红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计,不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的,让用户接受起来会更容易一些。中网的设计变得更长更宽,直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里,都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅,前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与BC两柱的弧线相比,A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理,车顶得到镀铬条的包惠,所有的设计都让它增加了不俗的精致感。内饰整体一般,而且砍掉了老款的木纹的东西,和颜色,风格主打科技时尚运动。低配没有真皮内饰的。其实蓝白内饰档次很低,尤其仿皮质感很差,当然这是个人喜好。这辆车是黑色内饰,耐看档次相比还是高点。但是因为价格摆在那里,用料设计等一般,中控台等手按是空心的,时间长了存在异响的可能。中控以及手扶箱储蓄的地方太少!最大亮点就是电子档把,真的帅到爆炸!氛围灯主要是四个脚灯,档把手扶箱这里有,其他车门中控都没有,是差点意思,不过够用,颜色也挺多挺好看的。空间很大,前排空间很充足,前排座椅还可以电动调节,后排坐三个大人也不挤,车顶也很高,坐在车里不用担心碰到头,还有要给后备箱空间点个赞,后备箱的空间又大又深,后排的座椅还可以放倒,不用担心身高太高空间拥挤的问题。
配置上铝合金轮毂,车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),制动力分配(EBD/CBC等,前方碰撞预警,主动刹车,定速巡航,发动机启停技术,可开启全景天窗等。
动力足够满足日常使用,起步比较柔和,速度起来后加速感强烈,舍得给油超车也是轻而易举。底盘搭载了前后独立悬挂,方向盘转向轻盈,悬挂支撑韧性十足,快速过弯车身侧倾抑制得不错,保留了一定的路感,同时过一些沟沟坎坎也不会令人感觉不舒服,整体质感也是非常的扎实富有韧性,加上优秀的隔音降噪水平,舒适性可圈可点。平均百公里油耗基本都在7-8L左右,还是比较令人满意的。
红旗H5的操控性整体来说是比较平稳舒适的。起步比较轻快,油门反应很灵敏,在D挡不给油时速度偏快,大概接近10km/h,这对于急性子是好事,但是第一次开时需要小心。提速踩油门时,初段踩下去会感觉没什么变化,但动力上来之后,还是能感受到很强的推背感的。1.8T涡轮增压发动机,最大马力197Ps,这动力在同级别车里算不错的,加上爱信的6AT自动变速箱,更让人放心。
缺点车低速低频振动有些多,可能个人心里作用偏大,但空调确实振动跟声音比较直接传到中控。40公里以内会有略微顿挫,加上低频振动,会觉得不舒服。当然个人感觉占大头,每个人可能感觉不一样。发动机启停会有振动,偶尔会大一点。应该也是正常情况。轮胎太大,导致路噪比较吃路况,路况差点路噪会稍大。
最近,有很多粉丝咨询红旗H5的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5T DCT旗韵版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.88万元,当地4S店报价目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税13168元,车船税420元,商业险5525元,交强险950元,全款落地大约需要168863元。
【外观】
红旗H5的外观照比HS5来讲,设计感明显低了一些。但不可否认,红旗H5的外观依旧算得上出彩。红旗将其外观设计的更运动,更符合年轻群体,应该是知道年轻人比较捉襟见肘,因此H5的外观既年轻又运动。
【内饰】
这台车的内饰用料厚道程度非常不错,在国产车中,我感觉也只有领克的用料程度能超过红旗H5了。真皮材质包裹以及大量的软塑、皮革,让整车的氛围很有高级感,虽然设计感不是很好,但架不住用料厉害。另外,三幅式多功能方向盘搭配上10英寸的出控液晶屏,不仅支持蓝牙/车载电话,并且还支持CarLife,科技感还是挺强烈的。
【配置】
总的来说这款车的配置还算比较丰富,配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、3种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等,可见还是比较丰富的。
