公里油耗5~6个左右(上海满电出发当天回,没遇上很堵车的情况),
5.辅助驾驶功能较为好用,车道保持不会弹弹乐,堵车和高速省力神器
6.安全系统介入过几次,还算灵敏,帮我避免了几次损失
7.后排和后备箱空间对我来说够用
8.无异味,全家超级安心
吐槽的点:
1.空气悬挂调教的城市路段感觉稍硬但是过大弯和高速变道又有一丢丢侧倾(SUV嘛)
2.原先的驾驶模式切换实体开关被取消,切换要点屏幕,又不方便也不太安全
3.U盘听歌功能被阉割,尚没有恢复迹象
4.一年不到出过几次小BUG和新车加热器故障,不过四儿子店都给解决了,还算靠谱
以上仅为个人使用感受,仅供参考,本车发动机实际使用较少,其可靠性暂不评价
用户93193698874:会亏电吗老哥
夜喵子767:自己沙发,顺便补充一下
有些人会说噪音大,人家给你配音响你去听噪音干嘛,别说宝华了,就算哈曼,甚至窝窝原配的效果也是可以的,稍微开响点不就行了,再说窝窝安全还是比较靠谱的
人形钻头:大哥,你这3.3的油耗是咋开的啊?我多了你两倍多啊?
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.36分“优秀”对于要花大价钱买T8车型的消费者来说,看中的不仅仅是作为插混车型,能够挂绿牌,免购置税等新能源福利,强劲的动力也是其看中的,毕竟5S左右的0-100km/h加速时间能带来的体验不是虽然什么车都能给予的。
【最满意】
新款XC60 T8配备的插混系统电机功率增至146马力,系统最大功率增至456马力,峰值扭矩709牛·米。官方公布的新款XC60 T8加速时间仅5.0秒。仅电机的输出就能满足城区大部分通行需求,当你需要动力的时候,电机会先行一步爆发,发动机随之跟上,动力衔接出色,爆发够猛。
听我一句劝,市区不要随便尝试Power模式,动力的爆发会让你有些猝不及防,在拥堵的市区行驶多少会令人太过紧张。
作为全系最顶配,标配空气悬架,它提供50mm的升降范围,在其帮助下,无论是侧向支撑性还是滤振性都相对B5车型更加优秀,同时在出色滤振性下,其乘坐舒适性也有所保障。
作为最新改款的XC60,最大的变化恐怕就是其搭载的智能车机系统了,一套好用的智能车机能带来的好处自然不言而喻,特别是越多功能被整合进大屏后,系统操作的复杂度就会增加不少,甚至连使用率最高的空调都整合到了屏幕内,如果只是依靠手动操作的话,难度肯定是比原先实体按键难度要大的。
沃尔沃XC60这套新的车机系统,基于原生安卓开发而来,并进行了本土化的升级和改良,拥有高德地图、腾讯爱趣听、天猫精灵等本土化生态应用,如果用户有华为账号的话,也可以直接使用华为账号登陆车机,相应的信息也会得到关联。
而来自科大讯飞的智能语音系统,主要针对车辆控制内容,在特定场景下能够支持免唤醒操作,还能支持连续对话,大大降低了手动操作的成本。
而系统内置的天猫精灵则能为车主带来更丰富更智能的车联网体验,无论是点外卖还是智能家居功能全部都支持,还能为你的宝宝一问一答的来场答疑解惑。
【最不满意】
不得不说尽管XC60有着2865mm的轴距,但后排空间照同级的标杆车型来说还是有些紧张;因为新车机系统是基于安卓的,carplay自然就缺席了,这对于苹果手机用户而言就不够友好了。
侠客很稳Care:图片并不是智雅豪华的哦!
