捷豹XEL空间中规中矩值得买吗_捷豹XEL空间怎么样

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

本次评分的车型是捷豹XEL，目前这款车在我们当地有4.8万的优惠力度，先说一下它的大概落地价格，以20款2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版为例，新车指导价31.98万元，优惠后裸车价是27.18万元，加上购置税24053，保险10000左右，上牌500元，全部落地的价格是30.1万元左右。 这款车型的亮点: 1、外观个性运动，前脸延续了家族式的设计风格，中网采用了大面积的蜂窝熏黑设计，和极具辨识度的豹子LOGO，加上开眼角的LED大灯，视觉冲击感很强。侧面看起来运动性很出色，长车头，短车尾再加上溜背造型，这颜值爱了。车尾的设计也很到位，运动小鸭尾，双边设计的排气管，运动氛围很浓。 2、内饰就毕竟低调一些，营造了很不错的高级感，中控区域的双屏设计，看上去就显得科技感十足，加上大面积皮革材质的包裹，镀铬饰条的点缀，让人感觉无论是用料还是做工上，都非常的扎实，三幅式的多功能方向盘，加上精致的档把，让车内看上去很有质感。 3、搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力200PS，最大扭矩320N·m，匹配8AT的变速箱，动力表现很强劲，起步反应很积极，刹车和油门都比较灵活，皮质包裹的方向盘握感很好，轻重也比较合适，新手也很容易上手，底盘很扎实，速度快一些转弯也很稳定，悬挂的支撑性很好。 4、捷豹XEL车身尺寸4778/1850/ 1429mm，轴距为2935mm，我身高175cm，坐在后排的腿部空间还有两拳，头部空间也接近1拳，不会感到压抑。车内空间属于够用的水平，但没有尺寸数据给人感觉那么大。 这款车的缺点： 1、后备箱空间很小，如果是一家人出远门不太方便，放不了多少东西。 2、P档怠速时，抖动比较明显，这个问题建议买之前先去试驾，看看能不能接受。 3、后排座垫中间拱的比较高，而且很硬，坐着不舒服，加上后排中间地板凸起比较高，如果后排坐三个人，中间那位不太舒服。 4、胎噪声音很大，跑高速的时候会更明显，可能配的轮胎比较硬有关系。 保养成本： 捷豹XEL每1万公里保养一次，毕竟的豪华品牌，首保也是要自费的，基础保养一次的费用是1400左右，两万公里保养时还有更换空调滤清和空气滤清，费用是2200左右。保养成本还是达到豪华品牌水准的，所以买之前，后续的养车成本也要考虑在内。 总结：捷豹XEL外观个性，动力也不错，作为二线豪华品牌，价格也不高，但后续养车成本不便宜，而且这款车保值率不高。适合追求个性运动的年轻人选择，如果家人不太合适。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

3.64分“良好”

【购车经历】 本人98年，今年刚结婚，第一辆车是亚洲龙，家里给拿的钱，我和我媳妇不在一个地方上班，总是兵分两路，一辆车也不太方便，考虑再买一辆，丈母娘答应给拿点钱，买车的时候在cc和xel中间抉择很长时间，由于芯片的问题，cc只有380的高配，超预算了，后来问了问北京，有xel青春运动的现车，第二天就去订下了。 【驾驶感受】 外观老婆还是非常喜欢的，特别是后尾灯，有一点点羞涩的感觉，目前还有没有小孩儿，平时也就主副驾驶做人，空间够用，做4个人也是没问题的，5个大人的话有点挤，动力的话比亚洲龙也要强得多，操控也可以，特别是开运动模式，用换挡拨片的时候，转向指哪打哪，开过朋友的新三系，感觉比三系操控要好点， 【维修成本】 油耗还可以市区开的话10个油左右，平时上下班，路上车少，红绿灯也少，每天50公里，平均下来6个多点的油，听说这个车的保养会稍微贵一点，赠了首保，以后听车友说大约会在1500左右，亚洲龙是赠的3年10万公里，后期的花销就能看出来了，但是后来又想了想车都买了就不要在乎这一点油钱和保养钱了。打算后期刷个程序，加装个座椅加热，北方的冬天会友好一点，有条件的还是上个250的吧！性价比还是比较高的。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.9分“良好”

