点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

外观不说啥了就是太帅太帅太帅啦。 驾驶感受方面低俗确实有顿挫，低速油门不太跟脚，但速度起来就太舒服了，这台车的极致驾驶感受是动态模式+s，真的太爽啦！！动力非常跟脚随踩随有，高速后段加速依然很猛。但在中级车里车重算很重的了，用料没得说同级少有的厚道，虽然用了大量铝合金但轻量化还是没做下来，感觉比同级重的一百多公斤都加在了底盘，所以驾驶起来的感觉就是很敦实，很稳，100码匝道也很有信心。重量这一块人云亦云有人喷他轻量化做的太差劲，也有人喷轻的车太轻不耐撞不安全太脆，这个还是要自己去试驾体验。所以刹车距离也比同级稍长好像是36米吧，刹车脚感也算不错软硬适中。小毛病在1500公里出现了一次黑屏。重启之后好了，问了售后说类似手机卡机黑屏，智能系统都或多或少有没法完全避免，网友说把车机歌词显示关闭就能解决。目前快2千公里没出现别的问题。总体来说这个价格这个车子的表现来说性价比可以说是盖bba一头，但作为XEL车主客观评价一下抛开价格只看产品，XEL对比34C是有差距的，比如变速箱的调教，轻量化等等，但小毛病这一块国产捷豹没有明显多于其他主流品牌。最后这车外观太帅啦，绿色很有质感，就是有点灰都会看起来灰头土脸的（如图三）就很想掏钱洗，洗车店狂喜

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

这车的外观就不用我多说了吧😄一个字，绝！完美的英伦风，选的绿外红内，当时刚好有现车就直接提了，前前后后耗时一个星期，效率还是蛮高的，赛车绿百看不腻，红色的内饰再添上几分狂野，妥妥的西装暴徒。 空间方面其实也够用，前排空间挺大，但是后排的空间就有点一言难尽了，不过目前还不是家用，还是可以接受的，就是后排中间的隆起部分太高了，可能这就是后驱车的原因。 操控方面的话其实对于我来说是比较完美的，基本可以坐到指哪打哪，特别是打方向盘的感觉真的太绝了，开过这款车的老铁应该都能理解到，不过大家所说的低速顿挫感确实存在，特别是用经济模式的时候非常明显，换到舒适模式之后其实就好很多了，所以说这车跑高速是真的舒服，体验感拉满。 动力方面也是挺猛的，不管马力多少，毕竟也是2.0的，基本上没有车会在你后面按喇叭😄 身边很多人的问我想不想做点小改装，其实我感觉原车的样子才是最经典的，最好看的，以后要改的话最多也就加个卡钳罩还是能接受的

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

【操控】 操控自然没得说，相比于蒙迪欧和窝窝s60，更喜欢捷豹的干脆和油门回馈 【动力表现】 动力出色，还没上高速，下次感受一下 【最不满意】 车漆太薄了，刚提车第二天车方位直接干出底漆，还好不明显，另外绿色不耐脏 【购车经历】 最近一直在看车，从领克03，到帕萨特，再到迈腾，再到蒙迪欧，最后选择了小豹子，03价格没谈拢，上汽销售高冷的要死，第一家我穿的休闲装去，爱理不理，我的销售在谈客户，没人接待，连个水这不给倒就离谱，在那站了20分钟就一个销售让我看看内饰就没其他话了，第二家上汽我穿正装去，我的销售试驾完就跑去谈单，换成他们主管和我谈，然后330顶配落地24啥也不送？后面销售打电话说让4w直接提车，一个白脸一个红脸玩的真好 沃尔沃s60纯粹超出预算，我想控制在25以内，结果落地要25大，如果家里支持一点我就买了，可是买车是我自己攒的钱，凭实力没必要超出太多。 最后去了捷豹，本身就很喜欢，加上态度也不错，消费也很真诚 【提车价格】 裸车带英宝21.5，购置税1.8多，保险居然9500第一年，我绝对被坑了，另外政府150000减4900，大概落地23.9不到，贷款9w分五年，利率4.2，本来想配合4s走一个8➕1的银行加厂家贷款，然而配合什么也不送，说好的钥匙礼盒最后也没给！厂家利率还高达8.2 【油耗】 市区开出过9，也开出过16，总体对得起2.0高功率 【亮点配置】 相较于22款，少了备胎，换成防爆胎，然后车配置差不多，不变的中控，不变的动力，加热宝销售也没提示，我也没选，因为有现车带英宝的，但是功率据说比上一代少了，我木耳也听不出来 【维修成本】 不知道，医务人员送了3000售后券，估计下次补漆就要用上了，另外我这个无线充电也不知道是接触不良还是质量问题，只有特定角度才能充。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

