点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.21分“优秀”

优点：外观甚是满意 21款进取运动增加了液晶仪表和英国赛车绿还有多了50P马力 比较喜欢，前后排空间挺大，ECO 舒适 运动 冰雪四种驾驶模式 每种模式都有自己的性格，PT204发动机250马力参数不错 纵置发动机加ZF8AT，前双叉臂后多连杆悬挂 75%铝制车身和铝合金悬挂部件都很喜欢 XEL能满足我当下几乎所有的用车需求；缺点：车道辅助保持开启了 车辆不能保持居中行驶 这个就太拉跨了；行人保护系统有些鸡肋；车漆厚度尚可但硬度较软容易出现细微划痕；原厂6喇叭有点寒酸 这个品牌至少标配10喇叭；空间：比较在乎后排腿部空间和车顶高度 我178 前排调整到合适位置 后排表现不错；车门储物隔小了些但有植绒处理，前后杯架包括前中央扶手设计的不错，后排中间凸起高了一些 后驱车嘛都那样 问题不大，后备箱空间纵深可以但高度差点意思 储物空间方面要求不高 只要后排腿部头部空间够用就可以了 总体好评；油耗：提车时候表显5公里 加满第一箱油表显续航550左右，差不多11升/百公里，第二箱油表显9个左右；舒适性：运动版的车 座椅包裹性不错 座椅填充物软硬适中 腰拖调节挺不错，储物格有植绒处理 身体接触的部位几乎都是软性材质包覆 这方面应该对得起捷豹这俩字。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

颜值是这车第一生产力，外绿内红的配色稳中带骚，加了英宝也给耳朵点提升，很满意。总之一句话，自己的车自己舒服就好。 【操控】 没怎么开过其他车，只能说感受挺好，方向盘精准指哪打哪。跟试驾过的比，后驱车的转向就是比前驱舒服，信心提升很大，底盘很稳，过减速带挺舒服，但是一侧压下水道盖的感受极差😂。 【动力表现】 总体来说优秀，一直市里开，加速什么的完全够用，超车变道完全不用担心。 【最不满意】 没什么太大不满意的吧，要说的话就是打火之后的声音真是闹心，而且自带一点抖动但可以接受，转速还得等一会才能降下来。怠速抖动有，但自我感觉影响不大可以接受，尤其N档比较明显，每个车不一样？ 【购车经历】 还算顺利吧，砍价不在行，销售也挺好的，自己不着急，车到了之后10多天一切都给弄好之后才提走，铁牌都上好了。 【提车价格】 加了英宝不到25，不便宜但也不是很贵。 【驾驶感受】 挺好，不过油门响应有时候感觉慢，真的是有时候，不是一直。同样的脚同样的路同样的力度，有时候就稳稳提速，有的时候迟滞后一下窜出去，当然这种时候不多，可能因为我是新手？控制不住自己？ 【油耗】 60多公里油耗还没拉下来，这个不说了，但感觉不低。 【乘坐体验】 空间只能说够用，目前自己开，家人都在外地。后排空间不大不小，BBA尝试过比较，比3小一些，跟那俩差不太多。后备箱小了点，暂时没啥东西放。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.79分“优秀”

百转千回终于把小豹子提了回来，作为原8代gti盲定车主，转投捷豹品牌纯属意外和无奈（在此向与我失之交臂的小钢炮默哀三秒钟）经销商的恶心与大众品牌售后的毫无作为让我深恶痛绝，具体情况此不做过多阐述有兴趣的朋友可以翻看我主页帖子，选上小豹子也是朋友一语推荐，第一眼就被那霸气的外观所吸引，二话不说直扑四二子店盘价格，本来一眼看中的绿色，但发现大部分车主都选的绿色，咨询了上海本地几家经销商几乎没有现车，最后碰巧遇到辆黑色现车果断下手，落地27.5，保险7k，税2.1送了常规贴膜脚垫等，这个价格随说比不上先前预定的用户但感情当前车源紧张时期还是能接受的，主要是现车即提！ 车辆驾驶方面起步迅猛，s模式下给油就串毫不迟疑，15-20码时候换挡会有些许顿挫，这是at通病也没啥挑剔的，提速方面非常给劲，01轻轻松松，140之后仍然很有劲鉴于驾驶安全考虑本人就没有继续往上踩，但是感觉得出后劲依然强劲，刹车比较线性且柔和。有一个问题，感觉车漆有点薄，黑色作为金属漆依旧出现了掉漆的现象，我的车门在停车时已经出现笑磕痕，后备箱也有一小块掉漆，推断应该是倒车时碰到花卉植被所擦到的，但作为较柔软的植物不该出现这种一触碰就掉漆的情况吧？！ 综合整体对xel这辆车还是相当满意的，后期的保养在四儿子做的话报价1500+单次小保还是略贵，后期养护成本颇高，油耗目前综合11.4，市区郊区相结合的路况，装有gpf是一大遗憾，性能提升的话据说一阶可以上300P，但是需要更换涡轮，比起gti可玩性相对较差，没有原地咆哮换挡放炮，向居家妥协了害😑

