点评车型: 2019款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型
奥迪Q8的舒适性较好,是因为隔音优秀、底盘更强调运动,较为紧致。它的性能不算很强,但刹车调教的线性,不容易点头,侧倾幅度抑制的很好。
奥迪Q8的舒适性较好,是因为隔音优秀、底盘更强调运动,较为紧致。它的性能不算很强,但刹车调教的线性,不容易点头,侧倾幅度抑制的很好。
油耗 | emmm油耗在经济模式下10个油内 内饰 | 没什么豪华感,科技感足,年轻人会比较喜欢 驾驶体验 | 油门响应没有x5快,但也还可以。3.0v6还是算给力。 颜值 | 跳过吧,回头率100% 同级对比 | 不后悔买它,小众吧,但是仁者见仁 智者见智。 故障吐槽 | 唯一吐槽点,这么运动的车和外观,隐藏式排气啥意思,有点恶心人。 购车总价 | 我选配黑光包22寸高光5幅轮毂。落地95这个级别来说也还可以吧,家商两不耽误。还带点个性。 空间 | 后排空间,后备箱没得说,大就完了。
六缸3.0T的动力确实很爽,脚底下一踩,动力源源不断的喷薄而出。在法定120km的速度上限内能够给你深不见底的动力感受。溜背造型的大奥迪,再加上无框车门,帅是足够帅的。空间坐4个人也足够用。但是价格实在不低,这个价格似乎有更多其他豪车的选择
作为一款跨界SUV,奥迪Q8有着非常惊艳的外观,动力操控感觉更像是一台GT属性的车而非SUV
操控还可以,比一般奥迪好,开起来平顺舒适。隔音真心不错,自动启停还是有感的,油耗有点意外,三千km综合油耗12.8赞👍🏻。
冼志坚:自动启停很有感是每次启动感觉还是有震动感觉吗?
三交溪33933:自动启停可以关闭吗
随缘5434249221193:我刚刚买的跟你是一样的型号,就是有一点不明白,行车证上面的车辆长的4896而不是5006,想问一下你的行车证上面的长度是多少谢谢!
车子的座椅舒适,底盘极限蛮高的。动力系统响应一般,比宝马的调教要差。整体属于GT风格的跑车SUV。发动机的品控真的不行!新车2500公里,做完首保竟然就亮发动机故障灯!有才了...
Mrs依然:我只想了解一下大哥是做啥的
用户1328814529354:副驾驶有液晶屏显示吗
6宁缺毋滥888:烧机油不
上Q8完全是冲动之举。疫情原因,奥迪的欧洲工厂都停产了,这批到国内的Q8应该是今年上半年最后一批了。去看车的时候,正好新车到店,一眼就看上了。然后就是冲动之下的刷卡。不过,一分价钱一分货,Q8还是值得拥有的。 外观:由于接近两米的车宽 显得非常大。加上硕大的进气口,还是比较霸气的。尾灯是亮点,提车到现在,经常丛后视镜里看到后车司机在拍照 内饰:三块大屏的新鲜感已经过去了了。但是Q8的三块屏比A6和A7上的显得更大气。内饰方面标准的奥迪家族风格,科技感十足,豪华感几乎没有。 驾驶:刚从小车过渡到这么个大家伙上,还是比较不习惯,空间感还需要适应。动力随叫随到,完全满足日常使用。操控方面还是很随和的,不讲究太多的技巧,开习惯了跟小车没啥区别。 油耗:新车刚提到,还在磨合期。快速路和普通路段一半一半。目前平均油耗14左右,对于3T的发动机,可以说很优秀了。 隔音:绝对的亮点。不黑不吹,同级别最佳。而且是无框车门,能做到这个隔音水平,灯厂还是下功夫了。 灯:奥迪的灯可以单开一项来写。前LED日间行车灯非常霸气,有辨识度。贯穿式尾灯也确保了你是整条街上最靓的仔。最有仪式感的还是解锁时前后等的点亮方式。灯厂不虚其名! 吐槽:90万的车了,没有电动方向盘调节,有点不够意思,缺席了这个配置,方便进出功能就只能调节座椅前后只能调节方向盘上下,留出的空间比较小,对胖子不友好。另外盲区监测功能也是选装,我的理解是盲区监测的毫米波雷达和ACC系统的毫米波雷达是打包的,所以在次顶配车型上不能单独安装。这么大的车,没有盲区监测,变道信心不足啊。银子够的建议选装。
头条用户:哥们,爽不爽?我准备入手了。
心中有涡轮开啥啥带T:首先恭喜车主喜提爱车,我也挺中意这款车,想问下后排乘坐感受如何
soledadmilan:您好,您这是黑色还是带蓝色啊
油耗还行!可以接受 就是中控基本没位置放东西 哈哈哈哈! 动力可以 隔音是同级车最好的了 可以对比对比.外观满分不用说 做为家用车一般般 因为后尾箱空间也没有说特别特别大
MIRRRR:油耗怎么样?看了7系才10个油不到,Q8得上13了?
