·领克03什么是懂车分
【最满意】 外观非常满意，这个价位我认为是无出其右者。整台车出厂就好像带了改装件一样，低趴的气势十足，轮毂尺寸也符合这个车的大小，看起来就是很有气势。轻微的回火声音也算是满足我向往改装车但又被规矩限制的梦想了吧。内饰符合外表的设计，双手握在方向盘上心里会自然而然产生想要征服这台猛兽的想法。动力室最满意的方面，用随心所欲来形容也不为过。 【最不满意】 国产车的通病就是不怎么保值，就算前景很好也不例外，还有就是耗油有点高，其他都能接受
搭载沃尔沃T5级别的2.0T发动机与8AT变速箱，换挡逻辑聪明迅捷，动力响应极快，转向输入指令快、路感反馈丰富，底盘调校扎实，具有极高的操控稳定性。内饰的配置与用料水平表现较高，大量翻毛皮应用良心满满，运动座椅包裹性很好适合激烈驾驶。
端庄优雅豆花pk：哦，我买A4
03+的外观不用多说就一个字酷，百分百纯碳纤维的前唇、碳纤维大尾翼、疏导气流的扩散器、双边四出的排气。内饰方面值得说的是座椅的材质，03+的座椅材质是由聚酯纤维和聚氨酯合成的新材料Alcantara，透气、耐磨、防火，比翻毛皮轻，在车顶和面板上营造豪华感、在方向盘和座椅上能增大摩擦力，哪怕你在赛道激烈驾驶也牢牢固定你在座位上。 03+搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率为187kW，254匹马力，峰值扭矩350N·m。爱信8AT变速器，博格华纳的第五代智能四驱系统，百公里加速时间为5.9秒，最高极速250km/h。 同时03+的舒适模式不能激发出这辆车百分百状态，而将赛道模式的一瞬间就能听到排气声浪立即发生了改变，同时发动机转速也会保持在接近三千转待命，踩一脚油门，想超谁蹦谁。转向随动性很强，车身姿态好控制。
可以说，领克03＋的横空出世，可以告慰数年前的吉利美人豹了。 先看参数：254马力，350Nm，8AT，四轮驱动，5.9秒破百，很难想象，这是一款自主品牌紧凑型车的表现。值得一说的是，领克03 的出色是全面性的，招牌的造型设计，媲美欧系钢炮的性能，很贴合国人驾驶习惯的特性调教等，都让它开创了自主品牌性能车的先河，18万多的起售价使得其即便没有一分钱优惠，但依然供不应求。
运动视觉爆棚的家族化外观设计与符合空气动力学碳纤维运动套件，大幅度降低风阻系数的同时增加下压力，从而增加高速稳定性和高速静谧性。四种不同驾驶模式下油门响应与方向盘转向力度各不相同。进入运动或赛道模式后03+会根据模式不同程度的打开排气阀门，猛踩一脚油门，浑厚的声浪与收油后回火的爆炸声从车尾传震而来，这是令每一位驾驶者都无比兴奋的声音。脚底的收放自如，以及视觉的双重刺激，会给驾驶者带来极致的驱车体验。车内大面积的Alcantara材质以及和车身相同颜色的点缀与缝线设计分层次的展现了奢华与竞技两者并重的气息。前排座椅选用了一对12项可调的桶型运动座椅，使得包裹性以及过弯时的支撑性得到保障；中控台采用向驾驶员一侧倾斜的设计，为了照顾到驾驶员驾驶所需的便捷性并提升驾驶欲望。整体做工与用料依旧保持领克品牌一贯的高水准，质感方面在同等价位产品中尤为出色。
作为国内排得上名号的小钢炮之一，领克03+的市场热度只增不减，就在各位还准备凭借“母胎单身”BUFF抢单的时候，它的新款车型出现在了工信部备案上。根据工信部的信息显示，新款领克03+的动力将会迎来小幅升级，最大功率达到了195千瓦（265马力），零百加速时间5.9秒，快过赫赫有名的高尔夫GTI。 既不是换代也不是中期改款，意味着它的外观变化不是重点，基本沿用了现款车型的设计风格。不过，相较于现款车型原厂就配备好的运动化套件，新车的定制化方案更加丰富，提供全碳纤维空力套件（含前唇、侧裙）、全碳纤维大型后扰流板、19英寸密辐式锻造轮辋、全景天窗、前塔顶加强连接件（顶巴）等。除了可选方案外，针对更加小众的专业消费者，新款领克03+还提供了空力套件和大型后扰流板等硬核选装配置，为的是带来更好的车身下压力，提升车辆高速状态下的操控稳定性，下赛道你不来一套吗？ 动力方面，新车将搭载型号为JLH-4G20TDH的2.0升直列四缸发动机，其最大功率为195千瓦（265马力），而现款则为254马力，发动机最大功率有着小幅提升。传动方面，参考现款车型匹配的8速手自一体变速器，新车大概率会选择同样的方案。 小众细分市场是众多车企的“禁地”，一方面是技术上的短板，另一方面是高投入低回报的产出比，造“它们”显然没有造更具普适性的大众车型来得实在。但凡事有利也有弊，打出名号的领克03+不仅帮助领克品牌提升了产品力，还意外的抬高了它的溢价能力。
