点评车型:
2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版
4.3分“优秀”不说太多了。垃圾领克,真香。有啥问题就问吧,或者以后会追加发帖
【外观】
见仁见智吧,领克的车外观都是挑人而言的,都不是放之四海而皆准的设计。不过。领克是真有设计语言的。不是乱堆砌。我的车磨砂灰,很多朋友说比金色好。我觉得金色一样好看。
【动力表现】
动力肯定强,不用多说。AT变速箱平顺没有顿挫。不过低速溜车的时候,偶尔会自动输出动力,推我往前一点点。
【购车经历】
不多谈,反正二手车。官方有质保。到我手是3年4.5万公里。一手女车主。这里感谢懂车帝的二手车板块哈哈
【提车价格】
不透露太准确。就当做13万
【改装】
没有。啥都是原厂的
【最不满意】
车子本身没啥质量问题,只是买回来后有些细节,车商稍微有点。。。轮胎有损伤,脚垫立柱掉了一个,泊车辅助有个故障码。
【驾驶感受】
不说太多,就是听声浪爽。对了说一下,经济模式是强制关阀门,赛道模式是强制开阀门,舒适和运动模式都是看转速开关阀门
【油耗】
反正很高
【亮点配置】
开了3个个月,说实在我没完全测试过所有功能。因为我是一个不玩车机的人。就用一下车载音乐听一下歌。终身免流量,这个不错。但是车载QQ音乐比较傻,比较落后。
头疼得厉害537:我也想买二手03+
airdoman:对了,还是补充一下关于油耗吧。毕竟什么价位的车,都应该不少人会关注油耗。也没别的意思,一句话总结:纠结油耗就不买领克03+。作为21款领克03+车主告诉你。跑高速最低可以8左右,但是城市通勤很耗油,多高不好说,起码10往上。也就是说这个车很挑车速。能保持高速的车速就省油。原因很简单,车重+轮胎运动取向+四驱+at变速箱能耗高+发动机缸体口口径大,都决定了这个车低速油耗很高
airdoman:1楼楼主,欢迎提问
提车一年了,讲一下用车感受吧,总体来说10分满分 打7分吧,行驶了7000多公里,现在表显油耗8.1,偶尔开开赛道模式,这个油耗可以接受,动力方面依旧够爽,优点方面:动力足,配置够丰富,像自适应巡航,车道偏离,在高速上都很好用,缺点方面:这可能是领克的通病吧,首先 高速风噪大,尤其是左后视镜,高速有风啸声,刹车异响,尤其是洗车后或者下雨后,刹车片与刹车盘粘连,要踩油门才能分开,而且伴有沙沙异响声,但考虑刹车性能不错,勉强能接受吧,空间表现一般,坐第五个人,很不舒服,大轮毂宽轮胎,带来同样的问题是,挑路面,烂路要小心谨慎,已经被挂了轮毂,差不多就想到这些了,新款03发布了,只能说真香,从外观到内饰,从动力到配置,老车主看了心很酸,真香,希望领克汽车运来越好,希望国产品牌,越做越强。
点评车型:
2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版
4分“优秀”领克03+与普通的领克03,是完全不同的两款车型,它拥有更强劲的动力,和改装车一般的运动造型,可以说是国产车里的小钢炮车型,非常受年轻群众的喜欢。
领克03+目前的市场行情是没有什么优惠的,冠军定制版车型几乎都处于等车的状态。这款新车指导价是24.88万元,加上购置税22017元,保险7000元左右,上牌500元,全部落地的价格是27.8万元左右。
动力搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力254Ps,最大扭矩350N·m。匹配的是来自爱信8AT变速箱。在实际体验中,起步反应非常灵敏。运动模式下,油门响应非常灵敏,轻踩油门,转速攀升很快,有着非常明显的推背感。舒适模式下,动力的响应不再像运动模式那般迅捷,但依旧十分轻快的,踩下油门,加速超车一样是干净利落。经济模式下的感觉是比较平顺安稳的,还有点慵懒的感觉。日常驾驶中,变速箱的表现逻辑很聪明,换挡比较平顺,能够很好的保证动力的顺畅链接。
同时对于动力的表现,还是比较惊艳的何况还有一套优秀的四驱系统。当然内饰的设计非.常符合当下追求潮流与时尚的年轻人。能带来非常不错的驾驶体验。