斌哥哥977:要是有双边四出排气管就完美了
用户1328814529354:副驾驶有液晶屏显示吗
这车新车1000km内可能会漏油哦,精湛的欧洲工艺lol,而且外网也有不止一个遇到这个问题的,由于加工问题导致发动机缸盖闭合处有金属碎屑,缺少一个密封胶条等等导致的机油泄露 油耗 | 7000km下来综合油耗16.5左右
董士兵30:隔音效果怎么样
不爱吃鱼的猫010:怎么都是英文
PYDRZ:漏油,4s.店怎么说?一辆豪车出现这问题,真是掉分啊
【空间表现】 空间中规中矩,座椅包裹性还不错,选了豪华包以后前排座椅功能挺多的,按摩通风都很有必要性 【动力表现】 转向很灵活,新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾,没选sc组键,急加速有顿挫,整体开起来还是能感觉到车身的分量,卡宴建议平缓驾驶了,6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣 【外观】 从前面看外观真的没话说,棱角比上代分明很多,整体外观看起来非常硬朗,下车锁车时回头看下还挺帅,但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心,后期准备到外面喷个漆 【最不满意】 智能化这块真的应该下点功夫,看着屏幕挺多,但功能一般,抬显就一个速度和限速,显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光,需要习惯一下
如果有一款车能将自动启停和深踩Hold结合起来将是多么完美:驾驶者预判前方短红灯可以踩住刹车,此时发动机不启停,遇到长红灯深踩刹车触发发动机启停并自动驻车。当然这样的逻辑有悖于自动驾驶发展方向,但没有驾驶乐趣的世界将多么无趣? 最终确定X6的原因是宝马是公路越野之王以及溜背运动造型。未来换下一辆车的时候再选轿跑,年龄可能不合适了。宝马最早建立SUV轿跑造型,历经三代,设计师的积累很深。X5本身是公路之王,X6继承了X5的内在同时又具有个性化外观。L6拥有仅次于V12的稳定性,ZF变速箱匹配又好。 【外观】 喜欢的就是这轿跑suv的大溜背,总之提车以后听过很多话,反正就是仁者见仁智者见智! 【空间表现】 X6都知道不是主打家用的,前排很舒服,后排只能说刚刚够用,不够用在加台7座suv或则商务就行了哈哈 【操控】 公路之王,所有不看好我买的朋友开过以后一开一个不吱声!哈哈🤫
提的准新车,落地67.5,提完直接从合肥开回北京1055公里,正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便,轻轻给油就起来了,市区用足够,猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后,明显速度是缓着上去的,四缸机+这么大的风阻,确实有些不够使,但是在国内最高限速的范围内,足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了,自我感觉良好,感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服,一路高速开9+小时,身体不难受。 操控方面是意料之外,感觉方向盘好轻啊,不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了,大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智,本人属于不太在意油耗,自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭!也可能是隔音做得好的缘故吧,虽然不是柏林之声,但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴,各位的氛围灯都是什么颜色的?
【操控】 发动机和变速箱优秀,底盘也可以。 【空间表现】 后排坐三个短途勉强可以,平时用不到 【动力表现】 临牌时期sport打开上高速hin爽 【提车价格】 异地提车,车比上海新,价格比上海低 【最不满意】 CarPlay系统,导航有时自己结束行程,偏远复杂的小路经常弯弯绕绕的导航不明白,10分钟的路程走了1个小时硬是没找到 【购车经历】 12月底全国都🐑的时间购入,白外红内,Modena版,出厂半年以内的现车,问了全国各地的4s店,发现玛莎之所以销量不佳,不是车的问题,主要是一些4儿子店老板的营销思维很落后。销售话术经常拿23款即将出厂,涨价3万来营销客户。意思是再不买就要涨价了,这年头人傻钱多主也不多,以前靠运气赚来的钱,这三年靠实力和疫情也都亏差不多了,现在还能掏钱买百万级车的人应该没人会吃这一套,毕竟钱越来越难赚,最后还是在距上海100km以内找到一家比较靠谱的4s店销售,下午6点去的,从见面、谈话到下定用了45分钟,干净利落,效率最大化,包括最后的交车仪式般的也很漂亮!给个赞!!
