点评车型: 2022款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型
整体中庸,符合奥迪品牌调性,没啥惊艳的,也没啥失望的。关键是便宜哈哈😃 【空间表现】 空间还可以,就是进门容易碰头😃 【舒适性】 绝对超赞,空悬滤震都很不错。家里有一辆揽运,底盘调校太硬了。肯定比揽运舒服。 【动力表现】 动力储备还算充沛,你舍得踩,它就有。
乐涂贝壳粉:落地多少
Winnerpro:我进门没碰过头,后备箱把我碰了好几次,太尴尬。
乐观的阳光O3:揽运底盘明显比q8松软啊
整体中庸,符合奥迪品牌调性,没啥惊艳的,也没啥失望的。关键是便宜哈哈😃 【空间表现】 空间还可以,就是进门容易碰头😃 【舒适性】 绝对超赞,空悬滤震都很不错。家里有一辆揽运,底盘调校太硬了。肯定比揽运舒服。 【动力表现】 动力储备还算充沛,你舍得踩,它就有。
乐涂贝壳粉:落地多少
Winnerpro:我进门没碰过头,后备箱把我碰了好几次,太尴尬。
乐观的阳光O3:揽运底盘明显比q8松软啊
轿跑suv动力没得说,轴距2995,但内部空间感觉跟B级轿车差不多,感觉比q7五座模式时小得多,隔音非常好,音响音质也没的说,如果想要suv又在乎动力的,q8产品力可以,如果想要旗舰suv在意空间的,我建议不如直接买7座的
桦宇66:Q8是最均衡的吧
高山流水43884204:Q8还空间一点都不小啊
乐观的阳光O3:这空间还嫌小,只能买房车了
我一直就很喜欢奥迪从18q7最低配换成q8最顶配选装全部拉满按摩通风夜视大bo这车能有的配置全部都选了唯一遗憾是不是一体座椅,平时也是爱护有加,空间的话这车家用够用动力起步的话会感觉肉,油门给大了又觉得费油,总之起步快慢都费油,这车唯一一个毛病低速或者原地打转向会响,这个问题q7上也是一样的,可能是通病,这个车的隔音超级好轮胎也是静音轮胎,满意,有点无脑,只是说说自己的感受,不喜勿喷
皮卡丘16641:请问下方向盘扁的是原厂还是自己后来改的?q8方向盘有原厂就是扁的吗
林肯叔叔8970:哥们,请教下22的轮胎驾驶起来会不舒适吗?还有会不会像有些说的容易鼓包
jasberber:落地多少呀
作为奥迪最新的旗舰SUV,奥迪Q8脱胎于与兰博基尼Urus、宾利添越等顶级豪华SUV相同的MLB evo平台,是一辆中大型豪华SUV。而这个车最好看的部分就是外观了,确实非常帅,很霸气的感觉,宽大的车身看上去非常威武,个人是越看越喜欢了,而且我觉得前脸的造型延续了RS系列的风格,感觉非常运动,看上去马力十足的那种,尾部的造型也是一大亮点。内饰属于算豪华的那种了,但是也没什么花里胡哨的设计,车内空间非常宽敞,从那大气的外观就能看得出来,反正不超载的情况下还是完全够用了的。舒适性的话也不错的,座椅的包裹性非常强,对腰部方面的支撑能力也好。动力很足,而且我一般也不喜欢开快车,在一个就是市区里面了,太强劲的话也力不足到,不过如果在运动模式下,油门反应就非常直接,轻点就有推背感。操控驾驶感还可以,没什么困难的,我觉得就是开起来舒服就行了,方向盘也挺轻盈的。油耗方面,油耗在目前看来的话我还是能够接受的,没有特别高,在高速上的话会更加的低。总的来说这款车满足了我对豪华SUV的所以幻想,关键是性价比还很高。
用户286137891374:请问45油耗高速多少 市区多少
全铝车身轻量化车身外观小溜背造型更显年轻不会觉得这种车都是适合老头开的而且还是无框车门时髦?。 【空间表现】 空间对于我这身高还是赋予的,后排翘起二郎腿一点问题没有。平常带上家人出行的话绝对是足够的,后备箱空间也很大平常出行可以轻松应付。 【舒适性】 和之前的Q5比感觉区别还是特别大。这个紧紧是个人感觉,悬架的调教和隔音好太多了,座椅包裹性不错久坐屁屁不痛腰也不酸……😂 【动力表现】 动力还是非常的充沛,高速超车就算是120你也可以轻轻松松应付。 【最不满意】 有就是副驾驶车门偶尔过颠簸路段会有异响,总体来说还是没有什么太大的问题。 【驾驶感受】 基于德国血统一直都很沉稳,方向盘手感很好,指向性也很精准。
Winnerpro:喜提低配urus
大清电车遥遥领先:帅哦
用户8877389307310:q8是复合车身
整体非常不错👍驾驶起来也是熟悉的奥迪味道,非常轻巧开起来,很静谧,风噪很小,三百多匹的动力也是完全够用,起步加速不太像运动轿跑suv,调教太舒适哈哈哈哈哈 这款限量款,有一圈黑套件,各种配置基本大满配,虽然有点溢价,但是这款车是买来满足自己,所以喜欢他就值得! 背着黑色书包可太帅了,回来之后家里就让拆了,好些地方不太方便哈哈哈哈
爱上旅行车:全部落地多少钱?
