捷豹XEL乘坐感受还可以值得买吗_捷豹XEL怎么样

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【购车经历】年前有意向换车，前曾经考虑过34C,全部试驾过，价格也都问过。第一意向是A4的40豪华动感，落地30w。奥迪的确开起来贼爽。但是新车的气味是真的劝退。新C内饰是真香，就是开起来毫无乐趣，要动力没动力要操控没操控，就突出一个舒适😂。新3系动力很好，我试了325li耀夜，的确加速和动力OK，但是车子略长，轴距加长后操控略有影响，加上价格当时虚高（其实就是穷）、放弃。23年3月中旬正式决定换车，再三斟酌觉得没必要冲34C，在现在这个经济形式下，还是省一点。然后一通挑选认定了小豹子。之后就是走遍了无锡，苏州，上海的捷豹路虎ssss店，各种试驾询价。最后，3月19号下定了xel白红+英宝的现车。在常熟永达买的。裸车价是大概金额哦，反正我是24.5落地的。贷款11万五年，3.5%年息，满一年可以提前还款。综合算下来大概车价25个出出头。 【操控】可以说是25w这个价位操控上最接近老3系的轿车，新款3系舒适提高了，但是开起来有点像在开船。xel的前双叉臂后多连杆，50-50的重量分配的确对于过完支撑性有很好表现。（PS:刚提车不熟悉油门尿性，在高架上一不小心开到90多km，转完的时候吓尿了快，还好车子给力，姿态控制稳定，让我来得及补救减速） 【动力表现】给油它就走，前段略拉胯，中后段的加速取决于你敢不敢踩油门。反正我这个老司机不是很敢踩，小命要紧🤣 【油耗】平均大概11个吧，高速上最低开到6.8个。 【乘坐体验】座椅偏硬，支撑性不错，包裹性也蛮好。就是腰部支撑差点意思，买个腰垫完美解决。 【驾驶感受】23款貌似变速箱换了，比前面试驾的22款xel顿挫改善了很多，低俗偶尔会有一丢丢顿挫，可接受范围内。减速的时候会有拖拽感，但是刹车踩深一点就会没有。 【最不满意】电子设备多了的后遗症就是特么产品稳定性略差，提车俩周，驾驶液晶仪表黑屏……当时在高架上，慌得一批，赶紧下高架，路边停车打电话给ssss，然后……骚操作来了，等我联系好了准备去店里看看咋回事，他又好了(ÒωÓױ)！！！

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

提车正好半年跑了快八千公里，先说说个人实际使用中感受到的不足之处： 1.没有真皮座椅可选，没有通风功能，没有头枕刺绣，这点实在是不配叫二线豪华 2.车机屏幕布局还是传统内嵌式的，有点卡顿不说也没换成家族新款内饰，太老旧跟不上时代潮流……双屏控制的想法其实不错，就是空调副屏才5.5英寸属实丢人，极光都上下双10.2英寸了 3.没有标配矩阵大灯，选装很麻烦，而且23款没给我选 4.主打运动的车，没有标配自适应动态系统可变悬挂，23款还干脆连19寸轮毂都没得选了 5.后备箱是真的小，啊说到这个还没电动尾门，逼格大降 然后说说优点，真的是通篇都说不完： 造型运动外观帅气，车身线条修长优雅，英伦风的赛车绿尤其迷人，阳光照射下如万华镜般荧光闪烁，天色昏暗时同黑豹一样凶猛！环抱座舱的内饰简约有豪华感，但没有真皮座椅与电动尾门很遗憾，且车机屏幕的尺寸与传统布局显得老气跟不上时代潮流……空调副屏才5.5英寸有点丢人，起码像路虎揽胜极光l一样来个上下双10.2英寸屏幕嘛！ 发动机变速箱悬挂等机械素质键盘值爆表，可惜自适应动态系统与矩阵大灯需要选装。 航空级轻量化75%铝合金车身结构设计不仅能降低油耗，还能保持着车身应有的耐用性和可靠性，这个国产后一点都没缩水是真心好评！！另一方面，搭载的250p英杰力铝制发动机是沃德十佳发动机，能提供源源不断的澎湃动力，目前我最高开过140从没觉得动力不够用。采埃孚8at变速箱除了30、20码会有拖曳感外其他都不错。铝制双叉臂前悬架实现了跑车级的操控性与超强的抓地性，集成式h型多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时，实现了舒适、奢华的乘坐感受。哦电子档把也是沿袭自f-type，个人感觉相比之前更加运动风格。 扭矩矢量分配系统可以持续监测和平衡扭矩分配，增强车辆的抓地力和转向控制，在多种路况下提升驾驶操控性能。 同时在车辆转弯时，它还具有稳定车身的功能，可以通过向内侧车轮施加制动，并加大对外侧车轮的扭矩力来矫正转向不足。xel的各种主动被动安全系统都是标配，无功无过一般水平吧，唯一可惜就是相比海外版国产减配了盲点辅助功能…… 总体来说相当不错，属实满意。我对比国内外官网发现减配很少，还有部分增配，而且换算后价格基本一致，不存在国外便宜国内贵的情况，甚至奇瑞常熟工厂的做工会更棒！