提车正好半年跑了快八千公里，先说说个人实际使用中感受到的不足之处： 1.没有真皮座椅可选，没有通风功能，没有头枕刺绣，这点实在是不配叫二线豪华 2.车机屏幕布局还是传统内嵌式的，有点卡顿不说也没换成家族新款内饰，太老旧跟不上时代潮流……双屏控制的想法其实不错，就是空调副屏才5.5英寸属实丢人，极光都上下双10.2英寸了 3.没有标配矩阵大灯，选装很麻烦，而且23款没给我选 4.主打运动的车，没有标配自适应动态系统可变悬挂，23款还干脆连19寸轮毂都没得选了 5.后备箱是真的小，啊说到这个还没电动尾门，逼格大降 然后说说优点，真的是通篇都说不完： 造型运动外观帅气，车身线条修长优雅，英伦风的赛车绿尤其迷人，阳光照射下如万华镜般荧光闪烁，天色昏暗时同黑豹一样凶猛！环抱座舱的内饰简约有豪华感，但没有真皮座椅与电动尾门很遗憾，且车机屏幕的尺寸与传统布局显得老气跟不上时代潮流……空调副屏才5.5英寸有点丢人，起码像路虎揽胜极光l一样来个上下双10.2英寸屏幕嘛！ 发动机变速箱悬挂等机械素质键盘值爆表，可惜自适应动态系统与矩阵大灯需要选装。 航空级轻量化75%铝合金车身结构设计不仅能降低油耗，还能保持着车身应有的耐用性和可靠性，这个国产后一点都没缩水是真心好评！！另一方面，搭载的250p英杰力铝制发动机是沃德十佳发动机，能提供源源不断的澎湃动力，目前我最高开过140从没觉得动力不够用。采埃孚8at变速箱除了30、20码会有拖曳感外其他都不错。铝制双叉臂前悬架实现了跑车级的操控性与超强的抓地性，集成式h型多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时，实现了舒适、奢华的乘坐感受。哦电子档把也是沿袭自f-type，个人感觉相比之前更加运动风格。 扭矩矢量分配系统可以持续监测和平衡扭矩分配，增强车辆的抓地力和转向控制，在多种路况下提升驾驶操控性能。 同时在车辆转弯时，它还具有稳定车身的功能，可以通过向内侧车轮施加制动，并加大对外侧车轮的扭矩力来矫正转向不足。xel的各种主动被动安全系统都是标配，无功无过一般水平吧，唯一可惜就是相比海外版国产减配了盲点辅助功能…… 总体来说相当不错，属实满意。我对比国内外官网发现减配很少，还有部分增配，而且换算后价格基本一致，不存在国外便宜国内贵的情况，甚至奇瑞常熟工厂的做工会更棒！

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

之前发过购车后自己的心得，今天才发现还没评分，就按照以上五个纬度再来补一篇～ 1.「外观」 还是先说外观吧，作为一个颜控，个人认为小豹子的颜值无懈可击。已经开了三个月了，真的是每次洗车或者是停完车，都忍不住多看几眼。通过路人和家人的反馈，也能获得极佳的认同感。 而且最近又有新惊喜，就是赛车绿还挺禁脏的，只要不是太明显的污垢和土，基本上不太影响看。 2.「内饰」 有一说一，内饰确实是减分项。方向盘和缝线设计是亮点，但不论是车机屏幕还是档把，包括一些细节部分的处理（比如中控两侧的金属条松动），会给人一种廉价的感觉。 还有就是开了一段时间，觉得方向盘上的按钮，手感有点劣质，总有种稍微使点劲就会按坏的体验。 3.「配置」 本人是选配了冬季加热包和英宝的，咨询了销售觉得抬头显示有点鸡肋就没加。可能是之前也没开过什么豪车，感觉日常驾驶完全够用了。包括驾驶辅助、定速巡航等功能我甚至都觉得多余（当然有肯定是好的）。 4.「空间」 随着新车的热乎劲儿逐渐消散，愈发地觉得空间是有些局促。这个空间指的并不是轴距或车长，而是宽度。对于一个乘客而言，只能说勉强够用。女朋友开车的时候坐了一下副驾驶位，我183的身高，78Kg左右的体重，坐久了会有点不舒服，两个腿会有点伸展不开的感觉。 当然，考虑到小豹子本身的定位和价位，不考虑家庭用车的场景，这一项是没什么毛病的。 5.「驾驶体验」 这是大家最关心的一项，我也稍微说详细一点。之前我发的心得里重点提到了，小豹子还是有明显的低速顿挫的。尤其对于新手不友好的就是，每次启停（关掉自动启停也一样）时，都不太好掌握油门的力度。踩重了可能会猛地往前窜，踩轻了又不怎么走，需要磨合一段时间才能适应。 再有就是提速，虽然豹子全力跑起来以后风驰电掣，但是在刚踩下油门的时候，还是会有不短的反应延迟（标准模式至少1秒左右）。城市常规用车没啥问题，但追求完美驾驶体验的车主需要考虑这点。 关于转向是这辆车绝对的加分项，我特地试过加速过急弯，对比于我之前开过的3系和X1，座椅和底盘给予的支撑和包裹，安全感是拉满的。 其他的包括刹车、风噪胎噪、方向盘轻重，我觉得都在同价位车辆平均水平以上。 最后汇报一下最新油耗：北京城市通勤路段9--11（开空调），高速应该可以更低。 总之，开了三个月的小豹子，不仅没腻，反而越来越庆幸自己当初的选择🫶🏻