【动力表现】 经济模式动力较差，这也很正常为了节约油。舒适模式下动力就有明显提升，运动模式下油门反应很灵敏，动力十足非常狂暴。 【操控】 反应速度很快、这点还是非常满意 【油耗】 油耗这个东西怎么说呢，我的理解就是要想马儿跑就得把草管饱 【空间表现】 整体空间够用，前排后排都还可以，比较宽敞。后备箱确实有点小，只能装一个人还只能缩进去。 【亮点配置】 最满意的就是动力、自适应巡航非常不错 【最不满意】 自动启停每次都要单独关，非常麻烦就不能直接设置吗！自适应大灯也是就不能弄一个可调节适的，灯光很矮需要自己手动调高。娱乐系统也会经常卡机。语音识别：我觉得这个识别度完全可以不要，体验感极差。以上是我自己亲身感受。车子其他方面整体还是非常好的 自己本身就是做汽车后市场服务行业的所以对车子这些还是比较敏感。有帮助到你记得点赞👍

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

【操控】 可以啥的，没啥可说的，反馈很清晰，过弯感觉很丝滑 【动力表现】 动力还行，刚提车时候在高速上撒欢的跑的感觉是很爽 【购车经历】 漫长的等待，7月中旬订车，然后等了一个月车没到，又过了一个月车到了，又因为疫情原因没办法提车，直到10月底我自己去提的车 【油耗】 刚提回来，大概就是9个油多点，跑长点的路就省油，短一点油耗就高了，最低跑出来的油耗是6.1个油，到现在还没有破纪录，然后从辽宁开回三亚吧，一直跑高速，平均油耗6.5吧，市区油耗很高，在三亚市内也是车比较多，跑不起来，最低都要10个油，堵起来的话，15以上绝对不成问题，总体来说，油耗可以接受吧 【空间表现】 这车空间不算大，给我感觉中规中矩，就是不大但是够用 【驾驶感受】 驾驶体验上我感觉没有乘坐体验着舒服，经过长途跋涉跑了三天高速，从辽宁跑到三亚，屁股坐的有点僵 【最不满意】 低速表现一般，冷启动不等转速下来会窜出去，定速巡航时间长了，感觉变速箱变迟钝，还有这车是悬吊式的油门踏板，自己踩多少感觉不精准，希望能有个官方的改装方案。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4.79分“优秀”

之前一直在看君越，凯美瑞之流，偶然机会看到了捷豹XEL折扣非常大，为何不选择它？因为工作忙没空看车，抖音上看了2天本地汽贸店直播就在头天订车，次日就提车了，都没去试驾！！现车是没有加装的，但我觉得够用了。朋友们听我说抖音买的车，都觉得我胆子太大了，不可思议哈哈。 捷豹XEL外观太帅了，车身流线，设计有型，大灯和灯光犀利，转弯灯流水高端，气质不凡，内饰也比较大气显豪华，大多数人喜欢运动款，我却选择的优雅款，毕竟第二辆车，年龄也30多了，觉得优雅款比较符合现在。 动力也比较可以吧，车是进取优雅200p的，今后也可以刷程序升级250p动力，就是低速降档稍微顿挫感。 车身虽然加长了但也只有4米78，在其他中型车中相比稍微偏短几公分，难道这就是造成卖不好的原因之一吗？停车比较好停，前部分（引擎盖）比较显长，后部分（车尾）显短，车侧面比例看起来很舒服，有股豹子般的冲劲。 车内空间将就，后排坐2人太舒服了，如果坐3人就难以接受了，主要是因为后驱车，中间座位有个鼓包，坐小孩还行，大人没法。 比较不好的就是每次熄火后有比较长时间的嗡嗡嗡响，声音还有点大，不知道正常不，也没时间问4s店。提车开了1500km了，其他问题还没遇到，希望一直顺利。 总体来说，比较满意啦~捷豹的打折这么狠，品牌也还可以，体验也不错，个人觉得非常香了，为什么就是卖不动呢？不过，我觉得小众车还是有好处，比较少见反而能吸引人的注意。如果买的是街车，就好比穿衣撞衫，心里总不是滋味哈哈。 2021年开着新豹子，加油！

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.07分“优秀”