刹车性能十分灵敏,初段几乎没有虚位,轻点刹车,就能获得很强的制动力。全力刹车时,车身的姿态还是比较令人满意的,制动力输出线性而且有力。
领克03,在噪音控制方面表现还是不错的。不管在城市路段行驶,或者是高速行驶时候,风噪控制的不错,胎噪也是可以接受的范围,总体来说控制比较好。
这台领克03+不仅外观非常运动,内饰设计也非常出色,设计运动感十足。其中的Alcantara翻毛皮的材质覆盖了方向盘,座椅以及中控的大部分区域。这种价位的车型用到这种材质可以说是非常良心的,缝线细节以及档把的设计都非常上档次。
空间方面,我是175cm的身高,坐到前排讲座椅调至最低位置后,头部空间有四指的距离。保持前排位置不变,来到后排,头部空间有四指的距离,腿部空间有一拳三指的距离。后备厢空间放置三个行李箱没有什么问题,还有空间来放置一-些小物件。后备座椅支持按比例放到,放到后是比较平的一个空间。日常使用没有什么问题。
领克03+的保养周期为10000公里,更换一次机油机滤的成本在980元左右,3万公里时需要更换一次的燃油滤清器,燃油滤清器的价格在120元左右。虽然说保养单价是不便宜的,但因为是10000公里保养一次,与多数5000公里保养的车型相比,总的保养费用相差不大。
总的来说,领克03+是一款性能出色,外观内饰设计也非常具有运动感的车型,非常适合喜欢驾驶的年轻人选择,值得推荐。
03+满足我对运动家用造型兼顾的选择,很漂亮动力很棒空间也够。就是油耗稍微有点高但毕竟排量在这,窝窝的发动机值得信赖,三大件终生质保给予你足够的自信,声浪切换逻辑还是需要改进的,后排座椅也偏硬不适合长时间乘坐,路感较强,底盘都调教得比较运动,全车用料能看得出用心了,希望后续也能保持,让领克对国产品牌更放心。
03的黑粉:落地多少啊兄弟
蒽蒽蒽么么么:就没有一个03+选黑色的吗
朱兴亮626:这是性能版吧
搭载沃尔沃T5级别的2.0T发动机与8AT变速箱,换挡逻辑聪明迅捷,动力响应极快,转向输入指令快、路感反馈丰富,底盘调校扎实,具有极高的操控稳定性。内饰的配置与用料水平表现较高,大量翻毛皮应用良心满满,运动座椅包裹性很好适合激烈驾驶。
点评车型:
2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版
4分“优秀”03+的外观不用多说就一个字酷,百分百纯碳纤维的前唇、碳纤维大尾翼、疏导气流的扩散器、双边四出的排气。内饰方面值得说的是座椅的材质,03+的座椅材质是由聚酯纤维和聚氨酯合成的新材料Alcantara,透气、耐磨、防火,比翻毛皮轻,在车顶和面板上营造豪华感、在方向盘和座椅上能增大摩擦力,哪怕你在赛道激烈驾驶也牢牢固定你在座位上。
03+搭载Drive-E 2.0TD发动机,最大功率为187kW,254匹马力,峰值扭矩350N·m。爱信8AT变速器,博格华纳的第五代智能四驱系统,百公里加速时间为5.9秒,最高极速250km/h。
同时03+的舒适模式不能激发出这辆车百分百状态,而将赛道模式的一瞬间就能听到排气声浪立即发生了改变,同时发动机转速也会保持在接近三千转待命,踩一脚油门,想超谁蹦谁。转向随动性很强,车身姿态好控制。
作为国内排得上名号的小钢炮之一,领克03+的市场热度只增不减,就在各位还准备凭借“母胎单身”BUFF抢单的时候,它的新款车型出现在了工信部备案上。根据工信部的信息显示,新款领克03+的动力将会迎来小幅升级,最大功率达到了195千瓦(265马力),零百加速时间5.9秒,快过赫赫有名的高尔夫GTI。
既不是换代也不是中期改款,意味着它的外观变化不是重点,基本沿用了现款车型的设计风格。不过,相较于现款车型原厂就配备好的运动化套件,新车的定制化方案更加丰富,提供全碳纤维空力套件(含前唇、侧裙)、全碳纤维大型后扰流板、19英寸密辐式锻造轮辋、全景天窗、前塔顶加强连接件(顶巴)等。除了可选方案外,针对更加小众的专业消费者,新款领克03+还提供了空力套件和大型后扰流板等硬核选装配置,为的是带来更好的车身下压力,提升车辆高速状态下的操控稳定性,下赛道你不来一套吗?