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.7分“优秀”

【操控】 没的说，后驱车比前驱车操控性确实要好很多，超车，转弯都非常灵敏，指哪打哪 【动力表现】 起步的时候有点弱，档位切入手动模式，加上运动模式，拨片换挡那肯定就是不一样的感觉了 【最不满意】 起步顿挫，我23款的也有，不过AT变速箱嘛，肯定没有CVT 双离合换挡那么平顺，AT耐艹呀！毕竟人家是采埃孚的变速箱，我弟弟的老款短轴330，开起来也差不多这样的。 【油耗】 还好，毕竟1.7吨呢，平时油耗9.4左右吧。就反正正常开，不飙车，肯定也不会太费油 【乘坐体验】 最喜欢的就是座椅和方向盘，我喜欢把座椅降到底，有种开跑车的感觉，包裹性也很好，座椅长时间坐也不累。方向盘很屌，和奥迪的方向盘差不多的。 【保养】 当地车展有活动，旧车置换可以终身免费保养，这个我挺满意的

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

外观：无敌，太帅啦； 内饰：图片乍看一般，但是实车超有感觉，尤其是方向盘搭配仪表，一个字，绝； 配置：没标配座椅通风以及电尾门实在是有点可惜；英国之宝绝佳； 空间：前后排都绝对够用，乘坐体验很好；但是后备箱有点小，哭唧唧； 驾驶感受：低速换挡确实有顿挫，但是仅限于低速，高速无敌，稳，准，动力随给随到，超车信心十足！

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

外观无敌操控无敌，乘坐空间够大储物空间略少，座椅舒适性尚可，油耗略高，在刹车减速或者滑行减速时低档位仍有顿挫，配置丰富完全够用，后备箱太小装不了多少东西

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

4.8分“优秀”

开了快半年的感受，低速的顿挫感还是有 不过还是比4s店22款的试驾车好太多了，跑高速我还没说话，副驾驶我妈妈就说高速贼稳，其他车坐起来感觉是飘的。除了常规的那些小问题：变速箱不太聪明以外几乎挑不出毛病了🫡

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.21分“优秀”

优点：外观甚是满意 21款进取运动增加了液晶仪表和英国赛车绿还有多了50P马力 比较喜欢，前后排空间挺大，ECO 舒适 运动 冰雪四种驾驶模式 每种模式都有自己的性格，PT204发动机250马力参数不错 纵置发动机加ZF8AT，前双叉臂后多连杆悬挂 75%铝制车身和铝合金悬挂部件都很喜欢 XEL能满足我当下几乎所有的用车需求；缺点：车道辅助保持开启了 车辆不能保持居中行驶 这个就太拉跨了；行人保护系统有些鸡肋；车漆厚度尚可但硬度较软容易出现细微划痕；原厂6喇叭有点寒酸 这个品牌至少标配10喇叭；空间：比较在乎后排腿部空间和车顶高度 我178 前排调整到合适位置 后排表现不错；车门储物隔小了些但有植绒处理，前后杯架包括前中央扶手设计的不错，后排中间凸起高了一些 后驱车嘛都那样 问题不大，后备箱空间纵深可以但高度差点意思 储物空间方面要求不高 只要后排腿部头部空间够用就可以了 总体好评；油耗：提车时候表显5公里 加满第一箱油表显续航550左右，差不多11升/百公里，第二箱油表显9个左右；舒适性：运动版的车 座椅包裹性不错 座椅填充物软硬适中 腰拖调节挺不错，储物格有植绒处理 身体接触的部位几乎都是软性材质包覆 这方面应该对得起捷豹这俩字。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

1、作为一个豪华运动型品牌，捷豹XEL的外观还是挺帅气的，不那么的死板，造型更加的运动时尚一些，可能大部分买这款车的人，最先被吸引住的就是它的外观。大部分捷豹XEL车主对这款车外观的评价也是5分，相比较奥迪A4L、宝马3系来说，捷豹XEL的回头率更高一些，可能有很多人没见过这个品牌，有些好奇。同时，这也说明这款车的气势很足； 2、相比较外观而言，很多人对它内饰的评价就要稍微差一些，不过，个人觉得，捷豹XEL的内饰比较的规整，用料其实也很讲究，只不过视觉效果看起来不那么高挡。当然，如果你是商务行政级别的需求，捷豹XEL肯定能够满足你。空间方面，捷豹XEL的后排也非常宽敞，只不过中间地板也有较高的凸起，坐两个人还是很舒适的，底盘采用的是前双叉臂式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，底盘比较低，同时乘坐感受比较的舒适；