如果喜欢性能钢炮，除了GTI之外，可能很多人会考虑到这款车领克03+，那这台车有哪些优缺点，值不值得买？先说有点吧，1、颜值个性、帅气，非常符合追求个性化年轻人的审美需求，尤其是冠军版车型，夸张的运动套件，还有非常战斗的灰色车身，都能突出它的运动性能；2、动力性能，这台车我们实测的零百加速成绩未6.5s，相对于同级别车型来说，性能表现不错。匹配爱信8at变速箱，整体的稳定性以及换挡平顺性都不用担心；3、操控表现，操控一直是领克03+的一大亮点，主要表现在方向盘指向非常准，其次是底盘的调校，属于柔韧的类型，支撑力度强，而且激烈驾驶的时候，车身姿态很棒；4、原厂自带阀门排气，声浪很好听，感官刺激到位，除此之外还有内饰质感、设计以及配置优势突出。再来说说缺点，首先是车机卡顿问题依然是存在的，但是相比最开始的是领克03+车型有明显改善；其次是后排空间和后排座椅的舒适度都表现一般这款车值不值得买？如果对空间没有刚需，追求动力强的性能钢炮，这款车值得推荐，性价比很高。如果只是作为家庭用车，并且经常一家四口出行，这台车并不适合。
领克03的分体式大灯很有辨识度，造型锋利的前脸层次感分明，车身侧面设置了独有的 号标识，以表明自己的身份，19英寸的多幅式锻造轮毂，运动感强烈，尾部带有一个扰流板，让整车看上更加的有质感，尾部造型的独特，比较符合当代年轻对车辆的喜好，排气管也足够大，非常的惊艳。 加速感应该年轻人选择这款车的最大理由，起步阶段的深踩油门传来的推背感和发动机排气声浪，给人的刺激感无法言喻，但车身的稳定又能给人一种安全感，加速的平顺性也做的很好，基本没有换挡的顿挫感。 车内的空间会略显局促，得益于掏空头部空间的设计，头部尚有一拳空间，后备箱的纵深很深，侧面位置还带有储物空间，后备箱还支持4/6比例放倒，整体空间表面的还算不错。
领克03+的2.0T发动机能输出350牛米的最大扭矩，据车主讲动力相当够用。排气声浪非常好听，就是没有阀门不可以调节，有时候会觉得有点吵。传动系统是8速手自一体变速箱。 领克03+常规保养的话，在1万km时，仅需更换机油和机油滤清器， 空气滤芯需要做一下清洁，气枪吹一吹即可，常规保养700元左右即可拿下。在2万公里时，需要更换空气滤芯和空调滤芯以及刹车油，加上常规保养合计需要1200元左右。在8万km时还需要跟换一次变速箱油，使用循环机更换加上工时费大概需要1200元左右。 据车主反映该车变速箱偶尔顿挫，尤其是激烈驾驶的时候，安排技师上去试驾了一下，在大脚踩油门的时候会感觉到一丝顿挫，这是变速箱换挡逻辑的问题，个人觉得还可以接受，这种问题算不上质量问题。其次车主反映该车车机时不时会出现黑屏死机的现象，尤其是在车子暴晒之后。对此建议等厂家出车机系统升级程序以后，升级一下车机系统即可。另外该车的排气没有可以静音的阀门调节，这个后期可以改装但是我们不建议非法改装。 给客户车辆进行保养底盘时，这个车的发动机护板和底盘两侧护板配备非常齐全，一直覆盖到后悬架附近，很好的覆盖到了车底的油路管线。领克03+前悬架采用了麦弗逊式结构，后悬架采用多连杆结构，悬架调教偏硬。 领克03+的中控台采用了朝向驾驶者的设计，客户这辆车的运动座椅采用绿色缝线的皮质包裹，乘坐舒适性和包裹性都非常不错。运动时尚的风格比较适合年轻人的喜好，中控台大面积的软性材质覆盖。空调出风口采用独立式设计，非常有立体感。
Eʟɪᴀᴜᴋ630：现在能订到冠军定制款吗
1. 客户的这台领克03+ 2.0TD采用了2.0T涡轮增压发动机以及8档手自一体变速箱，可以提供254匹马力以及350N/M 的最大扭矩。与同价位竞争车型相比动力表现极为强劲，强动力的同时做到了百公里7.4L的优秀燃油经济性。 2. 这台03+家在停了两天之后出现了电池馈电无法启动的问题，电池时间久了寿命底下容易出现这种问题，但客户这台车购买不到一年，经过电池寿命检查确定不是电池问题后，开始电气部品的逐一排查。经过反复检测发现主驾驶的电动升窗开关的暗电流过大，意味着这里存在漏电，从而导致电池消耗过大。通过更换新的电动车窗开关后，该问题得到了改善， 3. 这台03+的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这台车的底盘传承了沃尔沃的技术，总体来说舒适性是非常不错的。底盘整体调教偏舒适，没有想象中的运动车型的感觉，通过减速带时可以明显感觉减震处理较软，相比起运动这台车更适合家用。 4. 这台03+的内饰非常出色，设计运动感十足。其中的Alcantara翻毛皮的材质覆盖了方向盘，座椅以及中控的大部分区域。这种价位的车型用到这种材质可以说是非常良心的。缝线细节以及档把的设计都非常上档次，十分亮眼。 5. 03+的保养周期为10000公里，更换一次机油机滤的成本在980元左右，同时3万公里一次的燃油滤清器更换也是必不可少的，燃油滤清器的价格在120元左右。 6. 这台03+对于车主来说非常满意，动力充沛以及不错的底盘调教，在同价位竞争选手中可谓是竞争力十足，特别是运动的内设以及个性的外观对于不少年轻人来说确实是一个不错的选择。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