【空间】
这款车的长宽高分别为4945mm/1845mm/1470mm,轴距为2875mm,整体空间表现中规中矩,溜背造型让后排头部空间有些局促,腿部空间优秀,符合B级车水准。另外,后备厢的空间也是可以的,作为一款家用车来说,日常的使用还是不在话下的。
【操控】
在整体的驾驶感受上,这台红旗H5还是让我比较诧异的,因为总体操控感出奇的不错。方向盘轻盈且握感上佳,转向清晰但有比较明显的虚位。底盘质感很好,对于颠簸处理的很到位,噪音大部分也处理的都不错,唯独胎噪过大。
【动力】
动力方面,这款红旗H5搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为169Ps,峰值扭矩为258N·m。经过试驾感觉它的动力来的非常平稳,平顺且线性,但毫无爆发力。由此可见,红旗H5与阿特兹有一个共同的弱势,就是动力爆发不足。
【舒适性】
这款车在舒适性方面做得还算不错,仿皮的座椅坐上去之后还算是比较柔软的,而且座椅两侧的包裹性也挺强,背部支撑也比较符合人体工程学的原理,很到位。另外,主/副驾驶座还支持前后调节以及靠背调节,可以根据不同身高的人群来调节,坐起来还是很舒适的。
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如果要问一个品牌,谁最能代表中国的汽车——我想答案统一一定是红旗。红旗H5的前脸设计采用了家族式的设计语言,气派十足的直瀑式进气格栅,同时内部镶嵌了竖形的可亮红旗LOGO。内饰的用料和设计方面可谓诚意满满,同时配置也很高。中控屏采用了10英寸的智能显示屏,仪表盘是7英寸的显示屏,中控台的设计简洁而层次分明,功能区布局美观。后排空间在红旗身上显得十分重要,得益于车身长度很够用,同时地台没有突起,后排USB接口、后排空调出风口等配置也一应俱全,除了日常家用,做公商务用途也不在话下。H5的动力系统提供了1.5T和1.8T 48V轻混系统两款发动机。1.5T涡轮增压发动机最大功率169匹马力,最大扭矩258N·m,匹配7速双离合变速箱;1.8T涡轮增压发动机最大功率197匹马力,最大扭矩320N·m,匹配6速手自一体变速箱。驱动配备的是前置前驱,悬挂采用前麦弗逊后多连杆。红旗H5目前在售共6款车型,从整个车系来看,综合各种参数配置后,推荐1.8T 自动智联旗享版,售价17.28万元。配置方面和许多合资车型相比优势明显,配备了11扬声器BOSE音响、感应后备箱、64色氛围灯、可开启式全景天窗、后排老板按键等豪华调性的配置,当需要H5出手见人接客的时候,它无疑实力不俗。
2020年国产汽车的黑马绝对非红旗莫属了,在很多车企小心维持“销量不下滑”的情况下,红旗汽车实现销量月月递增。目前红旗在售的车型中,H5销量凭借比较低的入门价格和自身的实力,在红旗家族中夺得销量头魁,而我感觉红旗H5的几款车型中,性价比最高,最值得买的车型是1.8T 自动智联旗韵版。
虽然说,现在红旗H5在售车型的1.5T的动力参数不错,而且日常足够用。但是1.8T车型有48V系统加持,综合功率高达145kW,比老款1.8T车型高出了13kW,而且百公里油耗只有6.4L。最重要的是红旗H5主要面对的消费人群为年轻人,所以相对来说对动力足而且搭配着1.8轻混系统更加感兴趣。
红旗H5的外观延续了家族式的设计,除了全新贯通式的标志性红旗立标能够表明身份以外,直瀑式前格栅一眼看上去就知道是红旗家族的设计风格。格栅两侧的LED大灯是全系标配,造型犀利。车头下部分加入了一块造型狭长的熏黑式中网,两侧点缀着前雾灯,造型小巧的前雾灯与LED大灯组呈平行设计。
车身线条设计简约不过很有自己的风格,车身侧面两条腰线平行分布,上方腰线从门把手处外伸至后尾灯处,下方腰线分布于车门下方。溜背式造型延伸到尾部,后尾灯与前车灯采用了相似的造型。下方还有贯穿式的银色镀铬条包裹双边双出的排气孔。
内饰给人最大的感受就是豪华感,每一处都用料很足,很少能找到廉价的塑料感,三幅式平底方向盘采用对称设计,方向盘上集成了多媒体按键以及定速巡航功能。整体是黑色的色调,符合红旗沉稳大气的调性。
车内搭载了10英寸悬浮式中控大屏,自动智联旗韵版本加入了语音识别控制系统,手机互联映射功能,而低配车型控制较为单一,仅搭载蓝牙车载电话功能。整体来说,红旗H5在多媒体方面的配置并不高。
