提车10余天,聊一聊买车的心路历程和用车感受。
1、为什么选择这款车?
作为个人名下的第一款车,当然是选择自己喜欢的,还记得领克01刚出的时候,觉得这个车前脸好丑,就没再关注过,直到03+的出现,一下就喜欢上了,才开始慢慢的接受领克品牌的设计,但是03+刚出的时候没什么预算,也没打算买车,但一直默默关注着,媳妇一开始不太能接受炫燃金,但我还是挺喜欢的,直到领克为了庆祝wtcr夺冠出了哑光灰版本的冠军定制版03+,一下就爱上了。今年1月到店看了,但是没有03+试驾车,就看了看05,一下子就纠结起来了,直到第二次到店如愿以偿试驾到03+,感觉内心被点燃了,一下就不犹豫了。也在展厅里看到了如车展般待遇围起来的的哑光灰03+冠军定制版,媳妇也很喜欢,直接现场交押金订车。订车后等了半个多月,等来的是该店区域经理的无车告知,只能作罢,店里有一台性能套件版本的,就打算下午去提了,结果店里没有,要等几天才能到车,我一下又犹豫了,死马当活马医,给北京各大4S店打电话,功夫不负有心人,2月28日订到了,但要3个月左右到车,从此开始慢慢等车路,直到4月来临的第二天,销售告诉我车到了!第二天直接去提车办手续,当天开走。由于哑光漆比较难打理,所以选择了贴车衣,今天中午贴好车衣,可以放心大胆的在路上走,再也不怕小石子和大货车的掉落物了。
2、都考虑了哪些品牌的什么车?
我的预算还是比较高的,抛去在北京租牌子和贴车衣的费用,35万左右的落地价都可以接受,宝马325、奥迪A4L、凯迪拉克CT4、CT5以及比亚迪汉,领克05。为什么最终选择了03+,唯一让我动摇的是比亚迪汉顶配,配置真心高,电车领域比亚迪也是首屈一指,但是心里住着内燃机,犹豫了几个月之久,还是选择了租牌子上油车。而03+是我喜欢了2年的车,机械素质和喜爱程度也都坚实了买这款车的想法。
3、驾驶感受
动力随踩随有,底盘很扎实,变速箱日常来着没有问题,刹车虽然是单活塞,但是领克全系的刹车还是能给到驾驶员信心的,开起来很享受。
4、乘坐舒适性
男士175,前排我自己坐姿,后排除了不能跷二郎腿,其他的完全没问题,毕竟是A级车,够用,平时用车更多是1~2人,所有对我来说没问题,后排靠背比较直,买个腰托就很舒适了。
5、满意和不满意的地方
满意:
a.内饰做工和设计很满意
b.动力很满意
c.整体配置比较满意
d.音响比较满意
e.外观和漆面比较满意(尤其是包裹全车的碳纤维)
不满意:
a:听闻领克03远近光不怎么亮,想着怎么也是LED灯源啊,没想到,确实不怎么亮。领克作为有着沃尔沃血统的车,在关乎夜间行车安全的大灯上面没加透镜,确实是很不应该啊
b.同样关乎安全,胎压显示,后面出的车都标配了,21款03和03+居然还是胎压报警,还得自己装第三方的胎压显示,也很不应该
c.“转向联动”360全景影像能选择转向联动(低速打转向360影像自启),但是实际并没有效果,这是个很实用的功能啊
d.车机,21款反应速度好了很多,但有时候还是不跟手,好在快能付费更换芯片了
e.像什么Hud、氛围灯、仪表导航,我是不太感兴趣,但是还有很多车友很喜欢这些功能,领克哪怕给一些选装的机会呢
6、关于颗粒捕捉器GPF
和很多欲购买03+的车友一样,我也是查了很多资料,看了很多视频去了解。都说声浪低了,动力差了,油耗高了,迟滞了,我说说自己的观点。