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

好不好看是很主观的事，这车恰好长在了我的审美上，调性很搭，不过实车无论外观内饰确实比图片好看的多；配置上没有座椅通风就算了，座椅加热也没有就有点不爽，座椅也不是打孔的，但它又标配了四门无钥匙进入无钥匙启动、主动进气隔栅、AEB主动刹车、道路交通标志识别、远程启动、疲劳监测预警、车道偏离警告、远程救援、换挡拨片、无线Carplay、自动大灯带自适应远近光、自动雨刮、ETC、两分区自动空调、PM2.5过滤带负离子等，日常使用除了屁股受点委屈其他还可以，音响是六喇叭但对于非音响发烧友来说也完全足够；空间除了后备厢小其他也够用，毕竟轴距加长了不少，但后排中间那个座位坐人的确很勉强；目前提车半个月，只开了170km，都是市区路段，底盘过弯支撑性很好，滤震也很高级，兼顾了操控和舒适，转向是最爽的，但目前低速顿挫确实很严重，比开过的大众7速干式双离合低速顿挫还要厉害，油耗大概百公里15.38L，据说低速顿挫和油耗过了磨合期会好点。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.43分“优秀”

提车刚好7个月，行驶10500公里谈谈使用感受优点 1：外形流线型轿跑设计喜欢 2：质量做工同价位算很良心，底盘质感非常不错，这车底盘质感开过就能明显感受到与众不同 3：4S店服务态度不错 4：驾驶感受不错 5：内饰的设计喜欢，我就觉得内饰好看 缺点 1：踩刹车踏板有吱吱吱的声音，车轮刹车偶尔也有吱吱～～的声音，问题不大好多车友都有 2：顿挫，正常模式低速偶尔感觉有顿挫，问题不大正常现象，对个人而言不影响行驶品质 3：冷却液，从买来就在重庆车友群偶尔看到车友说关于冷却液少的反馈，我这车也少，普遍现象，5000公里保养的时候4S维修师傅说这车水泵容易坏，其他没什么毛病 4：蓝色车非常容易显脏，只要下雨就得洗车 5：后备箱空间小 6：8000公里出现过2次黑屏，不过只黑了2-3秒钟 7：油耗三百块钱能跑400公里，平均每个月油费约1500左右 8：保养，四儿子保养一次1680左右，年限越长保养越贵，第三次保养基本都是2000左右 9：关于异响，这车像有自己的性格一样，时不时会出现一些异响，然后响一段时间自己又好了，不用太纠结 10：车漆是真的薄，门上都被停车场其他的车门磕的有些印记，不仔细看不影响观感 总得来说人无完人，车无完车，买了不后悔也没有什么惊喜，正常上下班代步，所谓捷豹的小问题大概就是这种找不到大问题只能使劲挑点无关痛痒的说说，二万公里在谈使用感受～

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

外观:不用多说，太主观了，反正我觉得巨帅无比😆英国赛车绿质感是真的棒！ 动力:个人感觉比宝马5系，ct5，驾驶感好，雀食有些顿挫，3k公里以后明显好转，开动态模式就没啥顿挫了，响应很快，跟脚，非常爽。 内饰:个人感觉在二线豪华里边，xel的内饰豪华感是营造的最好的，就是中控屏周围塑料件偶尔异响。 配置: 进取运动没有座椅通风，夏天真的太痛苦了，每一次开车都是在用汗洗衣服。 价格:定制选装的，加了英宝，比现车贵一些，等车时间4个月。 空间:平时2个人开完全够用，后排座椅不能放倒差评。 油耗:3500km了，市区高速都跑，平均9个油，3k公里以后油耗在降，开着爽就行，佛系开也省不了几个油，想省油也不推荐买这个车，买日系可能更适合。 综合:车无完车，喜欢她就要接受她的一切。😘