捷豹XEL的车身尺寸分别是长4778MM，宽1850MM，高1429MM，轴距为2935MM，捷豹XEL属于中型车，车子轴距长达2米9多，应该也是这个级别比较大的，整个空间算是比较满意的，将座椅调至属于舒适的位置，身高一米八，不管是前排还是后排都能得到很好的活动空间，前排不用多说整体很舒适，后排甚至都能翘个二郎腿了，有时候坐一个大人抱着一个小孩也是可以的坐的下，空间上对于一家五口完全够用。车内的储物能力也比较强，他的门板锄禾里面挺深的，后备箱空间稍微小了一点，基本满足日常需求。 首先空调效果特别好，自带双驱空调，还带PM2.5过滤设备，负氧离子杀菌，对这一块非常满意。座椅的舒适性也比较不错，柔软度适中，长时间开车的话也不会觉得累。倒是这车的隔音稍微差了点，不是那么的好，速度在60KM/H以内时隔音效果还行，但是高于60KM/H时噪声还是比较大的，基本是从后视镜左右两侧袭来的风噪与胎噪还有底盘底下传来的发动机噪声。前悬双叉臂式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在过颠坡路面时，底盘过滤的很到位，晃动感只有很轻微的，让你很有信心！ 捷豹XEL搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力200PS，最大扭矩320N·M，可以看出这一套动力组合所爆发出来的动力绝对是绰绰有余，起步姿态平稳，没有出现打滑空转的现象，整个加速过程，车辆的动力输出有力且顺畅，起步的瞬间会带来一阵推背感，测试0-100KM/H加速时间结果仅为8.3秒，并且后段储备也比较足，变速箱也是衔接的很平顺，对于家用的人来说，可以说这款动力有点奢侈。 费用：捷豹XEL，2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版，现在这款车优惠47900左右，官方指导价格是319800元，裸车价格是271900元，购车商业保险8400元左右，购置税24000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价306000元左右。 缺点：1、这车的隔音稍微差了点，高于60KM/H时噪声还是比较大的。2、新车的车内异味比较大，而且这些异味还较难去除，应该要开窗通风很久，并且放一些活性炭才可以稍微好一点。3、后备箱稍微小了点。 体验了一下100公里的高速刹车，当时那天下雨地面很滑的柏油路上，一百公里一脚刹车，车子笔直的往前滑行，一点也没有甩尾没有飘，而且双跳灯会自动打开提醒后面车辆，防止前面刹住了后面车不知道什么情况发生二次碰撞，非常科学，而且车子的刹车距离目测也就30米左右，非常短，相比平时抖音视频中那些高速上紧急刹车甩出去的车子感觉非常有安全感。总的来说捷豹XEL各方面表现的还不错，外观时尚大气，符合年轻人的审美，动力也比较充足，空间够大，操控容易上手，足以应付日常多种场景。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.83分“良好”

提车一年了！感觉动力还好！低档顿挫确实有！但过了首保好一些！空间中规中矩！油耗一般！激烈驾驶14-16之间！eco模式10个左右市区！高速省油！五台山自驾一圈油耗不高！赛道模式提速快！舒适模式一般！整体不吹不黑挺好！小毛病有！提车一周突然不能启动了！问4s说是挡风玻璃上的什么感应点应该脏了！是一种保护模式！擦了擦又停会车。。再打火好了。。系统黑屏不是一次两次了。。但只要不慌。。不影响开！停下来再重启一下就好了！总之还算满意！网上那么多喷这车的，我也纳闷你是有这车啊，还是人云亦云。。。不过不成街车也好！20来万开着挺舒服！适合自己的就是好的！空间我觉得还可以！一般前排做人后排偶尔，但也足够用了！

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间只能说刚刚好，适合单身或者三口之家，不适合带父母老人，空间适中，后排凸起较高。 【乘坐体验】 坐着感觉座椅不软不硬刚刚好 【驾驶感受】 指哪打哪，精准，试驾了奔驰c 三系 a4l 凯迪拉克 感觉捷豹的操纵还是很好的。奔驰c最差。 【最不满意】 后备箱小，装不了多少东西。 【动力表现】 250匹表现还是很强劲的，给油也有声浪，动力反馈快，超车告高速市区表现都不错。 【操控】 指哪打哪很精准，但是等红绿灯刹车后滑行阶段自动降档很明显，能感觉到。 【油耗】 油耗还可以11市区，本人驾驶习惯不好。 【购车经历】 红内白外，进取运动，9.22交定金，合同写明9.30之前下车。9.28就下车了。 【提车价格】 讲到裸车23.5 全下来26.7 应该价格还可以，记录仪etc脚垫都有 保养