a.停着2台03+,一听就知道哪台装了GPF,但是如果自己开不对比,还是非常响的,低速2000转左右的声浪也是入耳的,赛道模式声浪也是很炸的。天天听视频里的,听一百天也不如自己去亲耳听一听实车的,是否能够满足自己预期,我是能满足预期的
b.动力,试驾的时候我也试了地板油,自己车也试了,原谅我是个平民,体感上我真的感觉不出来,数据上应该是有0.2 0.3的差距,但我真的感觉不出
c.迟滞,一样,没感觉出来,随踩随有不用等,尤其是赛道模式
d.油耗,看了这方面的内容,加GPF的车辆,如果想不影响动力,那么相同油门下,发动机做功会更多,所以导致油耗会变得比没有GPF高,我现在刚500公里,没有样本意义,高也是零点几,我觉得既然都买03+了,没油了就去加吧,不用在乎油耗,在乎油耗我就上舒适家庭取向的车了
7、关于领克
a.服务,相对于传统车企,很不错,很惊喜,就是牌好打得也好,提车后会建立专属的车主服务群,任何问题都能找到相关的负责人,很棒。从看车到提车到提车后都有着超出预期的服务。
b.车友,无论是车友群,还是像懂车帝一样的车友圈,还是现实中碰到车友,大部分都是年轻人,在你提车时陌生车友会恭喜你,有问题的时候也有车友回答你,很温馨。
最后希望领克越做越好,让我们这些初代领克车主再换车的时候依旧考虑领克就是你们最大的成功。也希望现在正在等交车的车友能够一觉醒来就有好消息。
小脑Fǔ:不一样的 一个哑光一个亮光
治愈系先森i:针不戳,买车就要买自己喜欢的,别让自己有遗憾!
铭珠猪:领克是国产品牌中三大件最好的车了。背靠沃尔沃,拿来主义,我自己也试驾过01,地盘调教运动感十足,刹车给人信心。就是外观太特别,不适合我这个70后老头子。
除了低趴姿态跟宽体,外观基本没什么可以改装的地方,辨识度高,全车真碳纤维包围,这三点外观分就值得打到5.0。
算不上2.0T车型的顶级动力,但日常使用也完全足够,偶尔激情驾驶也不会给你拉跨,变道超车都算游刃有余。
全车alcantara内饰,这价位其他合资品牌车很难给到你,配置该有的都有了,性价比高是国产车的优势,知足了。空间不算大,够应付日常使用,后备箱容积也算够用。刚好我也不喜欢太大的车,要操控必然需要妥协掉一部分空间。
新款03+如果配置多色氛围灯,电尾门跟四活塞卡钳我相信可以拥有更多用户的。
不是真爱也不会加价1W提车了,至于一身车漆比顶配性能套装版贵了2W希望不是交了智商税,原厂哑光灰的车漆确实很有质感,也更具战斗气息。不知道全国限量版的车主们都在哪儿。
03+的缺点也同样明显。发动机潜力不大,爱信8AT变速箱的功力一般,大灯没有透镜亮度拉胯。新款cyan也只是换了涡轮而已,Billstein的避震不能调节高度有点鸡肋,何不直接上绞牙,买车送绞牙扳手还可能成为行业里的一段佳话,cyan的大尾翼仁者见仁智者见智吧,刹车跟轮胎比较给力。
到目前为止改了刹车和大灯,换了armaspeed的空滤,上了绞牙跟全套防倾杆,毒药也安排上了,轮毂暂时没有改的想法(虽然原厂轮毂数据确实差点意思),MC6对于03+来说够用后期要不要换更好一点的胎再说吧。换了个老款的进气风箱盖自己打磨好了,改了森德200钼的头段。重新换了套车衣,一开始没有做好功课贴成高亮的了,现在终于还原到原厂哑光车漆的质感了。喂它吃好喝好,希望03+能陪我久一些吧。
依次是提车—刹车—避震防倾杆—大灯—进排气—最新的样子,一年半的时间也跟着03+一起经历了慢慢变好的过程。
最后,希望领克的路越走越好吧,国产当自强!