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.64分“优秀”

一、外观 如果他的颜值没有get到你的话，那么这款车绝对不是首选，犀利的大灯，霸气的豹脸，气质这一块卡的是死死的。 二、内饰 塑料的地方比较多，喜欢红色的内饰，但是4s店里面没有现车，后来选的是黑色内饰，说实话阳光好的时候看过去灰尘就挺多的，勤快的话拿吸尘的弄一下也ok的（车上就备着一个） 三、操控 操控杠杠的，自己选的是进取运动版的，个人本身驾驶风格就是比较激进，给我的感觉就是很有信心，指哪儿打哪儿，刚考完驾照就上手也不会觉得不适应 四、舒适度 这坐着的确不那么舒服，驾驶员的位置包围感太强，就感觉随时都要保持着战斗姿态，高速开久了费腰！后排的空间是足够的，但是还是有点硬，长时间坐下来也不舒服。 总体评价: 目前2000公里还没有出现网上说的各种小毛病频发，这是之前买的时候顾虑的事情 回头率比较高（有点不希望销量上去），有个性就完了。 全部落地28w 办的按揭（自己感觉比姐姐姐夫的 bba要香）

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版

3.93分“良好”

【操控】 低速抖动，拖拽感，首保后有好转。没有3系好，调教问题。 【动力表现】 起步，0-100啥的就算了吧，自己测过，运动模下全开7秒5。车重在这了，要求太高就是对他不尊重了。 【购车经历】 上一台第一批的马自达cx-4，开了六年，啥毛病没有，就是想换车，大多数男人的共性问题，磨了媳妇1个月，最终还是惯着我了，当初18+提的，最后买了8个，属实心疼，没刮碰过，撕了膜跟新车一样。没办法，下一次换车遥遥无期。。。 看了C和3系，预算没想超过30万，不想再往上上了，而且身边来的人太多了，直接pass，奥迪这个品牌不知道为啥，个人就是不喜欢。又看了捷豹和CT5，觉得凯迪拉克不是我的风格。。。可能先看的捷豹已经心有所属了。无论外观，内饰风格都是我喜欢的。在app看了很多评论，车主基本没什么差评，都是一些喷子再作怪，我都不知道他们试驾过没有，还有销量问题，个人觉得确实有些低，毕竟品牌生存问题和营销问题，太多成街车也不想。。。多矛盾。他的哥哥XFL我个人觉得没有XEL运动精致，我喜欢XEL的尾灯，简单明了，个人审美不同。 定下来品牌和车型就开始漫长的讨价还价流程，沈阳有三个4s店，第一个店销售好像很看不起买20多万车的，带搭不理，我要是定卫士以上的可能就是爷了，最后价格我也不满意。第二家起码态度还不错，当时想定外绿内棕，没有现车，需要等很久。后来我看到曜黑版有台车可以调过来，个人觉得轮毂比其他版本好看，黑标，有点碳纤维的装饰，都还可以，+7000有点大头，我认了，只不过内饰是黑色，考虑也算百搭，就同意了。比较后悔的是，调过来的车没有加英国之宝，当时听原车380功率的我听着也凑合，耳忙的我对这方面没啥追求，后来打听外边按一套需要1.5个w，哎。。。 最可气的是，我22年6月中旬提车，7月出了22款，当时我都震惊了，好在没有改款，全系只多了个无线充电，否则我特么要烧了四儿子。就这样，从订车到提车两周时间。 【提车价格】 当时谈的不是曜黑版，23.21万，换了曜黑+7000，23.91，我觉得还能谈，有点冤大头了，也不算多吧。保险1.1，比较坑，贷款就这样，购置税减半，当时沈阳有政府补贴也完没错过，tmd。算下来也26个出头了。。。送了贴膜，脚垫这些无关紧要的东西，硬谈下来的有主副驾座椅加热，行车记录仪，终身免费基础保养，保养我觉得还不错，毕竟一次基础保养1000多，一年两次也小3000了。 【油耗】 个人算是暴力驾驶，市内12左右，快速路基本8-9个油。告诉8个封顶。 【最满意】 外观和内饰是我喜欢的，不需要太多的改装，也算省了一笔。。。这个颜色阳光下真的没的说，英伦风满满，低调并具有质感。再加一句，这个颜色是真的不耐脏，一周基本洗车两次，见不得他埋汰。洗完干净以后那种喜悦心情也是不错的 【最不满意】 马上二保了，首保前低速抖动，拖拽感搞的我想吐，运动模式全开还有点好转，首保过后也有好转，目前1.5万公里了，好多了。至于车机死机经历过一次，异响冬天是真的有，车速起来旁边像特么有鬼👻叫一样，哈哈。我也能接受。。。。。 最后总结一句，当我决定选他的那一刻，什么保值率，小毛病，油耗高，阿三的产物这些评论等等，就再也没从脑中浮现，买自己喜欢的车管别人干什么，买新车也不是为了未来卖二手车的。始于颜值，到现在的完全接受，只有你真正拥有了，才能慢慢的读懂他。。。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版