奔跑的大煎饼:刚提车时味道大吗?
乐观的阳光O3:六边形战士
开了一年Q8,浅谈一下用车感受。#用车感受(参与)情况介绍 大学毕业想着买个车吧,之前一直看揽胜,觉得是梦想之车,但毕业以后进入社会,被毒打了以后发现想太多了,有点贵,就只能去看看揽运,可揽运的三大件和揽胜一样,就换了个壳,如果买了,以后可能就不会再买揽胜了,就放弃了。正纠结不知道该买啥的时候,偶然跑到了路虎对面的奥迪四儿子店,然后就看到门口的Q8了。然后就买了呗。目前整整一年开了2.3w了,谈谈用车感受。 真实感受 内饰:马马虎虎吧,用料还行,谈不上很考究,但也过得去,毕竟三块大屏加持,科技感还是可以的,而且飞机档把好像比其他奥迪的大,我手比较大,握起来还是很舒服的。 座椅:布的嘛,坐着也舒服,包裹性也不错,冬天不凉屁股。但是因为我没整座椅通风,所以夏天真是热死人。后排买来以后没坐过,不评价。 动力:买的3.0的,动力够用,但是起步是真的慢,就很明显能感觉到车太重导致的加速不快。可是后劲很足,哪怕速度很快了,你再深踩一脚,还有加速感。 油耗∶我一直都是舒适模式。市区平均油耗11-13吧,跑高速我—般都换节能模式,全程开空调的话,油耗7.8,在同级别里算低的,还不错 整体:底盘很紧(个人感受)比路虎紧得不是一点半点,路感很清晰,非常清晰,不输X5,指哪打哪。整个车的驾驶感觉让你觉得不像一辆5米的大suv,灵活的胖子吧。 静音性方面呢,真安静,同级别算很顶的,无框车门能做到这个静音,可以了,要啥自行车?车窗一关,音乐一放,整个世界都舒服了。 受众群体:这个车位置比较尴尬,喜欢他的都是年轻人,买不起。买得起的,不会选它,觉得太年轻运动,所以导致这个车路上真的少,每次碰到车友,都会摇下窗户彼此打个招呼。 槽点反馈: 车机:什么车机啊我去?拉胯成这样?真就都无力吐槽了,动不动死机,动不动黑屏,动不动弹不出carplay,有时候切倒车档还经常会嘭的响一声吓一跳。后期还要买流量?真的。这个还不如一辆10w的国产车做得好。 异响:右后座,每次邮箱里油量降到一半以下的时候,怠速时候都会出现哒哒哒哒哒的异响,四儿子说是设计缺陷,但这个东西时有时没有,所以倒也还能过得去。 储物空间:门上的还算挺深,可以放不少东西,但中控扶手箱空间基本没有,扶手箱是个啥东西啊?里面放个手机直接没地方了,跟个摆设一样,还有无线充电,充的又慢,手机还烫,还不如不充,但是如果你从扶手箱里面的接口连根线出来,充电很快。 保养:21的轮胎真薄啊,很容易坏误,开了三个月,换了一条右后胎,2800大洋,维修成本不低的。但保养价格不高,我换一次机油7.6L的金壳或者美孚吧,国六5w30或者OW40的。灰份是比020的高,但也不会堵颗粒捕捉器,毕竟都是符合国6标准的,所以也还好,小保养机油机滤换一次,其他杂七杂八的整备一下,总共900吧,朋友的修理厂。 最后总结一下: 如果你是暴力驾驶的人,就喜欢搞零百,那这个车算了,它不是那种能给你激烈驾驶的车。但也不佛系,你看谁不爽了,依然也能一脚油门直接很从容得过去,只是这个车开多了,你就不想那么冲了。 最后说一点,中网可以改一下,就年轻人而言,中网改了确实好看很多。当然了,见仁智者见智。 就先这么凑合开着吧,谈不上好,也谈不上坏的一款车,不会让你惊喜,但也不会让你失望后悔的一款车,这很符合奥迪的调性。工作以后买来过渡一下,目前就这些感受,剩下的以后再说。
Mark1AC:破奥迪
名字太难起833:这个评论区才是评论区 哈哈 希望我慢慢的白手起家越来越好吧 但以后有木有都不会买这么贵的 毕竟很多人买就是为了个面子 面子不管肚子饱 奋斗的目标不是这些东西 慢慢加油咯