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4.56分“优秀”

本人于20年10月中旬提的车，到目前正好是过了半年时间。提车之际没有立马上交提车作业是因为想使用一段时间后再把真实的感受分享给大家。 1️⃣外观： 修长的车身、犀利的大灯、优美的腰线、对称的前后悬，无论是从哪个角度看过去都觉得很耐看。 2️⃣内饰： 简洁、大方、又带着一丝豪华感。精致的真皮三幅方向盘、内嵌的中控屏幕、触控和按键搭配的空调控制区，都让我在看到的第一眼开始就喜欢的不得了。但是也有不足之处，由于钢琴烤漆的大面积应用导致日后会布满划痕，扶手箱的空间也有点小的可怜。 3️⃣配置： 配置方面实在是让人有点哭笑不得；作为指导价32万的车竟然没有无钥匙进入、座椅加热通风、后排座椅放倒(可能是出于整车静谧性的考虑取消了此功能，纯属个人想法不喜勿喷)等基本舒适性配置。好在还有高清的倒车影像、前后雷达、L1级自动驾驶、前排等同电动调节等功能让我在用车的时候能忽略掉方才所述的短板。这里最想吐槽的就是发动机启停，每次上车必关。 4️⃣空间： 2935的轴距达到了同级别中上等，前排没毛病，后排空间除了头部空间稍差一点别的都还可，后排座椅的长度也是这辆车的加分项。因为后悬挂多连杆的设计和较短的后悬设计牺牲了后备箱的空间，日常基本够用，就是逢年过节的时候....各位车主应该都懂。 5️⃣操控： 操控方面的配置想必各位在各种评测里都有所了解就不在此赘述，浅淡自己半年以来的驾驶感受；紧急变道或稍快一点的速度转弯的时候侧倾是避免不了，好在优秀的悬挂调节让车辆在发生侧倾的时候能很好的控制在一定范围并维持住。底盘非常紧致，路感很清晰，无论是细小的颠簸还是柏油路上的划线，就连新旧不一的沥青也能清楚的让你感知到，加上方向盘虚位很小让人在开车的时候很享受。 6️⃣动力： 不敢说是随叫随到但是只要敢踩就有。变速箱的升降档在各个模式下都不同；经济模式下很慢，不过低速行驶的时候顿挫感要比舒适模式好多了；舒适模式一点都不舒适?，换挡很跳，低俗顿挫也较明显；动态模式换挡很猛，最高转速拉到过6000转也不会自动升档，这一点还是比较欣赏的。而且这车的推背感不像其他车一样来的很快，会停顿那么一秒再给你来一下，就像是某车评人说的一样卯足了劲踹你一脚的感觉。200p的动力个人感觉因为原厂的限制在深踩油门的时候像是有劲但是不能完全使不出来一样，也有可能换高流通的进排气会好一点吧(也可以刷程序但是一刷就脱保了，因为是第一辆车就不敢造次)。 7️⃣舒适性： 座椅的话相比日系大沙发就很硬，但是包裹性和支撑性不错，前后排腿部空间跟很好，纵向空间的优势在这里就体现出来了。当然这车也不是那么完美，因为后悬挂明显较硬过减速带的时候会有明显的跳动，这是后排乘客反馈的信息，对后排乘客就有点不友好了? 作为从小就喜欢车的人来说第一辆车能有辆捷豹觉得很幸运，在此感谢我的媳妇和岳父岳母对我的支持和厚爱。 图2、3是提车当天 图6、7贴哑光车衣 图8、9自缝的方向盘套和过年时候的载物情况 ( 手机码字难免会有错别字还请客官老爷们谅解。)