【空间表现】 符合用车需求,比较满意。 【动力表现】 之前开的是刷过2阶程序的888,对动力有需求。本想上s的8缸,可惜不引进。不过开了这个家伙之后,突然沉稳了😂…“追风少年”要慢慢的变成“沉稳大叔”了。 【舒适性】 明显感觉比上代的舒服,新的空悬感受不错。 【操控】 刚开suv时的确不适应,开了1000多km之后,逐渐适应了,感觉非常好开啊,破鞋的指向没得说,具体的多开开,多体验,自我感受,别被他人的言语所影响。 【最不满意】 出过点小问题,不至于不满意,车子出点小问题也正常。,不过很快解决了,保时捷的售后还不错,服务完毕后还会关注客户的感受,比其他几台车的售后好太多。不过该吐槽的是授权经销商,优惠都是正常水准,没有浪费时间在谈价格上,各种强健包也都购置,🙂↔️提个车啥都没,跟店家反应,得到答复:经销商亏本太多,不容易~那还能说啥😵💫
【购车经历】 本人于2021年11月30日提车,几乎没有在其他车之间做纠结,因为真心喜欢。其实在此之前对X6这款车并没有太多关注,反倒是对性能车情有独钟,喜欢奥迪S4、奔驰C43这种扮猪吃老虎的类型,外表低调,内心狂野。谁成想上天的安排竟是这样出人意料,有一次在路上偶然见到了一辆新X6,从此对这辆车的喜爱便一发不可收拾。在我眼里,这辆车真是太帅了,可能情人眼里出西施吧,觉得哪哪都好,并且不同于性能车,这辆车家里人谁都可以开,更适合日常使用,于是果断去4S店选车提车。选择30M运动主要有以下几个原因:1. 当时去4S店,40M运动的车要等很久,店里有一台展车但是不喜欢展车,40尊享又超预算了,正好有两台在途的30运动,因为想尽早提车就选了其中一台。2. 因为身在北京,每天实在是太堵了,早晚高峰平均速度能超过20迈就不错,2.0T在北京真的是完全够用了,虽然跟3.0有一定差距,但是百公里加速实测6秒出头不算慢了,并且还省油。3. 家里有大排量的车,完全领会大排量的从容,也知道大排量车堵车的无奈,有时候百公里20个油真的不夸张,所以不一定每一辆车都买大排量,不然真的养不起呀 【外观】 外观必须满分!个人觉得在外观这方面没有缺陷,很帅也很有气场,并且回头率也很高,开在路上能吸引很多人的目光。会发光的双肾、充满运动感的溜背和敦实的屁股是我认为这辆车最大的亮点,每次停下车我都会忍不住在它身边多转几圈多看几眼 【动力表现】 动力方面给我带来了一些惊喜。虽然是2.0T,265马力和400牛米的扭矩,但在北京完全能满足日常需求,深踩油门还是有冲劲的(前提是深踩),配合着8AT变速箱,换挡很平顺,稍不留神就上了100迈,并且超车也很轻松,这么大个车零百实测六秒出头有些出乎意料,不过跟性能车没法比,毕竟2.0T,如果对性能有较高要求的朋友还是上3.0或者X6M更合适 【操控】 操控一直都是宝马的强项,毋庸置疑,X6的操控表 现在SUV里算很不错的,方向盘很轻并且没有虚位,指哪打哪。车子很灵活,在城市道路中也可以随意穿梭(当然安全第一) 【驾驶感受】 目前开了1500多公里,驾驶感受整体比较满意,但没有东西是十全十美的,还是有少许不足之处。先说优点:宝马就是宝马,名不虚传,个人感觉比Q7驾驶感受好很多,而且过弯时车的侧倾较小(对于SUV来说),有安全感;同时8AT变速箱比较平顺,加速时没有顿挫感,换挡也比较积极。不足之处:由于车身比较宽,刚提车那段时间在过窄路的时候总是提心吊胆的,不过开久了适应了就好多了,但依然没有家里别的车走窄路放心;此外在松油门车速降到20-30迈的时候会感有类似踩刹车的阻力,和性能车松油门的感觉相似,不知是变速箱调教的问题还是宝马在这辆轿跑SUV上特意营造的这种运动氛围,感觉有点像开性能车 【空间表现】 空间表现对我来说够用了。本人身高182,前排空间很宽裕,后排空间够用,前排调到自己的位置,坐后排腿部空间大概有一拳三指到四指之间,头不会擦车顶;但相比于轿车例如五系长轴距版和七系还是有不小差距,毕竟是轿跑SUV,溜背肯定会在一定程度上损失车内空间,但都可以接受。另外,储物空间个人感觉还挺大的,中控可以放水杯也可以放手机和卡片,并且主驾驶位和副驾驶位之间那个储物箱也能放不少东西 【最满意】 啥都满意。自己的车,怎样都觉得好,不管是外观、内饰,还是动力、操控和油耗,都挺满意的。对于我来说购买这辆车是个正确的决定,拥有这辆车是我最大的幸福 【最不满意】 说实话没有令我特别不满意的,但是为了更客观地评价,我还是要提一点让我觉得有待提升的地方。正常低速行驶过窄路或者周围有障碍物的时候雷达不会主动提醒,好像是时速低于6公里它才会自己主动提示,如果时速高于6公里就必须把雷达那个按键打开它才提示,这个设计我不太满意,毕竟08年的老途锐低速行驶时雷达都会主动提示 总体来讲这辆车很好。最后分享几张自己随手拍的照片。