小呀小河豚:还是你们有钱人好啊,刚毕业就提q8
【最满意】 外观方面很时尚大气,稳重低调奢华,溜背造型加无框车门增加了奢华的感觉,特别的炫酷,辨识度也非常的高,开出去特别的有面子。空间方面也是我选择的原因了,不管是驾驶位还是副驾驶,后排空间都非常的足够,后排翘个二郎腿轻轻松松,座椅坐起来也非常的舒服。后备箱容量也非常足够,可以放下很多东西。 【最不满意】 新车的内饰异味比较的大吧,我自己包括家人都对这个味道挺敏感的,每次一上车闻到这个味道就会很难受,很影响心情,后来拿了一些柚子皮和买了一些去味道的后好了很多。
【最满意】奥迪q8溜背的外观设计非常不错,运动感特别强,比Q7年轻太多了,非常不错。内饰是最新的家族设计,质感出色,而且科技感很好。奥迪的品质一向不错,还是挺满意的。 【最不满意】车门有点重,最顶配了都没配备电吸门 关门还要刻意的用点劲,这个真是不应该,刹车的行程感偏长;隔音降噪感觉一般;内饰设计感觉新意不足,而且屏幕材质包括烤漆面板,容易粘指纹;车内有异味。 【保养】维修保养费用昂贵。 【油耗】油耗偏高。
多年的奋斗目标,今年终于实现了,一开始看了奔驰宝马,奥迪在同等级别下,还是奥迪在各方面要好的多,经过半年多的考虑,终于2021年下半年定了奥迪Q8这一款车,又经历了几个月的等待,车才到店了,原厂的电吸门,在4S店里面加装了一个电动踏板,4S店给送了车膜和电动踏板,车衣没有送,是自己花钱买的,还有车里面的包围也是奥迪4s店里送的,也不错,现在跑了5000公里了,保养了一次了,花了2600,首保也没有送,车现在跑了5000公里感觉动力挺好的,各方面感觉还不错,我感觉22款55甄选的配置也可以了,后备箱空间也不错,4s店服务挺好的,这个车是无框车门,但是隔音效果不错,跑起来了没有什么声音,自己感觉驾驶挺舒服的
用户4739340536504:大哥们 我的Q8左后门音响没bo的标志 其他三个门都有 是咋回事 你的有吗
情意结0008:哥们,定车等了几个月提车啊,我也是定了22款3.0臻选,快3个月了。
轻松旷工:3个多月
奥迪Q8 2022款 45 TFSI 豪华动感型 【满意】 1,相比奥迪Q7,奥迪Q8的个性化外观以及大空间还是比较有优势的,作为一台大五座SUV,要比宝马X5表现更加出色。 2,虽然只是入门2.0T车型,但整体的动力表现还是比较满意的,最大功率245马力,通过四驱系统传递到每个车轮,虽然没有性能车那么强悍,但在路上也绝对不害怕大排量车型。日常驾驶油耗也很满意,基本上还是比较亲民的。 3,内饰科技感十足,奥迪的这套虚拟驾驶座舱还是比较年轻化的,同时在舒适性以及静谧性方面也足够出色,非常符合年轻用户的口味。 【不满意】 1,外观方面和高配车型略有差异,尤其是轮毂设计,比较普通,看起来更加朴素一些,如果换成造型动感的轮毂,将有不错的体验。 2,起步比较肉,这和排量有很大关系,如果是3.0T车型会有很好的动力表现,如果想要加速猛,必须要大油门起步,才能够给你信心。 3,内饰有一些异味和异响,新车上车的时候,能够闻到明显的皮革塑料味道,需要进行通风,有时候车辆颠簸的时候,仪表台内会有异响。 【油耗】NEDC工况百公里8.7升,日常生活中驾驶基本在百公里10-11升左右,作为一台四驱中大型SUV而言,表现还可以。 【优惠】目前新车现金优惠4万元左右。
Keepitup4944:落地多少