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

3.1分“良好”

总体来讲还是可以的，先说说驾驶感受吧。怠速的时候有抖动，驾驶其实后段是比较舒服的，起步的时候我甚至怀疑是自吸车，但毕竟我这个是最低配低功率的，所以我也说不上来，高功率的试驾没注意。油耗的话我目前一个半月表显综合油耗11L，实际油耗城市10.5-12（城区开我脚法太烂了）高速含eco的话大概5.5-7 居家旅行都还可以 空间还是比较足的 后排顶部空间稍微小了点 但是跟我没关系 我不坐后排 我173的个头后排也碰不到我 最不满意的是5月31买的车 发票也开了 6月1购置税减半比较血亏 然后还有个上牌过程不太愉快 4s店销售推这推那 一个多月才给我上。（历经千辛万苦，但是外观还是比较喜欢的）我感觉加几万买个中配高配都没必要，虚头巴脑的都是，有CarPlay还要啥自行车。 【提车价格】 21.5w裸车+1w终身常规保养+购置税（31买的没减半）

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

【外观】：这个外观配上英国绿，是真的好看，捷豹的外观设计天生自带优雅属性，每次停车后都要回头看一眼，但是由于后备箱太小太短，侧面看着不是那么协调，要是后备箱再长50mm可能会好看很多。 【油耗】：元旦提的车，提车那天开了120公里，高速市区各一半，油耗表显13.6L/100km。加300块钱的油显示能跑330km左右。现在已经开到500多公里，平均油耗已经降到10.2L/100km，最近100公里油耗8.7左右。据说首保后还会降点。 【动力表现】：250p动力完全够用，后段动力储备也很充足，随踩随到，提车那几天舒适模式确实有顿挫和拖拽感，感觉是变速箱不太聪明，降档不积极，现在好多了，还有就是直接用运动模式好得多，而且油耗居然和舒适模式差不多。 【操控表现】：我买这个车还真的是因为操控好，开着舒服，后驱车开起来的感觉比前驱好多了。当时试驾完捷豹xel和沃尔沃s60，立马就选了捷豹xel，驾驶感受差别很大，捷豹xel方向盘转向手感反馈很好。低速很轻，没有虚位，底盘有厚重感，过弯侧倾很小，是一台开了就喜欢的车。 【舒适性】：后排座椅长度同级别名列前茅，加上轴距超过2900，后排空间提升也很大，所以后排舒适度是真的不差，我媳妇喊我选这个车也是因为我试驾的时候她在后排坐着也舒服。 【隔音】：隔音不差，比我以前的奥迪a3好，更多的是胎噪，整体来说隔音这块我觉得没多大问题。 写在最后：踩油门的时候引擎轰隆声让人觉得是6缸车，很好听。总体来说这车是越开越喜欢。 保养问题：一万公里一次保养，小保养费用1500左右，有人可能觉得贵，可以对比下奇骏和冠道5000公里保养一次，一次七八百，一万公里也是1600左右，这样对比就不贵了，

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 97年结婚一年半成功升级当爹，为避免老婆遭挤地铁的罪，最后在家长的支持下开始看人生第一台车。从最初的34c看到二线，c级好看但是1.5t。。3系老婆对外观满意但是试乘觉得颠簸，A4到店没安排试驾说是没试驾车。。ct5动力操控还行内饰细节太多槽点，沃尔沃外观无感而且前驱。最后一个才看到捷豹展厅一辆赛车绿XFL直接走不动路，心里一个声音告诉我，这就是dream car！销售很专业地安排试驾，整体很满意但是自己喜欢的尊享豪华价格一直谈不拢，预算只够低配。前思后想最终还是退而其次选择旁边的小豹子吧，用最合适的钱买最喜欢的配置！刚好销售告诉我有一辆绿外棕内的在途车，于是不犹豫马上带老婆去谈，从下定到提车10天内搞定，最后在6.1儿童节当天带老婆产检顺便提车双喜临门~ 外观：始于颜值终于颜值，dream car没毛病，大家都觉得好看 空间：主驾姿态比较低跟开游艇似的但是视野不会太受限，后排空间尚佳，仿皮座椅整体还比较舒适。主驾座椅腰靠还没调到舒服的位置，长时间驾驶会有点腰酸 动力：250p动力充沛，油门比较松轻踩发动机马上给反应，动态模式+s档你要的感觉都有 操控：方向很轻，转向精准超车很给力，可能车比较重在过弯的时候不减速也很有信心，弯道快才是真的快 油耗：广州市中心通勤eco加d档，13个油左右我觉得挺合理，找机会跑跑高速再看 小问题：试过两次这个情况不知道大家能否解答一下：eco加s档的组合，开启了非s档都能用拨片的设置，在低速行驶的时候突然踩油门提速，转速瞬间飙升档位也升到4.5档，发动机咆哮但是车速却没上来，切换d档后才有速度。确定当时没有开定速巡航也没有踩到刹车，问了销售说是脱档我也不清楚。然后空调温度跟实际温度不太符合，22度往下才稍微有点制冷的感觉销售也说是正常的。。 总体：满意，很满意，非常满意。（有钱上xfl高配，家用不会错的）最晦气的是落地300公里被一辆雅阁加塞给剐坏车衣还掉了点漆，这一血来的属实有点快了。。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.83分“良好”