红旗H5的这款车的安全配置相对来说比较好,标配了上坡辅助、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等多项配置,虽说比自己家1.5T车型配置好不少,但是和同级别的国产车型比要逊色不少。
总结:
看红旗H5的价位,确实有很多车型可以做多项选择。但是红旗的光环在国人心中不可否认,它开出去确实气势很足,加上自身的配置、空间等表现,还是很有可选性的。不过红旗目前也有很多国产车通有的小问题,比如说异响、科技感不强,或者中控操作不灵敏等,最重要的是,目前来说,红旗的4S店太少了,基本上都集中在大城市,而三四线城市基本没有,这样的话,就会出现很多不必要的麻烦。
话说回来,整体来说,红旗H5还是一辆值得选购的国产B级轿车。
红旗H5是该品牌走向大众市场的一大标志,时尚运动的外观一改之前大家对红旗国宾车的刻板印象。外观设计上运用了许多年轻化的元素,车身的溜背设计让整车看起来更加富有运动感。双色拼接的内饰看得出红旗是想营造出豪华以及科技的氛围,但用料和做工都不够扎实,接缝等细节处的处理不到位,整体质感较差。在空间上来看H5的表现还不错,2875mm的轴距以及内凹的顶棚都为后排营造出了宽敞的空间,座椅的舒适度一般,不过在同价位车型中已经表现的不错了。动力方面搭载了1.8T 48V轻混的动力总成,有了轻混系统的帮助在起步和急加速时更加轻快,但整体调教还是偏向舒适,不肉但也没有激情。轻混带来的另一优势就是油耗表现更加出色,6.4L的百公里油耗在同级别中占了上风。底盘的调教较为平衡,在保证支撑的同时,滤震性也很不错,在舒适性与操控之间找到了不错的平衡。配置以及舒适度方面不输同级的合资车型,低于合资品牌的定价是红旗H5的优势所在,同样的价钱,配置与合资品牌之间基本是鸡头凤尾的选择。
据了解,红旗H5 2021年新月份销量接近7000台,让它一跃成为“榜花”。目前在售的20款红旗H5,全系一共有6款车型(分别是两款1.5TDCT版本和四款1.8T自动智联版本)经销商售价区间为:14.58万 - 19.08万元。提供6种车身配色和3种内饰颜色选择。优惠活动具体以各地的经销商优惠活动为准。新款红旗H5为了年轻消费者考虑,加入了更多的运动线条,不在是单一的沉稳风格,车头的红旗标志现在是红色的线条,直瀑式的六边形中网与狭长的LED大灯连成一体,红色的车标融入车头的中网内部,增加了气场和精致度,辨识度极高。LED远近光源都为标配,包括大灯高度可调、大灯延时关闭、触摸式阅读灯功能都很齐全,略微遗憾的是,LED雾灯在1.5T的两个版本当中是缺失的。新车的长宽高分别是4945/1845/1470,轴距则为2875mm。这已经是一台标准意义上的中型车了。车身尺寸方面超过了凯美瑞和君威。而且在15万左右轿车的范围当中,如果选合资车的话,也就是轩逸、卡罗拉、思域、速腾,但是这些车型都属于A级车型,虽然市场竞争力很高,但是如果想买带足够的气场,有越级感的车型,还要数红旗H5。红旗H5的侧面线条看起来自然流畅,前低后高的布局,不同以往红旗车给人的四平八稳的感觉,轿跑式的车顶加镀铬饰条的造型非常的动感,腰线一直延伸到车尾,大溜背的车身造型非常简洁,对整体精致感的提升明显。无钥匙启动、远程启动均为标配,但前排无钥匙进入在低配的三款车型当中是缺失的。车尾LOGO采用红旗汉字,19英寸的大轮毂帅气加倍,两侧的尾灯组辨识度很高,扰流板微微向上凸起,能够有效降低风阻系数。据介绍,红旗H5是基于阿特兹平台打造而来,外观和内饰都采用红旗品牌的全新设计理念。新车在内饰造型上有细微的变动,但是仍然采用T字型布局,内饰增加悬浮式的中控屏,仪表盘由左右两个圆形机械指针仪表 中央彩色行车电脑显示屏组合而成,尺寸为7英寸,并且在中间的位置增加油量表和水温表的信息,只是仪表盘造型较为传统。红旗H5的中控屏幕的分辨率以及使用时的流畅度进行了提升,10英寸的液晶悬浮触控屏尺寸适中,简化了车内的物理按键,但是容易沾满指纹,行车过程中也不利于盲操。在互联体验上,新车升级了语音交互系统,车机系统可OTA在线升级,全系支持Car-Life手机机互联功能,更搭载了“红旗智联”系统。不仅如此,驾驶模式切换、ACC自适应巡航、道路偏离预警、自动泊车、远程启动、主动制动系统等功能一应俱全。前后排各设置了2个充电接口,高配车型拥有智能远近光切换、64色氛围灯、前后排座椅加热、ACC自适应巡航、360全景影、手机无线充电、红旗之翼迎宾灯。另外全系车型都配备了真皮多功能方向盘,支持上下 前后四项调节。自动空调面板看起来有些复杂,其采用旋钮 触碰式操作设计,触碰没有回馈感,使用体验不是特别好,也容易积攒指纹,不好清理。