动力方面,新车将搭载型号为JLH-4G20TDH的2.0升直列四缸发动机,其最大功率为195千瓦(265马力),而现款则为254马力,发动机最大功率有着小幅提升。传动方面,参考现款车型匹配的8速手自一体变速器,新车大概率会选择同样的方案。
小众细分市场是众多车企的“禁地”,一方面是技术上的短板,另一方面是高投入低回报的产出比,造“它们”显然没有造更具普适性的大众车型来得实在。但凡事有利也有弊,打出名号的领克03+不仅帮助领克品牌提升了产品力,还意外的抬高了它的溢价能力。
领克03的分体式大灯很有辨识度,造型锋利的前脸层次感分明,车身侧面设置了独有的 号标识,以表明自己的身份,19英寸的多幅式锻造轮毂,运动感强烈,尾部带有一个扰流板,让整车看上更加的有质感,尾部造型的独特,比较符合当代年轻对车辆的喜好,排气管也足够大,非常的惊艳。
加速感应该年轻人选择这款车的最大理由,起步阶段的深踩油门传来的推背感和发动机排气声浪,给人的刺激感无法言喻,但车身的稳定又能给人一种安全感,加速的平顺性也做的很好,基本没有换挡的顿挫感。
车内的空间会略显局促,得益于掏空头部空间的设计,头部尚有一拳空间,后备箱的纵深很深,侧面位置还带有储物空间,后备箱还支持4/6比例放倒,整体空间表面的还算不错。
1. 客户的这台领克03+ 2.0TD采用了2.0T涡轮增压发动机以及8档手自一体变速箱,可以提供254匹马力以及350N/M 的最大扭矩。与同价位竞争车型相比动力表现极为强劲,强动力的同时做到了百公里7.4L的优秀燃油经济性。
2. 这台03+家在停了两天之后出现了电池馈电无法启动的问题,电池时间久了寿命底下容易出现这种问题,但客户这台车购买不到一年,经过电池寿命检查确定不是电池问题后,开始电气部品的逐一排查。经过反复检测发现主驾驶的电动升窗开关的暗电流过大,意味着这里存在漏电,从而导致电池消耗过大。通过更换新的电动车窗开关后,该问题得到了改善,
3. 这台03+的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,这台车的底盘传承了沃尔沃的技术,总体来说舒适性是非常不错的。底盘整体调教偏舒适,没有想象中的运动车型的感觉,通过减速带时可以明显感觉减震处理较软,相比起运动这台车更适合家用。
4. 这台03+的内饰非常出色,设计运动感十足。其中的Alcantara翻毛皮的材质覆盖了方向盘,座椅以及中控的大部分区域。这种价位的车型用到这种材质可以说是非常良心的。缝线细节以及档把的设计都非常上档次,十分亮眼。
5. 03+的保养周期为10000公里,更换一次机油机滤的成本在980元左右,同时3万公里一次的燃油滤清器更换也是必不可少的,燃油滤清器的价格在120元左右。
6. 这台03+对于车主来说非常满意,动力充沛以及不错的底盘调教,在同价位竞争选手中可谓是竞争力十足,特别是运动的内设以及个性的外观对于不少年轻人来说确实是一个不错的选择。