4.5分“优秀”

开了一万多公里了，来补个作业！ 上一款车是现代朗动，开了6年9万公里，卖了5万。 先去看的CT5，后排空间太感人了，感觉后排中间的人脑袋都抬不起来。试驾后感觉动力比我原来的车强，外观很喜欢，但跟XEL比还是太硬朗了。 后来又看了XEL，瞬间爱上了，因为本来也是从CT5和XEL里面选，不考虑BBA，烂大街。 外观没的说，小屁股圆滚滚，前脸霸气，侧身秀气，英伦范十足，低调且有内涵。 中控一开始是不太喜欢的，但看了实车，觉得也还可以，仪表盘可以调节几种模式，驾驶模式调成运动模式后，仪表盘会变成红色，像一头准备狂奔的猛兽！ 颜色选择的内红外黑，黑红搭配很绝！实车的红色比图片好看。 动力充沛，在路上基本想秒谁就秒谁！不过低速时有点拖曳感。底盘调教也可以，90迈转大弯毫无压力不像我之前的朗动，70迈都快飘出去了。 但是后排中间位置的头部空间也是很感人，顶到车顶了，其他位置还可以，腿部空间够用。后备箱小的可怜，买了一堆露营装备，后备箱放不下，还要放后排，之前朗动的后备箱都比xel大多了。 油耗一开始12个，高速能7个，现在平均9个左右吧。刚提车时一箱油显示400多公里，现在显示660公里。 真的很感谢那些说捷豹不好的人，让我们可以用最优惠的价格购买，感谢，哈哈。 说实话，我是有点捷豹情节的，小时候捷豹和凯迪拉克都是一线豪车，车头豹子的小立标太帅了！捷豹是豪车的时候，BBA还不够格呢，现在世道变了。 有没有珠海或者广东的车友会？拉一下我。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.43分“优秀”

买车这玩意挺玄学，刚开始吧，准备买个马自达阿特兹或者雅阁，但这俩始终不能给我心动的感觉，遂作罢。后来陆陆续续看了林肯冒险家，奥迪a4l（我妈当时非要买这个，还好我无感），凯迪拉克ct5，都不了了之。陪媳妇儿出差，偶然的机会看了捷豹，一眼难忘，那一瞬间我明白这就是我想要的车。 小豹子是六月初买的，到现在用了几个月（4700公里），来谈谈感受。 外观方面，优雅大气，英伦风，有点雅痞的感觉，回头率还不错英国赛车绿（当时就冲这颜色）在阳光下非常漂亮。 内饰方面，我选的红内，绿外搭配红内非常骚气，整体的内饰风格比较简洁，游艇环抱式的风格高级感十足。 动力方面，2.0t加上采埃孚的8at，动力充沛，超车轻轻松松，从容、优雅、澎湃，偶尔动态模式+s档爽的批爆。 操控方面，低速轻盈高速沉稳，指向精准，稳定性好，过弯的时候给你很大的信心，尝尝有种这车在鼓励你过弯再加一脚油的感觉，也开过一段时间我朋友的3系，相比之下我倒是更喜欢捷豹的手感（自己的车自己吹哈哈哈），另一个朋友说比他的老五系好开（因为他的车七年了哈哈） 空间方面，意料之外的大空间，后排特别宽敞，家人很满意，唯一不足后备箱小，不过我也不咋用，无所谓了 油耗方面，城区开的比较多，表显11.6，高速会低一些，8个的样子，不过我在山路居然跑出过6.0的油耗，就很迷，可能下坡多，不过油耗这个东西我倒不是太在乎，反正有单位发的油卡 小毛病方面，目前没遇到，没有任何小毛病或者异响，车友群里说是因为奇瑞代工后品控有非常大的提升，又或者是我比较幸运？ 总结，捷豹xel是让我非常满意的一款车，也是我人生的第一辆车，我很爱它！借用一句话： "恭喜您成为尊贵的捷豹车主，愿纵身一跃的美洲豹承载您无可复制的生命力"