这一次很有幸,我们将这辆奥迪Q8冰雪运动版开上了赛道,其实最喜欢它的地方莫过于它的内饰,科技的奥迪给到的体验感还是很充足,包括无边框车门都是很有科技感的地方。整个车很大,大到你开起来有一种开船的感觉,不过这些都不重要。重要的是把这个大家伙开起来的感受,将它开入赛道,采用动态模式,利用空气悬架降低地盘。这辆车的抓地力很足,如果高速入弯轮胎很容易产生枭叫,不过初段加速中很明显感觉48V轻混在带动车辆,当3.0T双增压介入后,明显会有很强的推背感。过弯转向不错,很精准,而且机械quattro很好的保证了四轮驱动,车头与车尾连接性很强,控制感很好,不过当你刚上手的时候还需要多习惯。制动效果不错,但我们试驾的车型采用的是韩泰SUV轮胎,这一点甚至有点想吐槽。 离开赛道走向城市路段,体验它的家用属性,后排空间很大而且带有独立空调、座椅加热等等,而且后备箱这里有个小细节,在后备箱关上的时候,尾帘会自动关闭,这一点可以说很细节了。很多人可能会担心它采用了无边框车门在NVH上会不会有问题,实际体验后且负责任的说并不会,而且整车NVH很不错,或许这也是豪华车该有的样子。在城市路段相较于赛道就要更多的考虑舒适性,全况模式比较适合,我们也试了一下越野模式,很明显悬架软硬有了明显改善,整体而言,在悬架上这一次Q8带给我的惊喜真的颇多。
Zing L:冰雪运动和顶配车型差哪了
头条用户:双增压?你是认真的吗?
朴实苹果rJ:双涡轮?我买的是假的?
论外型,奥迪Q8是近些年来最有设计感和风格的旗舰SUV,家族式的前脸设计做出了不一样的感觉,处处透露着一股运动与科技感完美融合的范儿,车身线条犀利,21英寸的大尺寸轮圈营造出来的观感恰到好处。这些年奥迪的SUV不论体型大小,驾驶层面都比较照顾绝大部分人的感受,Q8开起来亦是如此。在闹市中穿梭,并不会因为超过5米车长而感觉到寸尺难行或者吃力,相反开起来仍然很轻快,舒适度也很够。搭载3.0T V6发动机作为动力单元,在恰当的时候能够让人过一把瘾。奥迪Q8的水准还是相当高,如果有足够的财力支撑,它也是一个很优势的选择。
【乘坐体验】 悬挂感觉还行,座椅舒服,车内安静,动力可以,能随叫随到。 【最不满意】 油箱到一半左右,右后座有异响;车机不支持carlife,而且逻辑混乱不好用,有时候会死机;车子周身雷达长时间运行会歇菜亮黄灯,需要断电重启才能运行;没有双层玻璃,且不能选配;SIM卡变成焊接在车上的,只能向4s店或者奥迪官网购买流量,问题是手机流量用不完,车机还要自己买,那个信号也是玄学;无线充电真的鸡肋,发热量大,充电还没有耗电快 【保养】 首保已经做了,感觉保养价格偏贵了点 【空间表现】 本来就是为了空间买的,事实上提车后感觉确实可以,尤其后备箱超大,奶爸车
头条用户:这个方向盘最大问题是单手转方向盘,虎口很容易按到方向盘上的按键
小柯布:21款取消双层玻璃了吗
看啥车看啥车:看着怎么和冠道那么像
【空间表现】 空间中规中矩,座椅包裹性还不错,选了豪华包以后前排座椅功能挺多的,按摩通风都很有必要性 【动力表现】 转向很灵活,新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾,没选sc组键,急加速有顿挫,整体开起来还是能感觉到车身的分量,卡宴建议平缓驾驶了,6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣 【外观】 从前面看外观真的没话说,棱角比上代分明很多,整体外观看起来非常硬朗,下车锁车时回头看下还挺帅,但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心,后期准备到外面喷个漆 【最不满意】 智能化这块真的应该下点功夫,看着屏幕挺多,但功能一般,抬显就一个速度和限速,显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光,需要习惯一下