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

外观：颜值很高！ 内饰：我的是白棕，感觉蛮好看的。 配置：没有座椅记忆，和后视镜记忆，换人开有点不方便。其他配置完全够用。 空间：我183，调整座椅和方向盘后，膝盖可以正好不磕到方向盘，再高的人可能要慎重了。后排足够。后备箱一般，但没想象中那么小。 驾驶感受：咱也不懂，感觉没啥毛病。 隔音：还可以。 原车音响：还可以。 小问题：主要还是车机方面的问题。倒车影像黑屏过一次，重启就好了。carplay导航时，用手机使用网易云播放音乐会直接断开连接并且无法恢复，要长按媒体键重启车机才能重新连接，直接用车机carplay操作网易云则不会出现这种情况。 油耗：目前车上显示平均油耗10.2。开高架7到8，堵车20。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.21分“优秀”

动力还行，就是发动机匹配太拉夸，刷了250P原厂，也只是够用，然后升级了380W音响，再就是全液晶仪表，门板氛围灯和脚窝氛围灯，除了座椅通风，和250P原厂车没区别了 🐶，刷了程序之后顿挫感确实会好一点，不过和宝马的采埃孚和大众双离合还是差个段位，空间表现还可以，后备箱小了点

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

外观和内饰很符合我自己的审美，驾驶感受也还可以，空间表现一般，配置的话没有我想要的座椅通风有点遗憾，自动驻车没法完全关闭

点评车型: 2019款捷豹XEL 2.0T 200PS 豪华版

4.17分“优秀”

外观运动，空间日常自己上下班够用，动力城市用游刃有余，80以下提速快，高速120以后就差那么点意思，配件保养维修成本很高，赶上我弟的E300了，就是有一点不满，等红绿灯挂N档踩刹车全车抖得厉害，至于中控屏黑屏也碰到几次，可以接受，只是偶尔

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.79分“良好”

【外观】捷豹的豹锋眼非常有辨识度，眯眯眼也确实很有威慑力，尤其是配上进取运动的前脸，很是霸气。 【内饰】火星红的内饰很显档次，将车内的质感很好地进行拉升，毫无塑料感，并且用料也扎实。方向盘转向灵活且精准，不过方向盘上按键设计的逻辑有点混乱，没有专用的返回键操作很不方便。另外座椅有点硬，坐久了不舒服，不太适合长途的朋友们，而且配置也不是高，座椅没有记忆功能，也不能自动加热。 【空间】空间表现一般般，乘坐空间倒是没有基本问题，但储物的话可能就稍微有点逊色了，不过一家三口作为日常城市出行的家用车还是足够了。 【动力】 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版搭载的是一台高功率2.0T发动机，最大马力达到了250匹，最大扭矩达到了365牛·米，起步会弱一点，不过中后段超车底气十足。其实高低功率的版本主要在前段动力释放的区别，低功率版在怠速起步时会显得更灵敏。若是将这台2.0T发动机切换到运动模式，推背感会让人肾上腺素瞬间飙升。 【操控】方向盘很轻巧，对于一辆运动型车来说，避震软硬倒是能接受，和同级别车型相比比较适中，总体来说还是很舒服的。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.07分“优秀”

全新的捷豹XEL车长达到了4778mm，比进口标轴车型长了10厘米，可别小看这10厘米的长度，笔者认为，这长度几乎全部加长到了后排的腿部空间上，空间表现上相比标轴车型有了质的提升。 中控台也做了一些细节上的改动，比如当年经典的旋钮式换挡改成了如今流行的电子挡把，空调面板也改为用液晶屏代替，提升了科技改，同时在实际操作时也更佳的方便。 虽说加速成绩不算理想，但对于大多数普通家庭来说是够用的。整车的行驶质感非常不错，处理路面大小震动非常干脆，有高级感。整车的隔音降噪也是水准之上，关上车窗几乎能隔绝95%的外界噪音。后排空间足够大，不会感觉憋屈，而且后排有老板座椅控制键，虽说不是行政级车，但是体会到同样的待遇。总的来说，捷豹XEL让我感觉更适合家用了。，全新的XEL让我看到了捷豹想重新拾回中国汽车市场的决心，更大的空间，偏向家庭的取向更佳符合中国市场，在宝马3系都放弃了运动化标签的今天，能有一辆兼顾运动属性的家用车实属不易。