但是游艇式换挡杆手感舒适,充满科技感,与奥迪Q5L档杆相似。座椅采用仿皮材质,包裹性较好,主座椅支持前后调节、靠背调节和高低调节(两向)高配车型带(四向)高低调节和腰部支撑(两向)。1.5T车型不支持主副驾驶电动调节,顶配车型配备座椅加热和通风,电动座椅记忆功能。红旗H5的驾驶和乘坐空间表现很好,空间绝对属于B级轿车的范围,毕竟车长5米,后排座椅185cm身高乘坐还能有两指的余量,后排头部空间比预期的好。只是后排地板中央处有较大的隆起,长时间乘坐影响舒适性。红旗H5的动力分别采用了1.5T 7DCT、1.8T 48V轻混 6AT,比上一代车型动力输出提升将近10%,由于匹配了48V轻混技术,在油耗经济方面也有改善。油耗方面官方给出的综合油耗是百公里8.2升,1.8T车型实测高速7个左右,市区9个左右,推荐入手1.8T的轻混版本,8秒就可破百,动力强劲,油耗感人。油箱材质为铝合金,燃油标号为95号汽油。车子的前轮采用了麦弗逊式独立悬架,后轮采用了多连杆式独立悬架,悬架舒适性不错,能有效化解掉不平整路面的颠簸,不过底盘较硬,偏运动了一点。另外红旗H5整车有着四年或10万公里的质保,如果是红旗首任车主,则享有不限年限/不限里程的质保政策。还有车钥匙做工不错,背面大写的红旗两个字很有气势,拿在手里沉甸甸的感觉。还有大家最关心的保值率,我也在汽车网站上查询了二手车的价格,发现保值率比较高,另外保值率也与各地的销售商价格有关,具体可以参考当地。总之红旗H5车内、车外设计的档次感觉很高,尤其是车头,很有气势,也许是红旗的车天生的气场强。性价比也很高,车内空间大,内饰比同级别豪华感强,性能表现的也还可以,不过底盘调教的偏硬,1.5T车型油耗偏高一些。但是B级车上面配备Bose音响的除了红旗还真没见过别家了,这点很赞!
分秒必争水滴Xf:还B级车呢 A车星瑞都上博士音箱了 B车锁10 K5的JBL音箱也不差吧
配置:2018年红旗H5的发布,以最低14万的售价大幅降低了红旗的入门门槛,红旗再也不是政府和检阅专用车,终于也开始走入寻常百姓家了,红旗H5前脸使用了直瀑样式的设计,并大量使用了镀铬处理,新款的红旗车标更显气派,2020款车型共有1.5T和1.8T两种动力配置,车价14.58万元起售。
优势:外观耐看;空间够用;内饰用料实在,大面积软性材料;赠送4年免费保养,终身质保。
劣势:小问题较多,油耗表现一般,燃油经济性不如同级别价位的车型。
保养:值得点赞的是红旗H5享受4年或者10万公里免费保养,具体有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯,但是像刹车片、刹车盘、火花塞这样的磨损件不在免费更换的范围之内,变速箱为免维护设计,正常使用无需保养,红旗的做法为车主剩下了不少资金,毕竟厂家指定的5W-20机油就400一桶,而且免工时费。
常见故障:红旗H5的通病有很多,比如底盘异响:红旗H5在行驶的过程中,会出现悬挂异响的情况,特别是遇到颠簸路段时红旗H5底盘会传来金属碰撞声,这与下摆臂内的胶套设计有关,4S店会免费处理。二是车内异响:由于红旗H5车内内饰零件的装配工艺不太好,所以在行驶时内饰零件相互之间摩擦碰撞就会产生内饰异响问题,解决措施很简单,拿软性填充物填充间隙。三是中控主机死机和卡顿:很多H5车主反映,当车辆行驶时间较长时,中控屏幕很容易出现黑屏,不过只要车辆重启后就可以恢复正常。
综合:总体来说,红旗H5整体故障率不算很高,三大件质量没有太大问题,发动机和变速箱之间的配合做得比较好,所以如果想选择红旗H5的话不用太过担心质量上的问题。
若论街头辨识度高的车型,红旗一定名列前茅。这款红旗2020款 1.5T DCT 旗韵版,依然保留着它独特的高贵典雅,外观线条流线柔美,入眼十分的舒适。搭载的1.5T涡轮增压发动机与7挡双离合变速箱使得动力匹配优秀,路面通过性良好。但在通过不平坦路面的时候,该车型底盘有异响发生,原因是转向机过度疲劳磨损,更换转向机即可,一般更换价格工料费大约在5000元左右。内饰方面,该车型配备真皮多功能方向盘与仿皮座椅,同时配置胎压监测,手机互联carlife等多项辅助配置,整车配置丰富,无需加装其他额外配置。但有反馈显示,该车型在正常行驶下,车辆多个故障灯同时亮起,该故障原因是系统电路故障,前往4S店维修调整即可。总体而言,该车动力以及内饰配置比较完备,通病故障尚无,但有些许个例现象,只需稍加调整即可。
用户3121688382496:你落地多少钱
莲花漫画:19年问题多,我还以为20的已经变得很好了,看来等21的更加好