如果有一款车能将自动启停和深踩Hold结合起来将是多么完美:驾驶者预判前方短红灯可以踩住刹车,此时发动机不启停,遇到长红灯深踩刹车触发发动机启停并自动驻车。当然这样的逻辑有悖于自动驾驶发展方向,但没有驾驶乐趣的世界将多么无趣? 最终确定X6的原因是宝马是公路越野之王以及溜背运动造型。未来换下一辆车的时候再选轿跑,年龄可能不合适了。宝马最早建立SUV轿跑造型,历经三代,设计师的积累很深。X5本身是公路之王,X6继承了X5的内在同时又具有个性化外观。L6拥有仅次于V12的稳定性,ZF变速箱匹配又好。 【外观】 喜欢的就是这轿跑suv的大溜背,总之提车以后听过很多话,反正就是仁者见仁智者见智! 【空间表现】 X6都知道不是主打家用的,前排很舒服,后排只能说刚刚够用,不够用在加台7座suv或则商务就行了哈哈 【操控】 公路之王,所有不看好我买的朋友开过以后一开一个不吱声!哈哈🤫
提的准新车,落地67.5,提完直接从合肥开回北京1055公里,正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便,轻轻给油就起来了,市区用足够,猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后,明显速度是缓着上去的,四缸机+这么大的风阻,确实有些不够使,但是在国内最高限速的范围内,足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了,自我感觉良好,感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服,一路高速开9+小时,身体不难受。 操控方面是意料之外,感觉方向盘好轻啊,不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了,大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智,本人属于不太在意油耗,自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭!也可能是隔音做得好的缘故吧,虽然不是柏林之声,但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴,各位的氛围灯都是什么颜色的?
【操控】 发动机和变速箱优秀,底盘也可以。 【空间表现】 后排坐三个短途勉强可以,平时用不到 【动力表现】 临牌时期sport打开上高速hin爽 【提车价格】 异地提车,车比上海新,价格比上海低 【最不满意】 CarPlay系统,导航有时自己结束行程,偏远复杂的小路经常弯弯绕绕的导航不明白,10分钟的路程走了1个小时硬是没找到 【购车经历】 12月底全国都🐑的时间购入,白外红内,Modena版,出厂半年以内的现车,问了全国各地的4s店,发现玛莎之所以销量不佳,不是车的问题,主要是一些4儿子店老板的营销思维很落后。销售话术经常拿23款即将出厂,涨价3万来营销客户。意思是再不买就要涨价了,这年头人傻钱多主也不多,以前靠运气赚来的钱,这三年靠实力和疫情也都亏差不多了,现在还能掏钱买百万级车的人应该没人会吃这一套,毕竟钱越来越难赚,最后还是在距上海100km以内找到一家比较靠谱的4s店销售,下午6点去的,从见面、谈话到下定用了45分钟,干净利落,效率最大化,包括最后的交车仪式般的也很漂亮!给个赞!!