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

【最不满意】 提车有一周了说说感受吧，先说缺点 低速顿挫感有点难受 听别人说首保过后好很多 不过车无完车还能接受 刚开前几天低速有电流声现在也没有了 油耗市区开基本都在11个多 高速6个多 。 优点就是颜值了吧 小众车走到哪里都是回头率超高 【操控】 驾驶感受很棒 高速过弯侧倾几乎没有 赛道模式下推背感十足 声浪也很好听? 【空间表现】 我180的个子前排坐位调好 后排腿部空间还有2拳头部空间有一拳 后备箱确实小 【维修成本】 销售忽悠我买了个6800的6次小保养套餐包含工时费。听说天猫上3年后保养1次500多 我一年还开不到1万公里想想真亏。。 现在对这个车是越看越喜欢 哈哈 停车都要多看几遍 优雅永不过时 黑武士出镜

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

看车看来看去一整年了，刚开始喜欢电车，看了小鹏p7好久，后来哈尔滨的冬天实在太冷了！就放弃了！ 后来看到了xel，一下子就被外观吸引了，性价比也确实高！看了3系，A4，奈何实在是太大众了，就喜欢xel的小众！！有调性！ 爸妈也不同意，奈何自己出钱，最后也就妥协了，🐶捷豹在上一代人眼里是真的不行！！思想根深蒂固了！ 本来是想买赛车绿，但爸妈就让买白黑，寻思寻思用两年整个改色！改个粉色啥的，绝对就无敌了！！年轻骚就完事了！ 外观无敌，内饰还可以，用料厚实！油耗市区得13个了，高速7个多点！操控无敌、转向精准！确实是被忽略的好车！ 大家又啥好用的饰品，推荐推荐！

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.9分“良好”

首先外观很漂亮，捷豹嘛！奇瑞奇瑞修车排队也好。印度咖喱味严重也罢！有说捷豹丑的嘛？ 驾驶体验可以，但是动力一般般，起步有点傻，松刹车不走，点油窜一下。开起来就很舒服，转向有点像e90的宝马和奥迪的混合。不像德系车前期就高爆发，这车有点中段发力。反正原厂跟人崩起步是崩不过的。 购车经历就是没经历，只是单纯的买个车。心路历程就是，觉得这车好看也耐看。价格全款落地25.8个达布溜。送的四儿子套(记录仪，膜，垫子反正不值钱都懂得)。给了6次保养(含工时的，这个还算有点用)。不算便宜。 综合来看，这车就适合经济比较拮据的颜控。用车经济性不聊了，这车比5系还重，传动做的没宝马好。能省油么？捷豹配件比平治贵，修车能便宜？性能250p在7秒俱乐部混也是醉了,看看2.0高功率的奥迪a4，综合性能多优秀。但是咱豹子长的俊，其他方面就包容了。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

p250，白外棕内 外观比较中规中矩属于比较耐看的，唯一遗憾的是只想要现车，所以没有绿色，最后提的白色。内饰质感、设计都很精致，细节到位，整体上比较低调，比较偏闷骚型的。 空间上前排略微有点低，后排座椅长度很长，腿部很舒服，但是靠背腰部比较硬，没有办法葛优瘫。 驾驶上高速非常丝滑；低速跟车顿挫比较明显，有点难受。 动力上属于偏高速的，动力并不暴躁，0-1确实不快，但是高速120以后，超车时动力依然充足，加速依然明显。 转向灵敏度和底盘支撑都是不错的，高速过弯感觉都快甩出去了，侧倾依然很少。