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

本来打算买极光的，结果想想就没上，毕竟疫情当下钱太宝贵，和我老婆商量一下，还是实用主义者出发，别太冲面子了，bba根本不考虑，说没钱也是但最主要的是感觉我们把bba抬的太高了，我们把它们当亲人，它们把我们当钱包而已的一种关系。关于看中小豹子完全是意外意外，我是连试驾都没有过的，之前开的日产感觉很糟糕😰，不说动力啥的就那个变速箱保护，难怪路上是移动路障。对外观来说小豹子还行 不惊艳全场但魔力无穷，造型设计确实是帅气的一，内饰感说不上豪华 但该有的该上的也都还给你整了，各人各口味，看你自己选了。动力方面除了低速确实是有点顿挫，我提车出门去上牌一路上走走停停就看见油耗往20涨 有点刺激 后面跑高速加市区开也对的上这体重和身板，带着3大人加一小孩去动物园玩，全程空调3挡风 油耗也就在6-7个多点，有图，关于启停功能 群友告诉我伤电池，但我感觉该用就用，东西不用时间久才会坏，红绿灯超过20秒我就用 在16秒以内就不用 感觉油耗也就那么多，重点是体重在这呢！机器做功运动自身还要有消耗，加上变速箱匹配欠点意思所以油耗时高时低，希望今后豹子厂的变速箱能进一步，别让动力衔接太浪费了。开到现在还没5000公里，我得加油开。我之前那辆日产自吸油耗能到8.5-9 真的 到这辆车自己开一路降到10感觉真不错😊 脚法还要像黄金脚们学习啊。再多说一句，大家如果从实用主义者出发 对比同价位的配料用工来看 奇瑞的捷豹用料确实是良心了，网上常有20的这是嘛车？啥8万彩礼这不是要我老命！这种人 不说点喷点的话好像显得他不上网一样的，大家看看全国多少家庭真正的买的起20-30万的车的，不多的，所以选择好前提是你平和心态去挑选别跟风也别盲目。还有大家呢有机会去试车看看 绝对比你网上看的真真切切的，忘了说槽点 槽点就是那个账号登录的问题 我到现在还没登录上 所以车机系统一直也没更新 完全不知道自己是哪个版本的车机 毫米波雷达有点敏感 不过也是提醒你安全行车 期间帮忙刹停了两次 我反应确实比车慢了点点 就点点而已！！！异响 目前还没遇见 关于音响 你钱足该上个宝就上 不在意这些的原车的也可以听听 能选配还是选配的好 后期在外面加装价格真的贵 还不能保证货正 群里大佬抬显看一次香一次 羡慕能选配的大佬们，我这菜车3.5买的全款买的26.8加了一万延保 做大怨种挺好 关于保养 送的保养劵劵用完就可以去外面保了 所以我賊烦屌人车都没买就说保养这个那个贵的 这不废话吗 店里的东西能不贵嘛😄 有acc硬件的哥们去刷那个acc市区 高速香的一 但你得自己看好路 不能行车大意。刷那个东西别憨憨问店里 别问自己在外面找 不行找圈主大大 在此深情感谢圈主大大 感谢(❁´ω`❁) 您的提醒和帮忙找车哈 还有进了捷豹的群 确实学到不少知识哦😊图片随便发了 直男不会搞花里胡俏的 大家请见谅哈！

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

4.1分“优秀”

外观完美，就是奔着外观去的。 内饰还行，没xfl对胃口。 配置只能选大英宝，没有其他加热包科技包，进取又不让选大英宝。 空间，坐人舒适，后备箱老生常谈。 驾驶感受，胎噪大，开大音响就行👌🏻 真的真的出门就想洗车🥺

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

4.1分“优秀”