四缸机鸳鸯织就欲双飞:我是沙发
点评车型:
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4.14分“优秀”首先外观在2017年油车改款时就已看上,比上一代提升太多了。内饰感觉也是非常简约舒服,虽然更喜欢宝马的中控屏和按键,但是宝马X3的做工材质真的劝退,摸起来真的太廉价了。配置的话,智雅顶配,虽然都拉满了,但是胎压显示没有心里还是有点不舒服。空间方面,毕竟不是大型SUV,虽然比我之前的旧车雷克萨斯RX270小了挺多,但也够用,家里目前没有180以上的高个儿🤦🏻♂️。续航由于上下班很近,基本一周充两次就够了。智能化就得说说领航辅助了,高速高架路况好贼轻松,车机还是有点一言难尽,沃尔沃得补补短板。驾驶感受很舒适,只要不是转弯太急太快,基本还是很稳健的。有次变道变急了然后转弯又转快了,感觉到车身有点倾斜,就像船一样,不过应该不会那么开车了,事后自己也有点后怕。
jiangbinaf:哪家店买的,我也准备入手
用户661465401583:想问下纯油耗是多少?充电需要多久呀?
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4分“优秀”【空间表现】中规中矩,后面空间很一般,后面中间突起有点高。
【舒适性】
带了空气悬挂,过坎很舒服,一点都不颠。
【安全性】
这是沃尔沃的卖点,毫无疑问。
【最不满意】
后排空间有点小,等车三个月时间有点长。
【油耗】
天天充电,1000多公里了,提车时加的油还有3/4。
【驾驶感受】
动力足足的,推背感,发动机声音感觉不大,可能是因为没有亏电行驶过。
【提车价格】
没有怎么深入谈,裸车价49W,送5+2次保养,膜、脚垫等常规礼品。无大客户补贴。
正好遇到保险上涨,1.4W的保险。
【销售态度】
销售态度开始觉得一般,后面催车等等事情沟通次数多了,大家都熟悉了,觉得人挺好的,总体服务还是不错。
刺客一零八:HUD可以调节显示高度不? 我没有找到调节开关
LOVoLVo:牛仔蓝配个白内就无敌了
奇点6969:是牛仔蓝吗?这个颜色耐脏吗?
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.94分“优秀”21年11月20日提车,提车时加满油的快乐,还有提车礼的快乐。用车2年不到,驾驶里程近3.3W公里,整体驾驶感受还是不错的,自动驾驶也能适当解放双腿,如果智能化系统再与纯电车靠近就更完美了,尤其是App功能的开发与应用。
水晶挡把从第一眼爱上到现在依旧越看越喜欢,车内饰没有大改,保留原有的颜色和风格,简单高级。提车的时候一点味道也无这一点深得我心,也深得害怕坐车人的心。紧急制动功能已经救了我好几次,虽然紧急制动的时候那个惯性每次都能把我吓一大跳。总的来说,安全和环保两大亮点还是在行驶过程中有了很好的展现。期待窝窝系统变的更智能化,app开发更多“花里胡哨”的应用,从安全环保升级到安全环保+科技哈哈哈哈哈。
小米狙击枪:和油xc60比 推荐哪款?
用户5396414206667:哪个店买的?可以介绍一下吗?
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.43分“优秀”总体感受就是一台有些狂暴内心又低调奢华的中大型SUV。在豪华品牌里面,把实用性、性能、配置、操控、安全做到了最佳的平衡点的车。
沃尔沃一贯的安全就不用多说了,各种自动辅助驾驶、主被动安全配置和智能系统搭建的不是最新科技的,但是绝对是最完美匹配和实用的。也就是评分不是最高的,但其实实际上从没有拉胯过。并且作为很多安全配置和技术的发明者和实践者,沃尔沃给到的不仅仅是花里胡哨,给到你的都是实用主义。
再说说续航和实际使用感受。作为这个级别suv来说,动力方面电机+增压发动机的配合能轻轻松松给到你极速体验,又不会出现大马力电驱那种撕裂轮胎把持不住的感受。从燃油经济性上来讲,其实你完全可以纯电代步,而且完全告别里程焦虑。