【空间表现】 符合用车需求,比较满意。 【动力表现】 之前开的是刷过2阶程序的888,对动力有需求。本想上s的8缸,可惜不引进。不过开了这个家伙之后,突然沉稳了😂…“追风少年”要慢慢的变成“沉稳大叔”了。 【舒适性】 明显感觉比上代的舒服,新的空悬感受不错。 【操控】 刚开suv时的确不适应,开了1000多km之后,逐渐适应了,感觉非常好开啊,破鞋的指向没得说,具体的多开开,多体验,自我感受,别被他人的言语所影响。 【最不满意】 出过点小问题,不至于不满意,车子出点小问题也正常。,不过很快解决了,保时捷的售后还不错,服务完毕后还会关注客户的感受,比其他几台车的售后好太多。不过该吐槽的是授权经销商,优惠都是正常水准,没有浪费时间在谈价格上,各种强健包也都购置,🙂↔️提个车啥都没,跟店家反应,得到答复:经销商亏本太多,不容易~那还能说啥😵💫
【购车经历】 本人于2021年11月30日提车,几乎没有在其他车之间做纠结,因为真心喜欢。其实在此之前对X6这款车并没有太多关注,反倒是对性能车情有独钟,喜欢奥迪S4、奔驰C43这种扮猪吃老虎的类型,外表低调,内心狂野。谁成想上天的安排竟是这样出人意料,有一次在路上偶然见到了一辆新X6,从此对这辆车的喜爱便一发不可收拾。在我眼里,这辆车真是太帅了,可能情人眼里出西施吧,觉得哪哪都好,并且不同于性能车,这辆车家里人谁都可以开,更适合日常使用,于是果断去4S店选车提车。选择30M运动主要有以下几个原因:1. 当时去4S店,40M运动的车要等很久,店里有一台展车但是不喜欢展车,40尊享又超预算了,正好有两台在途的30运动,因为想尽早提车就选了其中一台。2. 因为身在北京,每天实在是太堵了,早晚高峰平均速度能超过20迈就不错,2.0T在北京真的是完全够用了,虽然跟3.0有一定差距,但是百公里加速实测6秒出头不算慢了,并且还省油。3. 家里有大排量的车,完全领会大排量的从容,也知道大排量车堵车的无奈,有时候百公里20个油真的不夸张,所以不一定每一辆车都买大排量,不然真的养不起呀 【外观】 外观必须满分!个人觉得在外观这方面没有缺陷,很帅也很有气场,并且回头率也很高,开在路上能吸引很多人的目光。会发光的双肾、充满运动感的溜背和敦实的屁股是我认为这辆车最大的亮点,每次停下车我都会忍不住在它身边多转几圈多看几眼 【动力表现】 动力方面给我带来了一些惊喜。虽然是2.0T,265马力和400牛米的扭矩,但在北京完全能满足日常需求,深踩油门还是有冲劲的(前提是深踩),配合着8AT变速箱,换挡很平顺,稍不留神就上了100迈,并且超车也很轻松,这么大个车零百实测六秒出头有些出乎意料,不过跟性能车没法比,毕竟2.0T,如果对性能有较高要求的朋友还是上3.0或者X6M更合适 【操控】 操控一直都是宝马的强项,毋庸置疑,X6的操控表 现在SUV里算很不错的,方向盘很轻并且没有虚位,指哪打哪。车子很灵活,在城市道路中也可以随意穿梭(当然安全第一) 【驾驶感受】 目前开了1500多公里,驾驶感受整体比较满意,但没有东西是十全十美的,还是有少许不足之处。先说优点:宝马就是宝马,名不虚传,个人感觉比Q7驾驶感受好很多,而且过弯时车的侧倾较小(对于SUV来说),有安全感;同时8AT变速箱比较平顺,加速时没有顿挫感,换挡也比较积极。不足之处:由于车身比较宽,刚提车那段时间在过窄路的时候总是提心吊胆的,不过开久了适应了就好多了,但依然没有家里别的车走窄路放心;此外在松油门车速降到20-30迈的时候会感有类似踩刹车的阻力,和性能车松油门的感觉相似,不知是变速箱调教的问题还是宝马在这辆轿跑SUV上特意营造的这种运动氛围,感觉有点像开性能车 【空间表现】 空间表现对我来说够用了。本人身高182,前排空间很宽裕,后排空间够用,前排调到自己的位置,坐后排腿部空间大概有一拳三指到四指之间,头不会擦车顶;但相比于轿车例如五系长轴距版和七系还是有不小差距,毕竟是轿跑SUV,溜背肯定会在一定程度上损失车内空间,但都可以接受。另外,储物空间个人感觉还挺大的,中控可以放水杯也可以放手机和卡片,并且主驾驶位和副驾驶位之间那个储物箱也能放不少东西 【最满意】 啥都满意。自己的车,怎样都觉得好,不管是外观、内饰,还是动力、操控和油耗,都挺满意的。对于我来说购买这辆车是个正确的决定,拥有这辆车是我最大的幸福 【最不满意】 说实话没有令我特别不满意的,但是为了更客观地评价,我还是要提一点让我觉得有待提升的地方。正常低速行驶过窄路或者周围有障碍物的时候雷达不会主动提醒,好像是时速低于6公里它才会自己主动提示,如果时速高于6公里就必须把雷达那个按键打开它才提示,这个设计我不太满意,毕竟08年的老途锐低速行驶时雷达都会主动提示 总体来讲这辆车很好。最后分享几张自己随手拍的照片。