外观、操控都非常好，油耗、空间不太在意，最不满意的地方就是XEL的L2系统，没有车道居中，相当于完全没有自动辅助驾驶，只能近距离开一下！

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

捷豹就是说理想品牌，提不了f-type就来先xe吧，外观设计真的帅，凌厉的双眼，宽体车身，霸气的前脸，流动尾灯，内饰简洁但又大气，简单的双屏也是有逼格的。 缺点:顿挫感，这个换挡顿挫其实感觉是算法的问题，判断速度和转速的匹配与档位的结合有问题，解决也比较好办，手动挡加自动就基本能消失。异响:这个没什么好的解决办法，不过对爱她的人一点也不影响。乘坐驾驶舒适性没什么话说，减震，静音都很好。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【捷豹XEL 250P进取运动版】 首先讲外观，我选的赛道绿，有点渐变的味道，晚上妥妥黑色，远观黑色，近看是绿色，很有范儿，XEL的颜值用神仙颜值来形容，同级别无敌，无论是前脸还是侧脸，妥妥的NO•1，不允许反驳。 其次讲一下内饰，我选的是火星红内，骚年的颜色，看个人喜欢，红色会比较艳，让别人看到都会炸呼一声，哈哈，我好几个朋友看到红内，都掩盖不住内心的欢喜。 配置方面的话250P动力足够用了，有想法可以刷300P，其他方面我是素车，没有选配，哈哈，但是该有的也都有，定速巡航、无线充电等等，内饰做工顶流，比起BBA好太多，我买之前看过宝马和奥迪，基本内饰秒杀，奔驰咱就不说了，毕竟主打内饰的3缸哈哈。 空间方面也挺不错的，前排，后排都可以的，没有想像那么小，家用足够，考虑大空间可以考虑SUV，哈哈 最后讲下驾驶体验感，刚买来那会低速有顿挫，但是开习惯后，就没感觉了，高速特别丝滑，超车顺滑，赛道模式加速有推背感，满足所有幻想，妥妥的棒。 接下来奉上神仙颜值XEL的神图

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

绿外棕内，外观简直不要太好看，内饰也很给力，动力方面，涡轮介入稍有延迟，运动模式的话就很快，高速上给油一直有，城市道的话低速多少有点顿挫，不过习惯就好，选装了小英宝，美中不足没选上加热包，只能用远程启动弥补点。总体来说，性价比很不错！（可惜这照片没洗车）

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

思来想去还是选择了捷豹，不为别的就为了优雅帅气的外观，甚至想订做一身西装成为名副其实的西装暴徒，非要说缺点那还是明显的拖拽感和速度起来后仪表盘内有颗粒感的异响。但轻踩油门就能跑起来的驾驶反馈，完全可以忽视掉那些小小的问题。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

价格：优惠还是比较大，我是全款落地24.7。同步看了325、ct5、s60。325就两三万的优惠，ct5不上铂金版差了点意思，s60中控接受不了。最终定了xel。 外观：颜值无敌。就冲着这个颜值定了车，绿外红内，好看就完事了。 操控：转向很精准，操控灵敏。但是低速20-30码的顿挫确实明显，见仁见智了。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS S进取优雅版

4.4分“优秀”

【购车经历】 之前开的老款途胜手动挡，随着现在路上车越来越多，来回换挡开车很累，买新车就提上日程。网上各种看车型，做对比，看来看去还是觉得小豹深得我心。外观在线，配置不低，三大件很诚意，性价比很高，并且本人也一直对那个标情有独钟，就直接去4S。当天试驾很满意，第二天果断去订车，定的进取运动，素车，各种都没现车，说是得等一个月左右，心想等就等吧，再忍忍，然后就天天盼，大概20天左右，销售说到店一辆优雅版的，也是素车，闲了也可以看看，就又出发，到了去看，颜色是赛车绿，很个性，就是下面两个镀铬条感觉有点突兀，还是拿不定主意，后来媳妇说就这吧，有现车就提别再等了，所以就办手续开走了。 【操控】 试驾车顶配肯定爽，方向盘很轻，转弯轻松，尤其高速过弯抓地力很稳，这得益于双交叉臂的功劳。 【动力表现】 赛道模式加S档很上头，对零百加速没太多要求，动力随叫随到就行。 【油耗】 高速上在6到7个左右，市区12个，郊区道路最低开到5个。毕竟2.0T了，车本身也重，还好感觉。 【最不满意】 后备箱确实有点小了，好在孩子也慢慢大了，不需要放童车，不然可能也不考虑这车了。 【最满意】 肯定是外观了，小众车，路上回头率怪高，尤其尾灯亮起来那真是帅的一匹，这也是选它的原因之一。英国赛车绿越看越喜欢，就是得勤洗车才行。 到现在开了4000多公里了，大家说的顿挫确实有，时而明显时而不明显，等做完首保看看。停车场见到我们这唯二的另一辆XEL，那前脸还是念念不忘啊。