01年人生中第一辆车，考上大学家里人答应我的，到现在开了也有快一年了，本来第一个考虑的车子是奔驰C，内饰真的好看，但是但是刚好改款，要四十万，感觉就算买了心也滴血，而且1.5T的话听说很肉，A4的话内饰确实不怎么符合我的审美，只能说萝卜青菜各有所爱吧，三系确实是非常非常好的车子，可是不知道为啥，对宝马真的一点都不感冒，可能从小就见大人开吧，觉得是到了一定年龄才会开宝马，在潜意识里就被PS了，第一次心动捷豹是在路上，看到的，红色内饰真的太好看了，于是和父亲商量，就定夺了下来，谈的价格个人感觉挺合理，因为是芯片慌，25.6万加一个1.5万的双保套餐这个价格还能有现车并不算高，没有选配，很喜欢空调面板的液晶屏，但我是急性子，等不及了，因为刚拿的驾照，非常的迫不及待哈哈哈哈。 【操控】 个人感觉非常的好，方向盘随着速度的上升逐渐变重，拐弯啥的很有信心 【动力表现】 前7-80码的加速非常的给力，推背感也很强，可能是变速箱调教的缘故，到八十码之后，急加速换挡会拖拉，不然零百肯定六秒 缺点： 车子开了快一年1 冷启动轻刹车时，刹车盘有时会出现刺耳尖锐的异响，很尴尬。2 之前方向盘上左侧的按钮触碰不良，切歌啥的没反应，去检查说是方向盘按钮的主板损坏，给我免费换了一个。3 转速在1000-1300转之间时，车辆有共振，蛮明显的 4 刚买回来的时候，变速箱在速度时的逻辑有问题，首保之后就正常了，很丝滑 【油耗】 市区不堵车，正常在10个以下，堵车的话在11-13个，高速7个油，并不像网上说的那么费油 【乘坐体验】 驾驶体验很好，乘坐体验对于我来说，商务类型车子坐多了，会感觉底盘偏硬，可能运动型的为了保持支撑性都这样吧，哈哈 【最不满意】 售后，真的很想骂他们，作为捷豹的工作人员，连这个车子的具体哪些功能都不知道，一问三不知

点评车型: 2019款捷豹XEL 2.0T 250PS 尊享版

4.5分“优秀”

外观没的说，很耐看的设计，在路上有很高的回头率，20款以后都有运动外观和商务两种，更耐看了。配置在豪华品牌同级车型里很厚道，便利配置和舒适配置都有了。操控和动力结合的很好，在激烈驾驶中很有乐趣，优秀的底盘调教和不错的动力响应都给人以强烈的自信和愉悦。可以说XEL将运动和商务结合的无懈可击。这也是选择这辆车的关键。 车内后排空间绝对够用，家人朋友坐了都说舒服，宜家宜商。 用车近2年，选择这款车没有后悔过，之后换车相信还是会选择这个品牌。 车子买了2年没出过什么毛病，平时用车也让人省心没出过问题，车子保养4S店也提供4次基础保养，还是比较省心的。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

舒适性没问题，空间足够用本人186，动力强，配置也够用有些驾驶辅助后期也能刷，看中的是三大件硬件和舒适性，颜值也可以，个人认为，10年前的外观设计放到今天来看也不过时，这一抹绿就是经典，内饰个人相对习惯简约一点，该有的也都有，够用，40公里以下的确有降档闯动，啥玩意都有缺点，就看是利大于弊还是弊大于利了，相比某些卖内饰送车的豪华品牌还是很香的，就是喜欢这个调调，喜欢小众，之前对比过CT5和林肯Z，林肯的车机的确好，空间也变态，科技感也很强，虽然新车改款设计感很强，但是觉得还是相比老气，CT5配置是真的高，完全可以说是吊打同级别的存在了，无奈后排头部空间太小，底盘太硬，就像网上说的，买这车的都是不要别人以为，我只要我以为。