担架球王罗智翔:为什么要爬在地上拍
一大波韭菜来咯:垃圾领克,牛逼
屠图涂871:拍照技术有待提高
提车一年了,讲一下用车感受吧,总体来说10分满分 打7分吧,行驶了7000多公里,现在表显油耗8.1,偶尔开开赛道模式,这个油耗可以接受,动力方面依旧够爽,优点方面:动力足,配置够丰富,像自适应巡航,车道偏离,在高速上都很好用,缺点方面:这可能是领克的通病吧,首先 高速风噪大,尤其是左后视镜,高速有风啸声,刹车异响,尤其是洗车后或者下雨后,刹车片与刹车盘粘连,要踩油门才能分开,而且伴有沙沙异响声,但考虑刹车性能不错,勉强能接受吧,空间表现一般,坐第五个人,很不舒服,大轮毂宽轮胎,带来同样的问题是,挑路面,烂路要小心谨慎,已经被挂了轮毂,差不多就想到这些了,新款03发布了,只能说真香,从外观到内饰,从动力到配置,老车主看了心很酸,真香,希望领克汽车运来越好,希望国产品牌,越做越强。
领克03的整体造型基本上是延续了领克家族式的设计风格,但是在这里可能就是仁者见仁智者见智了,我觉得很好看,但是有的朋友却认为运动风格太浓烈了,个人喜欢就好,而且从整体侧面看来,还是有轿跑的风范,尤其是C柱往后的弧度,是年轻人喜欢的设计风格。尾部的造型设计也很吸睛,特别是尾灯,点亮后辨识度很高。
说起内饰,在这方面国产车普遍做得比合资车厚道,不管是配置还是用料都足够厚道。就拿领克03来说,中控、门边板以及座椅都采用了大量的翻毛皮,手感做工都非常精致,看起来很高档。其中简洁明了的布局,突显了品牌的年轻化特色,不过10.2英寸的中控大屏的体验感不是很好,卡顿现象的确存在,而且最遗憾的是没有支持CarPay和CarLife互联;另外,车内的搭配的氛围灯只有一种颜色,略显尴尬。
空间表现还不错,轴距达到了2730mm,在同级别中算是主流水平,后排空间除了头部空间显得比较局促以为,其它问题不大,家用还是足够的;而且后排座椅还支持放倒,对空间的延展性有一定帮助。不过扶手箱空间偏小,装不了什么东西。
相对于动力来说,搭载沃尔沃2.0T高功率引擎,配8AT变速箱,5.9秒可破百,的确强!说起操控,四驱的优越性是前驱车比不了的,虽然有些推头,但是能给你足够的驾驶信心,同时底盘支撑很足,相比纯性能车来说又偏软,或许这样做的目的是为了照顾家用吧!但是油耗相对来说比较高,如果纯粹的作为家用的话,不是很建议入手。
总的来说,如果20万左右厌倦了日系的普遍、SUV的操控与体积成反比的调性,看不上人门BBA的配置,想玩又想家用,领克03的确是不错的选择之一。它符合国人中庸不失惊艳的内涵,可动可静,灵活变通。在国货大肆向新能源进发的大背景,领克03是为数不多的坚守本心,敢于向前的国货之光,趁年轻,别放弃。
【外观】
第一眼还是比较丑,后面看习惯了也还好
【动力表现】
动力一般般,0-100的话估计要个6秒7秒的样子
【改装】
改装空间挺大,反正我的加了,卡钳,前铲,侧裙,阀门,换了尾翼和轮毂,轮胎等等
【油耗】
油耗目前8.5L/百公里
【最不满意】
后排空间太小,车机下载不了app
中国军武道-刘承伟:啥意思
噬妖狐:你好,有车有车吗?拉一个
运动视觉爆棚的家族化外观设计与符合空气动力学碳纤维运动套件,大幅度降低风阻系数的同时增加下压力,从而增加高速稳定性和高速静谧性。四种不同驾驶模式下油门响应与方向盘转向力度各不相同。进入运动或赛道模式后03+会根据模式不同程度的打开排气阀门,猛踩一脚油门,浑厚的声浪与收油后回火的爆炸声从车尾传震而来,这是令每一位驾驶者都无比兴奋的声音。脚底的收放自如,以及视觉的双重刺激,会给驾驶者带来极致的驱车体验。车内大面积的Alcantara材质以及和车身相同颜色的点缀与缝线设计分层次的展现了奢华与竞技两者并重的气息。前排座椅选用了一对12项可调的桶型运动座椅,使得包裹性以及过弯时的支撑性得到保障;中控台采用向驾驶员一侧倾斜的设计,为了照顾到驾驶员驾驶所需的便捷性并提升驾驶欲望。整体做工与用料依旧保持领克品牌一贯的高水准,质感方面在同等价位产品中尤为出色。